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| 会社種別 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | 中古車販売店 |
| 前任者 | 醜いアヒルの子 |
| 設立 | 2002年9月1日（DriveTimeとして） |
| 本部 | 1720 W.リオサラドパークウェイ[1]、、 私たち |
拠点数 | 138 (2019) |
主要人物 | トーマス・S・ダック・ジュニア アーネスト・ガルシア2世（オーナー兼会長） |
| 製品 | 中古車、ファイナンス |
従業員数 | 3,800 [2] (2018) |
| Webサイト | ドライブタイム |
DriveTime Automotive Group Inc. は、アメリカの中古車 販売および金融会社です。アリゾナ州テンピに拠点を置き、全国の顧客に車の販売と融資を行っています。同社は以前は Ugly Duckling として知られていましたが、2002 年に DriveTime に改名されました。また、 Carvana and GO Financial、SilverRock Group Inc、Bridgecrest Acceptance Corporation も分社化しました。2018 年現在[アップデート]、DriveTime は米国内に約 145 の拠点を持ち、3,800 人の従業員を抱えています。
オペレーション
ドライブタイムはアリゾナ州テンピに本社を置く民間企業です。 [3]同社のビジネスモデルは、中古車を自動車購入者に販売することに重点を置いています。[4]同社は独自の信用スコアリングモデルを使用して、自社のディーラーで自動車購入の融資を行っています。 [5] [6]サブプライムローンも含まれています。[7]
ドライブタイムは、毎年さまざまなオークションで15万台の車を購入しています。[8]オークション後、同社は購入した車を24か所の検査センターの1つで14日間の検査にかけます。必要な修理を行ってから、車両をディーラーに送ります。オークションで購入された車の約8％は検査プロセスに合格せず、ディーラーを通じて販売されません。[9]
同社は、1991年に当時アグリー・ダックリングとして知られていた同社を買収した会長アーネスト・ガルシア2世と、元社長兼CEOのレイ・フィデルによって所有されている。 [10] [11]同社は米国内に約138の拠点を持ち、2015年時点で[アップデート]3,800人以上の従業員を雇用している。[2]テンピの本社に加えて、同社はアリゾナ州メサにオペレーションコールセンター、テキサス州ダラスにコレクションセンターを持っている。[12]
また、同社は従業員によるスタートアップ企業の設立を奨励している。同社から分社化した姉妹企業には、GO Financial、Carvana、SilverRock Groupなどがある。[13]
DriveTimeは、2014年に20億ドルの収益を上げ、1,192人の雇用を増やした後、Inc. 5000の急成長企業リストで3,793位にランクされました。[14] DriveTimeは、2015年にComputerworldのIT業界で働くのに最適な100社リストで15位にランクされました。 [8]
歴史
醜いアヒルの子
ドライブタイムは、1977年に設立されたアリゾナ州ツーソンを拠点とするレンタカー会社「アグリー・ダックリング」から始まりました。 [15]
トーマス・S・ダック・シニアは保険販売から引退し、1977年にアグリー・ダックリング・レンタカー社を設立した。1985年までにレンタカー事業は大成功を収め、バジェット・レンタカーなどの会社も好調だったため、[16]ダックの会社は米国で5番目のレンタカー会社となり、[15] 600のフランチャイズを擁していた。最終的にアグリー・ダックリング社は1989年に破産を申請した。[15] アリゾナ大学ツーソン校でビジネスを学び、リンカーン貯蓄貸付組合破綻のダミーローンの役割を果たしたとして有罪判決を受けたアーネスト・ガルシア2世は、 [17] 1990年にダックベンチャーズ社を設立し、アグリー・ダックリング社の資産を買収した。後に彼はアグリー・ダックリング・ホールディングス社を設立し、ダックベンチャーズを子会社化した。[16]
1992年までにアグリー・ダックリングはフェニックスとツーソンに2つの自動車ディーラーを構えた。同社はさらに3つのディーラーを買収したが、新たに4つのディーラーを追加し、サブプライムのほとんどの駐車場が持つ不快な外観ではなく、標準的なディーラーに匹敵する外観にした。[16]ディーラーの1つは、新しいイメージに応えられなかったため、1994年に閉店した。アグリー・ダックリングはアリゾナ州ギルバートでも実験的に新しい高価な車を販売したが、最終的には1995年にそのディーラーを売却した。[16]
1994年、アグリー・ダックリングはスティーブ・ダラックからチャンピオン・ファイナンシャル・サービスを買収し、ダラックを最高財務責任者に任命した。同社は新たな収入源を得た。それは、依然としてサブプライムと見なされていた他のディーラーから分割払い契約を購入することだったが、顧客はアグリー・ダックリングが通常抱えていたよりも裕福だった。[16]
