マックスパワー（雑誌）

最大パワー

頻度	月次
創刊	1993年5月
最終号	2011年1月
会社	バウアー
国	イギリス
拠点	ピーターバラ

Max Power は、ピーターバラを拠点とし、パフォーマンスチューニングと自動車市場 に焦点を当てたイギリスの雑誌でした

1993年にEMAPによって創刊され、ギリシャ、デンマーク、ノルウェー、南アフリカ、フランスでもライセンスを受けてADDXという名前で出版された。^{[1] EMAPが2000年に}ピーターセンを買収した後、既存のタイトルであるMaxSpeedをベースにアメリカとイギリスの車を特集した米国版が出版された。これは2001年にEMAPが米国部門をPrimediaに売却したため廃刊となったが、 Euro Tunerとして現在も出版されている。^[2]

元スタッフには、『フィフス・ギア』の司会者ジョニー・スミスや、1993年当時のオリジナルスタッフの一人だった ヴィッキー・バトラー・ヘンダーソンなどがいます。

マックス・パワーは、無許可のクルーズイベントを宣伝していると批判された。^[3]この雑誌には、警察の存在の大きさ、女の子の行動と魅力、行われた「バーンアウト」の数、イベントを取り巻く「バリー」の全体的なレベルなど、いくつかの領域でイベントを採点する評価システムがあった。

この雑誌は時折、スピードカメラや高齢ドライバーに反対するキャンペーンを展開し、免責事項にもかかわらず、公道での危険運転に関する記事を掲載していることでしばしば批判された。^{[4]記事には、} A1でのドリフトや時速200マイル超過も含まれていた。 ^[5]もう1つの批判は、出版物に半裸の女性が多数掲載されていることに関連しており、しばしば「下級ポルノ」と評された。マックス・パワーに登場したグラマーモデルには、ケイティ・プライス、ジャッキー・デッグ、ローレン・ポープ、ルーシー・ピンダー、ミシェル・マーシュ、エイミー・グリーン、シャンテル・ホートン、マリー・サランタキスなどがいた。2007年のリニューアルは、この批判を覆​​すことを目的としていたが、^{[6] [7]}後にグラマー撮影が再導入された。

この雑誌は男っぽいと思われていたため、車のチューニングの中でもエンジンやハンドリングの改造に重点を置きたい自動車愛好家からは、真面目でないと見られていた。しかし、マックス・パワーは長い間ヨーロッパで最も売れている自動車雑誌であり、そのため自動車メーカーや自動車業界の広報チームから誘われ、テストカーや新製品の露出、雑誌で自社ブランドを取り上げてもらう機会を提供していた。

マックスパワーは、上級運転者協会、エイドリアン・フラックス保険サービス、ホンダ、リップスピードと共同で、2006年にマックスドライバー上級運転プログラムを開始しました。これは、若くて経験の浅いドライバーに、責任を持って車を運転するための専門的な指導を提供するために設計されました。

このタイトルには、バーミンガム NEC で毎年開催される改造車ショー「マックス パワー ライブ」もありました。参加者数はピーク時に 50,000 人を超えましたが、2007 年からは中止されました。

英国では、Infogrames のPS1 タイトルC3 Racing はMax Power Racingと名付けられ、雑誌に合わせてブランド化されました。

2005年の選挙では、スタッフのダン・アンスローがマックス・パワー党からサウスエンド西選挙区に立候補した。 ^[8]

2010年11月、バウアーは雑誌とウェブサイトの発行を停止すると発表した。^[9]発行部数は、読者のオンラインへの移行の増加、2009年の不況による消費者支出の減少、予算削減などの厳しい市場環境の中で、監査局の統計によると237,894部^[10]から20,589部^[ 11]に減少した。

最後の月刊誌は2011年1月に発行されたが^[12]、バウアーは「今後も『ワンショット』シリーズや特別号でマックスパワーブランドを存続させるつもりだ」と述べた。^[13]同誌は1993年から2011年までの発行を記念して特別版を刊行した。