ダリル・ビーティー

ダリル・ビーティー
国籍	オーストラリア
生まれる	(1970-09-26) 1970年9月26日（54歳）オーストラリア 、クイーンズランド州チャールビル
オートバイレースのキャリア統計 グランプリバイクレース 活動年数 1989 - 1997 最初のレース 1989 250ccオーストラリアグランプリ 最後のレース 1997 500ccオーストラリアグランプリ 初勝利 1993 500ccドイツグランプリ 最後の勝利 1995 500ccドイツグランプリ チーム ホンダ、ヤマハ、スズキ 選手権 0 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 59 3 14 0 1 557

ダリル・グレン・ビーティー（1970年9月26日、オーストラリア、クイーンズランド州チャールビル生まれ）は、元グランプリソロバイク ロードレーサーである。

ビーティーは1992年の500ccグランプリシーズンの初めにいくつかの好成績を残し、その後ウェイン・ガードナーとチームを組み、日本で権威ある鈴鹿8時間耐久レースで優勝した。 ^{[1]彼のパフォーマンスにより、彼はオーストラリア人の}ミック・ドゥーハンとともに1993年シーズンのホンダファクトリーチームでの地位を獲得した。彼はその年、ホッケンハイムリンクで開催されたドイツグランプリで初のグランプリ優勝を果たし、ケビン・シュワンツとウェイン・レイニーに次ぐ有望な3位でシーズンを終えた。^{[2] [3]}そのシーズン後、彼は不可解にもホンダチームから解雇された。

ビーティーは1994年、チーム・ロバーツ・マールボロ・ヤマハで精彩を欠いたシーズンを送った。1994年シーズン中、フランスのル・マン・サーキットでクラッシュし、片足がチェーンとリアスプロケットの間に挟まれてつま先を全て失った。1995年はスズキのファクトリーチームで過ごしたシーズンで、シーズン前半はチャンピオンシップをリードしていたが、アッセンでのクラッシュによりドゥーハンがチャンピオンシップを獲得し、ビーティーはドゥーハンに33ポイント差で2位となった。^[3]

ビーティーのキャリアは1996年にシーズン前のテストでクラッシュし、重度の頭部損傷を負ったことで打撃を受けた。 ^[4]彼はシーズン復帰したが、シーズン第4戦スペインで再びクラッシュした。^[4]彼はその後、第6戦フランスで再びクラッシュした。^[4]彼は1997年シーズンを通して苦戦したが、以前の調子を取り戻すことはなく、シーズン末にレースからの引退を発表した。

2002年、彼はイムリー・モーター・スポーツのホールデンVXコモドールVXでクイーンズランド500とバサースト1000のV8スーパーカーレースに出場した。彼はクイーンズランド・レースウェイで25位となり、バサーストでは完走できなかった。

引退後、ビーティーはネットワーク・テンのオートバイレース中継で専門解説者としての役割を引き受け、当初は125ccと250ccのレースの解説を務め、その後、バリー・シーンが癌で亡くなった後は、シーンに代わってMotoGPレースの解説を担当した。^{[要出典]その後、彼は}RPMのプレゼンターに加わった。ビーティーは現在、ネットワーク・テンの部分的にスポーツをテーマにしたチャンネル10 Boldで解説者として働いている。^{[要出典] 2015年現在、彼は}マシュー・ホワイトと専門のF1解説者で1980年世界チャンピオンのアラン・ジョーンズと共に、テンのF1中継の共同司会者を務めている。^[要出典]

2015年にThe Projectのインタビューで、彼は1994年のル・マンでのバイク事故でバイクのチェーンで左足のつま先を失ったことについてコメントした。^[5]

^[3]

1988年から1992年までのポイントシステム

1993年からのポイントシステム

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)