乗り換え（公共交通機関）

最も簡単な乗り換え方法は、停留所で車両を降り、同じ停留所で別の車両に乗り換えることです。

乗り換えによっては、同じ駅内の別の停留所（プラットフォーム）で一度降りて、別の車両に乗り換える必要がある場合があります。

駅外乗り換え、または駅外インターチェンジ（OSI）とは、公共交通機関の乗り換えで、駅を出て別の駅に乗り換える必要がある場合を指し、場合によっては地上階で乗り換えが必要となることもあります。このような乗り換えは、地域に不慣れな人にとっては利用をためらう要因となり、運賃にも影響する可能性があります。

無料または割引料金での乗り換えを実現するには、車両を外部からの立ち入りが禁止された専用エリア内に停車させ、その停留所で無料または割引料金を徴収する方法があります。例えば、城門トンネルバスターミナルは閉鎖型の乗り換え駅で、バスのみが停車でき、エリアは閉鎖されています。ほとんどの路線では、そこで乗車する乗客から料金を徴収していません。

乗り換え券は、公共交通機関の片道運賃を支払った乗客が、別のバスや電車に乗り換えて旅を続けることを可能にするものです。 ^{[ 1 ]}路線によっては、乗り換えに追加料金がかかる場合とかからない場合があります。^{[ 2 ]}歴史的には、乗り換え券には、往復乗車券としての使用を防ぐために、乗車日時と方向が刻印または穴あけされていた場合があります。

ヨーロッパ大陸のほとんどの交通網では、あらゆる交通機関を乗り継ぐための時間指定ゾーンチケットが多数用意されており、中には時間指定チケットのみを提供する従来型の片道チケットのみで運営されているところもあります。これらのチケットは通常、指定されたゾーン内であれば、車両間の乗り換えが無制限で、利用できるルートにも制限がありません。

一部の交通機関、特に地下鉄では、乗車前に乗車券を購入するか、支払い方法を認証する必要があり、これは乗り換えの有無に関わらず、ネットワーク全体で有効な支払い証明として機能します。

従量課金制では、乗車後に運賃が自動的に計算されるため、無料乗り換えを含む任意の乗り換えルールをシステムに組み込むことができる。

例えば、ロンドンバスでは、運賃が差し引かれる乗車から1時間以内にバスやトラムに乗車し、同じ支払い方法（オイスターカード、非接触型決済カードまたはデバイス）で支払いを済ませると、その1時間以内のその後のバスやトラムの乗車には追加の運賃は請求されません。^{[ 3 ]}