エリアイ

エリアイ

機体に搭載されたErieyeレーダー
原産国	スウェーデン
紹介された	1996
タイプ	マルチモードアクティブ電子走査アレイ（AESA）パルスドップラーレーダー
頻度	Sバンド
範囲	450キロ
高度	> 20 km (> 65,000 フィート)
方位角	左右150°

Erieyeレーダーシステムは、スウェーデンのSaab Electronic Defence Systems (旧Ericsson Microwave Systems ) が開発した空中早期警戒管制システム(AEW&C)です。アクティブ電子走査アレイ(AESA) 技術を使用しています。Erieye は、 Saab 340やEmbraer R-99など、さまざまな航空機プラットフォームで使用されています。最近では、 GlobalEyeとしてBombardier Global 6000航空機に実装されました。

Erieye 地上インターフェース セグメント (EGIS) は、 Aegis 戦闘システムと混同しないでください。Erieye システムで使用されるソフトウェアの主要コンポーネントです。

このレーダーは、レーダーの乱反射が激しく、目標高度が低い、敵対的な電子戦環境が密集している状況で、300 度の視野をカバーし、計測範囲は 450 km、探知範囲は 350 km です。このレーダーは、味方と敵を識別することができ、海上監視モードを備えています。

Erieye システムは、NATO防空指揮統制システムと完全な相互運用性を備えています。

1985 年、エリクソンマイクロウェーブ システムズは、スウェーデン国防資材局から、PS-890 Erieye AEW レーダーとなるものの開発を請け負いました。1985 年、ダミーの両面フェーズド アレイ アンテナが双発のフェアチャイルド メトロ航空機でテストされました。1987 年、メトロ航空機にレーダー システムが取り付けられ、飛行試験が行われました。1993 年、スウェーデン空軍向けにサーブ 340航空機に取り付ける 6 台のレーダーの生産が開始されました。1996 年、最初の 2 台の量産レーダーが納品されました。Erieye という名前は、Ericsson eye の略です。

2012年8月16日、午前2時頃、9人のタリバン過激派がパキスタン空軍 ミンハス基地を襲撃した。激しい戦闘の末、襲撃者9人全員が死亡し、パキスタン治安当局者2人も死亡した。 ^{[1] [2]}過激派はサーブ2000エリアイ航空機1機を破壊し^{[3] 、他の航空機1機[4]}または2機に損害を与えたとされる。^[5]

2019年2月、パキスタン空軍は、インドによるパキスタン領空侵犯とバラコットの森林地帯への爆撃への報復として、インド管理下のジャンムー・カシミール州のインド軍施設への報復空爆を開始した。パキスタン空軍の様々な飛行隊の戦闘機が空爆を実行する一方で、作戦中はサーブ-2000エリアイAWACSとDA-20EWが彼らを支援した。 ^{[6] [7]}

Erieye AEW&C ミッション システム レーダーは、アクティブフェーズドアレイ パルス ドップラーセンサーであり、搭載されたオペレータ アーキテクチャまたはダウンリンク データを、関連するデータリンク サブシステムを介して地上の防空ネットワークに供給できます。このシステムでは、背面の「板」フェアリングに収納された大口径の両面アンテナ アレイが採用されています。アンテナは固定されています。ビームは電子的にスキャンされるため、レーダー ドーム アンテナシステムと比較して、検出性能が向上し、追跡性能が大幅に向上します。

Erieye は、地平線までの空中および海上の目標を検知および追跡します。異常な伝播により、場合によってはそれを超えることもあります。計測距離は 450 キロメートル (280 マイル) と測定されています。戦闘機サイズの目標に対する一般的な検知距離は、航空機の両側の 150 度の舷側セクターで約 425 キロメートル (264 マイル) です。これらのセクターの外側では、前方および後方の方向のパフォーマンスが低下します。

その他のシステム機能には、適応波形生成（デジタル位相符号化パルス圧縮を含む）、信号処理およびターゲット追跡、 スキャン中の追跡（TWS）、低サイドローブ値（システムの角度範囲全体）、低および中パルス繰り返し周波数動作モード、 周波数敏捷性、空対空および海上監視モード、ターゲットのレーダー断面表示などがあります。

このレーダーは、E/Fバンド（3GHz）の中～高PRFパルスドップラー固体レーダーとして動作し、192個の双方向送受信モジュールを組み込んでペンシルビームを生成し、必要に応じて航空機の両側の150°セクター内で片側ずつ操縦されます。Erieyeは、航空機の進行方向の前後30°セクター内の航空機を検出する能力はあるものの、このセクターでは追跡能力がないことが分かっています。^[8]

GlobalEyeは、Erieye ER（Extended Range）レーダーとミッションシステムを使用したセンサースイートで構成されており、ボンバルディア・グローバル6000長距離ビジネスジェットに搭載されています。^[9]

 ブラジル

• ブラジル空軍—エンブラエル R-99

 ギリシャ

• ギリシャ空軍— 以前はサーブ 340に搭載されていたが、現在はEMB-145H (エンブラエル R-99)機体に搭載されている

 メキシコ

• メキシコ空軍— エンブラエル R-99

 パキスタン

• パキスタン空軍— サーブ E-2000

 ポーランド

• ポーランド空軍 — サーブ 340 ^[10]

 サウジアラビア

• サウジ空軍— サーブ E-2000 ^{[11] [12]}

 スウェーデン

• スウェーデン空軍— サーブ 340

 タイ

• タイ王国空軍— サーブ 340

 アラブ首長国連邦

• アラブ首長国連邦空軍— サーブ 340、^[13]グローバル 6000 ^[14]

• エンブラエル R-99 (EMB-145)
• GlobalEye 、ボンバルディア Global 6000の AEW&C ソリューション
• サーブ 340 AEW&C
• サーブ 2000
• フェアチャイルド スウェアリンゲン メトロライナー(試験)

• 「Erieye AEW&C - 完全な空中監視システム」。Saab Group。2015年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月22日閲覧。
• 「Erieye AEW&C ミッション システム」(PDF)。Saabグループ。2016 年 2 月 16 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
• 「SAAB 2000 Erieye AEW&C システム」(pdf)。2021 年 8 月 14 日のオリジナルからアーカイブ。
• 「HES-21 ESM/ELINTと自己防衛」。2020年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• 「IDAS/CIDAS 統合自己防衛スイート」。2021 年 2 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。
• 「9Airborne C2」。2021年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。