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アバソー（ウェールズ語: Aberddawan ）は、南ウェールズの海岸沿い、バリーの西約8km（5マイル）に位置する、イースト・アバソーとウェスト・アバソーの村を含む地域です。アバソー・セメント工場、アバソー・ライム工場、そして廃止された石炭火力発電所であるアバソー発電所があり、かつてはヴェール・オブ・グラモーガン鉄道で南ウェールズの谷と繋がっていました。この地域は歴史的にヴェール・オブ・グラモーガンのペンマーク教区に属しています。ウェスト・アバソーとイースト・アバソーの2つの村は、ソー川によって隔てられています。ルース近郊のイースト・アバソー村には、13世紀のパブがあります。村のバプテスト教会とミッションルームはもはや教会としては存在せず、他の用途に転用されています。
アバソーは、イングランドのサマセット州マインヘッドのほぼ対岸に位置しています。イースト・アバソー村は、海から内陸に約0.25マイル（0.40 km）の場所にあります。アバソーで海に注ぐソー川はかなり小さく、時には満潮の影響を受けます。1958年頃にアバソーに最初の石炭火力発電所ができたことで、固定海岸線から約959ヤードの直線水路を形成するように流路が変更され、この区間は電力発電委員会の所有地内にあります。かつての支流は現在、古い石灰工場近くの囲まれた池エリアを形成しており、野生生物が豊富です。[ 1 ]ダンレイブンからアバソーにかけての海岸の崖は、青と茶色の粘土質石灰岩、頁岩、泥灰岩が特徴です。イースト・アバソウまでは崖の高さは100 フィート (30 m)未満で、場所によっては50 フィート (15 m)を超えるところはありません。イースト・アバソウのプレザント・ハーバーの東の短い区間には、通常の潮位の満潮線から約 300 ヤードのところに木々に覆われた崖があります。アバソウ港の西には、堤防で守られた沖積地が広がっています。この沖積地は風で吹き寄せられた砂丘に囲まれており、これらの砂丘は砂利浜から約20 フィート (6.1 m)の高さがあります。風で吹き寄せられた砂丘の縁には厚い砂利の尾根があり、その向こう、潮位線の間には泥の上に砂利が広がっています。サマーハウス・ポイントまではアバソウの西には崖はありません。[ 2 ]フォント・イ・ゲイリー洞窟はアバソウの近くにあります。[ 3 ]
発電所の前のビーチ、ザ・レイズは、ギルストンとウェスト・アバソウの近くにあり、海釣りで有名です。[ 4 ]イースト・アバソウ海岸保護区は、イースト・アバソウ村全体をカバーしており、ザ・レイズにはラグーンがあります。アバソウのリンパート湾の端にあるブレイクシー・ポイントは、ウェールズ最南端とみなされることもありますが、ルース・ポイントと争われています。しかし、ヴェール・オブ・グラモーガン議会は、ルース・ポイントが最南端であると宣言し、ルース・ポイントの海岸遊歩道にその旨の掲示板を設置しました。
アバソウという地名は、ウェールズ語で河口または川の入り口を意味する「aber」に由来し、これはソー川の河口を意味します。安全で天然の港の存在は、この地域の発展と貿易の初期の原動力となりました。 [ 5 ] 2世紀と3世紀には集落があり、 1950年代にイースト・アバソウに新しいパイプラインが敷設された際に発見されたローマ時代の陶器、貝殻、タイルによって裏付けられています。[ 6 ]ウェル・ロードの発掘調査では、ローマ時代の集落に属していた可能性のある壁の基礎が明らかになり、さらにコイン、宝飾品、タイル、サミアンウェアの陶器が発見されたことから、近くの湾はローマ侵攻の際に上陸地点または港として機能していたことが示唆されました。[ 6 ]グラモーガンの古代遺跡とみなされているウェスト・アバソウの縮小した村は、ブリストル海峡まで伸びるセント・アサン教区の狭い一帯にある縮小した集落で構成されていた。[ 7 ]
中世には、2本の道路が交差する地点を中心とした小さな村が発展していた。東側には、現在のポート・ロードがフォンモンとペンマークへと続いており、西側には、現在のウェル・ロード（以前はマーシュ・ウェイとして知られていた）が湿地帯と河口の浅瀬へと続いていた。南北に走る道路は海岸と内陸の集落を結び、アバソウの交易が盛んになると、これらの道路は輸入品をセント・アサンやカウブリッジの市場へ運ぶために利用された。
