征服者（戦車）

FV 214 コンカラー
ボビントン戦車博物館のコンカラー Mk I (2008)
タイプ	重砲戦車
原産地	イギリス
サービス履歴
使用中	1955年～1966年（西ドイツのみ）
生産履歴
設計	1944
メーカー	王立兵器工場、ダルミュア
生産	1955–1959
建造数	185
仕様
質量	64トン（71ショートトン、63ロングトン）
長さ	砲前長38フィート（12メートル）、船体長25フィート4インチ（7.72メートル）
幅	13フィート1インチ（3.99メートル）
身長	10フィート5インチ（3.18メートル）
クルー	4
鎧	車体前面5インチ（130 mm）、砲塔前面13インチ（330 mm）
主 武装	L1 120mmライフル砲
副 砲	L3A1 7.62mm機関銃×2
エンジン	ロールスロイス メテオM120 810 馬力 (604 kW)
パワー/重量	12馬力/トン
サスペンション	ホルストマンサスペンション
運用 範囲	161 km (100 マイル)
最高速度	時速35キロ（時速22マイル）

FV 214 コンカラー（FV 214 Conqueror ）は、戦車、重戦車 No. 1、120 mm 砲としても知られるイギリスの重戦車であり、ソ連のIS-3重戦車に対抗するために開発された。コンカラーの主砲である L1 120 mm 砲^{[1]は、同格の}センチュリオンが搭載する20 ポンド(83.4 mm) 砲よりも大型であった。コンカラーの役割は、センチュリオンに長距離対戦車支援を提供することであった。ドイツでは各連隊に 9 台のコンカラーが支給され、通常は 3 個の戦車部隊にグループ化されていた。イギリス陸軍では、コンカラーとセンチュリオンは両方ともチーフテンに置き換えられた。

コンカラーの起源は、1944年にA 41を補完する重歩兵戦車として開始されたA 45プログラムに遡ります。この新しい設計はA 41の設計をベースとしており、可能な限り多くの部品を共有しながらも、より大型でより重装甲の車両となることになりました。第二次世界大戦が終結すると、このプロジェクトはFV 200と改称され、さまざまな特殊車両タイプ（自走砲、装甲兵員輸送車、さまざまな装甲回収車、ガントラクターなど）のプラットフォームとして使用できる「汎用戦車」の役割を果たすように作り直されました。このシリーズの主力砲戦車であるFV 201は、 20ポンド砲を搭載することになりました。しかし、1949年までに、コストの高騰によりいくつかの特殊型がキャンセルされ、センチュリオンも20ポンド砲を搭載するようになり、この車両はもはやソ連の新型車両に匹敵するものとは見なされなくなったため、計画を棚上げする決定が下されました。

FV201の開発中止にもかかわらず、120mm砲を搭載した新型重砲戦車の開発が緊急に必要とされていた。ソ連情勢の緊急性から、既存の車体設計は新仕様に合わせて再利用されたが、新型砲塔は少なくとも1954年までは完成しない見込みだった。乗員が新型戦車に慣れるため、車体の生産が発注され、1952年に20ポンド砲を装備したセンチュリオンMk3砲塔と組み合わされてFV 221 カーナボン Mark Iが生産された。^{[2] [3]}カーナボンは部隊試験に使用されるシャーシ開発作業のみに使用された。1955年に最初のコンカラーが生産された。

コンカラー用に選ばれた新しい大口径砲の設計は、ロイヤル・オードナンスOQF 120mm戦車L1で、アメリカのM103重戦車に使用されたアメリカのM58砲をイギリスが改良したものである。^[4] 2ピース弾を使用する。装填は袋詰めではなく真鍮製の薬莢で行われ、安全上の利点はあったが、砲弾の装填数は35発に減少した。^{[5]副武装は、ブラウニングM1919A4のイギリスでの呼称である}L3A1機関銃2挺であった。1挺は主砲と同軸上に搭載され、もう1挺は車長のキューポラに取り付けられた。

装甲は当時としては非常に厚く、特に前面は水平面で18.8インチまたは26.7インチ（480〜680 mm）の厚さがあったとの情報もある。^[6]残念ながら、これに加え、大型砲を収容するために必要な巨大な砲塔と非常に大きな車体の重量により、車体は非常に重くなり、最高速度が比較的低く、信頼性が低くなっていた。また、その重量を支えられる橋もほとんどなかった。しかし、第二次世界大戦の チャーチル戦車のように、コンカラーは優れた地形対応特性を持っていた。

