キングス・オウン・カルガリー連隊

キングズ・オウン・カルガリー連隊 (RCAC)
キングズ・オウン・カルガリー連隊 (RCAC)
アクティブ	1910年～現在
国	カナダ
支店	カナダ陸軍
役割	装甲騎兵
サイズ	連隊
の一部	第41カナダ旅団
駐屯地/本部	カルガリー、アルバータ州
ニックネーム	王の所有物
モットー	前進
色	真夜中とライトブルー
行進	「ボギー大佐」
記念日	聖ジョージの日
エンゲージメント	第一次世界大戦 第二次世界大戦 アフガニスタン戦争
戦闘栄誉	#戦闘栄誉を参照
Webサイト	https://www.canada.ca/en/army/corporate/3-canadian-division/the-kings-own-calgary-regiment.html
司令官
指揮官	ジョン・フィッシャー中佐 CD
連隊曹長	MWO パブロ・フェルナンデス、CD
総司令官	元エリザベス2世女王
名誉中佐	リンダ・サザーン・ヒースコット大佐
略語	KO カルグ R

キングズ オウン カルガリー連隊 (RCAC) は、通称キングズ オウンと呼ばれ、カナダ軍の王立カナダ機甲軍団の騎兵連隊です。アルバータ州カルガリーのメワタ兵器庫に本部を置くキングズ オウンは、第 3 カナダ師団第 41 カナダ旅団グループの非常勤の予備役部隊です。連隊博物館は、カルガリー南西部の軍事博物館にあります。

役割

国王直属連隊は、海外への遠征派遣に備え、また国内作戦を通じて国内のカナダ人を支援するため、装甲車両の乗員および士官に戦術的・技術的訓練を行っている。こうした派遣は、正規軍を補強する個人または小部隊の派遣という形をとることが多い。国王直属連隊の乗員および士官は、装甲戦闘に関する知識と通信、運転、砲術のスキルを組み合わせることで、直接攻撃、偵察、防御、遅延、活用の任務を含む自動車化戦闘に関する専門知識を習得する。連隊のメンバーは、テキストロン戦術装甲哨戒車両 (TAPV)、メルセデスベンツ G クラス、ポラリス UTV のほか、中型支援車両システム (MSVS)、軍用シボレー シルバラード (MILCOTS)、軽装輪支援車両 (LSVW) などの支援車両の訓練も受ける。選ばれたメンバーは、レオパルド 2A4 主力戦闘戦車 (MBT) と LAV-6 の訓練を受ける機会も得られます。

偵察隊の乗組員と将校のほかに、連隊の兵士は整備士、CIMIC (民軍協力) オペレーター、音楽家 (連隊の金管楽器とリードバンド)、RMS (資源管理サポート) 事務員、倉庫係としても訓練を受けます。

盾には銀色の十字架と、その上に秋色のカエデの葉、丘の上に立つバイソン、酋長の上に日没時の地元の風景が描かれ、盾には王冠の刻印があり、右には馬、左には雄牛が支え、その下にはシャムロックとアザミの間にバラが飾られ、全体が3つの黄金の巻物に収められ、上の巻物には「 ONWARD」という標語が刻まれ、下の2つには「KING'S OWN CALGARY REGIMENT」という青文字で刻まれている。^[1]

王冠は君主への奉仕を表す。このバッジには盾、馬、雄牛、バラ、アザミ、シャムロックが組み込まれており、 1902年にカルガリー市で採用された。「KING'S OWN CALGARY REGIMENT」は連隊の称号の一種で、「ONWARD」は連隊とカルガリー市のモットーである。^[1]

キングズ・オウン・カルガリー連隊（王立カナダ機甲部隊）は、1920年に第103連隊（カルガリーライフル隊）から分離した。同連隊はもともと1910年4月10日にアルバータ州カルガリーで編成された。連隊は1920年3月15日、オッター委員会の再編の一環として、アルバータ連隊（現在のサウスアルバータ軽騎兵）とカルガリー連隊の2つの別々の連隊として再編された。1924年5月15日、カルガリー連隊は再び再編され、カルガリー連隊（現在のキングズ・オウン・カルガリー連隊）とカルガリー・ハイランダーズの2つの別々の連隊に分割された。

