ニューオーリンズ東部

ニューオーリンズ イースト( NO イースト、ザ イーストとも呼ばれる) は、ルイジアナ州ニューオーリンズの東部、市の最も新しい地区です。この地区の集合体は市の総面積の 65% を占めていますが、インナー ハーバー航行用運河 (インダストリアル運河) によって市の他の地域から地理的に隔離されています。インダストリアル運河、メキシコ湾沿岸内水路、ポンチャートレイン湖、ボルグネ湖、および 2 つの湖を結ぶ長く深い水路であるリゴレッツ海峡によって境界が定められ、四方を水に囲まれています。州間高速道路10号線（I-10）は、この地域をほぼ半分に分割しており、Chef Menteur Hwy、Downman Rd、Crowder Blvd、Dwyer Rd、Lake Forest Blvd、Read Blvd、Bullard Ave、Michoud Blvd、Hayne Blvd、Morrison Rd、Bundy Rd、およびAlmonaster Aveが主要な道路と回廊として機能しています。

2020 年の国勢調査によると、ニューオーリンズ東部の人口は 75,223 人で、市の総人口の 20% を占めています (表 1)。住宅は、低所得者向けの集合住宅や労働者階級の住宅街から、中流階級向けの一戸建て住宅や裕福な湖畔のゲートコミュニティまで多岐にわたります。

近隣地域には、パインズ ビレッジ、プラム オーチャード、リトル ウッズ、ウェスト レイク フォレスト、リード ブールバード ウェスト、リード ブールバード イースト、ビレッジ ド レスト、ベネチアン アイルズ、レイク キャサリンなどがあります (図 2)。この地区の経済を牽引しているのは、NASA ミシュー組立施設、ニューオーリンズ レイクフロント空港、フォルジャーズ コーヒー プラント、フォーバーグ ブリューイング カンパニー、クレセント クラウン ディストリビューティング、国立金融センター、ニューオーリンズ地域ビジネス パークです。ニューオーリンズ イーストの注目すべき特徴は、バイユー ソバージュ アーバン国立野生生物保護区、オーデュボン ルイジアナ自然センター、ジョー W. ブラウン パークなど、緑地が豊富なことです。

19 世紀後半まで、この地域はニューオーリンズ教区内にあったものの、ニューオーリンズの市域外でした。

ニューオーリンズ東部のポスト植民地時代の歴史は、現在レイクキャサリン地区と呼ばれる場所にフォートパイクとフォートマコームが建設された1800年代初頭に遡ります。^[1] 2つの砦は、ニューオーリンズに通じる航路の防衛のために建設されました。レイクキャサリン地区には、リゴレッツ灯台も建設されました。^[1]

1800年代の他の開発としては、ビレッジ・ド・レストのシェフ・メントゥール・ハイウェイの前身の建設と、ベネチアン・アイルズのサトウキビ農園と精製所がありました。^[1]この道路は世紀半ばまでに完成し、シェフ・メントゥール・ハイウェイは当時、東部と市の他の地域を結ぶ唯一のアクセス道路でした。^[2]

この地域の大部分は湿地帯で、幹線道路の完成には、バイユー・メタリーとして知られる分流の残骸を堰き止め、排水し、埋め立てる必要があった。^[2] 2つの地域を除いて、開発はほとんど行われなかった。1つ目は、古いバイユーの自然堤防に沿った、ジェンティリー・ロード/シェフ・メントゥール・ハイウェイ沿いの高地の細長い尾根に沿っていた。この尾根沿いには、様々な農場、プランテーション、ミシューなどの小さな村があった。もう1つの古い開発地域は、ポンチャートレイン湖の端に沿った浅瀬に、木の支柱の上に高く建てられた家々が集まった「キャンプ」の線状の帯で構成されており、その中で最大かつ最も長く存続したのはリトル・ウッズにあった。

20 世紀初頭、この地域の住宅開発が始まりました。最初はジェンティリーの延長として始まりました。インダストリアル運河の建設は 1918 年に始まり、1923 年に完了し、ニューオーリンズ東部を市の他の地域から分離する主要な地理的障壁を作りました。ニューオーリンズ東部の現在の南の境界は、沿岸内水路のルート変更の完了とともに 1944 年に実現しました。これには、ジェンティリー リッジの南とバイユー ビアンヴニュの北の未開発の沼地を切り開いて、インダストリアル運河から東にリゴレットまで伸びる新しいセグメントの掘削が含まれます。

