エリスタウン

エリスタウン レスターシャー内の位置
人口	2,106（教区、2001年国勢調査）[1]
OSグリッドリファレンス	SK4211
民事教区	エリスタウンとバトルフラット
地区	北西レスターシャー
シャイア郡	レスターシャー
地域	イーストミッドランズ
国	イングランド
主権国家	イギリス
宿場町	コールビル
郵便番号地区	LE67
ダイヤルコード	01530
警察	レスターシャー
火	レスターシャー
救急車	イーストミッドランズ
英国議会	北西レスターシャー
Webサイト	エリスタウン＆バトルフラット教区議会
場所のリスト 英国 イングランド レスターシャー 北緯52°41′56″ 西経1°22′01″ / 北緯52.699° 西経1.367° / 52.699; -1.367

エリスタウンは、イングランド北西部レスターシャーのコールヴィルから南に約2マイル (3 km) のところにある村です。1885年に亡くなったジョセフ・ジョエル・エリス大佐にちなんで名付けられました。2011年の国勢調査の人口は、エリスタウンとバトルフラットの行政教区に含まれていました。

村にはコミュニティ小学校、^{[2] 、} 2つの村営商店、美容院があります。労働者クラブ、エリスタウンFCサッカークラブ、5つの遊び場があります。エリスタウンは国有林の東の境界内にあります。

エリスタウンはロンドンのジョセフ・ジョエル・エリス大佐にちなんで名付けられましたが、その歴史は大佐より古いものです。14 世紀から、エリスタウンはスパーケンホー百人隊とイブストック教区に属していました。教会的には、この地域はイギリスの宗教改革以来、ピーターバラ教区の一部でしたが、1926年に新しいレスター教区の一部になりました。この村はビクトリア朝時代から炭鉱のために開発されました。

1140 年頃、スウィンフェン グランジは、現在のシェプシェッド付近にあったガレンドン修道院の院長に貴族ロバート バートンが贈った 2 つのグランジのうちの 1 つでした。スウィンフェンは院長の執行官が住んでいた場所で、チャーンウッドの森に囲まれた 3 つの細長い畑がある、泥と枝編みで造られた小さな集落でした。

ヘンリー8世の治世に修道院が解散されると、ガレンドン修道院は領地を王室に明け渡し、王室はそれを売却または貸し出した。スウィンフェン グランジは1531年にジョン ピケリンジに年間7ポンドで貸し出された。この時点で、最初の一般の居住者にちなんで「ピケリンジ グランジ」に名前が変わったようだが、スウィンフェン グランジとピケリンジ グランジの両方の名前が使われていた時期もあったという証拠もある。エリスタウンとなった地域は19世紀初頭にはスウィンフェン ラッシュと呼ばれていたが、現在ピカリング グランジと呼ばれている地域は、ハグルスコートからバグワースへのポニー トラックがビバリーズ レーンと交差する交差点まで広がっていたようだ。荘園の歴史は、ジョン ニコルズの『レスター州の歴史』第4巻と、30年後のジョン カーティスによって詳しく紹介されている。 ^[3]

中世のグランジハウスの跡地はエリスタウン村の南約1マイル（1.6 km）にあります。元々は堀のある 領主の館でした。^[4]敷地内の現在のピカリンググランジファームハウスの西側は17世紀かそれ以前に建てられたもので、東側は19世紀に増築されたものです。^[4]

1810 年頃にこの地域に運河と鉄道が開通すると、ポニー列車は廃れたようです。ポニー列車はイブストック炭鉱から石炭を運び、交差点でバグワース方面に曲がって有料道路を避け、その後アイルストーン経由でレスターに向かいました。最初の坑道が掘られた場所に近いホワイトヒル ロードのスリップ インは、ポニー列車のお気に入りの停車地点でした。ジョン カーティスは 1831 年にこの郡について書いた記事の中で、ピカリング グランジをイブストック教区の村落として言及しています。