1921 年 9 月 15 日、カルガリー連隊は 6 個大隊に分割されました。第 1 大隊は第 1 大隊、カルガリー ハイランダーズ、カルガリー連隊になりました。第 2 大隊、カルガリー連隊は後にキングズ オウン カルガリー連隊になりました。第 3、第 4、第 5 大隊は架空の部隊であり、1936 年の民兵再編で結成されずに解散されました。

1924年5月15日、カルガリー連隊は独立した連隊として再編成されました。

出典: ^[2]

• 1910年4月1日: 第103連隊「カルガリーライフルズ」として編成
• 1920年3月15日:アルバータ連隊（現在のサウスアルバータ軽騎兵連隊）とカルガリー連隊の2つの独立した連隊として再編成されました。
• 1924年5月15日: カルガリー連隊（現在のキングズ・オウン・カルガリー連隊）とカルガリー・ハイランダーズの2つの独立した連隊として再編成された。
• 1936年4月1日: 名称を保持したまま、「CMGC第13機関銃大隊」の「本部」および「B中隊」と合併。
• 1936年12月15日: カルガリー連隊（戦車）に改称
• 1941年4月1日: 第14（予備）陸軍戦車大隊（カルガリー連隊（戦車））に再編成
• 1942年8月15日: 第14（予備）陸軍戦車連隊（カルガリー連隊（戦車））に再編成
• 1946年4月1日: RCAC第14機甲連隊（カルガリー連隊）に再編
• 1946年7月22日: 第14機甲連隊（キングズ・オウン・カルガリー連隊）に改称
• 1949年2月4日: キングズ・オウン・カルガリー連隊（第14機甲連隊）に改称
• 1958年5月19日: キングズ・オウン・カルガリー連隊 (RCAC) に改称^{[2] [3]}

• 1919年6月1日、アルバータ州エドモントンで第13機関銃旅団（CMGC）として発足しました。
• 1924年9月15日に第13機関銃大隊（CMGC）に改称
• 1936年4月1日にカルガリー連隊と合併

ボギー大佐の行進

「コロネル・ボギー・マーチ」は、カナダ軍のキングス・オウン・カルガリー連隊 (RCAC) の公認行進曲です。このバージョンは、米国海軍バンドによって演奏されます。

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キングズ・オウン・カルガリー連隊（RCAC）の歴史は、1910年4月1日に、カナダの非常勤民兵の歩兵連隊である第103連隊（カルガリーライフル隊）が、一般命令38/10によってカナダのアルバータ州カルガリーで認可され、編成されたときに始まりました。^[1]初代指揮官はWCGアームストロング中佐でした。連隊は50人ずつの6個中隊を訓練することが承認され、後に8個中隊に拡大されました。

部隊は当初、旧カルガリー総合病院の建物 (現在はランドル遺跡として知られている) で行進を行ったが、1910 年 9 月に退去命令を受けた。その後、部隊はセンター ストリートと SE 12 番街にあるカナダ騎馬ライフル隊の旧訓練場に移動した。1911 年には、総合病院の旧本拠地から 1 ブロック南の旧ドイツ系カナダ人クラブに新しい武器庫が見つかった。第一次世界大戦中にメワタ武器庫が完成すると、連隊は事務所をその場所に移転した。

第一次世界大戦勃発時、連隊は動員されず、カナダ遠征軍の大隊を編成するための募集基地として機能した。連隊はまた、キャッスル マウンテンの収容所に兵士を派遣した。これらの兵士は現役民兵の一部としてフルタイムで雇用された。多数の増援大隊は、ウィリアム チャールズ ゴードン アームストロング中佐(第 56 大隊 (カルガリー)、カナダ遠征軍) やジョージ モーフィット中佐 (第 137 大隊 (カルガリー)、カナダ遠征軍) など、元第 103 連隊の将校によって指揮された。