1930 年代から 1960 年代にかけて、ポンチャートレイン湖畔のリンカーン ビーチは、アフリカ系アメリカ人コミュニティのための市内の遊園地でした。

1965 年にハリケーン ベッツィがニューオーリンズを襲ったとき、ニューオーリンズ東部のみが避難命令の対象となった。この地区は特に甚大な被害を受ける恐れがあったためである。しかし、モリソン運河付近の軽い洪水を除けば、ベッツィによる被害は懸念されていたほどではなかった。しかし、ベッツィの到来前に避難した人々の中には、壊滅的な洪水に見舞われたローワー 9 番街区に避難した者もいた。

インダストリアル運河の東側で急速な発展が始まったのは、1960年代、ヴィック・シロ市長の政権下（1961年～1970年）だった。1960年代と1970年代には、郊外での暮らしを好みながらもニューオーリンズの市域内にとどまることに抵抗のない人々の要望に応えるため、多くの新しい住宅地が開発された。ニューオーリンズ東部は、比較的よく計画され、きちんと区画分けされた形で発展した。ジェファーソン教区郊外で頻繁に起こっていたように、見苦しい排水用水路の用地に沿って主要道路を敷設することを避けるよう、ある程度の配慮が払われた。その代わりに、主要道路（メイヨー、クラウダー、バンディ、リード、ブラードなど）は、並行する運河から等距離に配置され、整備された中央分離帯（地元の言葉で 中立地帯）が設置された。

多数の区画が開発され、その中心に大きな湖が設けられ、近隣の排水を助けるとともに、家の裏庭の美しい背景となった。1960 年代後半以降、地下に公共設備を埋設する必要が生じ、ニューオーリンズ東部の新たな開発は、ニューオーリンズ郊外でよく見られる電線で吊るされた信号機、絡まった電線網、傾いた電柱の林立とはまったく異なる、すっきりとした心地よい外観となった。現在のニューオーリンズ東部は人種隔離政策が取られたことはなかったが、この地域は当初、白人が多数を占める「市内郊外」として有名になった。1980 年までに、この地域は商業オフィスや小売業への多額の投資も受け、その代表例が、1974 年の完成当時 、グレーター ニューオーリンズで最大だった地域モール、ザ プラザ アット レイク フォレストである。

しかし、1980年代には人口動態に大きな変化が見られ、ニューオーリンズで成長を続けるアフリカ系アメリカ人の中流階級が、ニューオーリンズ東部にかなりの数で移住し始めた。さらに重要なことに、1986年の石油バブル崩壊をきっかけに、ニューオーリンズ東部に深刻な貧困がもたらされた。これは、1960年代と1970年代にI-10沿いに建設され、地位向上志向の若い独身者を住まわせる広大なガーデンアパートの多くが、貧困な大家族の女性世帯主の入居者を受け入れるようになったためである。貧困の増加に伴い犯罪率も増加し、非暴力犯罪と暴力犯罪の両方が、1960年代や1970年代よりもはるかに一般的になった。これらの変化は、ほとんどの白人人口の急速な流出を引き起こすのに十分であり、2005年までにニューオーリンズ東部は圧倒的にアフリカ系アメリカ人になった。

1970 年代の石油ブームの時期には、さらに東方での開発が計画され、その中には「ニューオーリンズ イースト」、「ポンチャートレイン」、「オーランディア」、そして最後に再び「ニューオーリンズ イースト」と次々に呼ばれる巨大な計画コミュニティが含まれていました。この「町の中の新しい町」は、バージニア州レストンやヒューストンの北にあるウッドランズに似たものになるはずでしたが、石油バブル崩壊前の 20 年間に数回の活動の爆発的な増加で、ほんのわずかな部分が建設されただけでした。ビレッジ ド レストとオーク アイランドの両地区は、「ニューオーリンズ イースト」の段階でした。新しい町の開発は、現在のI-510の東側にあるニューオーリンズのほぼすべてを占める予定でした。

パリス ロードの東にある州間高速道路 10 号線沿いには、新しい町の建設を見越して 3 つの同じインターチェンジが建設されました。ミシュー ブルバード出口はこれらのインターチェンジの 1 つを使用しますが、3 つのうち 2 つは使用されませんでした。ミシュー ブルバード出口のすぐ西にある目立つ「ニューオーリンズ イースト」のコンクリート打ち出し看板は、この広大な土地を開発する最後の試みの最中に 1980 年頃に作られました。この土地の大部分は後に、米国最大の都市型野生生物保護区であるバイユー ソバージュ国立野生生物保護区になりました。「ニューオーリンズ イースト」の新しい町の開発は実現しませんでしたが、1970 年代までには、その名前は多くのニューオーリンズ市民によって、インダストリアル カナルの東ニューオーリンズ全体を指すものとして採用されました。

