徹甲投棄サボ

徹甲投射サボ（APDS ）は、対装甲戦闘用のスピン安定化 運動エネルギー弾の一種です。各弾は、サボを装着した縮射口径弾で構成されています。より軽量の縮射口径弾とフル口径の推進薬を組み合わせることで、フル口径弾に比べて銃口速度が上がり、弾の装甲貫通性能が向上します。装甲貫通能力をさらに高めるため、APDS弾は通常、タングステンまたは他の硬くて密度の高い材料で作られた硬化コアを備えています。

同じ口径のAPDS弾は、 AP、徹甲帽（APC）、徹甲帽弾（APCBC）などの全口径弾に比べて、銃の装甲貫通力を実質的に2倍にすることができます。^[1]

APDS弾は1980年代初頭まで大口径戦車砲でよく使用されていたが、その後はフィン安定型で滑腔砲から発射できる徹甲フィン安定型投射サボ（APFSDS）弾に取って代わられた。^[2] APDS弾はSLAP弾などの小口径や中口径でも引き続き使用されている。 ^[3]

徹甲弾を捨てるサボ弾は、より高い衝撃速度を生み出すことで対戦車砲弾の貫通性能を高めるために開発された。より大きな砲弾にはまったく新しい兵器システムが必要だったが、速度を上げると鋼鉄製の徹甲弾（AP）はキャップなしの場合、約850m/s以上の速度で粉砕されるという制限に直面した。鋼鉄の2倍の密度を持つ炭化タングステンは、硬度が高く、衝撃や圧力に耐える能力があるため解決策と見なされたが、重量が重いため速度は低下した。

1930年代、フランスのエドガー・ブラント社の技術者たちは、直径を大きくせずに終端速度を上げるために、「サボ」弾を開発した。これは、より重いサブ口径の弾頭を軽量の「サボ」（フランス語で木靴または蹄の硬い外層を意味するが、ブラント自身は英語の特許では「推進用基礎部材」という用語を使用している）で囲み、着弾するまで飛行中はそのまま保持するものである。彼らは、1940年の独仏休戦直前に、75mm Mle 1897/33対戦車砲用の75mm/57mmと、いくつかの37mm砲タイプ用の37mm/25mmの2つの口径を配備し、その後^[4]イギリスに避難して、そこで進行中の対戦車弾の開発作業に参加した。この構造のイギリスでの呼び方は「複合剛性徹甲弾」（APCR）であった。

サボは短距離での有効性を高めたが、追加の抗力により、射程距離が長くなるにつれて射撃性能が劇的に低下した。1941年から1944年にかけて、英国兵器研究部(ARD) の2人の設計者、パーマターとコップックは、銃身から出た直後に廃棄されるサボを開発した。これにより、より小型で重い副砲弾が、直径が小さいため抗力が少なくなり、はるかに高速で発射し続けることができた。

1944年半ば、その結果生まれたAPDS（「D」は「廃棄」の略）砲弾型がイギリスの57mm QF 6ポンド 対戦車砲に導入され、その後1944年9月には76mm QF 17ポンド対戦車砲にも導入された。^{[5] [a]}

大口径の APDS のサボは、軽量で高強度の合金製の全径ポットとベース ユニットで構成され、ネジで固定されています。ポットの前部には 3 ～ 4 枚の花弁 (サボ) があり、センタリング バンド (多くの場合ナイロン製) で覆われています。後部にはゴム製の栓と駆動バンド (これもナイロン製) があり、ねじ込み式ベース ユニットで固定されています。ベース ユニットには、副砲弾に曳光体を取り付ける場合、中央に穴が開いています。発射前に、副砲弾とサボはロックされます。

高いセットバック力 ( g 力)により、ポットとサブ弾丸の間の摩擦によって回転が伝達され、サブ弾丸が安定します。小/中口径の APDS では、軽量で強度の高い合金製のベース ポットと 3 枚以上のプラスチック製の花びらが使用されています。小/中口径の兵器では、回転をコアに伝達するために、コアのベースに切り込みが入っています。100,000 g を超えることもある銃身加速度により、不均一なベースが柔らかいポット材料に押し込まれ、サブ弾丸がポットに固定され、回転が加わります。

