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| 御者 | |
|---|---|
 ヤド・ラ・シリョンの御者、ラトラン | |
| タイプ | 巡航戦車から構築された中戦車（重量、速度、砲の口径、装甲、テキストに基づきます）。 |
| 原産地 | イギリス |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1952年 - 1980年 |
| 使用者 | イギリス軍 フィンランド軍 ヨルダン王国軍 レバノン軍 |
| 戦争 | 1978年 南レバノン紛争 レバノン内戦 |
| 生産履歴 | |
| メーカー | ロビンソン・アンド・カーショウ社、チェシャー州ダキンフィールド |
| 建造数 | 442 [1] |
| 仕様 | |
| 質量 | 28.5トン |
| 長さ | 8.8メートル |
| 幅 | 3.1メートル |
| 身長 | 2.5メートル |
| クルー | 乗員3名（外部監視員を含むと4名） |
主 武装 | 84 mm (3.3 インチ)オードナンス QF 20 ポンド砲 |
副 砲 | 7.62 mm (0.3 インチ)ブラウニング M1919A4同軸機関銃 |
| エンジン | ロールスロイス メテオ 600馬力 |
| サスペンション | 改良されたクリスティ |
| 最高速度 | 時速32マイル（51km/h） |
チャリオティア戦車、またはFV4101戦車、中砲、チャリオティアは、第二次世界大戦後のイギリスの装甲戦闘車両です。冷戦の初期段階でクロムウェル戦車を使用し続けた王立機甲軍団の部隊の火力を強化するために、1950年代に生産されました。車両自体は、比較的軽装甲の2人乗り砲塔に、より強力な砲を搭載した改良型クロムウェルでした。
戦車兵はイギリス軍では限定的に使用されましたが、ヨーロッパや中東の海外諸国ではより広範囲に使用されました。戦車兵は中東の紛争で活躍しました。
発達
1950年代の冷戦初期には、ソ連軍の潜在的な侵攻に対抗する計画として、クロムウェル戦車を装備した王立機甲軍団の編成が求められた。 [2]
センチュリオン Mk 3の生産は20 ポンド砲の生産よりも遅く、一方、より大型の砲を搭載した[a] コンカラー重戦車は対戦車砲の主力として開発中であった。センチュリオン、コメット、クロムウェルの混合戦車部隊は運用を継続したが、クロムウェルの 75 mm 砲は、より近代的な敵に対抗するには威力が不足していた。その間に対戦車性能に対する要求が高まり、クロムウェルの砲力増強が必要となった。これは、センチュリオン Mk 3 で使用されていたものと同じ20 ポンド(84 mm) 砲を組み込むことであった。[3]
この砲を搭載するには、2人乗りの新しい砲塔を開発する必要があった。[2] この車両は当初FV4101クロムウェル重対戦車砲と名付けられたが、[4]就役前に「チャリオティア」に改名された。
デザイン
設計は主に対戦車能力に重点を置き、第二次世界大戦時代のアメリカの駆逐戦車と多くの共通点があった。 [ 3 ]この車両は戦車の役割のために設計され、その役割を担い続けたにもかかわらず 、多くの文献で駆逐戦車との混同を引き起こした。[2] [5]
新しい砲塔には、より大型のオードナンスQF 20ポンド砲が採用された。これには同軸の0.30インチM1919ブローニング機関銃が搭載されていた。砲塔の両側には発煙弾発射装置が取り付けられていた。砲塔後部のフラップから、使用済みの薬莢を車体から排出することができた。[2]
車体は後のクロムウェル VII 標準をベースに、コメットモデル B スタイルのフィッシュテール排気管を装備し、車体搭載型機関銃を廃止しました。車体の大部分はタイプ F標準に作り直され、消火器の引き出しは 2 つの履帯側ビンに再配置されました。歩兵との通信用に、大型の装甲電話ボックスが車体後部に取り付けられました。
クロムウェルの車体にはクロムウェル VII の標準に従って追加の防御装甲が溶接されたが、砲塔のアップグレードは攻撃能力に重点が置かれていた。サスペンションの重量制限により砲塔に重い装甲を使用することができず、効果的な防御力を高めるために傾斜していたものの、新しい砲塔の装甲は 20～30 mm とはるかに薄かった。[2] [3] [5]
砲塔リングは大型化した砲を搭載するために若干サイズアップしたが[5]、クロムウェルの車体サイズ制限により、新しい砲塔はより大きく、より高くする必要があった。これにより、車体の輪郭がかなり高くなってしまった。
このサイズの増加にもかかわらず、より大きな弾薬の収納スペースは厳しく制限されていました。車体の機関銃手の位置は、弾薬の収納スペースを増やすために削除されましたが、それでも車両は25発の弾薬しか搭載できませんでした。従来の高性能爆薬（HE）砲弾もいくつか搭載されていましたが、主な弾薬は徹甲投射弾（APDS）でした[2]