アグリー・ダックリングは、いくつかの方法で資金調達を手配しました。同社は納税申告書を作成し、人々が予想される還付金を頭金として使用できるようにしました。同社は、人々がビザにデポジットを支払うことでビザ クレジットカードを取得できるようにしました。また、期日通りに支払いを行った人には、通常購入価格の10〜15％の頭金が返金されました。ディーラーには修理サービスがあり、購入者は修理契約を結ぶことができました。そして、ほとんどの自動車ディーラーとは異なり、アグリー・ダックリングは顧客に現金での支払いを許可しました。[16]
1996年、ガルシアは当時アリゾナ州フェニックスに拠点を置いていた同社をナスダック証券取引所に上場させた。[ 10 ] [ 18 ]同社は「UGLY」という社名で取引された。 [19]これにより、同社は1億7000万ドルを調達した。[20]この時までに、同社は地域的に有名になっていた。クラッテンデン・ロスのアナリスト、ウィリアム・ギブソンは1996年にインベスターズ・ビジネス・デイリーで「ツーソンやフェニックスに行けば、誰もがザ・ダックを知っている。これらの都市ではザ・ダックはアイコンだ」と述べている。[16]
みにくいアヒルの子はレンタカー事業から撤退し始めた。1996年8月までに100のフランチャイズが閉鎖され、残りの40も契約満了に伴い10年間で閉鎖された。[16]
GEキャピタルは1996年に信用限度額を1億ドルに増額した。新たな資金源を得て、アグリー・ダックリングは大規模な拡張計画を開始した。同社はタンパ/セントピーターズバーグ地域のセミノール・キャピタル・コーポレーションからディーラー5社と2,500万ドルの融資契約を購入した。アグリー・ダックリングは2,630万ドルで、テキサス州サンアントニオのEZプラン社の資産の一部を購入した。また、ネバダ州ラスベガスに最初のディーラーを開設し、ニューメキシコ州に2つのディーラーを開設した。1997年8月までに、同社は5つの州に24のディーラー、17の州に64の支店を構えていた。支店を通じて、チャンピオンは2,710のディーラーから融資契約を購入した。これらの契約の多くは損害保険を必要としていたため、アグリー・ダックリングは保険事業に参入し、保険契約が必要な人のために保険を購入した。アグリー・ダックリングのドレイク保険代理店はアメリカン・バンカーズ保険グループを通じてこれを行い、他の種類の保険も提供した。[16]
もう一つの事業分野は、アグリー・ダックリングが1996年9月に設立したシグネット・ファイナンス社である。この子会社は、自動車ディーラーに融資を提供していた。[16]
みにくいアヒルの子は利益を出し、従業員数は1997年初めの652人から9か月後には1776人に増加した。同社の収入の大部分は融資によるもので、1996年11月11日のワシントンポスト紙は、みにくいアヒルの子を「中古車販売店を装った銀行」と評した。[16]
しかし、1999年までにアグリー・ダックリングは金融事業から撤退し、ガルシアがシグネットを買収し、チャンピオンは閉鎖した。同時に、アグリー・ダックリングは独自のソフトウェアを開発しており、CEOのグレゴリー・サリバンは、1999年に自動車ディーラーを買収したのはこの会社だけだったと語った。追加された市場にはフロリダ州オーランドとバージニア州リッチモンドが含まれていた。[16]
2001年の売上高は5億4170万ドルで、[16]本社はメガフーズの元食料品店に移転した。[21]ドライブタイムの元社長兼最高経営責任者レイ・フィデルは、2001年にアグリー・ダックリングが再び非公開化の準備を始めたときに同社で働き始めた。[22]
ドライブタイム
ガルシアは2002年1月までにダックリングの65%を所有していた。[23]同年、ガルシアとサリバンは残りの同社の株式を買い取った。[10]同社役員は2002年9月1日付けで新たに非公開となった企業をドライブタイムに改名し、[24] [25]登録名をドライブタイム・オートモーティブ・グループとしたのは、自動車販売会社を教育会社アズ・ドライブタイムと区別するためであった。[26]ドライブタイムが全米展開を目指していたため、同社は8州で76のディーラーを運営していた。 [24] [22]オリアリー・アンド・パートナーズが2003年5月に広告を引き継いだ。[27]
ドライブタイムに関わる以前、ガルシアとフィデルは1980年代から90年代の貯蓄貸付組合危機の際のリンカーン貯蓄貸付組合スキャンダルに関与していたことで知られていた。ガルシアは1990年に詐欺罪で有罪を認めた。 [20]リンカーン貯蓄貸付組合の元社長であるフィデルは1991年に証券詐欺で有罪を認めた。[28]両名とも3年間の保護観察処分を受けた。 [29] 連邦判事は、リンカーン貯蓄貸付組合を経営していたチャールズ・キーティングの有罪判決に協力し、有罪を認めたことを高く評価した。[ 29 ]
同社は2004年11月2日、2年間で拠点を75か所から100か所に拡大する計画を発表した。主に米国南西部とフロリダ州、ジョージア州、バージニア州に拡大する。DriveTimeの従業員数は2,100人で、当時の収益は7億2,900万ドルだった。同社の成功の一因は、アメリカ破産協会が史上最高の破産率を報告した時期に多数の失業と信用不良者が出たことだが、2004年までに破産申請者は減少した。2004年時点で、ガルシア会長は同社の85%を所有しており、アリゾナ州で最大のラテン系所有企業であった。[30]
2004年、元社長兼CEOのレイ・フィデルは、ドライブタイムは経済的な問題を抱える顧客を高級自動車ディーラーの顧客と同じように扱うつもりであると述べた。[30]
