マイルズ電気自動車

マイルズ電気自動車

会社種別	非公開企業
業界	自動車産業
設立	2004
創設者	マイルズ・ルービン
廃止	2013年6月11日
本部	カリフォルニア州サンタモニカ 、 アメリカ合衆国
主要人物	ケビン・ジンガー、ケビン・カイリー
親	マイルズオートモーティブグループ株式会社
Webサイト	ホームページ

マイルズ・エレクトリック・ビークルズは、中国のFAW天津が製造し、国際的な自動車安全基準を満たした全電気自動車の製造販売会社であった。マイルズはグッド・クリーン・テックから「2007年電気自動車会社」賞を受賞した。^[1]同社は2013年6月11日に破産を申請した。

マイルズ・エレクトリック・ビークルズは、カリフォルニア州ロサンゼルスに本社を置き、米国全土に複数の施設を構えていた。同社は「グリーン」界の大物マイルズ・ルービンが非公開で所有していた。同社は、2005年に米国で販売された初の公道走行可能な中国製自動車であるZX40の販売を開始して注目を集めた。^[2]同社の車両は、スチール製ユニボディシャーシ上に構築されており、米国運輸省（DOT）、カリフォルニア州大気資源局、および米国道路交通安全局（NHTSA）の基準を満たした世界初の衝突試験済み NEVである。

同社は、主に低速車両用に設計されたZX40、ZX40S、ZX40S Advanced Design、ZX40ST電気トラックの4種類の電気自動車を提供した。これらは米国で販売され、NASA、米国海軍、イェール大学、ライス大学、スタンフォード大学、カリフォルニア大学ロサンゼルス校、カリフォルニア州立工科大学、サンフランシスコ空港局、ベニントン大学、ユタ州プロボなどの組織で使用された。^[3]

すべての Miles Electric Vehicles は DOT/NHTSA 連邦規格 500 に準拠しており、スチール シャーシ、スチール耐衝撃フレーム、スチール ドア、DOT 認定ガラスを全面的に採用しています。

NHTSA/FMVSS 規格 500 法では、すべての低速車両 (LSV) の最高速度を電子的に 25 mph (40 km/h) に制限することが義務付けられており、最高速度制限が 35 mph (56 km/h) の道路での使用が合法となっています。

マイルズ電気自動車は、1 個あたり 100.5 ポンドの重量のウェットセル鉛蓄電池ディープサイクル バッテリーを使用しています。これらは、古いフォークリフトやビンテージの電動ゴルフ カートに使用されているバッテリーに似ています。

2008 年モデルでは、マイルズは低速車両用の AC (交流) モーターを導入しました。3 相ブラシレス AC 誘導モーターは、一般的な DC モーターの 4 倍の電力を供給し、推定寿命は 100,000 マイル以上です (まだ会社による保証はありません)。AC モーターは、Curtis-Albright AC モーター コントローラーとペアになっており、坂道での性能が最適化されています。

マイルズは、このモーターを使用するために、主力LSVであるZX40Sアドバンスドデザインの「アドバンスドデザイン」バージョンを製作したほか、 ZX40ST作業用トラックの全バージョンにもこのモーターを採用しました。ACモーターのアップグレードに加え、これら2つのモデルには回生ブレーキと真空補助ブレーキポンプが付属しています。ACモーターから利用できる電力が増加したため、2つの車両にはオプションでエアコンとヒーターも用意されています。

市場で最も強力な「フリート」電気ユーティリティトラックは、2007年夏にオーランドで開催されたFedFleet '07でデビューしました。これはHafei Minyi Pick-upのバージョンです。このトラックは最高時速25マイル（40 km）に制御され、1回の充電で50〜60マイル走行できると言われています。ZX40S Advanced Designと同様に、このトラックも高度な3相ブラシレスAC誘導モーターを使用しており、回生ブレーキとオプションのエアコンが標準装備されています。メーカー希望小売価格は19,900ドルです。^[4] 密閉された電気接続、スプラッシュガード、耐候性モーターは追加オプションでした。日常的なユーザーと独立したテストでは、実際の車両範囲は1回の充電で21〜24マイルであることがわかりました。^{[引用が必要]}

マイルズ電気自動車ZX40は、中国天津の第一汽車工場の子会社であるFAW天津（天津清源電気自動車株式会社）が製造した小型 電気自動車です。この車は日本のダイハツムーヴの小型車ライセンス版で、中国では華利ハッピーメッセンジャーとして販売されています。マイルズはドライブトレインのない車両を採用し、モーターと電気部品を追加しました。

この車は、 4.2kW (5.6hp) の電力を発生する単一の48ボルト電気モーターで駆動し 、150アンペア時の バッテリーパックを使用します。この車は、標準の120ボルトのコンセントで充電する車載充電器を使用します。空のバッテリーは12時間で完全に充電されますが、車のバッテリー残量が80%未満であれば、完全に充電するには4～6時間しかかかりません。ZX40は、時速40km (25mph) に制限された速度で最大64km (40マイル) 走行できると言われています。2人乗りまたは4人乗りの車で、公道での使用が DOTによって承認されています。

ZX40は2008 年モデルで生産中止となり、より強力なZX40Sと AC モーター駆動のZX40S Advanced Designに置き換えられました。

ZX40SはZX40よりも加速が速いように設計されている。48ボルトシステムではなく72ボルトシステムで駆動され、公称航続距離は50～60マイル（80～96 km）に延長されている。連邦法に準拠するため、ZX40SもZX40と同様に電子的に時速25マイル（40 km/h）に制限されている（連邦安全基準を満たす電気自動車は中速電気自動車として時速35マイル（56 km/h）までの走行が許可されている特定の州を除く）。^[5]

ZX40とZX40Sは「低速車両」に分類されており、従うべき規制が少ないことを意味します。このような車両には標準の照明とシートベルトが装備されている必要がありますが、パッシブ拘束装置（通常は高速車両に装備されているエアバッグ）は必要ありません。制限速度が35mph（56km/h）以下の道路では、車両は25mph（40km/h）を超えてはなりません。^[6]これらの車両は、上記のワシントン州の速度免除にも該当し、35mph（56km/h）まで運転できます。

この車両は、上記2つのモデルと同じボディを使用していますが、より大きなパワーとトルク、長い寿命、回生ブレーキを提供すると言われるAC誘導モーターを使用しています。

マイルズ・エレクトリック・ビークルズ社は、時速35マイル（56km/h）以上で走行する派生型OR70も製造したが、公道では違法である。NASAは、キャンパスがこの特定の法律の適用除外となっているため、このモデルを採用した。一貫して性能が低かったため、同社は2008年モデル以降OR70モデルの生産を中止したと報告していた。

2013年6月11日、同社はデラウェア州連邦破産裁判所に破産を申請した。推定資産は1,000万ドルから5,000万ドル、推定負債は5,000万ドルから1億ドルとされた。^{[7] [8]}これにより、現在のユーザーはディーラーネットワーク、技術サポート、部品供給元を失うことになった。多くのフリートオペレーターは、他の車両を走らせ続けるために、一部の車両を 解体せざる を得なくなった。

• コーダオートモーティブ

ウィキメディア・コモンズには、マイルズ車両に関連するメディアがあります。

• 「Miles Electric Vehicles」。2008 年 7 月 21 日にオリジナルからアーカイブ。2008年 4 月 22 日に閲覧。
• ツリーハガー - マイルズ・エレクトリック・ビークルズは、手頃な価格の全電気自動車を市場に投入することを目指しています