シャー アマナット国際空港 শাহ আমানত আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共、軍事 | ||||||||||
| 所有者 | バングラデシュ政府 | ||||||||||
| オペレーター | バングラデシュ民間航空局 | ||||||||||
| サーブ | チッタゴン、バングラデシュ | ||||||||||
| 位置 | パテンガ、チッタゴン | ||||||||||
| 焦点都市 | |||||||||||
| 構築済み | 1940年 | ||||||||||
| タイムゾーン | バングラデシュ標準時(+6) | ||||||||||
| 標高 AMSL | 12フィート/4メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯22度14分59秒 東経91度48分48秒 / 北緯22.24972度 東経91.81333度 / 22.24972; 91.81333 (シャー・アマナット国際空港) | ||||||||||
| Webサイト | caab.gov.bd/airports/chittagon.html | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計(2018年1月~2018年1月) | |||||||||||
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出典: [1]バングラデシュ民間航空局[2] | |||||||||||
シャー アマナト国際空港、チャットグラム( IATA : CGP、ICAO : VGEG ) (ベンガル語: শাহ আমানত আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর、চট্টগ্রাম、シャー アマノット アントルジャティク ビーマンボンドル チホットチャム) は、バングラデシュ南東部の港湾都市チャットグラムにサービスを提供する国際空港です。 。バングラデシュ民間航空局によって運営・管理されており、バングラデシュのダッカにあるシャージャラル国際空港に次ぐバングラデシュで2番目に大きい国際空港です。バングラデシュ空軍が「BAFザフルルハク基地」の一部として使用しています。以前はMAハンナン国際空港と呼ばれ、アワミ連盟の政治家MAハンナンにちなんで名付けられましたが、2005年4月2日にバングラデシュ政府によって18世紀のイスラムの聖人シャー・アマナットにちなんで改名されました。年間150万人の乗客を処理できます。 6,000トンの貨物を積載できる。[3]また、アリラン飛行学校の基地としても機能している。[4]
位置
空港は市内のパテンガ地区にあり、市内の主要商業中心地であるGECサークルから西に20キロ(13マイル、11海里)、カルナフリ川の北岸にある市内の鉄道駅から南に18.5キロの場所にあります。空港の近くにはホテルやレストランが数軒あり、市内にも多数のホテルやレストランがあります。[要出典]
歴史
第二次世界大戦

この飛行場は1940年代初頭、イギリス統治下で建設された。[要出典]第二次世界大戦中はチッタゴン飛行場として知られ、アメリカ陸軍航空隊第4戦闘貨物グループの補給拠点として使用された。 1944年から1945年のビルマ戦役中、1945年1月から6月の間、この空港からC-46コマンドー機が飛行し、兵士と物資を輸送した。 [5] 6月末、空港の管理権は地方自治体に返還された。[要出典]

バングラデシュ空港
1972年のバングラデシュ独立戦争後、正式にバングラデシュの空港となった。[6]当初は主にダッカとチッタゴンを結ぶ空港として使われていたが、1990年代半ばにビーマン航空がバンコク、ドバイ、その他湾岸の主要都市への国際便の運航を開始し、正式に国際空港となった。[要出典]
1998年からの拡大

1998年3月、大規模な改修と拡張工事が始まり、2000年12月に終了した。 [6] CAABは、5157万ドルの改修のために国際協力機構(JICA)から資金援助を受けた。 [6]このプロジェクトは、日本の清水建設と丸紅が実施した。[6]この改修により、ターミナルは新しくて質の良い座席、チェックインカウンターの増設、セキュリティ設備の改善、その他の設備で近代化された。[6]航空管制塔には、3Dレーダーなどの新しいハイテク設備が導入された。滑走路、誘導路、駐機場は拡張され、改善された。[6]改修後、ボーイング747-400やエアバスA340などの航空機は容易に着陸できる。[6]
2005年6月、CAABは、空港の管理をタイの国営航空会社であるタイ航空に10年間委託すると発表した。[3]タイ航空は、ケータリング、乗客のチェックイン、地上業務、貨物取り扱い、その他の技術サービスを担当する。 [7]しかし、これは実現しなかった。
ビーマン航空とUSバングラ航空は現在、ダッカや中東各地へのフライトを運航しています。シレット、コックスバザール、ジャショアなどの国内の目的地も追加されました。外国の航空会社には、フライドバイ、エアアラビア、ジャジーラ航空、オマーン航空、サラム航空などがあります。ノボ航空はダッカ行きのみのフライトを運航しています。USバングラ航空はダッカを出発してチェンナイ行きのフライトも運航しています。
エミレーツ・スカイカーゴは2013年に貨物サービスを開始し、同空港で最初の定期貨物航空会社となった。[8]
インフラと運用
ターミナル