交差点周辺に集まっている建物のうち、ロウアー・ファーム・ハウスの元の構造と、かつて茅葺き屋根だったローズ・コテージとマーシュ・コテージはすべて中世に遡ることができます。ブルー・アンカー・インも同様に中世起源で、1380年に建てられたようです。[ 8 ] [ 9 ]ペンマーク教区に属していたこの村には、1622年のエヴァンス・マウスの地図に「チャップルフェルド」と記されていることから、集落の南の方にあったと思われる小さな礼拝堂があったことも知られています。これは17世紀初頭に家屋に改築されるまで礼拝所として使われていました。[10]
16世紀、村の中心部から南東に位置するアバソウ港は、小規模ながら繁栄する港として発展した。[ 11 ]船はウェールズから羊毛や食料品を運び、北フランスの町々からワイン、塩、ドライフルーツ、皮革を積んで帰ってきた。1584年の嵐でポートケリー港が失われたことで、アバソウ港の重要性はさらに高まり、カーディフとスウォンジーの間の南ウェールズにおける主要な寄港地となった。
17 世紀前半には、船はイングランドやフランスだけでなく、スペインやアイルランドにも出航していた。砂糖やタバコを主とする西インド諸島との同様に繁栄した貿易は、イングランド内戦の勃発による混乱に耐えられなかった。村の文脈では、港は 17 世紀の多くの住民の生活において重要な役割を果たしたが、必ずしも合法的な方法ではなかった。ブリストル海峡では密輸が横行していた。1636 年に村のすぐ西に建てられた要塞化されたマーシュ ハウスのような建物は、特にタバコなどの違法に輸入された商品の保管に使用されていたようだ。[ 12 ]ジョージ 2 世の治世中、フォンモンの領主は密輸団の首謀者を捕らえるためにアバソーに兵士を派遣した。[ 13 ]港湾の事業以外にも、農業も集落にとって中心的な重要性を持っており、村の東、イースト・アバソウとフォンモンの間の土地には風車と果樹園が点在していた。[ 14 ]西側の湿地帯は放牧に適していた。
この港の主要輸出品の一つは、ブリストル港へのバターの輸送でした。グラモーガンがブリストルにバターを供給していたのは、サフォーク[ 15 ]がロンドンに供給していたのとほぼ同じ方法で、アバソウ港はこの貿易の中心地でした。
アバソウの海上貿易は18世紀を通じて続いたが、1840年代までには港としての役割は衰退し、ウェールズ地誌辞典（1849年）には「[港]には少数の小型沿岸船が利用している」と記されている。1851年、アバソウの人口は495人であった。[ 16 ]しかし、当時輸出されていた主な資材は、アバソウ・タラスと呼ばれる地元のライアス石灰岩で、これは水硬性石灰の製造に使用され、水中で固まるため、灯台（エディストーン灯台を含む）や運河の水門の建設に非常に役立った。高品質とみなされるこの石灰石[ 17 ]は、 1888年1月にアバソウ石灰工場が開設されて以来、その後数年間、地域経済において重要な役割を果たすことになった[ 18 ]。 1897年12月からは、この地域は新設されたヴェール・オブ・グラモーガン鉄道[ 19 ]によってサービスされ、2番目の工場であるアバソウ・アンド・ブリストル・チャンネル・ポートランド・セメント工場が1916年に村の北で生産を開始した[ 20 ] 。今日、ヴェール・オブ・グラモーガン線は営業を続けている。これは発電所とセメント工場への接続を提供し、1964年6月13日に旅客営業が停止された後、2005年6月10日に旅客営業が再開されたが、ルース駅（カーディフ国際空港行き）とラントウィット・メジャー駅のみが再建された。アバソー近郊にこれらの産業が設立されたことで、住宅需要が増加し、1919年までに村の北端と南端に2つの新しいコミュニティが加わった。この頃には、コミュニティにはメソジスト教会とミッションルーム[ 21 ]が建設されており、後者はステーションロードにアーツアンドクラフツ様式で建てられた。郵便局や村の商店などのサービスも確立された。
1963年にアバソー「A」発電所が正式に開所し、続いて1971年に「B」発電所が開所しました。建設にはソー川の迂回が必要となり、古い港の跡地は縮小しました。[ 23 ] [ 24 ]しかし、旧伝道会館や旧農業用建物のいくつかが住宅用に転用された以外は、イースト・アバソー自体はほとんど開発されていません。[ 5 ]「A」発電所は1998年7月までに解体され、「B」発電所は2019年12月13日に廃止措置が開始され閉鎖されました。
主要な建物は、人気の高いグレードII*指定建造物であるブルーアンカーインで、1380年に建てられた壁と低い木製の梁を持つ、茅葺き屋根の細長い低層建築物です。[ 25 ]この宿は、密輸時代にはタバコの乾燥小屋として使われていました。[ 26 ]この宿は1922年、2004年、そして2009年に火災に見舞われ、最後の火災では茅葺き屋根の約30%が焼失しました。[ 26 ]
