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| 奇瑞QQ | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | チェリー |
| 生産 | 2003–2022 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | スーパーミニ |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動 |
奇瑞QQは、中国の自動車メーカーである奇瑞が2003年5月以降に生産したシティカーである。 2006年、奇瑞はQQブランドの製品ラインを立ち上げ、オリジナルのQQ（QQ3として再バッジ）、2006年9月に発売されたセダンバージョンの奇瑞QQ6、2009年6月に発売された3ドアハッチバックの奇瑞QQmeが含まれていた。オリジナルのQQをわずかに再設計したモデルが2011年の広州モーターショーで発表され、[1]奇瑞QQ3スポーツに改名され、新世代が2013年の上海モーターショーで発表された。[2] 2代目はイタリアでDRオートモービルズによってDRゼロとして販売された。[要出典]
初代（2003年）
| 初代（S11） | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 別名 | Chery QQ3 Chery IQ (チリ) Chery Sweet (ロシア) MVM 110 (イラン) Miles ZX50S (米国) United Alpha (パキスタン) Ruitesi Q1 Ruitesi Q2 |
| 生産 | 2003年7月～2015年 2021年～2023年（パキスタン） |
| 組み立て | 中国、安徽省蕪湖インドネシア、ジャカルタ(国会議員、2006 ～ 2011 年)イラン、ケルマーン州バム( MVM、2005 ～ 2015)
パキスタン、ラホール(ユナイテッドモーターズ、2021 ～現在) |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 5ドアハッチバック |
| 関連している | チェリーQQ6 チェリーQQme シボレー スパーク |
| パワートレイン | |
| エンジン | 0.8 L SQR372 I3 (ガソリン) 1.1 L SQR472F I4 (ガソリン) |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル 5速オートマチックマニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,340 mm (92.1 インチ) |
| 長さ | 3,550 mm (139.8 インチ) |
| 幅 | 1,495 mm (58.9 インチ) |
| 身長 | 1,485 mm (58.5 インチ) |
価格が安いため（2008年当時は世界で最も安い量産車だったかもしれない[3]）、中国では人気があった。2000年代にはQQはCheryの最も売れたモデルになることが多かった。[4]同社自身もこの車を「中国自動車史上の伝説...中国で最も累計販売台数の多い小型車」と呼んでいる。[5]もはや人気はないかもしれない。QQは2010年頃に中国自動車工業協会がまとめたベストセラートップ10のリストから外れた。[6]人気が衰えているとしても、安いままである。2012年時点で最も安いQQは約4,000米ドルである。[7]
これは2000年代後半にチェリーとGMの間で起こった知的財産権紛争の中心となった。 [8]
コピー論争
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ゼネラルモーターズは、この車が大宇マティス（一部の国ではシボレー・スパークとして販売されている）のコピーであると主張し、中国の裁判所でチェリーを訴えた。デトロイト・ニュースは、「この争いは、世界の自動車メーカーが世界最大の自動車市場となるかもしれない市場をめぐって、好戦的な新興企業と戦っている中国の新興自動車産業の混乱、リスク、野心を反映している」と報じた。[9]
GM中国グループは、2台の車両が「驚くほど同一の車体構造、外装デザイン、内装デザイン、主要部品を共有している」と指摘した。[8] MotorAuthority.com [10]また、GMの幹部は、例えばQQのドアとSparkのドアは互換性があることを指摘し、デザインの重複の範囲を示した。[8]
奇瑞はデザインをコピーしたことを常に否定し、デザインを取得するために金を支払ったと主張した。奇瑞が何らかの方法でデザインを入手した可能性は高いが、大宇に金を支払わなかった可能性も十分にある。[11]
安全性
奇瑞QQと大宇マティスは表面的には似たような車だが、安全性評価は大きく異なる。ユーロNCAPのフロントオフセット衝突試験では、QQのドライバーの負傷はマティスのドライバーの負傷よりもひどいことがわかった。衝突時に、QQのドライバーはおそらく深刻な（おそらく致命的な）頭部外傷と首と胸部の外傷を負うだろう。初代大宇マティスは、ユーロNCAPのドライバー/乗客評価で3つ星/2つ星を獲得した。[12]
エアバッグもABSもないQQ3のアフリカ版は、2017年にグローバルNCAPで成人乗員0つ星、幼児0つ星を獲得した（ラテンNCAP 2013と同様）。[13]
エンジン
QQ には、3 種類のガソリンエンジン (いずれもEURO III準拠) が用意されています。