レスター・アンド・スワンニントン鉄道は1832年に開通した。この鉄道はエリスタウンの東1マイル (1.6 km) 未満を通過し、最寄りの駅は村の北東1マイル強のバードン ヒルにあった。ミッドランド鉄道が1845年にこの路線を引き継ぎ、数年後にはメリー リーズとバードン ヒルの間で鉄道のルートを変更し、1/29 バグワース インクラインを避けた。新しいルートは古いルートよりわずかに西になり、ミッドランド鉄道はエリスタウンの南1.5マイル (2.4 km) のバグワースに新しいバグワース・アンド・エリスタウン鉄道駅を開設した。1849年にミッドランド鉄道はコールビル タウンからバートン アポン トレントまでの延長線を開通させ、バグワースとエリスタウンを通る路線はレスターからバートン アポン トレントまでの路線の一部となった。

1873年、アシュビー・アンド・ナニートン鉄道が開通した。^[5] この鉄道には、シェッカーストーンからハグルスコートを通ってコールビル・タウンに至る支線があり、^[5]ハグルスコート駅はエリスタウン中心部から北にわずか0.5マイル (800 m) のところにあった。ハグルスコートのすぐ北には、1883年にチャーンウッド森林鉄道がここからラフバラー・ダービー・ロードまで開通したときにジャンクションが追加されました。^[6]また、ハグルスコート駅のすぐ北には、サウス・レスター炭鉱への支線がありました。

エリス一家は到着後、宿屋を引き継いで使用人の宿舎に改装し、自分たちの宿泊施設、馬小屋、馬車小屋を増築しました。当時、この辺りには建物はほとんどありませんでした。ジョニー・バトラムのコテージ、ホワイトヒル・レーン沿いの 2 つの農場、そしてイブストック炭鉱につながる鉄道の支線などです。

エリスタウン炭鉱は 1873 年に閉鎖され、2 年後には石炭の生産が再開されました。この炭鉱は、レスターからバートン アポン トレント線まで鉄道でつながっていました。エリス大佐は、バグワースからハグルスコートまでの道路の両側に 2 つのテラスハウスを建てて従業員を住まわせました。これが現代のエリスタウンの始まりでした。これらのテラスハウスは、1 つを除いてすべて取り壊されました。エリスタウン ウェスト テラスハウスの歴史の終わりごろには、この地域でよく見られる鉱山の陥没の影響に抵抗するために、大量の鉄製の帯とレンガの支柱が取り付けられました。

サウス レスターシャー炭鉱会社は 1874 年に交差点の北東に炭鉱を開設しました。エリス炭鉱と同様に、炭鉱に通じるサウス ストリートの小道に労働者用のテラスを建設しました。炭鉱はアシュビーアンド ナニートン ジョイント鉄道とつながっていました。

1881年、イングランド国教会は、宣教教会としても機能するデイスクールを建設した。イングランド国教会の教区教会であるセントクリストファー教会は、1895年から1896年にかけて、ゴシックリバイバル様式の垂直窓を備えた地元のレンガで建てられた。礎石は、ピーターバラ司教マンデル・クレイトンの妻によって1895年10月に据えられ、司教は1896年4月25日に教会を奉献した。教会は、エリスタウン・レンガ・アンド・パイプ社のエリスタウン・レッドタップドレンガで建てられた。テリー牧師が教区の初代牧師に任命された。1911年、ブースビー牧師のために教会の隣に牧師館が建てられた。それ以前は、ホワイトヒル・ロードのブロートン・ヴィラが牧師館として機能していた。セントクリストファーは現在、ハグルスコート教区とスニブストン教区の合同教区の一部である。^[7]

同じ頃、メソジスト派は元のエリスタウン テラスのそばに礼拝堂を建て、ウェスレー派はホワイト ヒル ファームとして知られるようになった場所の向かいに礼拝堂を建てました。これらの礼拝堂は両方ともその後取り壊され、ウェスレー派礼拝堂は新しい住宅に置き換えられました。

