| 一般情報 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 位置 | チャーク、レクサム、 ウェールズ | ||||
| 座標 | 北緯52°55′59″ 西経3°03′58″ / 北緯52.933° 西経3.066° / 52.933; -3.066 | ||||
| グリッド参照 | SJ284378 | ||||
| 管理者 | ウェールズ交通局 | ||||
| 行 | シュルーズベリー・チェスター | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | CRK | ||||
| 分類 | DfT カテゴリーF2 | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | シュルーズベリー・オスウェストリ・チェスタージャンクション鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | グレート・ウェスタン鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1848年10月12日 | 駅が開業[1] | ||||
| 1964年7月13日 | 商品の取り扱いは終了しました | ||||
| 1974年3月1日 | 無人[2] | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 | |||||
| 2020/21 | |||||
| 2021/22 | |||||
| 2022/23 | |||||
| 2023/24 | |||||
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チャーク鉄道駅(ウェールズ語:Y Waun )は、ウェールズのレクサム郡バラにあるチャークの町に駅がある。この駅はシュルーズベリーからチェスターへの線路沿いにあり、シュルーズベリーの北21マイル(34 km)に位置している。この線路は、ロンドン・パディントンからバーケンヘッド・ウッドサイドまでの旧グレート・ウェスタン鉄道本線の一部である。19世紀に建てられたチャーク/Y Waun駅舎(グレード2指定建造物)は、1987年に地方議会と協議することなく取り壊された。[3]
チャークはグリンバレー・トラムウェイの東の終点および乗り換え地点でもありました。
歴史的なサービス
公式駅ハンドブックによると、1956年にこの駅で扱われていたのはG、P、F、L、H、Cのクラスの交通で、15 cwtのクレーンがありました。[4]かつてはキャドバリーの工場への私設側線もあり、そこからココアリキュールがボーンビルのチョコレート工場に送られていました。
鉄道自体は、石炭やその他の物資の輸送のために、チャークを通って鉄道と並行して走る ランゴレン運河に取って代わった。
設備
駅には無人駅(1974年以来)だが、乗車前に予約済みの切符を購入または受け取ることができる券売機がある。両プラットフォームには石造りの待合所があり、プラットフォーム間を結ぶスロープ付きの歩道橋は完全にアクセス可能で、これは2015年にウェールズ議会が200万ポンドを投じた駅改良プロジェクトの一環として設置された。[5]列車運行情報はCISディスプレイ、自動アナウンス、時刻表ポスターで提供される。[6]
現在のサービス
- 乗客
列車はウェールズ交通局が運営する 2 つの路線で運行されます。
- レクサム・ジェネラルとチェスターを経由してホリーヘッドへ向かう北行きの列車が1時間ごとに運行しています。
- シュルーズベリー行きの南行き列車が1時間ごとに運行され、その後は交互にバーミンガム・ニュー・ストリート経由のバーミンガム・インターナショナル行きとヘレフォード経由のカーディフ・セントラル行きの列車が2時間ごとに運行されます。
早朝および深夜の列車はシュルーズベリーとレクサム・ジェネラルまたはチェスターの間のみで運行され、マンチェスター・ピカデリー行きの深夜の北行き列車は平日のみ1本運行されている。日曜日にはチェスターとバーミンガム・インターナショナル行きの列車が2時間ごとに運行され、ホリーヘッドとカーディフ行きの列車は限られた本数運行されている。[7]
- 貨物
チャーク駅の北、路線の上り(南行き)側には、クロノスパンチップボード工場への専用側線があります。この側線には、カンブリア州キングムーア ヤードから週 5 日(月曜から金曜)針葉樹を積んだ列車が運ばれ、さらに 4 月から 10 月の間は、ノース ヨークシャー州リブルヘッドから週 3 列車まで針葉樹が運ばれます。2007 年以来、これらの木材列車はColas Rail Ltd によってチャーク クロノスパン工場まで運行されています。
ギャラリー
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チャークステーションの友人たちが花壇を管理しています。
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2番線ホームに停車するアリーヴァ・トレインズ・ウェールズ・クラス175
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Arriva Trains Wales のクラス 158 が駅を出発し、カメラから離れて北の Ruabon 方面に向かいます。Kronospan 工場は右側にあります。
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2015年に設置された、完全にアクセス可能なスロープ付き歩道橋
参考文献
- ^ Butt, RVJ ( 1995年 10 月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. p. 60。ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- ^ クリンカー、CR、(1978)クリンカーの閉鎖駅登録簿、エイボン・アングリアISBN 0-905466-19-5
- ^ Chirk Station Plas Kynaston Canal Group ; 2017年6月13日閲覧
- ^ 1956年、公式駅ハンドブック、英国運輸委員会
- ^ 「新しい歩道橋のおかげでチャーク駅の乗客のアクセスが改善」ネットワークレールメディアセンターの記事 2015年11月20日; 2017年6月13日閲覧
- ^ チャーク駅の設備ナショナルレールの問い合わせ
- ^ GB eNRT 2018年12月版、表75
さらに読む
外部リンク
- チェスターからシュルーズベリーまでの鉄道パートナーシップ
- ナショナルレールのチャーク駅の列車の時刻と駅情報
- 1946 年の航行可能な OS マップ上のチャーク基地
- チャーク鉄道駅。ナレーション付きの YouTube ビデオ。
