エミール・ドゥヴォワティーヌ

エミール・ドゥヴォワティーヌ
生まれる	1892年9月26日 ( 1892-09-26 ) クレピ＝アン＝ラオネ、フランス
死亡	1979年7月5日（享年86歳） ( 1979-07-06 )
職業	航空産業家

エミール・ドヴォワティーヌ（1892年9月26日 - 1979年7月5日）はフランスの航空産業家であった。

クレピ＝アン＝ラオネ生まれのエミール・ドゥヴォワチンは、第一次世界大戦中にラテコエール社で働き、航空業界に入った。1920年に自身の会社を設立したが、国内ではほとんど成功せず、スイスに渡り、そこで彼のドゥヴォワチン D.27戦闘機が実戦に採用された。1931年、ドゥヴォワチンはフランスに戻り、Société Aéronautique Française - Avions Dewoitineを設立した。1930年代には、トゥールーズに拠点を置くドゥヴォワチンの工場から、フランス空軍初の完全金属製単葉戦闘機であるドゥヴォワチン D.500や、ドゥヴォワチン D.338旅客機など、いくつかの注目すべき航空機が生産された。1936年、フランスの航空業界の一部が国有化され、ドゥヴォワチンの工場は国営のSNCAMに吸収された。 1940 年のフランス侵攻中、デヴォアティーヌ D.520 はフランス最高の戦闘機であることが判明しました。

1940年にドイツがフランス侵攻に成功し、ドイツとの休戦協定が成立してヴィシー政権が樹立されると、デヴォワチンは短期間アメリカで事業を始めようとした。このため、ヴィシー政権下で反逆罪で裁判にかけられた。デヴォワチンはヴィシー政権とドイツ当局の合意により、ドイツ空軍向けの練習機を製造していたSIPAに復帰した。この中には、後に SIPA S.10 として知られることになるアラド Ar 96の派生型も含まれていた。

フランス解放後、協力者の嫌疑に直面したデヴォワティーヌはスペインに逃亡し、イスパノ・アビアシオン社と共同でD.520の派生型を開発した。その後アルゼンチンに渡り、インダストリア・アエロノーティカ・ミリタリー社で働き、南米初のジェット機であるプルキーIや練習機コリブリを開発した。フランスでは、 1948年に欠席裁判で20年の強制労働の刑を宣告された^。[1]このキャリアの終わりには、彼はスイスに居住した。時効により犯罪が確定すると、彼はフランスに戻り、トゥールーズで生涯を終えた。