すべての小口径/中口径の APDS がこの技術に頼っているわけではありません。スピン カップリングの別の方法として、前方のプラスチック製の花弁を使用する方法があります。花弁の直径は、ライフル銃身のランドよりもわずかに大きくなっています。これにより、花弁がコアにしっかりと押し付けられ、花弁間の摩擦が増加し、スピンが伝達されます。

サブ口径弾は、貫通キャップ付きの高密度コアと、軽量合金（アルミニウム-マグネシウム合金）の弾道キャップが付いた高強度シース（鋼）で覆われた構造です。現代の小口径/中口径の APDS 弾の場合、コアはシースで覆われておらず、弾道キャップと貫通キャップが組み合わされています。 APDS サブ弾には曳光元素が追加されることがあります。大口径兵器の場合、これは外側のシースの一部であり、小口径/中口径兵器の場合、これはコアの底部にある中空空洞内に含まれるか、コアの底部に取り付けられています。

現代のほとんどの APDS 弾は、高強度で耐衝撃性のあるタングステン合金を使用しています。主成分はタングステンで、コバルト、銅、鉄、ニッケルと合金化または焼結されています。APDS 弾の貫通体材料に劣化ウラン(DU)チタン合金を使用しているものはほとんどありません^[要出典]が、退役した 20 mm MK149-2ファランクス CIWS弾では DU が使用されていました。

大口径の APDS が発射され、まだ銃身内にある場合、セットバック力によって前方の花弁が切断され、副砲弾がサボから部分的にロック解除されますが、ポット内にしっかりと保持されます。ガス圧は、ジャイロ力によって副砲弾の後部を保持するピンのロック解除を遅らせるために使用されます。銃身の外に出ると、ピン、センタリング バンド、および前方の花弁は発射体の回転によって解放または廃棄され、空気抵抗によってポット/ベース ユニットが除去されます。

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  APDS 弾の廃棄サボの動作を示す図。この例では、「スピンドルサボ」を使用しています。

APDS サブ弾頭には駆動バンドが不要で、コアはベースとオジーブ領域でサポートされているため、はるかに空気力学的な弾頭形状を選択できます。これは、サブ弾頭のより高い断面密度と相まって、徹甲複合硬質弾頭(APCR)などのフル口径タングステン コア弾頭と比較して、結果として生じるサブ弾頭の空気抵抗を大幅に低減します。より高い初速度と低減された抵抗の両方により、衝突時の速度が高くなります。これにより、飛行時間も短縮され、精度が向上します。廃棄中にサボとサブ弾頭の望ましくない相互作用があると、精度が低下する可能性があります。

L15 APDS ^{[6] （砲口初速1370m/s）を発射した}チーフテン戦車に使用された120mm L11などのAPDS弾の着弾時のシーケンスは次のようになります。軽量の弾頭が押しつぶされ、次に貫通する弾頭が装甲に衝突し、衝撃がコアの先端部の表面全体に分散されるため、コアが受ける初期衝撃が軽減されます。コアを囲む鋼鉄の鞘が剥がれ、コアが装甲を貫通します。L15 APDSの貫通力は、1000mで 均質圧延装甲約355mmです。

貫通の際、破砕性弾の核である高密度合金は多数の高速破片に分裂する。結果として生じる弾丸は、 APDS型では破砕性装甲貫通型サボ（FAPDS）、フル口径弾ではFRAP（破砕性装甲貫通型）と呼ばれる。2010年現在、ディール・ディフェンスはFAPDSを「強化横方向効果貫通体（PELE）」と呼んでいる。これはラインメタルと共同で開発された。^[7]

軽装甲の標的に対する破砕性弾丸の効果は、高爆発性焼夷弾とほぼ同じですが、高密度で高速の破片の雲が標的の内部に深く浸透します。重装甲に命中した場合、FAPDS の効果は標準的な APDS に似ていますが、コアの破片化がより大きく、したがって装甲が貫通された場合の致死率は高くなります。^{[引用が必要]}