ニューオーリンズの新国際空港も、この地域の極東部分に何度か構想された。1960年代後半、ニューオーリンズ国際空港を新しい場所に移転する可能性を評価するための正式な政府後援の研究が行われ、これはヒューストン（ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港）とダラス（ダラス・フォートワース国際空港）で最終的に成功した同様の取り組みと同時期だった。この試みは、ニューオーリンズ東部の特定の滑走路構成と場所を推奨するまでに至り、ポンチャートレイン湖の湾内の州間高速道路10号線の南、米国ルート90号線の北に人工島が作られることになっていた。しかし、1970年代初頭に、現在の空港を拡張することが決定された。1986年から1994年まで在任したニューオーリンズ市長のシドニー・バルテルミー氏は、後に、ニューオーリンズ東部のほか、郊外のセントタマニー教区のノースショアにも候補地を絞り、市内に新しい国際空港を建設するという構想を再提案した。環境保護論者、タイムズ・ピカユーン紙、ニューオーリンズ東部の多くの住民からの強い反対に直面し、バルテルミー氏の構想は実現しなかった。

2005 年 8 月 29 日、ニューオーリンズ東部の大部分がハリケーン カトリーナとそれに伴う堤防決壊により深刻な浸水被害に遭った (ハリケーン カトリーナのニューオーリンズへの影響を参照)。当初、復旧はゆっくりと進んだ。2006 年初頭までに営業を再開したのはほんの一握りの企業で、そのほとんどは歴史的なジェンティリー リッジ (シェフ メンター ハイウェイの回廊) 沿いにあった企業だった。2006 年中に、この地域の公共サービスは完全に復旧した。2007 年 1 月の時点で、カトリーナ以前の居住人口の半分以下しか戻っておらず、多くは洪水で破壊された家の解体と修理のためFEMA のトレーラーで暮らしていた。住民の中には、週末に自宅の修繕のために戻る者もいたが、諦めてこの地域を放棄した者もいた。^[3]

2006年11月までにニューオーリンズ東部に戻った住民はわずか4万人で、堤防決壊前にこの地域に住んでいた9万5千人を大幅に下回った。しかし、ニューオーリンズの人口がハリケーン・カトリーナ後のどん底から回復し続けているのと軌を一にし、ニューオーリンズ東部の人口も同様に増加し続けた。2010年までに、ハリケーン・カトリーナ以前のニューオーリンズ東部の人口の半分以上が戻ってきた。戻ってきた住民はより裕福だった。ニューオーリンズ東部の住宅所有者は、近隣の集合住宅の数を永久に減らす決意を固め、ハリケーン・カトリーナ後の時代に提案された多くの賃貸開発に反対するロビー活動を行った。^[4]

その結果、ニューオーリンズ東部では、カトリーナ以前と比べて賃貸住宅の数がかなり減少しています。2005年以降は、生活に不可欠な地域サービスも不足するようになりました。カトリーナ後に再開した食料品店は1軒だけで、1960年代、1970年代、さらには1980年代、1990年代にニューオーリンズ東部に押し寄せた全国規模の小売店はなかなか戻ってきませんでした。さらに、メソジスト病院もレイクランド病院もカトリーナ後に再開しなかったため、ニューオーリンズ東部には総合病院がなく、救急医療も何年も受けられない状態でした。ニューオーリンズ東部病院(NOEH) は、改修された旧メソジスト病院内にあり、2014年に開院し、カトリーナ以降この地域で運営される最初の病院となりました。^[5]

ハリケーン・カトリーナの後の数年間、ニューオーリンズ東部の復興のペースは加速しているが、この地域は依然として課題に直面している。多くの小売店が開店し、特にI-10とブラード・アベニューの交差点に集中している。この商業拠点は主に家族経営の企業で占められているが、現在、ビッグ・ロットやウォルマートが先頭に立って、全国規模の小売店が待望の復活を遂げている。カトリーナ発生前夜のニューオーリンズ東部のアフリカ系アメリカ人起業家の集中と一致して、USAネイバーフッド・マーケットなどの黒人経営のフランチャイズも出現した。ブラードの西側、リード・ブールバード沿いには、最近完成したドーターズ・オブ・チャリティ・ヘルスセンターとニューオーリンズ・イースト病院からレイク・フォレスト・ブールバードを渡ったところに、新しいCVS薬局がオープンした。

