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| レース詳細 | |||||||||||||||||||||||||||
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| 1993年グランプリバイクレースシーズン14レース中6レース | |||||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 1993年6月13日 | ||||||||||||||||||||||||||
| 正式名称 | グランプリ・フォン・ドイチュラント[1] [2] [3] | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ホッケンハイムリンク | ||||||||||||||||||||||||||
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| 500cc | |||||||||||||||||||||||||||
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| 250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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| 125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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1993年ドイツ・モーターサイクル・グランプリは、 1993年グランプリ・モーターサイクル・レース・シーズンの第6戦であり、1993年6月13日にホッケンハイム・サーキットで開催されました。
500ccレースレポート
伊藤真一がポールポジション、ウェイン・レイニーが再び2列目。
ダリル・ビーティー、シュワンツ、ミック・ドゥーハン、レイニー に続いてアレックス・クリビーレが先頭に立つ。
ドゥーハンがリードし、レイニーは脱落。イタリア人のコラッド・カタラーノは大事故に遭い、転倒してバイクに衝突され、数日間昏睡状態に陥った。
ドゥーハンは機械的なトラブルでリタイア。伊藤真一がクリビーレを抜いて3位、シュワンツが1位、ビーティーが2位。
最終ラップに入ると、ビーティーがシュワンツの前に出る。伊藤はシュワンツの横に2度並び、ビーティーをブレーキで追い抜こうとするシュワンツの試みを阻止する。伊藤はスピードトラップで時速200マイルを超えた最初のライダーとなる。
レイニーがかなり遅れており、現在シュワンツから14ポイント差をつけられているため、シュワンツは2位に満足しているようだ。
500ccクラス
250ccクラス
参考文献
- ^ “グランプリ ウイツラーゲン アン ビゾンダーヘデン 1993”.アーカイブ.今日。 2015 年 7 月 25 日。2015 年 7 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2018 年5 月 19 日に取得。
- ^ ミッチェル、マルコム。「1993 500cc クラス (FIM グランプリ世界選手権) プログラム - モーター レーシング プログラム カバー プロジェクト」。Progcovers.com。2018年10月 7 日閲覧。
- ^ ミッチェル、マルコム。「ホッケンハイムリンク - モーターレーシングプログラムカバープロジェクト」。Progcovers.com 。2018年10月7日閲覧。
- ^ 「1993 German MotoGP - Motor Sport Magazine Database」。Motorsportmagazine.com。2017年6月13日。
- ^ 「1993年ドイツグランプリ500ccレース順位」Motogp.com。