- 0.8 L SQR372 DOHC 12V I3 — 6,000 rpmで38 kW (51 hp)、3,500 rpmで70 N⋅m (52 lb⋅ft)
- 1.1 L DA465Q-1A2/D SOHC 16V I4 — 5,300 rpmで38.5 kW (52 hp)、3,000 rpmで83 N⋅m (61 lb⋅ft)
- 1.1 L SQR472F DOHC 16V I4 — 6,000 rpmで50 kW (67 hp)、3,500 rpmで90 N⋅m (66 lb⋅ft)
QQ3 EV（電気バージョン）
全電気自動車バージョンのChery QQ3 EVは、 2010年3月に安徽省蕪湖市の小売顧客への納車を開始しました。この電気シティカーの航続距離は100kmです。[14] QQ3 EVは、政府の補助金を受けて4万元（約6,480米ドル）と、中国で最も安価な純電気自動車でした。
QQ3 EVは2011年から2013年にかけて中国で最も売れた新エネルギー車であり、2011年には2,167台、2012年には3,129台、2013年には5,727台が販売された。[15] QQ3 EVは2014年にBYD Qin プラグインハイブリッドに追い抜かれ、国内で最も売れた新エネルギー車となった。[16] 2011年1月から2015年6月までの累計販売台数は22,097台に達した。[15] [17] [18]
16馬力（12kW）の電気モーターを搭載したChery QQ3 Sportをベースにした新モデルが2012年末までに発売される予定だった。[19]米国では、Miles Electric Vehiclesが2012年にQQ3 EVのリバッジ版であるMiles ZX50S ADを発売する予定だった。[20]
グローバル市場
QQは、パキスタン、フィリピン（QQ3と呼ばれる）、シンガポール、スリランカ、南アフリカ（QQ3）、[21]タイ、ベトナムを含む多くの輸出市場で利用可能です。
イランでは、モディラン・ホドロ社が2006年にチェリーQQを国内生産する契約を締結し、[22] MVM 110として販売されている。[23] 3気筒0.8リットルと4気筒1.1リットルの2種類のエンジンオプションが提供されている。[24]
イランでは、GMが2002年にデウ・マティスのノックダウンキットをケルマーン・ホドロ社に供給することを停止したことを受けて、QQの生産が開始された。[要出典]デウの車は1997年以来同社で組み立てられていたが、この韓国の自動車メーカーは2002年にGMに買収されて以降、イランへの輸出を停止した。エンジンは3気筒0.8リットルと4気筒1.1リットルの2種類が用意されている。[24]クエスト・モーター・コーポレーションも2011年頃からチェリーQQを組み立てている。
2006年現在、QQはマレーシアで販売されており、[25] 0.8L（812cc）エンジンは6,000rpmで52馬力、3,500～4,000rpmで最大トルク75.5Nmを発揮します。
2012 年にこのモデルはフェイスリフトを受け、国内市場では QQ3 スポーツとして販売されました。2008 年型 Kia Morning/Picanto からインスピレーションを得て、フロントとリアのエンドは完全に再設計されました。新しい、より効率的な 1.0L エンジン (SQR371F)、シルバー塗装のインサートが付いたブラックのインテリア、よりダークなバイカラーの室内装飾が搭載されました。
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Chery QQ3 Sport (2012 フェイスリフト) フロント。 -
Chery QQ3 Sport (2012 フェイスリフト) リア。
ユナイテッドアルファ
パキスタンでは、地元企業のユナイテッド・カーズがライセンスに基づいて第1世代QQのフェイスリフトを製造しています。
第2世代（2013年～2022年）
| 第2世代（S15） | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 別名 | DR Zero (イタリア) Chery eQ (電気バージョン) Chery iQ (チリ) Chery Arauca (ベネズエラ) MVM 110S(イラン) |
| 生産 | 2013–2022 |
| 組み立て | 蕪湖、安徽省、中国 ジャカリー、サンパウロ、ブラジル[26] イラン:バム、ケルマーン州( MVM、2015–2018) |
| デザイナー | トリノ・デザインのジュリアーノ・ビアジオ[27] |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 5ドアハッチバック |
| 関連している | リヒM1 チェリーeQ1 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.0 L SQR371F I3 (ガソリン) |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル 5速オートマチックマニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,340 mm (92.1 インチ) |
| 長さ | 3,564 mm (140.3 インチ) |
| 幅 | 1,620 mm (63.8 インチ) |
| 身長 | 1,527 mm (60.1 インチ) |
| 車両重量 | 936-945キロ |
