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| EMD F59PH および F59PHI | |||||||||||||||||
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EMD F59PHは、ゼネラルモーターズエレクトロモーティブ部門で1988 年から 1994 年にかけて製造された4 軸 3,000 馬力 (2 MW) BB ディーゼル電気 機関車です。派生型のF59PHI は、1994 年から 2001 年にかけて製造されました。F59PH はもともと、トロント地域のGO トランジット通勤列車用に製造されました。南カリフォルニアのメトロリンクも、1992 年の運行開始に向けて車両を購入しました。流線型の F59PHI は、アムトラック カリフォルニア都市間サービス用に設計されました。合計で 72 台の F59PH と 83 台の F59PHI 機関車が製造されました。
F59PH
1988年5月から1994年5月の間に、トロントのGOトランジットとロサンゼルスのメトロリンクという2つの通勤鉄道向けに72両のF59PH機関車が製造された。[1] GP59をベースにしたこの機関車には、ターボチャージャー付きのEMD 12-710G3A、12気筒2ストロークディーゼルエンジン（原動機）が搭載されていた。[5]ヘッドエンドの電力は、別のディーゼル発電機によって供給された。[6]
GOトランジットは2008年にF59PH機関車を退役させ、代わりに新型のMPI MPXpress機関車を導入し始めた。[5]そのほとんどは、エキソ（10両）、[7] メトラ（3両）、[8] [9] NCDOT （11両）を含む他の運行会社によって購入され、ピエモンテ線で使用されている。 [10] [11]トリニティ鉄道急行（7両）[12] NCDOTのユニットのうち5両は、原動機のないキャブコントロールユニットに改造された。 [13]
メトロリンクの7両がF59PHRとして改造された。改造されなかったメトロリンクの機関車は2020年までに引退した。[14]そのうち5両は2018年にNCDOTによって購入された。[15]
F59PHI
F59PHIは、完全に密閉された流線型の車体を持つ派生型である。最初の9台は、カリフォルニア州交通局がアムトラックのカリフォルニアサービスで使用するために購入され、1994年に運行を開始した。 [16] F59PHと同様に、F59PHIにはHEP用の定格500〜750kW（670〜1,010馬力）の二次発電機が装備されている 。 [ 17 ]合計83両の機関車が製造され、そのほとんどは西海岸の通勤鉄道とアムトラックの回廊サービス向けであった。[18]
1995年にフィリップモリス社が、フィリップモリス懸賞の当選者を全国に運ぶために特別に作られた豪華列車、マールボロ・アンリミテッドを牽引するために、2台のF59PHI機関車が製造されました。フィリップモリス社が列車をキャンセルした後、ユニットは保管され、1998年にメトロリンクに売却されました。[19] [20]
いくつかの車両は現在も元の所有者のもとで運行されているが、他の車両は引退している。21両の元アムトラック車両は2018年にメトラに売却された。[21]
注記
- ^ abc マクドネル2015、p.208
- ^ Marre, Louis A.; Withers, Paul K. (2000). The Contemporary Diesel Spotter's Guide . ペンシルベニア州ハリファックス: Withers Publishing. pp. 112–114. ISBN 1-881411-25-7LCCN 99069543 。
- ^ 「カナダ線路脇ガイド」。カナダ線路脇ガイド。バイタウン鉄道協会。2019年。p.1-99。ISSN 0829-3023 。
- ^ abc Amtrak Cascades車両管理計画(PDF)。ワシントン州運輸局。2017年11月。pp. 29, 95。
- ^ ソロモン 2011、159 ページ
- ^ Weaver, Christopher S.; McGregor, Douglas B. (1995 年 3 月)。カリフォルニア州の機関車排出ガス制御: 技術、費用対効果、規制戦略(PDF)。カリフォルニア大気資源局。27 ページ。
- ^ Vantuono, William C. (2022年1月31日). 「モントリオール向けシーメンス・モビリティ・チャージャー」. Railway Age .
- ^ 「メトラ、中古機関車3台を購入」（プレスリリース）。メトラ。2018年11月9日。2021年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Danneman, Tom (2015年11月9日). 「Metraの最初のF59PHが運行開始」. Trains Newswire .
- ^ ワーナー、デイビッド; サットン、ハリー (2022年3月1日). 「アムトラック動力車名簿: ノースカロライナ州運輸省機器」. On Track On Line . 2022年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「NCDOT、改修した機関車2台を旅客車両に追加」Trains Newswire 2017年8月4日。
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- ^ 「取締役会議事録 – 2018年12月14日」。南カリフォルニア地域鉄道公社。2019年1月4日。4ページ。
- ^ 「F59PHIがカリフォルニアでデビュー」。Railway Age 1994年12月1日。2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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- ^ abc ソロモン、ブライアン (2013)。クラシック機関車: 700 枚の写真で見る蒸気機関車とディーゼル機関車。Voyageur Press。pp. 510、527–529。ISBN 9780760345283– Google ブックス経由。
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- ^ ab メトロリンク車両管理計画 2015年度～2025年度。南カリフォルニア地域鉄道公社。2015年10月。pp.42～45。
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参考文献