すぐ近くには、グレード II に指定されているマーシュ ハウスがあります。これは 18 世紀の建物で、左右対称の正面とスレート葺きの片流れ屋根が特徴です。この家は、特にタバコの倉庫として使用され、地元の貿易や密輸の活動にとって非常に重要でした。グラナリーは、19 世紀初頭に建てられたグレード II 指定建造物で、厩舎、干し草置き場、穀物倉庫が含まれています。この建物は現在、個人の住居として使用されています。[ 5 ]また、1 番地と 2 番地のマーシュ コテージとザ ヘイブンも指定建造物です。その他、指定建造物ではないコテージや家屋がいくつかあり、保全地区内のアッパー ハウス ファームや、いくつかの改築された納屋などが注目に値します。[ 5 ]セント アサン ボーイズ ビレッジは、1925 年～ 1991 年までウェスト アバソウで運営されていたホリデー キャンプです。
アバソウ・ハイレベル駅は、ヴェール・オブ・グラモーガン鉄道の4線式駅でした。かつての単線タフ・ヴェール鉄道の、廃止されたカウブリッジ・アンド・アバソウ鉄道のアバソウ・ローレベル駅とは接続していませんでした。後者の鉄道は、1892年から1926年までラントリサントからカウブリッジを経由して、現在グレードII指定建造物となっているアバソウ（ペブル）石灰工場にも乗り入れていましたが、1934年6月までに廃止されました。
バリーからブリジェンドまでの複線ヴェール・オブ・グラモーガン線は、1964年6月15日に旅客営業を終了したが、2005年6月10日に旅客営業を再開し、ルース（カーディフ空港行き）とラントウィット・メジャーのみにサービスを提供した。アバソウ（ハイレベル）駅は数年前に永久閉鎖され、プラットホームの線路が撤去された。2013年3月には、アバソウ発電所への本線交通と鉄道石炭輸送のアクセスを制御していたアバソウ信号所が使用停止となり、残りのポイントワークと信号設備はすべてカーディフのSWCCヴェール・オブ・グラモーガン作業所に移管された。アバソウセメント工場の交換鉄道交通を制御していたアバソウ西信号所が1980年9月に閉鎖されたとき、アバソウ東信号所は単に「アバソウ」と名付けられた。
2019年12月、残っていたアバソー「B」発電所は閉鎖され、2020年に廃止されました。アバソー信号所は、この種のものとしては唯一残っている例ですが、現在では内部の設備はすべて撤去されており、グレードII指定建造物となっていますが、一般の立ち入りはできません。この信号所は、イースト・アバソーのステーション・テラスから西に約100m離れた、解体されたアバソー・ハイレベル駅の下りホームにあります。北に1マイル離れたアバソー・セメント工場は、2020年4月現在も鉄道で接続されており、工場への鉄道の運行は、SWCCヴェール・オブ・グラモーガン・ワークステーションの遠隔信号およびポイント制御と連動する、乗務員が操作する地上制御盤から制御されています。
かつてのタフ・ヴェール鉄道のアバソー・ローレベル駅は、村にサービスを提供するために1892年に開業し、ローレベルにある石灰工場と接続していました。1931年にローレベル駅が閉鎖されたため、アバソーのヴェール・オブ・グラモーガン駅の「ハイレベル」という文字が削除されました。アバソーの上りホームは現在、個人住宅となっており、2020年4月にはさらに増築工事が行われていました。[ 27 ]
北へ 1 キロメートルのところに、ラントウィット メジャーとセント ブライズ メジャーを経由してバリーとブリジェンドを結ぶB4265 号線があります。カーディフ空港は北東へ3 キロメートル (1.9マイル)のところにあります。14 世紀に建てられたブルー アンカー インの交差点から、ウェル ロードは短い急な坂を下り、複線で走るヴェイル オブ グラモーガン線が通るアーチ橋の下を通ります。この線は 1958 年に延長され、アバソウ A 発電所と B 発電所へ新しい複線が敷設されました。交差点の東には、狭い小道であるポート ロードがあり、上り坂を進むと農場群 (アッパー ハウス ファーム) に着き、その後、トンネルで繋がったアバソウ セメント工場の広大な青ライアス石灰岩採石場を通り、フォンモンの集落の森林地帯へと続きます。フォンティガリーとルース、またはフォンモン城を通り過ぎて B4265 号線へは、別の未分類の道路からアクセスできます。