連隊はまた、ロッキー山脈公園のキャッスル・マウンテンとケイブ・アンド・ベイスン付近の収容所に兵士を派遣した。第103連隊（カルガリー・ライフルズ）の兵士3人が収容所に配属中に死亡し、バンフに埋葬されている。

第 103 連隊「カルガリー ライフルズ」は、1914 年 8 月 6 日に現地防衛任務のために実戦配備されました。第 103 連隊は、キングズ オウン カルガリー連隊の前身となる多数の大隊に人員を派遣しました。キングズ オウンは、CEF の第 50、第 89、および第 137 大隊を存続させます。

カナダ遠征軍第50大隊は1914年11月7日に認可され、1915年7月1日の一般命令第86号で公布された。1914年12月にEGメイソン少佐の指揮の下カルガリーで動員され、サーシーキャンプで訓練を受けた。5人の将校と251人の下士官兵の最初の徴兵が1915年6月14日にイギリスに送られた。5人の将校と250人の下士官兵は1915年9月11日に乗り込み、第10大隊の補充となった。大隊は41人の将校と1036人の下士官兵に完全復帰し、1915年10月27日にRMSオルドゥナ号に乗ってイギリスに向けて出航した。大隊は1916年8月11日にフランスに上陸し、戦争が終わるまでフランスとフランドルで第10カナダ歩兵旅団、第4カナダ師団の一部として戦った。大隊は4,000人以上の死傷者を出した。この間、パティソン伍長はヴィクトリア十字章を受賞した。大隊は1919年4月27日にイギリスに戻り、1919年6月5日にハリファックスで下船し、1919年6月9日にカルガリーで復員した。第50大隊は1920年9月15日の一般命令第149号によって解散された。これがキングズ・オウンによって存続された主力大隊である。詳細については、ビクター・W・ウィーラージ伍長著『The 50th In No Mans Land』を参照のこと。第50 CEF大隊のジョン・ジョージ・パティソンは、1917年4月10日にドイツ軍の機関銃陣地を襲撃した英雄的な行動により、帝国最高の勇敢さに対する賞であるヴィクトリア十字章を授与された。

第89大隊は、1915年12月22日の一般命令151号により「第89海外大隊CEF」として認可されました。WWナスミス少佐の指揮の下、カルガリーで組織され、アルバータ州から募集されました。大隊は1916年6月2日にオリンピック号でイギリスに向けて出航し、1916年6月8日に将校23名と下士官兵969名を乗せて下船しました。1916年6月、徴兵命令が以下の者に送られました。機関銃補給所へ167名、第9予備大隊へ168名、その他の部隊へ65名。1916年8月、徴兵命令が以下の者に送られました。第7大隊へ115名、第10大隊へ150名、第31大隊へ150名。その後、さらに小規模な徴兵が行われた後、1916年10月7日に第97大隊と第9予備大隊に人員が吸収された。大隊は1917年5月21日に解散された。第89大隊は1917年5月21日と7月6日の枢密院命令1366号と1863号によって解散された。

第137 海外大隊 CEF は、1915 年 12 月 22 日の一般命令 151 号によって認可されました。1915 年 11 月にカルガリーで GW モーフィット少佐の指揮下で組織されました。大隊は 1916 年 8 月 24 日に RMS オリンピック号に乗ってハリファックスからイギリスに向けて出航しました。1916 年 8 月 29 日、32 名の将校と 936 名の兵卒を乗せてイギリスに下船しました。1916 年 11 月 28 日、大隊は 100 名の徴兵を第 10 大隊に、150 名の徴兵を第 31 大隊に送りました。12 月 5 日、大隊は 100 名の徴兵を第 49 大隊に送りました。 1917 年 1 月 10 日、第 175 海外大隊 (CEF) と合併して第 21 予備大隊 (CEF) が結成され、野戦のカナダ軍団に増援を提供しました。この大隊は、1917 年 7 月 17 日の枢密院命令 1895 号により、1917 年 8 月 4 日に解散されました。第 137 大隊の詳細については、フレッド バグリーとハーベイ ダンカン博士による「勇気の遺産 “カルガリーの独自” 第 137 大隊 (CEF)」をお読みください。

