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| 生まれる | 1932年7月10日イタリア王国 トリノ |
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| 死亡 | 2019年4月29日（享年86歳）イタリア、 トリノ |
| F1世界選手権でのキャリア | |
| 国籍 |  イタリア語 |
| 活動年数 | 1962年– 1963年 |
| チーム | 非ワークスポルシェとロータス |
| エントリー | 3 (0 スタート) |
| 選手権 | 0 |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 0 |
| キャリアポイント | 0 |
| ポールポジション | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
カルロ・マリア・アバーテ[1]（1932年7月10日 - 2019年4月29日）[2]は、イタリアの自動車レースドライバーでした。彼はフェラーリ250GTOの最高のスペシャリストの一人でした。アバーテは洗礼名ではなく 「カルロ・マリ・オ・アバーテ」[1]と呼ばれることを好みました。
アバーテは主にジョヴァンニ・ヴォルピ伯爵のイタリアのプライベートチーム、スクーデリア・セレニッシマでレースに出場したが、スクーデリア・チェントロ・スッド、スクーデリア・フェラーリ、ポルシェのファクトリーチームでもレースに出場した。彼は1962年7月15日に1962年世界スポーツカー選手権の1ラウンド、トロフェ・ドーヴェルニュで優勝した。[3]
1962年、彼はF1レースへの参加を試みて、1962年ナポリグランプリにポルシェで出場し、4位に入った。次のレースであるランス・グーでロータス18/21がクラッシュした後、彼は最初の世界選手権イベントである1962年フランスグランプリへの参加を辞退し、[4]その後、 1962年ドイツグランプリにも出場したが辞退した。[5]彼は1962年地中海グランプリでトラックに戻り、3位に入った。翌年、彼はスクーデリア・チェントロ・シュッド・クーパーを運転し、 1963年イモラグランプリで5位になり、1963年シラキュースグランプリで3位になった。1963年のイタリアグランプリへの参戦を取りやめた彼は、その年の終わりにモータースポーツから引退した。この年は彼にとって最高の年となり、ジョー・ボニエと共にファクトリーポルシェでタルガ・フローリオで優勝した。[6]アバーテは後に個人クリニックのディレクターとなった。[1]
キャリア成績
ル・マン24時間レースの完全な結果
F1世界選手権の結果
（鍵）
参考文献
- ^ abc "Carlo Abate". HistoricRacing.com. 2015年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月22日閲覧。
- ^ 「カルロ・アバーテ」。モータースポーツ。 2019年5月21日閲覧。
- ^ 「1962年の優勝者」。ultimatecarpage.com 。 2018年9月6日閲覧。
- ^ 「フランス 1962 – 結果」。statsF1.com 。 2018年9月6日閲覧。
- ^ 「ドイツ1962 – 結果」。statsF1.com 。 2018年9月6日閲覧。
- ^ 「Carlo Mario Abate – プロフィール」 。 2017年9月6日閲覧。