デュビューク駅

アイオワ州デュビューク
アイオワ州デュビューク
	1975 年、デュビューク駅のブラックホーク
一般情報
位置	アイオワ通りとジョーンズ通り、アイオワ州デュビューク
座標	北緯42°29′35″ 西経90°39′41″ / 北緯42.4931° 西経90.6613° / 42.4931; -90.6613
行	イリノイ中央湾
プラットフォーム	1サイドプラットフォーム
歴史
オープン	1974年2月13日（アムトラック）
閉鎖	1971年4月30日（イリノイ・セントラル）; 1981年9月30日（アムトラック）
元の会社	イリノイセントラル
以前のサービス
位置
位置

デュビューク駅はアイオワ州デュビュークにあった鉄道駅である。当初はイリノイ・セントラル鉄道の駅であった。1917年、デュビュークにユニオン駅を建設する候補地としてこの場所が検討された。しかし、そのような計画は実現せず、各鉄道会社は別々の車庫を使用し続けた。^[4]長年にわたり、この駅はイリノイ・セントラル鉄道のホークアイ、アイオワン、ランド・オコーンの各列車を受け入れていた。1971年にアムトラックが設立されると旅客サービスは終了したが、1974年にブラックホークという名前でシカゴとデュビュークの間で再開された。^[5]サービスは1981年9月30日に終了した。 ^{[3]提案されたサービスの復活は、}デュビューク総合輸送センターをターミナルとして使用することであったが、現在は取り消されている。

参考文献

^ ギルバート、デイビッド（1974年2月14日）。「アイアン・ホース・リターンズ」シカゴ・トリビューン、p.3-14 。 2021年1月3日閲覧– Newspapers.com経由。
^ バーネット、マキシン（1971年5月2日）。「『ホークアイ』が別れを告げる」スーシティ・サンデー・ジャーナル。p. D1 。 2022年1月4日閲覧– Newspapers.com経由。
^ ab ピンズ、ケネス（1981年10月1日）。「ライダーたちがブラックホークを悼む」。デモイン・レジスター。pp. 1A、3A 。 2021年1月3日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「鉄道 - デュビューク百科事典」.
^ 「プロジェクト 1971 - アムトラック直前の列車 - ストリームライナーのスケジュール」。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのデュビューク駅に関連するメディア

アイオワ州デュビューク – TrainWeb
アメリカ議会図書館の歴史的写真

[1974opening-1] ギルバート、デイビッド（1974年2月14日）。「アイアン・ホース・リターンズ」シカゴ・トリビューン、p.3-14 。 2021年1月3日閲覧– Newspapers.com経由。

[1971closing-2] バーネット、マキシン（1971年5月2日）。「『ホークアイ』が別れを告げる」スーシティ・サンデー・ジャーナル。p. D1 。 2022年1月4日閲覧– Newspapers.com経由。

[1981closing-3] ピンズ、ケネス（1981年10月1日）。「ライダーたちがブラックホークを悼む」。デモイン・レジスター。pp. 1A、3A 。 2021年1月3日閲覧– Newspapers.com経由。

[4] 「鉄道 - デュビューク百科事典」.

[5] 「プロジェクト 1971 - アムトラック直前の列車 - ストリームライナーのスケジュール」。