1936 年 4 月 1 日、カルガリー連隊は第 13 機関銃大隊の「本部」および「B 中隊」と合併し、CMGC の名称が維持されました。

1936年12月15日に「カルガリー連隊（戦車）」に改称されました。

1920 年 3 月 15 日、第 103 カルガリーライフル連隊は 2 つの別個の連隊に再編成され、「アルバータ連隊」(現在の「サウスアルバータ軽騎兵連隊」) と「カルガリー連隊」と命名されました。1920 年 4 月 1 日、カルガリー連隊は 5 個大隊連隊に再編成され、第 1 大隊 (第 10 大隊、カナダ遠征軍) と第 2 大隊 (第 50 大隊、カナダ遠征軍) は非永久現役民兵戦闘序列に、第 3 大隊 (第 56 大隊、カナダ遠征軍)、第 4 大隊 (第 82 大隊、カナダ遠征軍)、第 5 大隊 (第 137 大隊、カナダ遠征軍) は予備戦闘序列に所属しました (GO 95/21)。

1924年5月15日、カルガリー連隊は再び2つの別々の連隊に再編され、「カルガリー ハイランダーズ」と「カルガリー連隊」と名付けられました。さらに再編が行われ、カルガリー連隊は3個大隊連隊として編成され、第1大隊（第50大隊、CEF）は非永久現役民兵の戦闘序列、第2大隊（第89大隊、CEF）と第3大隊（第137大隊、CEF）は予備戦闘序列となりました。予備部隊は1936年12月14日に解散されました（GO 3/37）。

連隊からの各隊は1939年8月26日に召集され、その後1939年9月1日に「カルガリー連隊（戦車）、CASF（各隊）」の名称で地域防衛任務のために実戦に配属された。実戦に召集された各隊は1940年12月31日に解散された。その後、連隊は1941年2月11日に「第14陸軍戦車大隊（カルガリー連隊（戦車））、CAC、CASF」と命名された装甲連隊を動員した。この連隊は予備連隊の約400名とシーフォース・ハイランダーズ・オブ・カナダおよびロイヤル・エドモントン連隊の約100名から編成された。1942年5月15日に「第14陸軍戦車連隊（カルガリー連隊（戦車））、CAC、CASF」に改称された。 1943 年 8 月 26 日の「第 14 機甲連隊 (カルガリー連隊)、CAC、CASF」。

https://www.veterans.gc.ca/eng/remembrance/history/second-world-war/dieppe-raid/army_tank

CASF 部隊は 1941 年 6 月 20 日にイギリスに向けて出発しました。連隊は1942 年 8 月 19 日、カナダ機甲軍団の最初の部隊として ディエップ襲撃に参加しました。

ディエップ襲撃は、カナダ軍史上最も悲惨な日の一つとして、カナダ軍史に刻まれるでしょう。ディエップという名前は、上陸した約 5,000 人の兵士の敗北と降伏の物語を思い起こさせます。それにもかかわらず、勇敢な物語は、その日カナダ人が戦ったほぼすべての地域で見つかります。第 14 カナダ機甲連隊 (カルガリー連隊) は、ディエップのメインビーチを襲撃する任務を負ったエセックス スコットランド連隊 (オンタリオ州南西部) とロイヤル ハミルトン軽歩兵連隊 (オンタリオ州ハミルトン) を支援するためにディエップに上陸しました。

