イーストオマハは、ネブラスカ州オマハにある地理的に指定されたコミュニティです。オマハのダウンタウンから3マイル (5 km) に位置するイーストオマハには、エップリー飛行場、オマハの主要空港、カーターレイクがあります。この地域はオマハの最初の併合であり、1854年に市に加わりました。[1]もともとミズーリ川によってオマハから分離されていましたが、この地域の土地の大部分は1892年に米国最高裁判所の判決によって分割されました。今日、元の町を構成していた2,500軒の家、学校、食料品店、教会は取り壊され、いくつかの政府施設、エップリー飛行場などに置き換えられました。
境界
イーストオマハは、東はミズーリ川、南はカーター湖とアイオワ州カーター湖、西と北はノースオマハに囲まれています。イーストオマハの西側の境界は、ジェインズ通りから北のリード通りまで伸びる崖が 1 つあります。隣接する地区には、ミラーパーク、サラトガ、カウンツェプレイスなどがあります。
オマハ都市圏は常に変化しているため、イーストオマハの境界の認識は長年にわたって変動してきました。イーストオマハに関する初期の報告では、ダウンタウンのすぐ北にあるユニオンパシフィック鉄道のヤードと密接に特定されていました。境界は長年にわたって北に移動し、現在は西はフローレンス大通り、東はミズーリ川、北はオマハ公共電力地区発電所、南はアイオワ州カーターレイクに沿って緩く固定されています。これらの境界でさえ流動的です。オマハ商工会議所は、 72番街の東側の地域を「イーストオマハ」と呼ぶようになりました。[2]
歴史
1853年、エドモンド・ジェフリーズはイーストオマハとして知られる地域の30エーカー(120,000平方メートル)の土地の権利を申請しました。 [3]この地域はオマハの最初の併合であり、1854年に市に加わりました。[1]
CB &Q鉄道のイーストオマハ土地会社は、1887年に住宅や工業用の土地を開発するために設立されました。同社は、売りに出す前に低地の柳を伐採し、道路を整備するために総額30万ドルを費やしました。[4]同社は当初1,000エーカー(4.0 km 2 )を所有していましたが、その後の買収により急速に土地を拡大しました。1903年、イーストオマハ土地会社はイーストオマハを「オマハの製造業の中心地」として宣伝しました。
アイオワ州カーター湖が作られる前、イーストオマハの町はミズーリ川の西岸の蛇行地帯を囲んでいた。1877年、洪水で川が氾濫し、本流が短くなった。蛇行地帯は三日月湖となり、川の両岸の住民はネブラスカ州に接する右岸にいた。この地域には「イーストオマハ島」や「フローレンス湖」があり、当時はカットオフ湖と呼ばれていたカーター湖には多くの氷室があった。[5]
イーストオマハはかつてアイオワ州カーターレイクの全域を含んでいました。1877 年 3 月に発生した洪水により、ミズーリ川の流路は南東に 1.25 マイル (2 km) 方向転換されました。古い川の流路の残骸は三日月形の湖となり、アイオワ州の町の名前の由来となりました。
川が氾濫した後、長い裁判が続きました。合衆国最高裁判所は、川の流れが突然変わったことで元の境界が変わったわけではないと判断しました。彼らは、カーター レイクとして知られるようになるコミュニティは依然としてアイオワ州の一部であると裁定しました。(ネブラスカ対アイオワ州、143 US 359 (1892))。裁判所は、ネブラスカ州とアイオワ州がその判決と一致する合意に達するのを待って最終判決を延期し、両州は合意に達しました。(145 US 519 (1892))。現在、カーター レイクに通じる道路はすべて、イースト オマハとオマハのダウンタウンを通っています。
1890年までのネブラスカ州最大の不動産取引はここで行われたと言われている。その年、イーストオマハの無名の土地がイリノイ・セントラル鉄道の子会社であるオマハ・ブリッジ・アンド・ターミナル社に70万ドル近くで売却された。[6]イーストオマハの南端にはユニオン・パシフィック鉄道ヤードがあり、かつての浮浪者の1人が、鉄道警官(別名「鉄道のディック」)を服で 騙したと報告している[7] 。
- 「私は東オマハの操車場で悪党として知られている男とさえ話をした。彼は私を兄弟のように扱ってくれ、同時に鉄道の敷地に不法侵入した浮浪者を逮捕しようと探し回っていた。私は心の中で、古き良き服、ちょっとしたごまかしは素晴らしいことだと思った。」[8]
カーター湖の東にあるイーストオマハは、 1897年のトランスミシシッピ博覧会と国際博覧会の開催地として候補に挙がった。[9]検討対象となった地域は、南はカーター湖、北はフローレンス湖の間であり、現在はビーチウッドトレーラーコートが位置している。かつてこの場所にはフローレンス湖ホテルがあった。[10]当時の新聞記事には、次のように記されている 。