クロムウェルの混合コレクションがアップグレードされ、車両の以前の形式に基づいたデザインのさまざまなバリエーションが生まれました。
生産
残っていたクロムウェル戦車をベースに、ロビンソン・アンド・カーショウ社がチェシャー州ダキンフィールドの工場で改造した。1951年には630両の生産が見込まれていたが、生産は中止され、正確な生産数は不明である。最初の200両は1953年3月までに、さらに200両が1954年に生産される予定だった。実際の生産数は442両と考えられている。[2] [6]
英国の歴史家デイヴィッド・フレッチャーは、この戦車をイギリスが生産した戦車の中で5番目に悪い戦車だとみなした。[5]彼の批判は、主に大きくて装甲の薄い砲塔についてであったが、また、この戦車が即席の駆逐戦車としてではなく、戦車として考えられていたことに対してもであった。
サービス
開発と製造の過程でイギリス陸軍は2度の再編を経た結果、戦車はイギリス領土軍の王立機甲軍団に再配属された。[5]これらの戦車は再編中に王立砲兵隊 からRACに移管された駆逐戦車と自走砲に取って代わった。 [2]
必要な車両の数は削減され、少数のみが配備された。改造車の製造は、630台のうち約440台が完成した時点で中止された。余剰車両はオーストリア、フィンランド、ヨルダン、レバノンに売却された。戦車は、6日間戦争などの中東地域の不安定化を通じて、いくつかの部隊によって使用された。
この車両は元々3人の乗員で運用されることが想定されていたが、砲塔からの車長の視界は射撃中に制限されていた。そのため、外部観測員として4人目の乗員が追加され、車外に出て内部の乗員に情報を伝えることになった。砲塔が大きいため、この車両はハルダウンの姿勢で掩蔽物越しに射撃するのが最適であった。[2]
オペレーター
- クウェート軍は1952年から1962年の間に不明な数の戦車を運用した。
- フィンランド軍は合計38台の「チャリオティアMk VIIモデルB」を購入した。1958年に3台、1960年に35台である。 [7]これらは1972年に戦時体制から外されたが、[7] 1980年まで訓練用に残された。 [8] 15台は2007年にオークションにかけられるまで保管された。[9]
- レバノン軍は43台の車両を受け取り、1976年にレバノンやパレスチナのいくつかの戦闘勢力に引き渡された。
レバノン・アラブ軍は1976年から1977年にかけて、不明な数の戦車を運用した。
レバノン軍は1980年から1993年の間に不明な数の戦車を運用した。
アル・ムラビトゥーンは1976年から1978年の間に不明な数の戦車を運用した。- 南レバノン軍は1976年から1983年の間に不明な数の戦車を運用した。
タイガース民兵は1976年から1980年の間に不明な数の戦車を運用した。
- 1978年の南レバノン紛争中、パレスチナ解放機構は南レバノンでイスラエル国防軍に対して数台の元レバノン車両を運用した。
- 領土軍がCharioteerの主な運用者でした。
バリエーション
生産は、クロムウェル VI、VII、VIIw、VIII の混合車輌をベースとし、車体タイプもさまざまでした。すべてが VII 標準にアップグレードされましたが、車輌の過去に基づいて車体には若干の違いが残っていました。その結果、車輌は引き続き、車体タイプD、E、FのCharioteer、Mks. 6、7、7w、8として知られていました。
オードナンス QF 20 ポンド砲は、生産中および運用中にアップグレードされ、多くの車両に、対称的な中央砲身の排煙装置を備えた後期型の 20 ポンド砲が装備されました。排煙装置のない車両はCharioteer VIIAまたはモデル Aと呼ばれ、アップグレードされた車両はCharioteer VIIBまたはモデル Bと名付けられました。
ヨルダン軍が使用するにあたって、この車両は改良された電動式砲塔旋回モーターと、50口径機関銃を搭載した大型の指揮官用キューポラで改造された。これらの旋回モーターは、別の電源から駆動された。また、異なる無線機器も取り付けられた。
当初の要求を超えて、さらなる武装の増強が試みられた。1969年の試験では、 1台の車両がロイヤル・オードナンスL7 105mm砲にアップグレードされた。これは輸出用であったが、配備されなかった。 [2]フィンランドは1960年代初頭にすでにチャリオティアのL7砲へのアップグレードを試みていたが、当時は新型砲の輸出許可が下りなかった。[7]この砲は外観が似ており、オリジナルをベースにしているが、オフセットされた排煙装置（上部が大きい）で区別できる。この車両はイースト・オブ・イングランド戦車博物館に現存している。
生存者
- ウィーンの軍事歴史博物館(HGM - Heeresgeschichtliches Museum )にあるオーストリアの戦車御者。