2005年までに、ドライブタイムはテキサス州オースティンとバージニア州ノーフォークに拠点を追加し、ノースカロライナ州シャーロットとテネシー州ナッシュビルにも拠点を計画していた。[31] [非一次情報源が必要]会社が拡大するにつれ、Auto Dealer MonthlyとAutoTrader.comはフィデルをトップの独立系小売業者として認めた。[32] [非一次情報源が必要] 2006年末までに、ドライブタイムは9つの州に90以上の拠点を展開していた。[22]同社は2007年にシャーロットの北東にあるノースカロライナ州コンコードに100番目のドライブタイム販売店をオープンした。 [33]同社はまた、アリゾナ州ギルバートのセンターに代わるアリゾナ州メサの新しいローンサービスセンターの完成を発表し、100人の従業員を直ちに雇用し、さらに300人の雇用を計画している。[34] [非一次情報源が必要]
バージニア州リッチモンドのカーマックスは、ドライブタイムがカーマックスの営業担当者に顧客を紹介するたびにリベートを提供していたとして、 RICO法に違反しているとして、米国地方裁判所に訴訟を起こした。ドライブタイムの顧問弁護士ジョン・エリンガーは、この告発を否定し、同社は名誉回復のために「声高に」戦うと述べた。[35]
DriveTimeは従業員に新しい会社を立ち上げるよう奨励した。2010年代初頭にはGO Financialを立ち上げた。この新会社は2011年にDriveTimeの部門として始まり、サブプライムローンの小売融資を提供し、その後独立した企業となった。[4] DriveTimeは2013年に、フェニックスでアーニー・ガルシア・ジュニアが経営するeコマース中古車ディーラーCarvanaを導入した。 [36] [37]
米国政府の消費者金融保護局は、 2014年11月にDriveTimeの債権回収慣行に対して800万ドルの民事罰金を課した。 [38] [39]同局は、DriveTimeが乱暴で違法な戦術を使用し、支払いが遅れている顧客に繰り返し電話をかけ、顧客の職場にも電話をかけ、信用調査機関に不正確に報告したと主張した。[38] [39] DriveTimeは、 2007年から2008年の金融危機を受けて2010年に設立された消費者金融保護局がターゲットにした最初の「ここで買ってここで支払う」ビジネスだった。[38] DriveTimeは罰金を支払い、規制に準拠するために回収プロセスを変更することに同意した。[38] [40]この合意には、消費者金融保護局によるDriveTimeの回収と信用報告の5年間の厳重な監視も含まれていた。[40]
創業以来フェニックスに拠点を置いてきたドライブタイムは、2015年11月にテンピの新しい97,000平方フィートのスペースに本社を移転しました。その後、カーバナがドライブタイムの旧フェニックス施設に移転しました。[8] [41]また、2015年に同社は保険および保証サービスを提供する新しい姉妹会社、シルバーロックグループをスピンオフしました。[13]
2015年までに、ドライブタイムが所有する自動車販売店の数は130を超え、2018年までに同社は全国で145の販売店を所有するようになった。[2]
同社は2017年にビジネスモデルを転換し、より低燃費の新しいモデルの車を顧客に提供することに重点を置きました。
スピンオフ
ブリッジクレスト・アクセプタンス・コーポレーション
2016年4月にDriveTimeによって設立されたBridgecrestは、DriveTimeおよび関連会社向けに分割払い契約サービスを提供しています。[42]分社化により、BridgecrestはDriveTime Acceptance Corp.がこれまでサービスを提供していた22万人以上の顧客を引き継ぎました。[43]
カルバナ
2013年、DriveTimeはCarvanaの過半数株主となり、両社は完全に別々に運営されている。[44] Carvanaは2012年に設立され、2013年11月に全国展開を開始した。[45]フェニックスに拠点を置くこの会社は、中古車オンライン小売業者である。自動車購入者はCarvanaのウェブサイトを使用して、在庫を確認し、融資を申請し、引き取りまたは配達を手配する。同社はジョージア州アトランタやテネシー州ナッシュビルなどの大都市に中古車自動販売機を設置しており、顧客はオンラインで購入した自動車をそこで受け取ることができる。[36] [46]このスタートアップは、サービス施設など、DriveTimeの既存のインフラを活用することができる。[47] [48]
GOファイナンシャル
Go Financialはサブプライムローンの融資会社です。アリゾナ州メサに拠点を置いています。2011年に設立され、2013年に独立した会社です。オンラインマーケットプレイスのAutoTrader.comと自動車評価・調査会社のKelley Blue Bookを所有するCox EnterprisesがGO Financialの株式を取得しました。[4] 46州の2,800のディーラーにサービスを提供しています。
Go Financialは2016年5月に新規融資を停止した。
シルバーロックグループ
DriveTimeは2015年6月にSilverRock Groupをスピンオフした。同社は自動車保険、車両サービス契約、延長保証を販売している。テンピに拠点を置く同社は約185人の従業員を抱えている。[13]
主な競合相手
参考文献
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外部リンク
- 公式サイト