最近、ニューオーリンズ東部でも、NOEH、新しい地域公共図書館、ジョー・ブラウン記念公園の継続的な改善、6つの新しい公立学校の校舎の建設など、大規模な公共投資が行われています。旧プラザ地域モールの跡地で質の高い民間投資を確保する取り組みは継続しており、市は2020年後半に、I-10とI-510の交差点に目立つ場所にある閉鎖されたシックスフラッグス/ジャズランド遊園地に対処する提案依頼書（「RFP」）を発行しました。この遊園地はハリケーンカトリーナの上陸に先立って予防措置として閉鎖されましたが、シックスフラッグスはカトリーナ後、再開しないことを選択しました。

2017年2月7日、ニューオーリンズ東部でEF3のウェッジ竜巻が発生し、複数の建物が損壊または破壊された。負傷者は33人で、そのうち6人が重傷だった。^[6]

ニューオーリンズの東部は広大な地域を占めているが、この部分の大半は未開発の湿地帯のままである。開発された地域には、パインズビレッジ、プラムオーチャード、ウェストレイクフォレスト、リードブールバードウェスト、リトルウッズ、リードブールバードイースト、ビレッジドレスト、レイクキャサリン、ベネチアンアイルズなど、数多くの特徴的な地区がある。^[1]

シェフ・メントゥール・ハイウェイとインダストリアル・カナルに最も近いパインズ・ビレッジは、ニューオーリンズ東部で最初に開発された地区の1つです。^[2]地区名の由来となったシグマンド・パインズは、1950年代にこの地区を購入し、住宅を建設しました。^[2]地区の開発には、湿地帯を堤防で囲み、ポンプで地下水位を下げ、水圧充填で建設現場の高さを上げ、最後に一連の湖と運河からなる排水システムを構築することが含まれていました。^[2]

現在、ニューオーリンズ東部には、レイクウィロー、スプリングレイク、ケニルワース、シーブルック、メリア、エッジレイク、ボニータパーク、ドナヴィラ、ウィローブルック、セリースエヴァンジェリンオークス、キャッスルマナーなど、湖、通り、区画にちなんで名付けられた小さな地区も数多くあります。

もともとレイクフォレストと名付けられたリード・ブールバード・イースト地区は、開発が最初にレイクフォレスト・ブールバードの東端に沿って集中したため、1970年代に成長し始め、現在も発展を続けています。^{[疑わしい–議論する]} 1990年代後半までに、リード・ブールバード・イースト地区はもはや白人が多数派ではなくなりましたが、ニューオーリンズの上向き志向のアフリカ系アメリカ人のホワイトカラー専門職および起業家階級の好ましい居住地として特に好まれました。^[要出典]

I-510の東側はほとんど開発されていませんが、この広大な地域は依然としてニューオーリンズの市域内にあります。この中には、バイユー ソバージュ国立野生動物保護区、シェフ メントゥール峠、フォート マコーム、リゴレット川沿いの歴史的なフォート パイク、そしてベネチアン アイルズ、アイリッシュ バイユー、セント キャサリン湖など、基本的に田園地帯の特徴を持つ地域が点在しています。

ヴィレッジ ド レストは、州間高速道路 510 号線の東側にある数少ない開発が進んだ地区の 1 つで、ベトナム人コミュニティで知られています。ベトナム人コミュニティはベルサイユとも呼ばれています。この地域に最初に移住してきたのは^[要出典] 1975 年以降に到着し、最初にベルサイユ アームズ アパートメント コンプレックスに定住したからです。このコミュニティの商業中心地は、ヴィレッジ ド レスト内のアルシー フォルティエ ブルバードに沿って広がっています。「リトル ベトナム」とも呼ばれるこのエリアには、ドン フォン レストラン & ベーカリーなど、ベトナム料理レストランが数多くあります。ドワイヤー ブルバードとウィローブルック ドライブの角には、ベトナムの女王マリア教会があり、キリスト教徒かどうかに関係なく、ベトナム人がコミュニティを祝い、子供や家族の間に団結をもたらす拠点となっています。

ニューオーリンズ東部の施設やランドマークには、レイクフロント空港、ジョー・ブラウン記念公園、オーデュボン・ルイジアナ自然センター、リンカーンビーチ、^{[疑わしい–議論する]} 、およびニューオーリンズ地域ビジネスパーク内にあるNASAのミシュー組立施設などがあります。