以下は、第 14 カナダ機甲連隊 (カルガリー連隊) の戦闘日誌からの抜粋です。ディエップのメインビーチでの出来事の大まかな計画は次のとおりでした。

海軍による海からの激しい砲撃とハリケーン爆撃機による空からの激しい砲撃にもかかわらず、町の正面にある敵の隠れた陣地は破壊されず、攻撃を受けた瞬間に、メインビーチのどの地点にも激しい砲火を浴びせることができた。この連隊の戦車の第一波は上陸に成功し、そのうちのいくつかは町を襲撃した。しかし、他の戦車は防波堤を突破できず、ビーチから離れられず、そのうちのいくつかはすぐに動けなくなった。それでも、彼らの乗組員は敵の陣地とうまく交戦しながら砲撃を続け、うまく戦った。町に通じる道路は非常に堅固に封鎖されており、戦車が町にうまく侵入するには、これらの道路を撤去することが不可欠だった。この目的のために、工兵たちは大量の厳選された爆薬を携行していた。しかし、残念ながら、敵がビーチにまだ加えることができた激しい砲火により、工兵に多くの死傷者が出た。大きな勇気と決意にもかかわらず、彼らは道路の障害物を取り除くことができませんでした。このため、戦車が町に入ることは極めて困難でした。その結果、戦車の大半は、戦闘中ずっと、海岸や遊歩道を行き来しながら戦いました。連隊本部を乗せた上陸用舟艇 (戦車) は、煙幕に隠れて第 3 波で海岸に入りました。副官の AG スタントン大尉が指揮する先頭の戦車はすぐに出発しましたが、海岸の緩い頁岩に引っかかって、残りの戦車の出発を妨げました。スタントン大尉の戦車はその後なんとか前進し、数時間激しく戦いましたが、戦車が火災を起こして乗組員が放棄せざるを得なくなりました。この上陸用舟艇 (戦車) は、障害物のために撤退し、約 1 時間半海岸沖に停泊しました。この頃、大佐は、当時海岸にいたすべての戦車の指揮を執るよう、C 中隊の指揮官である A. グレン少佐に命じました。タンク上陸用舟艇は、今度は煙幕の助けを借りずに再び突入しました。ドアを半分下げた状態で岸に近づいたとき、ドアを支えていたチェーンが吹き飛ばされ、ドアがタンク上陸用舟艇の下に落ち、それ以上岸に近づくことができなくなりました。

大佐の戦車はすぐに船から外れ、ルーバーの延長部が破れて 6 フィートの水中に沈み、失速しました。乗組員は戦車を放棄し、大佐は R ボートに乗り込むのが見られました。しかし、ほぼすぐにこのボートは炎上し、大佐が最後に目撃されたのは水中で泳いでいる姿でした (大佐の遺体は回収されませんでした)。火炎放射器を特別装備した「B」中隊第 8 中隊を指揮していた BG パーディ大尉は、メイン ビーチの右側に予定通り上陸しようとしました。しかし、何らかの理由で、彼の戦車は非常に深い水の中で爆発し、すぐに放棄しなければなりませんでした。パーディ大尉は、オペレーターの Tpr. Aide によって水中で助けられましたが、2 人とも負傷したと思われます。Tpr. Aide は最終的に手を離さざるを得なくなり、パーディ大尉は最後に目撃されたのは流れに流される姿でした。 (副官はなんとか帰還できた2人のうちの1人だった) 上陸したすべての戦車は、戦闘不能になるか弾薬が尽きるまで懸命に戦った。12時25分頃、グレン少佐は全員に浜辺に上がり、ボートが来たら戦車を放棄できるように準備するよう命じた。このとき、作戦全体を通してそうであったように、放送は穏やかで慌てていなかった。このとき浜辺の火は非常に激しくなり、撤退する部隊の死傷者は多かった。浜辺にいた戦車乗組員のうち2人だけがなんとか逃れることができ、残りは殺されるか捕虜になった。上陸した連隊の兵士のうち、JGアンドリュース中佐(指揮官)とDGパーディ大尉を含む13人が死亡、4人が負傷、157人が捕虜になった。

1943 年春、CH ネロウトス中佐が連隊の指揮を執りました。新しい部隊は、シャーマン戦車で再装備された第 1 カナダ陸軍戦車旅団とともに 1943 年にシチリア島に向かいました。

1943年9月3日、連隊はほとんど抵抗を受けずにレッジョ・ディ・カラブリアの海岸を襲撃し、第1カナダ歩兵師団を支援しながら北進し、ポテンツァ、モッタ・モンテコルヴィーノ、カンポバッソで注目すべき戦闘を行った。1943年11月21日、連隊はサングロ川での激しいドイツ軍の抵抗に対する攻撃で第8インド歩兵師団を支援した。12月、連隊はモロ川、その後はヴィノ山脈とオルトーナ交差点で戦う頑強な敵に遭遇した。

