プレス

プレス

2023年7月14日の プレス
タイプ	日刊新聞
形式	コンパクト（平日） ブロードシート（​​土曜日）
所有者	スタッフ株式会社
エディタ	カマラ・ヘイマン
設立	1861年5月25日
本部	クライストチャーチ、ニュージーランド
循環	37,002（2019年現在）[1]
国際郵便	0113-9762
Webサイト	ニュージーランド

ザ・プレス（マオリ語：テ・マタティカ）は、ニュージーランドのクライストチャーチで発行されている日刊紙で、メディア企業のスタッフ社が所有しています。1861年に創刊されたこの新聞は、南島で最大の発行部数を誇る日刊紙で、月曜から土曜に発行されています。コミュニティ新聞のノーザン・アウトルックもザ・プレス社によって発行されており、無料で読めます。

この新聞は、2006年、2007年、2012年の3回にわたり、ニュージーランド年間最優秀新聞賞（発行部数部門）を受賞している。また、2006年と2007年の2回にわたり、総合年間最優秀新聞賞も受賞している。^{[2] [3] [4]}

ジェームズ・フィッツジェラルドは1850年12月にシャーロット・ジェーン号でリトルトンにやって来て、1851年1月からカンタベリー初の新聞であるリトルトン・タイムズ^{の初代編集長となった。 [5]} 1853年からは政治に焦点を絞り、リトルトン・タイムズから撤退した。^[6]イングランドで数年過ごした後、カンタベリーに戻ったフィッツジェラルドは、州政府の資本事業計画案を懸念し、クライストチャーチとリトルトンを結ぶ鉄道トンネルの建設計画を最も懸念していた。フィッツジェラルドは、この計画は財政的に無責任だと考えていたが、以前勤めていたリトルトン・タイムズはこれを支持していた。同紙の編集者クロスビー・ワードが内容不明の非難をしたことを受け、フィッツジェラルドはライバル紙としてザ・プレスを設立した。 ^[7]

フィッツジェラルドはジョン・ワッツ＝ラッセルと会食し、ワッツ＝ラッセルはフィッツジェラルドが新しい新聞の責任者となるという条件で500ポンドを出資した。次に、彼はジョン・レイヴン牧師の支援を得て、印刷機や印刷機の手配など、実務面の多くを組織した。ザ・プレスを組織した初期の委員会の他のメンバーには、ヘンリー・ポーチャー・ランス（ジェームズ・デュプレ・ランスの兄弟）、^[8] ヘンリー・タンクレッド、リチャード・JS・ハーマンがおり、彼らは皆、植民地の貴族であった。^[9]

プレスは1861年5月25日に小さな小屋から初めて発行され、ニュージーランド南島で現存する最古の新聞となった。小屋はレイヴン所有で、モントリオール通りの西側、ウースター通りとグロスター通りの間、現在のクライストチャーチ美術館の向かいのレイヴンズ パドックと呼ばれる土地にあった。^{[10]初版は6ページのタブロイド紙で、6ペンスで販売された。この新聞は週刊紙として存続した。一般大衆はフィッツジェラルドを}プレス の所有者とみなしていたが、新聞側は「フィッツジェラルド氏が金銭的または公的なつながりを持っているという事実はない」と公言する理由があると考えた。しかし、彼は新聞の原動力であった。^[10]

1863年6月13日、サミュエル・バトラーの『エレホン』の第1部が、セラリウス（注）というペンネームで署名され、「機械の中のダーウィン」という見出しの記事としてザ・プレスに掲載されました。^[11]

1905 年、プレス社はカテドラル スクエアの敷地を 4,000 ポンドで購入しました。その後、理事会はプレス レーンの通行権と、元々のロイヤル劇場の敷地となる予定だった場所をロイヤル劇場組合から 5,000 ポンドで購入しました。プレス社の建物のゴシック様式の部分(2011 年 2 月 22 日まで同社が使用) は 1907 年に建設が開始され、プレス社のスタッフは 1909 年 2 月にキャシェル ストリートの建物からそこに移転しました。

