1962年世界スポーツカー選手権

1962 年の世界スポーツカー選手権シーズンは、 FIA世界 スポーツカー選手権モーターレースの 10 回目のシーズンでした。3 つのエンジン容量部門で争われた1962 国際 GT メーカー選手権と、 3 つのエンジン容量部門で争われた1962 クーペ デ スポーツが特集されました。シーズンは 1962 年 2 月 11 日から 1962 年 9 月 21 日まで 15 のイベントにわたって開催されました。このシーズン、FIA は量産ベースの GT カーに焦点を移し、世界スポーツカー選手権のタイトルは廃止されました。また、これは、単一の総合タイトルではなく、各クラスに独自の選手権が設けられた最初の年でもありました。^{[出典が必要]}

15 レースで構成されていますが、各クラスがすべてのイベントに参加するわけではありません。一部のイベントは 1 つのクラスのみで行われ、その他のイベントは複合イベントです。

すべての選手権では、各クラスの上位 6 名の競技者に、9-6-4-3-2-1 の順位でポイントが与えられました。コンストラクターには、最も高い順位でフィニッシュした車に対してのみポイントが与えられました。同じメーカーの他のフィニッシュした車は、ポイント数から単に除外されました。

チャンピオンシップでは上位 5 つの結果のみがカウントされます。獲得したがチャンピオンシップの合計にはカウントされないポイントは斜体で表示されます。

この選手権は2000cc以上のGTクラス車全てが対象です。GT+2.0は第2、4、6、10、12、13ラウンドには参加しませんでした。

この選手権は、2000cc以下1000cc以上のすべてのGTクラス車が対象でした。GT 2.0は、第2、4、6、10、12、14ラウンドには参加しませんでした。

この選手権は、1000cc以下のすべてのGTクラス車が対象でした。GT 1.0は、第2、4、6、10、12、13ラウンドにのみ参加しました。

この選手権は、排気量 3000 cc 以下のスポーツカー クラスの車すべてを対象としていました。スポーツカーは、第 3、第 5、第 7 ラウンドでのみポイントを獲得しました。最後の 2 ラウンドは、フェラーリ 246 SPが優勝しました。

この選手権は、排気量2000cc以下、1000cc以上のスポーツカークラスの全車が対象でした。

ポルシェは、このクラスで3つの得点ラウンドでレースを完走した唯一のメーカーであり、チャンピオンに輝きました。

この選手権は、排気量 1000 cc 以下のスポーツカー クラスの車すべてを対象としています。スポーツカーは、第 3、第 5、および第 7 ラウンドでのみポイントを獲得します。

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