SS エンパイア ライフガード

エンパイアライフガード

1944 年に停泊したHMSエンパイア ライフガード。
歴史
イギリス
名前	メイデン城
同名の人物	メイデン城
所有者	陸軍輸送省
オペレーター	エラーマンシティライン
注文済み	1942年12月9日
ビルダー	フレミング＆ファーガソン、ペイズリー、スコットランド
横たわった	1943
発売	1944年6月8日
完了	1944年11月
故障中	1947
名前を変更	エンパイアライフガード
識別	ペナント番号：K443
運命	1955年6月22日、廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	キャッスル級 コルベット
変位	1,010ロングトン（1,030t  ）（標準） 1,510ロングトン（1,530t）（深積載）
長さ	252 フィート (76.8 メートル)
ビーム	33フィート（10.1メートル）
下書き	14フィート（4.3メートル）
設置電力	アドミラルティ3ドラムボイラー2基 2,880 馬力(2,150  kW )
推進	2軸、2基のギア付き蒸気タービン
スピード	16.5ノット（30.6 km/h; 19.0 mph）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で6,500  nmi（12,000 km; 7,500 mi）
補体	99
センサーと 処理システム	タイプ145およびタイプ147 ASDIC 277型 捜索レーダー HF/DF 無線方向探知機
武装	1×単装QF4インチ（102mm）砲 エリコン対空砲2 × 連装、2 × 単式20 mm (0.8 インチ)砲 3連装イカ 対潜迫撃砲1基 爆雷15 個、ラック 1 個、投擲装置 2 個

エンパイア・ライフガード(K443) は、第二次世界大戦の船団救助船でした。当初はイギリス海軍向けに建造された44 隻のキャッスル級コルベット艦のうちの 1 隻、 HMSメイデン キャッスルとして建造され、1944 年に船団攻撃の生存者を救助する船団救助船として完成しました。戦争輸送省 (MoWT) のために運用され、戦時中は船団救助の役割を果たしました。戦後は地中海で輸送船として運用されました。1947 年にテロ攻撃により損傷し沈没しましたが、修理され、最終的には1955 年に スクラップとして売却されました。

キャッスル級コルベットは、先行するフラワー級コルベットの延長版で、耐航性を向上させ、近代的兵器を搭載するために拡大された。この艦艇の排水量は標準満載で1,010英トン(1,030  t ) 、満載で1,510英トン (1,530 t) であった。全長は252フィート (76.8 m)、全幅は36フィート9インチ (11.2 m)、深喫水は14フィート (4.3 m) であった。動力は2基の三段膨張式蒸気エンジンで、各エンジンは2基のアドミラルティ製3ドラムボイラーから供給される蒸気を使用して1本のプロペラシャフトを駆動した。エンジンは合計2,880図示馬力(2,150  kW ) を発生し、最高速度は16.5ノット(30.6 km/h、19.0 mph) であった。キャッスルは、15ノット（時速28キロメートル、17マイル）で6,500海里（12,000キロメートル、7,500マイル）の航続距離を可能にするのに十分な燃料油を搭載していました。船の乗組員は士官と下士官合わせて99名でした。^[1]

キャッスル級は前方にQF 4インチ (102 mm) Mk XVI砲を1門装備していたが、主砲は3連装のスクイッド 対潜迫撃砲1門だった。これを爆雷レール1本と爆雷15本を装填できる投射機2基がバックアップしていた。20 mm (0.8 in) エリコン軽対空砲用に連装砲2基と単装砲1組を装備していた。^[2]必要に応じて単装砲4基を追加可能だった。水中に発射された音波の反射で潜水艦を探知する145Q型および147B型ASDICセットを装備していた。キャッスル級のセンサー群には277型 捜索レーダーとHF/DF 無線方向探知機も搭載されていた。 ^[3]

メイデン・キャッスルは1943年にスコットランドのペイズリーにあるフレミング・アンド・ファーガソン社の造船所で起工され、 1944年6月8日に進水した。11月に完成し、1945年5月の第二次世界大戦の終結まで船団護衛を務めた。5月25日に予備役となった。メイデン・キャッスルは11月に再就役し、フリートウッドを拠点とする漁業保護小艦隊に配属された。1947年に再び予備役となった。^{[4]この船は売却され、1955年12月22日に}サンダーランドに到着し解体された。^[5]

1945 年 10 月、ムルマンスクでイギリス海軍の沿岸部隊をピックアップし、クライド川まで帰還させるため再活動を開始した。その後、キールへ出航し、別の海軍部隊をデボンポートへ輸送した。

戦後、同艦はパレスチナへのユダヤ人難民の輸送を含む陸軍輸送艦として国内艦隊および地中海で活躍した。

1947年7月23日、この船は、割り当てに基づいてパレスチナに正式に入国を許可された300人のユダヤ人移民を下船させている最中に、ハガナー近くのハイファ港で爆弾により沈没した。65人の移民が死亡し、40人が負傷した。この船はその後、1955年6月22日に引き上げられ、解体された。^[6]

• SS エンパイア コンフォート
• SS エンパイア ピースメーカー。
• SS エンパイアレスト
• SS エンパイア シェルター

• チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• グッドウィン、ノーマン（2007年）。キャッスル級コルベット：艦艇とその所属艦艇会社の運用実績。リスカード、イギリス：マリタイムブックス。ISBN 978-1-904459-27-9。
• レントン、HT（1998年）。『第二次世界大戦のイギリスと帝国の軍艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-048-7。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• 「スコットランドで建造された船」