1930年代、プレス紙は西海岸への新聞配達の遅さを解決する方法を模索し始めた。当時の道路事情は悪く、ニュージーランド鉄道局はプレス紙が希望する早朝の時間帯に通常の旅客列車の運行スケジュールを変更することに消極的だった。これは、利用者数を増やすのは不経済であり、貨物列車では望ましい速さが得られなかったためである。そのため、プレス紙は、新聞を望ましい時間に鉄道で運ぶため、 2台の小型レイランド・ディーゼル 鉄道バスの建造と運行に補助金を出すことにした。これらの小型鉄道バスは1936年8月3日に運行を開始し、クライストチャーチを午前2時20分に出発し、ミッドランド線を経由して午前6時40分にグレイマウスに到着し、その後ロス支線に沿ってホキティカまで進み、午前8時直前に到着した。これにより、以前よりも大幅に迅速な新聞配達が可能になった。しかし、これらの鉄道バスはあくまでも一時的な措置として意図されたもので、1940 年代初頭にニュージーランドに到着するとすぐに 、はるかに大型のバルカン鉄道車両に置き換えられました。

1995年、The Pressはニュースのウェブサイトを立ち上げたインド初の報道機関となった。2000年、Independent Newspapers Ltd (INL)はStuffというブランドのニュースウェブサイトを立ち上げ、それ以来The PressとStuffは協力してオンラインコンテンツを制作してきた。^[12]

2011 年 2 月、クライストチャーチ中心部にあるThe Press のメイン ビルは、 2011 年のクライストチャーチ地震で大きな被害を受けました。2012 年 6 月にクライストチャーチ中心部のビルが部分的に再建され、アップグレードされるまで、すべての制作はクライストチャーチ空港近くの印刷工場で行われていました。このビルは、クライストチャーチ CBD で再建され、運用された最初の建物の 1 つでした。

平日版の紙面は2018年にブロードシートからコンパクトに変更され、土曜日版のみがより大きな形式を維持しました。^[13]

2023年4月27日、同紙は新たに定期購読制となる新ウェブサイトを立ち上げると発表された。これはStuff Inc.が所有する他の新聞であるThe PostとWaikato Timesにも適用される予定である。^[14] 4月29日には新ウェブサイトが立ち上げられ、同紙の新しいロゴが採用され、すべてのコンテンツが有料化された。^[15]

見出しにある古い標語「Nihil utile quod non-honestum」は、「正直でなければ役に立たない」という意味です。オーストラリアのThe Age 紙と同様に、この新聞の見出しには王室の紋章が描かれています。

初期の所有権については、ワッツ＝ラッセルが新聞の資金を提供していたこと以外は不明である。1862年2月、会社を設立して新聞の所有権を正式に定める試みがなされた。「プレスの所有者」の協会証書が起草され、そこには以前の委員会のメンバー5人（ワッツ＝ラッセル、レイヴン、ランス、タンクレッド、ハーマン）と、新しいメンバー5人（アルフレッド・リチャード・クレイク、ジョン・ホール、ジョセフ・ブリッタン、アイザック・クックソン、ジェームズ・サマービル・ターンブル）が記載されていた。^[16]証書は執行されなかったが、4か月後、資金のなかったフィッツジェラルドは、後に彼が言うところの「所有者の寛大さにより」唯一の所有者となった。^[17]フィッツジェラルドは1868年に新聞の所有権を失い、プレス・カンパニーが所有者として法人化された。その会社は1890年に解散し、ジョージ・ステッドが資産を買収した。ステッドはクライストチャーチ・プレス・カンパニーを設立し、会長に就任した。^{[18] [19]}

クライストチャーチ・プレス・カンパニーは1987年にインディペンデント・ニュースペーパーズ社に売却され、INLは2003年にフェアファックス・ニュージーランド社に買収された。 ^[12]オーストラリアの親会社であるフェアファックス・メディアは2018年12月に ナイン・エンターテインメント社と合併した。

これまでにThe Pressの編集者を務めた人物は以下の通りである: ^[20]

• 『新聞、1861-1961年、新聞の物語』クライストチャーチ：クライストチャーチ・プレス・カンパニー、1963年。
• Scholefield, Guy編 (1940)。ニュージーランド人名辞典: M–補遺(PDF)。第2巻。ウェリントン:内務省。 2014年1月18日閲覧。
• クリーン、マイク（2011年）。『The Press: first with the news: an illustrated history』オークランド：ランダムハウスNZ。ISBN 978-1869795627。

• 公式サイト
• Papers Pastの The Press (1861 年から 1989 年までのアーカイブ)
• フリーダムフォーラムのウェブサイトの今日のプレスのトップページ