- フィンランドの戦車兵がパロラ戦車博物館の屋外展示されています。
- もう一つのフィンランドの戦車兵は、ラッペーンランタの陸軍士官学校の正面玄関近くに屋外展示されています。
- フィンランドの戦車兵は、カレリア旅団駐屯地内のヴァルケアラにも屋外展示されていますが、敷地が一般公開されているときのみ見ることができます。
- ラトゥルンのヤド・ラ・シリオン博物館では、戦車の御者が屋外展示されています。
- テルアビブのイスラエル国防軍歴史博物館では、戦車御者の屋外展示が行われている。
- ヨルダンの戦車兵はアンマンの王立戦車博物館に展示されている。[11]
- イギリスのドーセットにある戦車博物館には戦車兵が展示されている。[12] [5]
- 元FVRDEテストベッド 105mm チャリオティア (イースト オブ イングランド戦車博物館)。以前は国立陸軍博物館に所蔵されていました。
- 後期型の 20 ポンド砲と排気装置を備えた Charioteer 砲塔が、英国ハル近郊のフォート ポールに展示されています (状態はかなり悪い)。
参照
- FVシリーズ軍用車両一覧
- FV4201 戦車、中砲 2 号、後にチーフテン戦車として知られる。
- 同じ武器を共有する巡航（中型）戦車、センチュリオン戦車。
- クロムウェル戦車、チャリオティアのベースとなった巡航戦車（中戦車）。
- レオパルト 1 (ドイツ)、同様の装甲特性を持つ戦車。設計はほぼ同時期 (1956 年) に開始されました。
注記
- ^ コンカラーは120mm砲を搭載する予定だった。初期のコンカラーにはカーナヴォン砲として20ポンドセンチュリオン砲塔が搭載されていた。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 FV 4101 Charioteerに関連するメディアがあります。
- ^ 「フィンランド国防軍の中古装備品販売」。2009年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年7月31日閲覧。
- ^ abcdefghijk デイヴィッド・フレッチャー著『Charioteer』、Wheels & Tracks誌（After the Battle 発行）第 60 号、1997 年掲載
- ^ abc イギリス戦車 1946-1970、イギリスの装甲戦闘車両の図解記録。戦車博物館発行、第2版 1973年
- ^ 「戦闘車両 4101 クロムウェル重対戦車砲」;タンク博物館のプロトタイプ技術説明
- ^ abcdef イギリス戦車最下位5台 – デビッド・フレッチャー – YouTubeの The Tank Museum
- ^ 車両インデックスカード、00ZW01-04ZW42、戦車博物館
- ^ abc 情子、ペッテリ (2019). 「Ylijohdon reservi : suomalaisen panssaritaktiikan vuosisata」(PDF) (フィンランド語)。エディタ出版。ISBN 978-951-37-7588-9. 2021年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2023年2月9日閲覧。
- ^ ヴァルハ、イリヤ (2017 年 3 月). 「Suomalaisen panssaritaktiikan kehitys 1945-1970」(PDF) (フィンランド語)。国防大学 (フィンランド)。2023 年 2 月 9 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2023 年2 月 9 日に取得。
- ^ “Vanhaa panssarikalustoa myyntiin” [古い戦車が売りに出されている] 。MTV3 (フィンランド語)。Alma Media。2007年7月31日[2007年7月30日]。2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月9日閲覧。
- ^ ヤング、ピーター（1972年）。アラブ軍団。兵士たち。オスプレイ出版。pp.27-28。ISBN 0-85045-084-5。
- ^ 「ヨルダン国王王立戦車博物館 – パート1」。nodicenoglory.com。2019年7月29日。 2022年6月23日閲覧。
- ^ FV4101 中戦車、戦車兵（E1965.3）[永久リンク切れ ]
- 文献
- ビンガム、ジェームズ（1971）、AFVプロファイルNo.25クロムウェルとコメット、プロファイル出版
- スティーブン・J・ザロガ『中東戦争の装甲車 1948-78』ヴァンガードシリーズ19、オスプレイ出版、ロンドン1981年。ISBN 0 85045 388 7