- 「利用可能な土地は約1,000エーカー(4.0 km 2)あり、平地で、木々が点在し、水資源も豊富です。ダウンタウン郵便局から3マイル(4.8 km)未満です。舗装された道路(16番)はすでに敷地のほぼ近くまで伸びており、ミズーリ川を渡る新しい橋がアイオワ州からアクセス可能になりました。」[11]
しかし、イーストオマハの敷地は、ノースオマハの敷地に負けてしまいました。
20世紀初頭、この地域にはオマハの成長に重要な数多くの企業が拠点を置いており、初期の例としてはホミニー工場や石膏工場などがあった。[12]カーター・ホワイト・リード社はイースト・オマハに大規模な工場を建設した。[13]
東オマハの北端にはビーチウッドコミュニティがありました。1948年にビーチウッド学区がオマハ公立学校に加わり、[14]ビーチウッドコミュニティの痕跡はほぼ消えてしまいました。しかし、このコミュニティは今でも地図に記されています。[15]
歴史年表
以下の項目は地元の歴史家によって文書化されている。[16]
- 1853年以前 -オマハ族が占領した地域
- 1853年 - ヨーロッパ系アメリカ人が初めて東オマハに領有権を主張
- 1854年 - イーストオマハがオマハ市に初めて併合される
- 1877年 - フラッドによって三日月形の湖が作られ、カーター湖として知られるようになった。
- 1887年 - イーストオマハ土地会社が設立され、イーストオマハの地域が売りに出されました。
- 1887年 - イーストオマハ工場地区が開発のために開墾されました。
- 1887年 - シャーマン学校が2教室の校舎として開校
- 1889年 - パーシング学校が名前のない一教室の校舎として開校
- 1890年 - ネブラスカ州でこれまでで最も高額な土地取引がイーストオマハで行われた。
- 1890年 - イーストオマハ工場地区に新しいリーバイ・カーター・ホワイトリード社が設立されました。
- 1892年 - オマハは米国最高裁判所の訴訟でカーターレイク地域の領有権をアイオワに奪われた
- 1893年 - イリノイ鉄道イーストオマハ橋が初めて開通
- 1897年 - 東オマハがトランスミシシッピと国際博覧会の開催地として検討されたが、選ばれなかった
- 1908年 - エドワードとセレナ・カーター・コーニッシュ夫妻がオマハ市に260エーカーの土地を寄付し、レヴィ・カーター公園を建設しました。
- 1913年—イースターの日曜日の竜巻が東オマハを壊滅させた
- 1921年 - イーストオマハのカーターホワイトリードカンパニーの工場が永久に閉鎖された
- 1920年代 - カーターレイクはカウンシルブラフスから離脱し、イーストオマハへの再加入を希望したが、オマハは申し出を拒否した。
- 1925年 - オマハ市営空港が開港。後にエップリー飛行場と改名。
- 1926年—新しいレンガ造りの8教室のパーシングスクールが開校
- 1930年 -アイオワ州カーターレイクが法人化
- 1947年 - 洪水によりこの地域の多くの家屋が破壊される
- 1947 年 - イーストオマハ第 61 学区がオマハ公立学区に吸収され、1948 年 1 月にパーシング スクールがオマハの学校になりました。
- 1948年 - ビーチウッド学区62の単一学校がオマハ公立学校と合併し、永久に閉校となり、生徒はパーシング学校に送られた。
- 1952年 - 東オマハは大洪水により16マイル幅の水が地域にもたらされたため避難した。ハリー・S・トルーマン大統領が訪問した。
- 1956年 - イーストオマハが再びオマハに併合された
- 1967年 - 東オマハを再び大洪水が襲う
- 1976年 - パーシングスクールは永久に閉校となり、生徒はシャーマンに送られた。建物はすぐに取り壊された。
- 1980年 - イリノイ鉄道イーストオマハ橋が通行止めに
- 1984年 - 東オマハで大洪水が発生
- 1990年—東オマハで大洪水が発生
- 1993年 - 東オマハで大洪水が発生
- 2024 年 - イーストオマハから 1 軒を除くすべての住宅が撤去されました。現在、この地域には刑務所、ホームレスシェルター、レンタカー施設、軽工業が建っています。
経済
イーストオマハにはオマハの主要空港であるエップリー飛行場がある。また、主要な工業製造・倉庫地区でもあり、ロジャー社がジョン・J・パーシング・ドライブ6336番地[17]に位置し、いくつかの運送会社がこの地区にある。オマハ公共電力局ノースオマハ発電所もこの地区にある。