また、米国で 最も古い老人ホームのひとつであるラフォン介護施設も併設されています。

ニューオーリンズ発電所と旧ミシュード発電所は、ニューオーリンズ東部の パリスロード橋のふもとにあります。

注目すべきことに、ニューオーリンズ東部は、 1960 年代後半以降、設置されたすべてのユーティリティが地中埋設されている、グレーターニューオーリンズで唯一の広大な郊外または郊外スタイルの地域です。ニューオーリンズのダウンタウン/フレンチ クォーターの中心核や、ガーデン シティに影響を受けたレイクフロントのレイクビスタ、レイクショア、レイク テラス、レイク オークス地区と同様に、ニューオーリンズ東部は、郊外のジェファーソン教区やセント タマニー教区のほとんどの主要道路沿いにある、いたるところにある木製の電柱や蜘蛛の巣のような電線とは対照的に、独特のすっきりとした外観を備えています[疑わしい–^{議論する ]。 [ 疑わしい–議論する}]^{停電に対する耐性が高い}ことも、電線を地中埋設することのもう 1 つの小さくない利点です。

ニューオーリンズの東部、特にミシューは断層線の端に位置しているため、土地とそれを守る堤防が沈下している。最近の地質学的研究では、沈下率は年間約2インチと予測されている。

ニューオーリンズ公立学校制度は現在チャータースクールのみで構成されており、ニューオーリンズ東部の多数の公立チャータースクールに管理監督を行っています。

• マリオン・アブラムソン高校はニューオーリンズの東部に位置していた。^{[7] 2005年に}ハリケーン・カトリーナにより閉校となった。^{[8] [9]}
• アブラムソン科学技術チャータースクールは、 2007年に旧アブラムソン高校の敷地内に開校しました。^{[8] [10]}
• 2010年、サイアカデミー（ニューオーリンズチャーターサイエンスアンドマスアカデミー）は、別のモジュラービルディング群からアブラムソン敷地内のモジュラービルディング群に移転しました。2010年現在、ほとんどの生徒はイーストニューオーリンズとジェンティリーから来ています。^[11]アブラムソンキャンパスの敷地は、サラ・T・リード小学校のキャンパスに隣接しています。^[12]
• サラ・T・リード高校はニューオーリンズの東部にあります。
• ミラー・マッコイ・アカデミーは男子校のチャーター中等学校で、2008年から2015年までニューオーリンズ東部にありました。^[13]

• 聖マリア学院は、 1867 年にアンリエット・デリール修道女と聖家族修道女会によって設立されました。

ニューオーリンズ公共図書館は、ニューオーリンズ東部のニューオーリンズ支部を運営している。^[14]現在の支部ビルは、760万ドルをかけて建てられた印象的な現代建築で、2012年にオープンした。^[15] 27,000平方フィート（2,500 m ^{2 ）の建物は}、ミズーリ州カンザスシティのグールド・エバンス・アフィリエイツによって設計され、ギブス・コンストラクションによって建設された。^[16]グールド・エバンスは、ニューオーリンズのリー・レドベター＆アソシエイツと協力し、この図書館と他の4つの図書館を設計した。^[17]同時期に完成したアルジェリア地域図書館に似ているが、やや小さい。 ^[16]

• シャンテ・フランクリン、Curren$y、ニューオーリンズ東部出身のラッパー
• ルビー・ブリッジス、活動家
• ポピー・Z・ブライト、ニューオーリンズ東部で育った
• ウィル・クラーク、プロ野球選手
• ジャコビー・ジョーンズ、プロフットボール選手。ハリケーン・カトリーナにより自宅が破壊された^[9]
• アーロン・ネヴィル、R&B歌手
• グラミー賞受賞者、イルマ・トーマス- 「ニューオーリンズのソウルの女王」
• オスカー候補女優ホン・チャウ

• ニューオーリンズ大学
• ポンチャートレイン湖
• ハリケーン・カトリーナ
• ニューオーリンズのベトナム人
• ルイジアナ州スライデル

ウィキメディア・コモンズには、ニューオーリンズ東部に関連するメディアがあります。

• ノーリースト
• Dokka, RK、「ルイジアナ州沿岸部の現代の地殻沈下：地質学」第34巻、281-284ページ。
• 第 9 地区コミュニティ データ センターの計画
• ニューオーリンズイースト
• グレーターニューオーリンズコミュニティデータセンター
• ブラード湖 [2]

北緯30°04′09″ 西経89°49′36″ / 北緯30.0691° 西経89.8266° / 30.0691; -89.8266