特筆すべき特徴の 1 つは、コンカラーの射撃管制システムの中核をなす、当時としては先進的だった回転する車長用キューポラでした。車長は砲塔とは独立してキューポラを標的に合わせ、一致測距儀で距離を測り、キューポラが機械的に示す新しい照準に砲手を誘導することができました。理論上は、砲手が新しい照準に移動すると、標的が既に照準の下にあり、交戦準備ができていることがわかります。その間、車長は次の標的を自由に探すことができました。ソビエト圏も、TPKU-2 や TKN-3 などの同様の装置を、第二次世界大戦後のすべての戦車に使用しましたが、測距儀は含まれていませんでした。

1955年に最初のコンカラーが完成した当時、イギリス軍が使用した最大かつ最重量の戦車でした。1959年に生産が終了するまでに、^{[1]カーナーヴォンから改造されたものも含め、マーク1コンカラーが20台、マーク2コンカラーが165台製造されました。センチュリオンが}L7 105 mm砲を使用できるようにアップグレードされると、主力戦車が台頭するにつれて、コンカラーや重砲専用戦車全般の戦術的重要性は薄れていきました。

コンカラー戦車の派生型とその開発に直接関連する開発は次のとおりです。

• FV 214 コンカラー
  • Mk I (運転手用の潜望鏡が 3 つありました)。
  • Mk II (前面装甲板の接合部の改善、運転手用の単一の潜望鏡、および改良された排気システムを含む)。
  • Mk II/I/H – 再構築されたカーナーヴォン。^[7]
• 重戦車 No. 2、183 mm 砲、FV 215

旋回制限付き砲塔を搭載した183mm砲を搭載したコンカラー車体の設計研究。木製モックアップを製作。^[8]

• FV 221 カナーヴォン
  • Mk I – プロトタイプ。
  • Mk II – 実験シリーズ、21 台製造。
• FV 222 コンカラー装甲回収車(ARV)
  • Mk I – 8台生産。
  • Mk II ^[9] – 20台生産。重量：57トン。ウインチ容量：45トン（直接牽引）。

•  イギリス: 1955年～1966年。BAORとともに西ドイツのみに配備。

イギリスでは、コンカラー戦車はボービントンの戦車博物館、^{[10] 、}ダックスフォード帝国戦争博物館の陸戦ホール、シュリヴェナムの防衛能力センターに展示されている。他の戦車はフランスの盲人博物館、ベルギーのブラススハートの砲火博物館（マーク2）、ロシアのクビンカ戦車博物館、ヨルダンのアンマンにある王立戦車博物館に収蔵されている。1台はリトルフィールド・コレクションの一部としてアメリカの個人所有であり、もう1台は王立戦車連隊士官食堂の外の門番として使用されている。この食堂は2009年に第2王立戦車連隊軽支援派遣隊（REME）によって修復されたもので、以前はキャッスルマーティン・レンジズで老朽化が進んでいた（そこではドイツのレオパルド主力戦車に置き換えられる前は「ロミュラス」の門番として使われていた）。

ワイト島の軍事歴史博物館にも、修復されていない状態で2台のMkII ARVが展示されている。MkII ARVはREME技術博物館に所蔵されているが、展示されていない。^{[11]かつては}ラドガーシャル基地車両基地にコンカラーの門番車があり、通称「ウィリアム」と呼ばれていた。現在はワイト島軍事博物館に所蔵されている。

コンカラー ARV は、英国北デボン州インストウの水陸両用実験施設 AXE で運用され続けました。海岸での戦車回収の訓練に使用されました。少なくとも 1 台のコンカラーがスコットランドのカークブライト訓練場の敷地内に劣悪な状態で残っており、砲撃目標として使用されました。ドイツのハルターン訓練場には多数のコンカラーが残っています。

• M103 重戦車- コンカラーの主武装を共有するアメリカの重戦車。
• AMX-50 – 120 mm砲を装備したフランスの重戦車。
• IS-3 – コンカラーが対抗するために設計されたソビエトの重戦車。
• T-10 戦車– コンカラーと同時期に運用されていたソビエトの重戦車。

注記

文献

ウィキメディア・コモンズには、コンカラー戦車に関連するメディアがあります。

• svsm.org の写真ギャラリー 2020 年 10 月 19 日にWayback Machineにアーカイブされました
• REME 技術博物館: コンカラー装甲回収車マーク 2