教育
学校は長い間、イーストオマハのアイデンティティにおいて重要な役割を果たしてきました。
イーストオマハで最も重要な学校は、オマハ公立学校の建物であるシャーマンスクールです。シャーマンの歴史は、1887年に近隣の開発業者によってN. 16thとジェインズストリートに2部屋の建物が建設されたときに遡ります。最大時には、幼稚園から8年生まで約600人の生徒がいた学校でした。現在、建物はN. 14thとエリソンアベニューにあり、幼稚園から5年生までの生徒がいます。[18]
この地域の他の学校は、もともとオマハ学区外に位置していた。その一つが、現在は廃止されたビーチウッド学区の一部である2教室のビーチウッド小学校で、ノース12番街とブラウンアベニューに位置していた。当初は50人の生徒を収容できるように設計されており、幼稚園から8年生までが対象だった。運営資金がなく、125人の生徒が校舎に押し寄せるという圧力を受け、学区は1947年に閉鎖され、オマハ公立学校に統合された。生徒はシャーマン学校に送られ、その後すぐに校舎は取り壊された。[19]
イーストオマハのもう一つの学校はパーシングスクールと呼ばれ、独自の学区によって運営されていました。ノース28番街東とローカストストリートに位置し、1880年代に2教室の校舎として開校し、1926年に大きなレンガ造りの建物に建て替えられました。8つの教室と講堂を備えたこの建物には、大きな遊び場と地下室がありました。数回の洪水と近くのエップリー飛行場の拡張の後、1975年に取り壊され、生徒はシャーマン高校とノース高校に進学しました。[20] [21]
セント・テレーズ・スクールは、 1919年にウルスラ修道女会によって北14番街とフォート通りに開校されたカトリックの学校です。幼稚園から8年生までの近隣の生徒を対象としており、1927年に元の建物は大きな教区の建物に置き換えられました。6つの教室に125人もの生徒が在籍し、生徒は地下の教区ホールを使用し、定期的に礼拝が行われる聖域でミサに参加しました。この学校は2012年に完全に閉校しました。[22] [23]
環境
最近の報告書では、米国環境保護庁(EPA)がこの地域の2,600人以上の子供が鉛中毒にかかっていると報告したことを受けて、イーストオマハを「国内で最も危険な有毒廃棄物処理場の一つ」と名付けた。[24] 2003年初頭、1世紀以上稼働していた近くの鉛精錬工場による高レベルの鉛汚染が数千ヤードで検出されたため、イーストオマハの大部分がスーパーファンド地域に指定された。[25]
地理的詳細
イーストオマハはミズーリ川の西側の氾濫原にあります。この地域には、三日月形の湖であるカーター湖があります。この湖はかつてイーストオマハ島があった場所です。カータードライブの核心部には名前のない硫黄泉があり、その南にはハードウッドクリークがあります。イーストオマハにはかつてフローレンス湖がありましたが、1920年代のある時点で干上がりました。
イーストオマハの 1 番街の東側 (グレーターオマハの道路番号システムに基づく) の部分では、アイオワ州カーターレイクの道路番号を大まかに使用しています。カーターレイクの南東と東の道路の番号はカーターレイクの道路と直接対応していますが、カーターレイクのすぐ北にあるイーストオマハ地区のブロックサイズが小さいため、イーストフォートストリートと交差する南北の道路は、8 番街 E と 15 番街 E の間で完全には一致しません (たとえば、オマハの 8 番街東は、カーターレイクのノース 10 番街の真北にあります)。
興味のある場所
イーストオマハには、オマハ市全体と地域社会にとって重要な施設がいくつかあります。シャーマンコミュニティセンターは、20年以上にわたってイーストオマハのレクリエーション活動と会議スペースの拠点となっています。[26] レヴィカーターレイクパークは、 100年以上にわたってオマハにレクリエーションの機会を提供してきました。
オープンドアミッションは1950年代からオマハの施設であり、1986年に2706 North 21st Street Eastに移転しました。 [27] USSハザードは、イーストオマハのオマハマリーナに恒久的に停泊している元米軍艦です。第二次世界大戦の博物館および記念館として維持されています。オマハ矯正センター(OCC)は、イーストオマハのエップリー飛行場のすぐ南、 37エーカー(150,000 m 2 )の敷地にある中/最小セキュリティ施設です。 [28] エップリー飛行場はオマハの主要空港として機能し、米国、カナダ、メキシコ全土にサービスを提供しています。
レクリエーション
