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 SOU 4610、ノーフォーク・サザン鉄道所有。この車両はその後、標準の NS 色に塗り直されました。 | |||||||||||||||||||||
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EMD GP59は、ゼネラルモーターズ・エレクトロモーティブ部門が1985年から1989年にかけて製造した4軸ディーゼル機関車である。動力は12気筒のEMD 710 G3Aディーゼルエンジンで、3,000馬力（2,200kW）を出力可能であった。この機関車はEMD GP60と同じ共通フレームを採用しており、全長は59フィート9インチ（18.21m）である。3,700米ガロン（14,000L、3,100英ガロン）の燃料タンクを搭載していた。この機関車は36両が製造され、うち3両はデモンストレーターであった。GP59の 発注はノーフォーク・サザン鉄道が唯一で、空力キャブを備えたデモンストレーター3両も購入した。[1]
GP59は、コンフォートキャブ、フルカウルボディ、HEPジェネレータを追加することで、 EMD F59PHになりました。
2011 年、ノーフォーク サザン鉄道は、現在運行されている唯一の GP59 である GP59 の車両群をアップグレードするプログラムを開始しました。最初の車両は、2013 年 3 月に NS 4650 GP59E としてリリースされました。GP59E は、新しい EM2000 マイクロプロセッサ、SmartStart 自動始動/停止機能を備えたまったく新しい電気キャビネット、EMDEC EUI システムを備えた再構築された 12-710G3C-BC 原動機、NS 設計の分割冷却、キャブ信号、LSL、CCB26 電子ブレーキ バルブを備えた NS アドミラル キャブを特徴としています。GP59E は、NS クラス RP-M4C ロード スラグで動作するように設定されています。
2016 年、ノーフォーク サザン鉄道はGP50および GP59 ユニットを GP59ECO にアップグレードするプログラムを開始しました。これらはGP33ECO機関車に似ていますが、これらのユニットの費用は政府の資金ではなくノーフォーク サザン鉄道が負担します。2016 年 6 月、最初のユニット 4662 が完成し、GP50 7073 から再構築されました。
元の所有者
参考文献
- ^ ソロモン、ブライアン（2012年12月30日）。北米の機関車：鉄道ごとの写真史。Voyageur Press。210ページ。ISBN 978-0760343708. 2024年11月13日閲覧。
- ^ ボルコウスキー、リチャード C. (2008)。ノーフォーク・サザン鉄道。ボヤージャー・プレス。p. 155-156。ISBN 978-0-7603-3249-8. 2024年11月13日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのEMD GP59機関車に関連するメディア
- サルベレニ、ロバート。EMD GP60、GP60M、GP60B、GP59 のオリジナル所有者
- AltoonaWorks.info NS GP59E リビルド