2代目は2013年の上海モーターショーで発表され、前世代の改良されたプラットフォームをベースにしていた。[28]エンジンは初代QQの0.8Lから派生した1.0L I3ガソリンで、輸出市場（南米など）向けにはQQは1.0Lフレックス燃料バージョンを使用していた。2015年からは、Chery QQはDR Automobilesによってイタリアに輸入され、DR Zeroとして再バッジされた。[29]
コードネーム「S15」のこの待望の再設計は、2013年3月に国内市場に登場しました。わずかに大きいQQ3ベースのプラットフォームをベースに、標準でより大きな14インチホイールといくつかの機械的改良が施され、A1やRiich M1などのブランドの以前のモデルと多くのコンポーネントを共有しています。これは、開発コストを削減し、組み立てプロセスを簡素化する方法であり、トヨタアイゴ/シトロエンC1/プジョー107ラインアップで行われたのと同様の戦略に従っています（ちなみに、新しいQQはこれらに似ています）。この良い例は、車の後部で見ることができます。以前のモデルで見られた後部ドアが拡大されたガラスに置き換えられています。インテリアの居住性、デザイン、素材も改善され、カスタマイズ可能な室内装飾とダッシュボードのアクセントが初めて導入されました。
2013年9月1日に100万台目のChery QQが製造され、累計生産台数には第1世代と第2世代、セダンのQQ6とQQmeが含まれています。[30]
安全性
中国製のiQは、ラテンアメリカ市場向けの最も基本的な構成で、エアバッグもABSも装備されておらず、 2015年にラテンNCAPから成人乗員評価で0つ星、幼児評価で0つ星を獲得した。[31]
チェリー eQ (電気バージョン)
新世代QQをベースにした完全電気自動車のChery eQは、2014年11月に中国の自動車市場で発売された。政府の新エネルギー車へのインセンティブをすべて考慮した価格は59,800元（約9,600米ドル）からで、eQは国内で入手可能な最も安価な電気自動車の1つとなっている。[32] [33]電気モーターは、リチウムイオン電池で駆動し、57馬力、150 nmを発揮する。eQの航続距離は200 km（120マイル）で、220 Vでフル充電するには8〜10時間かかる。[33] 2014年には国内で合計542台が販売され、[16] 2015年6月までの累計販売台数は2,671台となった。[16] [18]
参考文献
- ^ 「新型 Chery QQ3 Sport が中国で販売開始、価格も発表」Carnewschina.com 2012年1月11日2012年4月7日閲覧。
- ^ 「Chery QQは上海オートショーでキュートでクール」。China Car Times。2013年4月25日。2014年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月13日閲覧。
- ^ Navarro, Xavier (2008年3月3日). 「世界で最も安い車10選 - 第2位 - Chery QQ」. Green.autoblog.com . 2012年7月15日閲覧。
- ^ 2005年のベストセラーについては、Eisenstein, P. (2005)「Chery-picking from china」Professional Engineering、18(4)
を参照。
- 2007 年のベストセラーについては、Gordon Fairclough および JL (2007 年 7 月 5 日) を参照してください。「Chery の組み立て契約により、クライスラーは中国からの輸出のモデルに」。The Wall Street Journal。
- ^ 「Chery QQがブラジルで新モデルとして発売」Chery. 2011年5月19日。2012年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月15日閲覧。
- ^ この主張は複数の情報源によって裏付けられています:
- 2007 年と 2008 年の第 1 四半期にトップ 10 に入った QQ については、「2008 年前十位轿车品牌销量排名」を参照してください。Caam.org.cn (中国語)。中国自動車工業協会。 2009 年 1 月 16 日。2012 年 12 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年7 月 15 日に取得。
- 2009 年第 1 四半期にトップ 10 に入った QQ については、「2009 年一季度前十位轿车品牌销量排名」を参照してください。Caam.org.cn (中国語)。中国自動車工業協会。 2009 年 4 月 15 日。2015 年 9 月 23 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年7 月 15 日に取得。
- 2010 年第 1 四半期にトップ 10 に入っていないことについては、「2010 年一季度前十位轿车品牌销量排名」を参照してください。Caam.org.cn (中国語)。中国自動車工業協会。 2010 年 4 月 14 日。2010 年 4 月 28 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年7 月 15 日に取得。
- ^ 「Chery QQ3が中国で超格安に」The Tycho's CarNewsChina 2012年7月5日2012年7月18日閲覧。
- ^ abc 「中国から外国自動車メーカーへ：死んでしまえ」Thetruthaboutcars.com 2007年8月16日。 2007年12月17日閲覧。
- ^ 「中国の自動車メーカーは野心的だが物議を醸している」デトロイトニュース、クリスティン・ティアニー。