ニュー エリスタウン ホテルは、以前はサウス レスター ホテルでした。このホテルは、元々ホワイト ヒル ファームの土地に建っています。1784 年のホワイト ヒル ファームの証書には、農場の敷地がイブストック ロード沿いの交差点から現在の村の端まで広がっていることが記されています。パブは 2010 年代に閉店し、しばらく閉まったままでしたが、2017 年頃にミニ マーケット ショップに変わりました。

ホワイト ヒル ロードに最初の個人住宅が建てられたのは 1877 年です。両方の炭鉱は繁栄し、イブストック ロードとミッドランド ロードは住宅を増やすために開発されました。ケンダル ロードとカンバーランド ロードのテラスハウスは 1895 年から 1900 年にかけて建設されました。ホワイト ヒル ロードが開発されると、ホワイト ヒルとエリスタウンの 2 つの別々の地域が 1 つになり、エリスタウンと呼ばれるようになりました。

エリス大佐が亡くなった後、炭鉱、レンガ工場、土地は1936年まで衡平法裁判所の命令により管財人によって運営された。 ^[8] 1936年に炭鉱とレンガ工場は2つの会社に分割された。エリスタウン・ブリック・アンド・パイプ会社は第二次世界大戦前に閉鎖された。エリス大佐はレスターの名家エリス家の一員ではなかったため、このことについて混乱が生じている。^[9]

ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道は、1923年のグループ化で全ての地方鉄道を吸収した。1931年にLMSはアシュビー・アンド・ナニートン線とチャーンウッド・フォレスト線から旅客サービスを撤退させ、ハグルスコート駅を閉鎖した。^{[5] [6]} 1948年の国有化によりこれらの路線はイギリス国有鉄道の一部となり、イギリス国有鉄道は1963年にチャーンウッド・フォレスト線から貨物サービスを撤退させ^[6]、1971年にはアシュビー・アンド・ナニートン線から貨物サービスを撤退させた^。[5] 1964年にBRはレスターからバートン線から旅客サービスを撤退させ、バグワースとエリスタウン駅を閉鎖した。

1975 年頃、BR はアシュビーとナニートンの線路を再配置しました。以前のハグルスコート駅を通る路線から、コールフィールド ファームのラピッド ローダー施設のみにサービスを提供するために、北側の盛土を再建してサウス レスターシャー炭鉱に通じるようにしました。この施設には、センス バレー露天掘り炭鉱からベルト コンベア システムを介して電力が供給されていました。列車はコールビル ジャンクションから施設にアクセスできます。コールフィールド ファームは 1990 年代半ばに閉鎖されました。

イギリスの炭鉱のほとんどは1947 年に国有化されました。1952 年 5 月 16 日、エリスタウン炭鉱会社有限会社の解散に関する会議の通知が発表されました。現在、その場所はコンクリート パイプを製造する工場になっています。サウス レスターシャー炭鉱は 1989 年に閉鎖され、炭鉱の跡地は現在、小さな工業団地になっています。

1999 年後半から 2012 年半ばにかけて、エリスタウンはホワイトヒル ロードとベバリッジ レーンの間の東側に新しい住宅団地が建設され、大幅に拡大しました。最近、教区議会は毎年 8 月にサウス ストリート公園で開催される祝賀行事を導入しました。

• スコット、ジョン E. (1982)。1140年から 1982 年までのエリスタウン:「エリスが築いた町」の物語エリスタウン：セントクリストファー教区教会。

ウィキメディア・コモンズには、エリスタウンに関連するメディアがあります。

• Mine Explorer には両方の炭鉱のエントリがあります(2012 年 1 月現在、Web サイトは再構築中です)
• イブストック周辺の炭田に関するLANDshapesプロジェクトの報告