空港唯一の22万平方フィート(2万m 2)の旅客ターミナルは、国際線と国内線の2つの部分に分かれており、それぞれに搭乗橋がある。[6]国際線部分は、乗客数が多いため国内線部分よりも広い。[6]建物は2階建てで、下階はチェックイン、小型飛行機の搭乗や降車、手荷物の受け取りに使用され、上階は大型飛行機の搭乗や降車のみに使用される。[6]
空港には29,063平方フィート(2,700 m 2)の貨物ターミナルもあります。[6]アメリカンエキスプレスカード所有者向けに新しいラウンジも設けられました。
管制塔
航空管制塔は空港ターミナルから西に 50 メートルのところにあります。ここからは駐機場と誘導路がよく見えますが、滑走路からは遠いです。大雨や霧のせいで、管制官が離着陸する飛行機を見るのが難しくなることがあります。
滑走路
空港には滑走路が1本(05/23)あり、長さは2,940メートル×幅45メートル(9,646フィート×高さ148フィート)である。[6]着陸可能な最大の航空機はボーイング747-400である。[6]
誘導路と滑走路

空港には、滑走路から駐機場(航空機駐機ゾーン)に直接つながるアルファとブラボーの2つの誘導路があります。駐機場には最大4機の航空機を収容でき、ワイドボディのボーイング747-400を2機、ワイドボディのマクドネル・ダグラスDC-10を1機、ナローボディのエアバスA320を1機同時に駐機できます。[6]
空港には搭乗橋が 2 つと乗客用階段が 2 つあります。駐機場は通常空いています。到着した飛行機のほとんどはすぐに離陸してしまうからです。地元航空会社の飛行機は一般にシャージャラル国際空港に一晩駐機します。ビーマン航空の小さな民間飛行機格納庫もありますが、ほとんど使用されていません。
バングラデシュ軍は滑走路の東側に駐機場と2つの飛行機格納庫を持っている。バングラデシュ空軍はここに数機の飛行機を保管しており、滑走路に直接アクセスできる。[要出典]
航空会社と目的地
乗客
貨物
地上輸送
シャー・アマナート国際空港へは、市内のアグラバッドとGEC地区を通って車やタクシーで簡単にアクセスできます。この空港には3つの駐車場があり、民間用が1つ、VIP用が2つあります。民間用はターミナルの前にあり、400台の車を駐車できます。[6]この駐車場は通常、オートリキシャやマイクロバスなどの公共交通機関で混雑しています。この駐車場はコンクリートとアスファルトでできており、芝生で囲まれています。VIP駐車場はターミナルの横にあり、1つは左、もう1つは右にあります。左側は、パイロットや航空管制官など、空港や航空会社で働く人用です。もう1つはVVIPが使用します。[要出典]
事件・事故
- 2005年7月1日:ドバイから出発したビーマン航空BG048便が大雨の中、着陸時に滑走路23から芝生に滑り落ちた。マクドネル・ダグラスDC-10-30の右側の車輪が炎上した。降機中に10人の乗客が負傷した。調査の結果、機体の車輪ボックスが故障していたことが判明した。その後、機体は廃棄された。[24]
- 2017年8月3日:バングラデシュ海軍のドルニエ228型機が定期訓練中、着陸後に滑走路23から逸れた。事故で乗務員に負傷者は出なかった。空港は約3時間閉鎖され、事故の数分後にセスナ152型訓練機が反対側の滑走路に安全に着陸した。 [25]
- 2018年9月26日:ダッカ発コックスバザール行きのUSバングラ航空の ボーイング737NG機は、パイロットが機首ギアを下げるのに苦労したため、緊急着陸を余儀なくされた。171名の乗客と乗員を乗せたこの飛行機は、現地時間午後1時45分にチッタゴンのシャーアマナット国際空港に緊急着陸した。 [26]救急隊が現場に急行し、乗務員が全機を避難させることができたため、負傷者や死亡者は出なかった。
- 2019年2月25日、ビーマン・バングラデシュ航空 147便がハイジャック未遂に遭った。チッタゴン経由でドバイに向かうボーイング737-800には、乗客143名と乗務員7名が搭乗していた。同機は午後5時41分に緊急着陸した。ハイジャック犯とされる人物は、乗客全員が安全に避難した後、シャー・アマナット国際空港で特殊部隊の作戦により殺害された。ハイジャック犯は精神的に異常をきたしており、事件中は疎遠になっていた元妻と話したいと思っていたことが明らかになった。[27]
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ 「バングラデシュの航空交通の動き:旅客:飛行場:チッタゴン」 。 2020年1月10日閲覧。