- ^ 「中国のChery QQ – Daewoo Matizのカーボンコピー」MotorAuthority.com 2006年7月6日。2008年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年9月17日閲覧。
- ^ Breevoort, Leo (2023年7月31日). 「The Big Read – Chery (2/4) – The Daewoo affair」. CarNewsChina.com . 2023年9月21日閲覧。
- ^ 「DAEWOO Matiz 1998 – 2007」。Autoevolution.com。2011年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月7日閲覧。
- ^ 「アフリカ向けのより安全な車：Chery QQ3 - エアバッグなし」（PDF）Static1.squarespace.com。2022年7月20日閲覧。
- ^ 「最初のQQ EVが顧客に納品されました」。Chery。2010年7月1日。2013年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月19日閲覧。
- ^ ヘンリー・リー、サブリナ・ハウエル、アダム・ヒール（2014年6月）。「飛躍か停滞か？中国の電気自動車」ベルファーセンター、ハーバード・ケネディスクール。 2015年1月18日閲覧。 「中国のEVS（完全版レポート）」をダウンロードしてください。表2「中国のEV販売台数（ブランド別、2011～2013年）」19ページを参照してください。
- ^ abc 「2014年EV販売ランキング」。China Auto Web。2015年1月14日。 2015年1月18日閲覧。
- ^ Jose Pontes (2015年1月25日). 「中国 2014年12月」. EV販売. 2015年8月2日閲覧。 2014年には合計7,866台のQQ3 EVが販売されました。
- ^ ab 「2015年上半期の中国のEV販売ランキング」。中国自動車ウェブ。2015年7月17日。 2015年8月2日閲覧。 2015年上半期には合計3,208台のQQ3 EVが販売されました。
- ^ Tycho de Feyter (2012年5月31日). 「スパイショット: Chery QQ3 EV、中国でテスト中」. Car News China . 2013年4月19日閲覧。
- ^ 「Miles ZX50S AD」。2008年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ホーム」。Motoring.co.za 。 2010年10月5日閲覧。
- ^ 「Chery Boosts Its Presence in Iran (Internet Archive)」。Inside Line。2007年8月13日。2008年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月27日閲覧。
- ^ “ビデオゲーム – MVM 110”. 2010 年 11 月 11 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年10 月 29 日に取得。
- ^ ab "MMM 110". 2013 年 5 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年6 月 2 日に取得。
- ^ Tan, Paul (2006年7月14日). 「Chery QQ、RM39,888で販売」Paultan.org . Driven Communications Sdn Bhd . 2013年5月13日閲覧。
- ^ 「Chery inaugura fábrica em Jacareí (SP)」 (ポルトガル語)。ノヴィダデス・オートモーティバス。 2014 年 9 月 5 日。2016 年3 月 30 日に取得。
- ^ autodesignmagazine.com、編。 (2013 年 7 月 16 日)。 「トリノのデザイン、アジリタ プロゲット」。2019 年3 月 13 日に取得。
- ^ Tycho de Feijter (2012年9月24日). 「これがそれです: 新型Chery QQは中国の自動車市場に向けて準備完了」. Car News China . 2018年1月15日閲覧。
- ^ 「DR dr Zero」. Wheels.iconmagazine.it . 2017年6月1日。
- ^ “新闻详情”. Chery.cn 。2022 年7 月 20 日に取得。
- ^ 「Chery iQ - エアバッグなし 2015 の公式結果」Latinncap.com。
- ^ WE Ning (2014年11月5日). 「Chery eQ EVが中国の自動車市場に投入」. Car News China . 2015年1月18日閲覧。
- ^ ab WE Ning (2014年10月14日). 「Chery eQ EVは11月5日に中国の自動車市場に登場します」。Car News China 。 2015年1月18日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Chery QQに関連するメディアがあります。
- Chery QQ 公式サイト (中国語)
- 奇瑞QQグローバルサイト
- Chery QQ 自動車部品カタログ 2011 年 2 月 9 日にWayback Machineにアーカイブされました
- イランのChery QQ