クラクトン・オン・シー駅

クラクトン・オン・シー
2013年6月に撮影された駅の入り口
一般情報
位置	クラクトン・オン・シー、テンドリング 、イングランド
座標	北緯51°47′37″ 東経1°09′15″ / 北緯51.7936° 東経1.1541° / 51.7936; 1.1541
グリッド参照	TM176153
管理者	グレーター・アングリア
プラットフォーム	4
その他の情報
駅コード	CLTS
分類	DfT カテゴリーC1
歴史
オープン	1882年7月4日
乗客
2019/20	76万3千人
2020/21	277万
2021/22	62万4千人
2022/23	70万6千人
2023/24	79万3千人
注記 鉄道道路局の乗客統計

クラクトン・オン・シー駅は、イングランド東部のサンシャイン・コースト線の東端にある2つの駅のうちの1つで、エセックス州クラクトン・オン・シーの町にサービスを提供しています。この路線は、コルチェスターでグレート・イースタン本線から分岐する支線で、ここからコルチェスター・タウンやウォルトン・オン・ザ・ネーズ行きの列車も運行しています。ロンドン・リバプール・ストリート駅からは69マイル56 チェーン(112.17 km)です 。^{[1] 3文字駅コードはCLTで、この駅に接続するすべての列車を運行するグレーター}・アングリアによって管理されています。

この駅は1882年にクラクトン駅という名前で開業した。^[2]

クラクトンはソープ・ル・ソーケンからの支線沿いにあり、クラクトン・オン・シー鉄道によって建設され、当初はグレート・イースタン鉄道によって運営されていました。ウォルトンへの支線が開通してから約15年後に開通しました。^[3]

1923年1月1日、 1921年の鉄道法に基づき、駅はロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道の手に渡りました。第二次世界大戦後の国有化により、駅はイギリス鉄道（東部地域）の管轄となりました。

路線が電化されるまでは蒸気機関車で運行されていたが、クラクトン駅では1959年3月16日に初めて電車が運行された。当初、この路線はコルチェスターまでしか電化されていなかったが、これはイギリス国鉄がそれまで好まれていた1500V直流システムではなく、25kV交流電化の実験の一環として行われたものであった。リバプールストリート駅までの直通電化サービスは1963年1月7日に導入された。^[4]

クラクトン駅にはガラス張りの屋根で覆われたかなり広いコンコースがある。プラットホーム1と3は10両編成の列車が停車できる長さがあり、プラットホーム2と4は12両編成の列車が停車できる長さがある。^[5] クラクトン車両基地はプラットホームの端のすぐ先にあり、駅の横には留置線がいくつかある。

2007年5月にその名前はクラクトン・オン・シーに変更されました。^[6]

典型的なサービスはロンドン・リバプール・ストリート行きの列車が1時間に1本運行されており、ソープ・ル・ソーケン、ウィヴンホー、コルチェスター、ウィザム、チェルムズフォード、インゲートストーン、シェンフィールド、ストラトフォードに停車します。ピーク時には、サービスレベルは1時間あたり約4本の列車に増加します。1日の最初の列車と最後の列車はコルチェスターで始まり、コルチェスターで終わります。^[7]

列車は通常720形 電車で編成されます。当駅で運行されていた321形電車は2023年4月末で廃​​止されました。

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