1944 年 5 月 11 日から 12 日にかけて、連隊は第 8 インド師団の第 19 インド旅団を支援してガリ川を渡河攻撃を行った。この作戦とヒトラー線への前進中に、連隊は 16 人の将校、40 人の下士官兵、60 人の戦車兵の死傷者を出した。改造されたシャーマン戦車を使用してガリ川に橋を架けるという革新的な方法は、発明者である T. キングスミル大尉の愛称でキングスミル橋と呼ばれている。キングスミルはこの功績により軍事十字章を受章した。この時点でネロウトス中佐が病に倒れ、連隊は CA リチャードソン中佐に引き継がれた。

1944年6月、カルガリー連隊はイギリス第4師団の支援としてトラジメーノ湖畔の戦いに参加し、その後、キアーニ渓谷を追撃し、アレッツォ南部のリディア線に到達した。1944年8月3日までに、連隊は第8インド師団とともに戦車の進撃が著しく劣悪な地方を通り 、アルノ川まで前進した。

1944年8月25日、カルガリー連隊はフィレンツェの東でアルノ川を強襲的に渡り、シーヴ渓谷に進撃した。そこでは、第1/5グルカ連隊の支援を受けて、ゴシック・ラインが「マラディ」地区で強襲を受けた。イタリアのもう1つの悲惨なほど雨の多い冬は、山岳地帯で過ごした。

1945年2月下旬、連隊はリボルノに移動し、フランスのマルセイユに向かい、そこから鉄道で北西ヨーロッパ戦域に移動した。連隊はライヒスヴァルトの森に移動し、1945年4月12日に第二次アーネムの戦いに参加し、オランダのエーデに向かう第49歩兵師団（西ライディング）を支援した。第二次世界大戦における連隊の最後の行動は、ネーデルライン川とワール川の間の抵抗を排除する第1ベルギー旅団を支援したことであった。

1945年に海外部隊がカナダに戻ると解散され、カルガリー連隊は予備装甲部隊として任務を継続した。

予備連隊はキングスリー (キング) ジュル陸軍大佐の指揮下でカルガリーに残り、1941年4月1日に「第14 (予備) 陸軍戦車大隊 (カルガリー連隊 (戦車))」に、さらに1942年8月15日に「第14 (予備) 陸軍戦車連隊 (カルガリー連隊 (戦車))」に改称された。連隊はカルガリーの司令部中隊、レッドディアのA中隊、ステットラーのB中隊、オールズのC中隊で構成されていた。現役連隊が動員されると、レッドディアは中隊を支援できなくなった。オールズとレッドディアはA中隊、ステットラーはB中隊となり、C中隊はコロネーション、コンソート、ベテラン、アライアンスの分遣隊から編成された。 C 中隊本部はアライアンスにありました。第 1 大隊 CASF 連隊のメンバーを募集し、南アルバータ連隊の設立当初など、他の連隊に徴兵しました。予備連隊はまた、海外での任務のために他の軍部門に加わった 77 人の将校と 1,500 人以上の兵士を訓練しました。

カルガリー連隊の第二次世界大戦での記録は傑出していました。連隊の貢献を認めるため、ジョージ 6 世は連隊名に「キングズ オウン」という接頭辞を与えました。そのため、連隊は 1946 年 7 月 22 日に「第 14 機甲連隊 (キングズ オウン カルガリー連隊)」に改称され、1949 年 2 月 4 日には「キングズ オウン カルガリー連隊 (第 14 機甲連隊)」、そして最後に 1958 年 5 月 19 日には「キングズ オウン カルガリー連隊 (RCAC)」に改称されました。

