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| 一般情報 | |||||
| 位置 | ディス、サウスノーフォーク 、イングランド | ||||
| グリッド参照 | TM127796 | ||||
| 管理者 | グレーター・アングリア | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | ディス | ||||
| 分類 | DfT カテゴリーC2 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 |  67万1千人 | ||||
| 2020/21 | 124万 | ||||
| 2021/22 |  42万2千人 | ||||
| 2022/23 | 56万 | ||||
| 2023/24 | 61万5千人 | ||||
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ディス駅は、イングランド東部のグレート イースタン本線にあり、ノーフォークの市場町ディスにサービスを提供しています。ロンドン リバプール ストリートから 94 マイル 43 チェーン (152.1 km) の線路沿いにあり、南はストウマーケット、北はノリッジの間に位置しています。ノリッジからは南に約 20 マイル (32 km) です。3 文字の駅コードは DIS です。
現在、この駅はイースト・アングリア・フランチャイズの一部として、この駅に接続するすべての列車を運行するグレーター・アングリアによって運営されている。
ディス駅は、その位置により、グレーター・アングリア鉄道網で唯一、都市間列車のみが停車する駅（ひいては英国内でも数少ない駅の 1 つ）となっている。
歴史
ディス駅は、イプスウィッチ・アンド・ベリー鉄道がノーリッジへの路線の一部として提案したものです。鉄道業界の変化により、1847年にイプスウィッチ・アンド・ベリー鉄道はイースタン・ユニオン鉄道の一部となり、1849年に運行を開始しました。これは1854年にイースタン・カウンティーズ鉄道(ECR) の一部となり、1862年に他のいくつかの会社と合併してグレート・イースタン鉄道(GER) を形成しました。[1]
1873年、ディスで霧の中で貨物列車と旅客列車が衝突し、乗客4人が負傷するという事故が発生した。[2]
1883年に信号ボックスが開設されたが、これはおそらく以前の構造物の置き換えであった。[3]
1898 年 7 月から 1915 年 12 月まで、ロバート ギリングウォーター (1854-1923) が駅長を務めました。彼は町で尊敬される人物となり、次のような職員を擁していました。
- 店員 7人
- 信号手 x 2
- モータードライバー x 2
- 馬の番人 2 名
- 駅長2名
- 乗客と貨物のポーターの数は不明
20世紀初頭には貨物ヤードが2度拡張され、第一次世界大戦中には駅の隣に陸軍補給部隊の基地が設立された。 [4]
1921 年のグループ化に続いて、GER は他の鉄道会社と合併してロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道(LNER) を形成しました。
1948年の国有化により、駅とそのサービスはイギリス鉄道東部地域の管理下に入った。
ディスでの貨物の入換作業の一部は1959年まで馬によって行われていた。[5]
1985 年、ディスを通る路線は英国鉄道によって 25 kV 架空システムに電化され、翌年には電気で牽引されるインターシティサービスが開始されました。同時に、この地域に電力信号が導入されたため、信号ボックスは閉鎖されました。
イギリス国鉄の民営化に伴い、線路と駅の所有権は2002年までレールトラック社、その後はその後継企業であるネットワークレール社に移った。この間、駅と列車サービスの運営はアングリア鉄道（1997年～2004年）、その後ナショナル・エクスプレス・イースト・アングリア（2004年～2012年）、現在はアベリオ・グレーター・アングリア（2012年以降）にフランチャイズされている。
説明
貨物ヤードは線路の「上り」（東側）に位置し、貨物の積み下ろしのための小屋と牛舎を備えていた。 [6] 1880年代まで、スコール・エステート鉄道が駅のヤードに接続していた。[7]それはフレンツェ・ホールのウィリアム・ベッツ一家のための農業鉄道で、7マイルにわたって伸び、機関車が2台あった。[8]
駅には各プラットフォームに待合室があり、上り側（プラットフォーム1）にはトイレがある。各プラットフォームには切符売り場と券売機がある。[9]駅の一部であり、駅の2階の宿泊施設の大部分を占める旧駅長の家は現在、町のタクシー会社が使用している。
サービス
ディス駅の列車は、ロンドン・リバプール・ストリートとノリッジを結ぶグレーター・アングリア鉄道によって運行されており、各方向に30分間隔で停車する。[10]
歴史的には、ディスにはメリス、バーストン、ティヴェッツホールなどの他の駅に停車するローカル列車も停車していた。この列車は1966年に路線上の小さな駅が閉鎖されたときに廃止された。[11]
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ディス鉄道駅に関連するメディアがあります。
- ^ グレート・イースタン鉄道、234 - 239 ページ、セシル・J・アレン著 (イアン・アラン 1955) ISBN 07110 0659 8
- ^ ウォルシュ、バーナード（1997年7月）。「ディスレター」。グレートイースタンジャーナル。91 ：45。
- ^ ケンワーシー、グラハム（1997年1月）。「ディスステーション」。グレートイースタンジャーナル。87 ：29。
- ^ クレイン、スティーブ（2021年1月）。「ロバートとハロルド・ギリグウォーター」グレート・イースタン・ジャーナル。185 ： 42–44。
- ^ アンドリュース、ブライアン（2002年1月）。「サーストン駅の入換馬（手紙）」グレート・イースタン・ジャーナル。109 ：39 。
- ^ ケンワーシー、グラハム（1997年1月）。「ディスステーション」。グレートイースタンジャーナル。87 ：29。
- ^ ケンワーシー、グラハム（1997年1月）。「ディスステーション」。グレートイースタンジャーナル。87 ：28。
- ^ フォックスアースおよび地区地方歴史協会。「書評」 。 2013年11月11日閲覧。
- ^ ディス駅の設備National Rail Enquiries ; 2024年5月24日閲覧
- ^ 「時刻表」. Greater Anglia . 2023年12月10日. 2024年5月24日閲覧。
- ^ 「Memory Lane: 閉鎖から50年経ったノーフォーク・サフォーク村鉄道を振り返る」Diss Express 2016年11月4日。 2024年5月26日閲覧。
52°22′26″N 1°07′26″E / 52.374°N 1.124°E / 52.374; 1.124