デヴォワティーヌ D.371

デヴォワティーヌ 371
ドゥヴォワティーヌ D.371
一般情報
タイプ	ファイター
メーカー	デヴォワティーヌ/ SNCAM / SNCASE
デザイナー	エミール・ドゥヴォワティーヌ
歴史
初飛行	1932年8月

デヴォアティーヌ37 は、 1930 年代にフランスで製造された単葉 戦闘機シリーズの最初の機体でした。

D.37 は従来型の単座機で、固定式の着陸装置にはテールスキッドが使用されていました。オープンコックピットはパラソル翼のやや後方に位置していました。星型エンジンにより、胴体とコックピットは比較的広くなっていました。

この機体の設計はSAF-Avions Dewoitine社が担当したが、当時その会社の工場で作業が過剰だったため、D.37/01の製造はLioré et Olivier社に移管された。エンジンカウリングにバルブヘッドブリスターを備えた全金属製の高翼単葉機であった。最初の試作機は1931年10月に飛行した。飛行試験の結果、エンジンと機体の両方に複数回の改良が必要となり、2機目の試作機が飛行したのは1934年2月になってからだった。その性能により、フランス政府はArmée de l'AirとAéronavale向けに28機を発注した。リトアニア政府は14機を発注し、1936年にスペイン共和国政府に売却されるまで同国空軍で使用された。

速度が優れていたにもかかわらず、この設計は印象に残らず、 1935年にリトアニアに輸出されたときも拒否されました。デヴォワチン D.37 ファミリーの重要な競合相手は、同様のタイプだが速度と武装が優れていたポーランド のPZL P.24でした。

1936年、スペイン内戦の初めに、アンドレ・マルローが秘密裏に組織した義勇兵部隊「エスパーニャ」の一部として、12機または14機のD.371がスペイン共和国に非公式に売却された。しかし、フランス政府が早い段階で中立を宣言したため、これらの機体は非武装であった。

同年 8 月、フランス政府との交渉を経て、傭兵パイロットの M. プーラン、ルネ アロティエ、アンリ ロゼが操縦する完全武装の D.371 3 機がバルセロナに到着しました。これらの機体は、フアン ヤグエ将軍の司令部を破壊したトレドのタラベラ デ ラ レイナへの爆撃の護衛として活動しました。この 3 機の D.371 は、性能が劣る旧式の航空機であるドイツのハインケル He 51複葉戦闘機6 機の攻撃から爆撃機を無事に防御しました。

スペイン飛行隊は、最新のポリカルポフ I-15およびI-16が登場するまでこれらの航空機を使用していましたが、その時点で 3 機の Dewoitine 371 は前線から撤退し、引き続き練習機として使用されました。しかし、後にいくつかの飛行隊で再び登場し、そのうち 1 機はユーゴスラビア(スロベニア) の志願パイロット、ヨシップ・クリジャイによって第 71 戦闘機グループで飛行したことが知られています。残っていたすべての Dewoitine は、バニョラスの飛行場でレギオン・コンドルの航空機によって爆撃され、実質的に破壊されました。

D.37 (D.370)

リオレ・エ・オリヴィエ社が製作した単一の試作機。550kW（740馬力）のGnome-Rhône 14Kds 14気筒2列星型エンジンを搭載。

D.371

1934年3月に初飛行したフランス空軍向けの最初の量産型。690kW（930馬力）のグノーム・ローヌ14Kfsを搭載。29機製造。車輪ブレーキと、プロペラ弧の外側の翼に取り付けられた2挺の7.5mm（0.30インチ）MAC1934 機関銃を装備。

D.372

後継モデル。車輪ブレーキは装備されておらず、690kW（930馬力）のグノーム・ローヌ14Kfsミストラル・メジャーエンジンを搭載。エンジンカウリングに2挺の機関銃が取り付けられ、プロペラアークを通して発射するように同期され、さらに2挺がプロペラアークの外側の翼に取り付けられていた。一部の機体は代わりに翼下フェアリングに2門の20mm（0.79インチ）機関砲を装備していた。少なくとも14機がリトアニア空軍向けに製造され、すぐにスペイン共和国空軍に、一部のD.371とともに移管された。^[1]

D.373

海軍仕様で、アエロナベール向けに19機が製造され、660kW（880馬力）のグノーム・ローヌ14Kfsエンジンを搭載し、4挺のMAC1934機関銃を装備していた。

D.376

エアロナベール向けに折りたたみ翼型も25機製造された。^[2]

 フランス

• 空軍
• 航空宇宙

 スペイン

• スペイン共和国空軍^[3]

ナチスドイツ

• ドイツ空軍

捕獲したD.37の一部はテスト済みです。

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 長さ: 7.44 m (24 フィート 5 インチ)
• 翼幅: 11.79 m (38 フィート 8 インチ)
• 高さ: 3.19 m (10 フィート 6 インチ)
• 翼面積: 17.82 m ² (191.8 平方フィート)
• 自重: 1,295 kg (2,855 ポンド)
• 総重量: 1,730 kg (3,814 ポンド)
• 動力装置: 1 × Gnôme-Rhône 14Kds 14気筒2列空冷ラジアルピストンエンジン、600kW (800hp)

パフォーマンス

• 最高速度:高度 4,500 m (14,800 フィート) で時速 400 km (250 mph、220 kn)
• 航続距離: 1,150 km (710 マイル、620 海里)
• 実用上昇限度: 11,000 m (36,100 フィート)

武装

• D.371 - 前方固定射撃型MAC 1934機関銃 2 挺。
• D.372 -胴体内に固定式前方射撃型 7.7 mm (0.303 インチ)ブローニング機関銃2 丁、プロペラ弧外側の翼内に同様の 7.5 mm (0.295 インチ)ダーネ機関銃2 丁。
• D.373 - フランス海軍型では、プロペラ弧の外側の翼に 4 丁の 7.5 mm (.295 インチ) ダルネ機関銃が搭載されていました。

類似した役割、構成、時代の航空機

• カーチス F11C ゴスホーク
• カーチス P-6 ホーク
• ホーカーフューリー
• ハインケル He51
• 川崎キ10
• ナカジマ A4N
• PZL P.11

関連リスト

• 戦間期の軍用機一覧
• スペイン共和国空軍の航空機一覧

• クニー、ジャン＆ダネル、レイモンド（1982年10月）。 「ドゥヴォワティーヌ 370 à 376: Les derniers chasseurs-parasols français」 [ドゥヴォワティーヌ 370 から 376: 最後のフランス日傘戦闘員]。Le Fana de l'Aviation (フランス語) (155): 4–15。ISSN  0757-4169。
• ミシェル・レデ（2001年10月）。 「Le Dewoitine D.371 dans l'Armée de l'Air」[フランス空軍の Dewoitine D.371]。Avions: Toute l'Aéronautique et Son histoire (フランス語) (103): 11–17。ISSN  1243-8650。
• ミシェル・レデ（2001年11月）。 「Le Dewoitine D.371 dans l'Armée de l'Air」。Avions: Toute l'Aéronautique et Son histoire (フランス語) (104): 29–34。ISSN  1243-8650。

ウィキメディア・コモンズには、 Dewoitine D.37に関連するメディアがあります。

• スペイン内戦に参加した航空機 2015-02-05 にWayback Machineでアーカイブ
• スペインの Dewoitine 371。簡単な歴史と特徴 (スペイン語)
• 写真とプロフィール
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