19世紀後半、イーストオマハ湖(カットオフ湖、ナコマ湖とも呼ばれる)はカーターリード社の創設者にちなんで改名され、現在もカーター湖と呼ばれている。周囲の公園では、1930年代までセーリングイベント、バンガローシティ、オマハガンクラブ、YMCAキャンプが開催されていた。[29] 1896年、アメリカ合衆国最高裁判所は、もともとミズーリ川の支流であったカーター湖はアイオワ州に属するとの判決を下した。[30]
1979年、アメリカアンティークモーターサイクルクラブのオマハ支部は、イーストオマハのフォー「T」サービスショップで最初のモーターサイクルショーとスワップミートを開催しました。[31]
レジデンス
イーストオマハは、19世紀後半に遡るオマハの初期の郊外地である。シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道のイーストオマハ土地会社によって設立され、土地が売りに出される前に低地から柳を伐採し、道路を整備するために総額30万ドルを費やした。[30]マサチューセッツ州ボストンのエイムズ家は、この地域の区画割り[32]と常に変化するミズーリ川への対処を担当した初期の投資家であった。 [33]しかし、1937年の区画図の1つは、イーストオマハの住宅および商業地区を完全に無視し、代わりに当時未開発だったエップリー飛行場周辺の地域に焦点を当てている。[34]
1920 年代を通じて、アイオワ州に属するカーター レイク周辺地域のイースト オマハの近隣住民は、ミズーリ川の東側に住むカウンシル ブラフスの住民が享受している基本的な都市サービスを受けられませんでした。皮肉なことに、彼らは依然として同じ市税を課されていました。コミュニティは 1920 年代にカウンシル ブラフスから分離し、オマハの一部となるつもりでした。ネブラスカ州の都市は、下水道や水道管の拡張に費用を支払いたくありませんでした。1930 年にカーター レイクは、アイオワ州の境界内にとどまりながら、独自の自治体として法人化されました。
天気
1877 年、ミズーリ川の流れを変えた大洪水によってカーター湖が形成されました。
イーストオマハは、 1913年のイースターサンデーの竜巻によって大きな被害を受け、多くの企業や近隣地域が破壊された。竜巻が16番街を横切ったとき、その経路は南のビニー通りから北のエメット通りまで伸びていた。竜巻はミズーリ・パシフィックの扇形屋根を破壊し、カーター湖とイーストオマハの谷底を横切った。竜巻が湖を横切ったとき、竜巻は「水を空高く吸い上げ、本物の水柱となった。湖沿いのコテージはほとんど破壊され、イリノイ・セントラルの架台は破壊され、多数の店舗の建物が破壊された。この時点で経路の幅はほぼ半マイルあったと言われている。」[35] [36]
1943年の洪水により、ミズーリ川、カーター湖、旧フローレンス湖の水が東オマハの人々の住居や事業所に流れ込み、1,000人もの人々が避難を余儀なくされた。ある報告書には次のように記されている。
- 「オマハでは、川の水位は 22.45 フィート (6.84 メートル) に達し、流量は 200,000 立方フィート/秒 (89,760,000 ガロン/分) でした。3,000 人の男性が洪水対策に協力しましたが、1 週間後、川は仮設の堤防の弱点を見つけ、戦いは敗北しました。洪水はロカスト ストリートの新しい堤防も破壊し、100 軒の家屋が浸水しました。グレース ストリートの工業地区は浸水し、数日間は営業が停止しました。古いフローレンス湖の底が 18 時間で 7 フィートの水で満たされ、空港が浸水したため、カーター レイクと東オマハから 1,000 人が避難しました。オマハでは 1 人が死亡し、被害額は 140 万ドルと推定されています。」[37]
1952年4月13日の洪水により、イーストオマハとカーターレイクから4万人が避難した。ハリー・S・トルーマン大統領は自らオマハの洪水現場を訪れ、公式に被災地と宣言した。[38]
参照
参考文献
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外部リンク
- 「イーストオマハの町の歴史」アダム・フレッチャー・サッセ著、NorthOmahaHistory.com より
- 匿名(1890) - 「カットオフの興亡」[永久リンク切れ]。オマハサンデービー19(342):9。 - カーターレイクの変貌に対する後悔についての社説
- ネブラスカの鳥[永久リンク切れ ] - 東オマハの野鳥観察と自然に関するいくつかの記事が含まれています
- オマハ リード -米国環境保護庁のイースト オマハに関するスーパーファンド情報ウェブページ