- ^ 「飛行場情報: シャー・アマナット国際空港、チッタゴン」。バングラデシュ民間航空局。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「SAIAは潜在能力を発揮し、トラブルから抜け出すために適切な施設が必要」。バングラデシュ・モニター。2014年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月20日閲覧。
- ^ 「アリランが飛行学校を開設」2011年10月3日。
- ^ マウラー、マウラー編 (1983) [初版 1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF)。空軍歴史局。p. 35。ISBN 0-912799-02-1。
- ^ abcdefghijklmno 「チッタゴン空港開発プロジェクト」。バングラデシュ民間航空局。 2013年11月22日閲覧。
- ^ 「タイ国際航空、チッタゴン空港を管理へ」ASIATravelTips.com 2005年7月2日2014年1月20日閲覧。
- ^ 「エミレーツ・スカイカーゴ、チッタゴン行き専用貨物機の運航を開始」。バングラデシュ・モニター。2013年2月1日。2013年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月2日閲覧。
- ^ 「エア・アストラが本日国内線運航を開始」。ビジネス・スタンダード。2022年11月24日。
- ^ 「渡航が制限されている中で国際便を再開するビマンのビジネスケースは何だったのか?」ダッカ・トリビューン。2021年2月25日。 2021年3月9日閲覧。
- ^ 「ビーマン・バングラデシュ航空 NW22 シャルジャ路線のルート変更」Aeroroutes . 2022年12月2日閲覧。
- ^ 「ビーマン航空、チッタゴン・シレット路線の運航を開始」ダッカ・トリビューン2021年3月8日2021年3月9日閲覧。
- ^ 「フライトスケジュール - ビーマン バングラデシュ」www.biman-airlines.com . 2020年1月11日閲覧。
- ^ এবার চট্টগ্রাম থেকে মদিনায় বিমানের সরাসরি ফ্লাইট。プロトム・アロ(ベンガル語)。2019 年10 月 31 日に取得。
- ^ 「フライドバイがチッタゴン便を再開」Gulf news.com 2019年6月15日閲覧。
- ^ 「ジャジーラ航空、1月24日からクウェート-CTG直行便を運航へ」。ビジネススタンダード。2022年1月10日。 2022年1月30日閲覧。
- ^ চট্টগ্রাম ও বরিশালে ফ্লাইট বাড়াল নভোএয়ার。プロトム・アロ(ベンガル語)。2019 年12 月 29 日に取得。
- ^ 「カタール航空、ネットワークの大規模拡大と11都市へのフライト再開を確認」aviacionline.com 。 2023年3月8日閲覧。
- ^ 「Salam Air、2019年5月からチッタゴン便を追加」Routesonline.com . 2019年6月15日閲覧。
- ^ 「US-バングラ航空、アブダビへのフライトを開始」Bdnews24.com 2024年3月5日2024年3月5日閲覧。
- ^ 「USバングラ航空がオマーン便を追加」Routesonline.com 2019年6月15日。
- ^ 「US-Bangla、新路線で国内便を追加」。The Business Standard。2021年9月22日。 2021年9月29日閲覧。
- ^ arabianaerospace.com - エティハド・カーゴ、新たな貨物ネットワークを導入 2018年9月21日
- ^ 「ビーマン、チッタゴンでの不時着を回避」 2007年7月9日. 2013年4月22日閲覧。
- ^ 「CTGの飛行業務は3時間後に再開」。デイリースター。2017年8月3日。 2019年12月28日閲覧。
- ^ 「Poised pilot saves the day」The Daily Star 2018年9月27日。 2019年12月28日閲覧。
- ^ 「ハイジャックの企て失敗、容疑者射殺」デイリー・スター2019年2月25日2019年12月28日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのシャー・アマーナット国際空港に関連するメディア
- バングラデシュ民間航空局: 空港
- ライブフライトステータス
