展示ループ

展示ループ
一般情報
位置	マニトバ ドライブ、 トロント、オンタリオ州、 カナダ
座標	北緯43°38′10″ 西経79°24′59″ / 北緯43.63611° 西経79.41639° / 43.63611; -79.41639
プラットフォーム	側
接続	展示GOステーション
工事
構造タイプ	等級
歴史
オープン	1916
再建	1923年、1996年
サービス
前駅 トロント交通委員会 次の駅 ターミナル 509 ハーバーフロント ストラチャンアベニュー 連合に向かって 511 バサースト ストラチャンアベニュー バサースト方面

エキシビション・ループは、509ハーバーフロントと511バサースト路面電車のルート、^[1] 174オンタリオ・プレイス-エキシビション、および307ブルーナイトバサーストバスルートの終点です。 ^{[2]エキシビション・ループは}、エキシビション・プレイス、コカコーラ・コロシアム、BMOフィールドに停車し、エキシビションGO駅でGOトランジットに接続しています。

エキシビションループは、マニトバドライブの北側、エキシビションGO駅の近く、ガーディナーエクスプレスウェイの下にあります。^[3]路面電車のプラットフォームはループの南側にあります。^{[1] これにより}、 1つのプラットフォームで乗客を降ろしながら別のプラットフォームで乗客を乗せることができます。プラットフォームエリアは有料ゾーンとして運営できます。ループには路面電車の保管能力があり、大規模なイベント後の大勢の人に対応できます。^[3]

今日のエキシビション・ループは、バサースト・ストリートから路面電車が到着し、エキシビション・プレイスに停車する3番目のループである。 ^[4]

最初のエキシビション ループは 1916 年 8 月 25 日に開通しました。路面電車はフォート ヨークを通ってバサースト ストリートとストラチャン アベニューの間のループに接続されていました。1923 年 8 月 20 日までに、ループ施設は内外ループ構成に変更され、路面電車は到着時に内外ループのどちらにも入ることができるようになりました。内ループに入る場合、路面電車は外ループに入る前に 1 周回できます。外ループの路面電車は内ループにアクセスできませんでした。1931 年に、バサースト ストリートからエキシビション ループへのアクセスは、フォート ヨーク経由ではなくフリート ストリート経由に変更されました。^[4]

1933年7月31日、現在のエナケアセンターの場所に2つ目のエキシビションループが開通した。2つ目のエキシビションループは、CNEの混雑に対処するために路面電車の留置容量を増やした。1982年7月15日までに、ループに二重のクロスオーバーが追加されました。また、この日までに、フリートループは、エキシビションループから路面電車が折り返せるように改造されていました。そのため、路面電車はエキシビションループで乗客を降ろした後、フリートループで曲がってループの留置線に行くことができました。^[4]

2番目のループは、その場所に国立貿易センター（現在のエナケアセンター）を建設するために閉鎖されました。現在のループに置き換えられ、1996年6月11日にオープンしました。^[4]現在のループがオープンしたとき、16台の連節式ライトレール車両と30台のバスを収容できるように設計されていました。忙しい日には、ループは1日あたり60,000人の顧客旅行を処理し、ピーク時には6,500人の旅行を処理することが予想されていました。ループの建設には約1,230万ドルかかりました。^[3]

1916年当初、エキシビション ループへの路面電車サービスは、カナダ博覧会(CNE) シーズン中またはエキシビション プレイスでの特別イベント時に運行されていました。1931年6月22日、トロント交通委員会は、フォート ヨークの線路をフリート ストリートの線路に交換した後、「フリート」路面電車ルート (1 か月後に「フォート」に改名) を開始しました。フォート ルートは、当初、ウォルズリー ループからバサースト ストリート、フリート ストリートを経由してフリート ループまで走っていました。第二次世界大戦中、フォート ルートはエキシビション ループまで延長され、エキシビション プレイス (以前はニュー フォート ヨークの敷地の一部でした) に宿泊する軍人に対応しました。1966年2月26日、ブロア ダンフォース地下鉄 (現在の2 号線ブロア ダンフォース) が開通し、フォート ルートは、バサースト駅から南にエキシビション ループまで走るバサースト 路面電車 (現在の511 バサースト) に置き換えられました。^{[5] [6]}

2000年7月21日、2番目の路面電車路線509ハーバーフロントが、ユニオン駅からクイーンズキーを経由してエキシビションループまで運行を開始しました。フリートストリートでは511バサーストと線路を共有しています。^[5]

エキシビションループでCNEに停車していた最後の季節限定路面電車ルートは、521エキシビションイーストだった。521ルートは、CNEの来場者数の減少と509ハーバーフロントルートの開通が迫っていたため、1999年のCNE以降廃止される予定だった。しかし、521ルートが最後に運行されたのは、509ルートが線路修理のため閉鎖された2013年のCNEシーズン中だった。当時、521ルートはチャーチストリートとキングストリート近くの路上ループからキングストリートを経由してバサーストストリート、フリートストリート、エキシビションループまで走っていた。^[6]

2019年4月、トロント市は、将来のウォーターフロントウエストLRT （路面電車路線案）の最初の部分として機能するエキシビションループとダッファリンゲートループ間の路面電車接続の調達と建設を進めることを決定しました。^[7]エキシビションループでは、TTCは次のことを提案しました。^[8]

• 現在のループの南側にある内側の側線の方向を東行きから西行きに変更します。
• ループの北側から南側まで斜めに走​​る新しい西行きの線路を建設します。
• ループの南西側に新しい線路を建設し、西にダッファリン ストリートまで延長し、さらに北にダッファリン ゲート ループまで延長します。

以下のバス路線がエキシビションループを経由します: ^[2]

• 29C ダッファリンウィルソン駅とプリンセス ゲイツの間
• 307 バサースト（ブルーナイト）からスティールズアベニューまで

• トロント路面電車システムのループ

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