州間高速道路510号線

州間高速道路510号線
州間高速道路510号線
	I-510は赤で強調表示されています
ルート情報
	I-10の補助ルート
	ルイジアナ州DOTDによって管理されています
長さ	3.04 マイル (4.89 km)
存在した	1992年 –現在
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
南端	ニューオーリンズのLA47
	ニューオーリンズのUS90
北端	ニューオーリンズのI-10 / LA 47
位置
国	アメリカ合衆国
州	ルイジアナ州
教区	オルレアン
高速道路システム
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州間高速道路 510 号線( I-510 ) は、アメリカ合衆国ルイジアナ州ニューオーリンズ東部の I-10 号線の短い支線です。I - 10号線から南に走り、米国国道 90 号線と交差し、 NASA ミシュー組立施設近くのアルモナスターブルバードインターチェンジで終わります。この地点から高速道路は南に進み、グリーンブリッジでメキシコ湾沿岸内水路/ミシシッピ川湾出口を越えます。

この州間高速道路の支線は、19世紀に遡るミシシッピ川からポンチャートレイン湖まで伸びるニューオーリンズ都市圏の道路であるパリスロードの一部です。I-510と指定された部分は完全にニューオーリンズの第9区内にありますが、高速道路が通る地域は地元ではニューオーリンズイーストとして知られています。

ルートの説明

I-510 は、全ルートでルイジアナ州道 47 号線(LA 47)と並行して走っています。この支線は、NASA 施設、セントバーナード郡庁所在地シャルメット(州間高速道路部分は市の北数マイルで終了しますが、高速道路はパリスロードとして続きます)、および旧シックスフラッグスニューオーリンズに通じています。

I-510の出口は、支線州間高速道路では通常通り、親ルートから遠方の終点まで番号が付けられています。^[2]

歴史

最終的にI-510となる道路は、もともと1970年にパリスロードの代替として提案されましたが、環境問題のために延期されました。^[3] 1981年までに環境影響評価書が完了し、1985年に支線の建設が開始されました。^[3] 8,700万ドルのプロジェクトは、1992年11月13日に正式に開通しました。^{[1] I-510はかつて、}ニューオーリンズ都市圏の南部周辺のI-310も組み込む予定だった、より長いI-410の一部として計画されていました。^[4]

終了リスト

この高速道路全体はニューオーリンズのオーリンズ教区内にあります。

参考文献

^ ab Turni, Karen (1992 年 11 月 14 日)。「I-510 が開通し、セントバーナードと I-10 がつながる」。ニューオーリンズタイムズピカユーン。p. B1。
^ 「統一交通管制装置マニュアル 2009年版」 FHWA . 2011年4月1日閲覧。
^ ab Turni, Karen (1992 年 10 月 13 日)。「I-510 リンクは 7 年間の建設期間を経てほぼ完成」。New Orleans Times-Picayune。p. A1。
^ Weingroff, Richard F. (2015年11月18日)。「ニューオーリンズの戦い：ヴュー・カレ・リバーフロント・エクスプレスウェイ（I-310）」。高速道路の歴史。連邦道路管理局。 2016年2月9日閲覧。

外部リンク

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

Template:Attached KML/Interstate 510

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[November_14,_1992-1] Turni, Karen (1992 年 11 月 14 日)。「I-510 が開通し、セントバーナードと I-10 がつながる」。ニューオーリンズタイムズピカユーン。p. B1。

[2] 「統一交通管制装置マニュアル 2009年版」 FHWA . 2011年4月1日閲覧。

[October_13,_1992-3] Turni, Karen (1992 年 10 月 13 日)。「I-510 リンクは 7 年間の建設期間を経てほぼ完成」。New Orleans Times-Picayune。p. A1。

[4] Weingroff, Richard F. (2015年11月18日)。「ニューオーリンズの戦い：ヴュー・カレ・リバーフロント・エクスプレスウェイ（I-310）」。高速道路の歴史。連邦道路管理局。 2016年2月9日閲覧。