この期間中、連隊はメディシンハットに移転した際にサウスアルバータ軽騎兵隊（旧第15アルバータ軽騎兵隊）のメンバーを吸収するなど、何度も組織が変更されました。1963年6月のパートII命令では、連隊はRHQ、カルガリーの「B」中隊および楽隊、ストラスモアとグライヘンの「A」中隊、レッドディア、イニスフェイル、オールズの「C」中隊として記載されています。1963年の部隊の兵力は、士官31名と兵士352名でした。1965年以降、レッドディア、オールズ、ステットラー、グライヘン、ラコーム、コンソート、イニスフェイル、ストラスモア、コロネーション、ベテラン、アライアンスの外郭中隊および部隊は削減されました。1964年、連隊は14台のM4A2シャーマン戦車と6台の他の「B」車両で構成されていました。連隊はまた、1965年に解散したカナダ王立砲兵隊第19中隊第91砲兵隊のメンバーも吸収した。1969年までに連隊はカルガリーに集結し、メワタ兵器廠に司令部と2個中隊、カルガリーカナダ空軍基地にいくつかの施設が置かれた。

連隊は、1964年から1969年の間にシャーマン戦車とスチュアート（ハニー）戦車を装備して戦線を続けました。これらの戦車が撤退した時点で、連隊は1967年型のジープによる偵察任務に戻りました。

1970 年代半ば、キングス オウンは 1967 年型と 1974 年型のジープに加え、ロード ストラスコーナズ ホース (RC) から借り受けたフェレット スカウト カー 7 台を一時保有していました。これはジープ以外の優れた堅牢なプラットフォームであり、私たちに機甲部隊への帰属意識を与えてくれました。

1978 年に AVGP クーガーが導入されると、キングス オウンは再び装甲車の役割を担うようになりました。この部隊はカルガリーに 4 台のクーガーを配備し、現地での訓練を行うとともに、偵察任務でジープの艦隊を維持していました。1967 年型と 1974 年型のジープは 1987 年にイルティスに置き換えられました。

クーガーは2006年に退役し、連隊は偵察任務に戻った。イルティスは2007年にギーレンワゴンに置き換えられ、これが現在のプラットフォームとなっている。連隊は16台のGワゴンと支援車両からなる18台の車両群を維持している。2018年、連隊にはGワゴン車両群に加えて4台の戦術装甲パトロール車両（TAPV）が割り当てられた。TAPVのうち2台はC-19グレネードランチャーとC6機関銃を搭載した遠隔武器システム（RWS）車両である。2018年のソルジャーズクリスマスディナーで、連隊が名付けた最初のTAPV「カルガリー」がカルガリー市長のナヒード・ネンシによって披露された。

連隊のメンバーは、キプロス、クロアチア、ボスニア、コンゴ、ゴラン高原、ダルフールにおける平和維持任務にあたるカナダ軍の正規部隊を​​補強する国連およびNATOの任務に志願することで、部隊の誇りある軍事的伝統を継続しました。

多くの兵士がキプロス、クロアチア、ボスニア、コンゴ、ゴラン高原、ダルフールでの国連任務に就いたことに加え、連隊のメンバーはアフガニスタンでの作戦任務に志願しました。

カナダのアフガニスタン戦争への参加により、連隊の多くの兵士が紛争中さまざまな役割で派遣されました。2007年9月24日、キングス・オウンは第二次世界大戦以来初めて戦闘で死亡しました。カンダハル州での任務中にネイサン・ホーンバーグ伍長が戦死したのです。ホーンバーグ伍長は、戦闘での模範的なパフォーマンスにより、死後に報告書で言及されました。アフガニスタン戦争への部隊の貢献により、キングス・オウンは2014年にアフガニスタン戦闘名誉賞を受賞し、連隊は現在、その勲章を誇らしげに掲げています。

2017年、連隊はハイリバー地域に分遣隊を追加し、現在はハイリバー地域空港でパレードを行っている。連隊の目標は、最終的にこの分遣隊を中隊規模の部隊に成長させることである。連隊はオコトックス、ターナーバレー地域でも積極的に募集を行っている。^[5]

連隊はまた、民軍協力 (CIMIC) と心理作戦 (Psyops) の訓練を受けた人員で構成される第 41 カナダ旅団グループ影響力活動中隊の作戦統制も引き継ぎました。

2014年以降、部隊は民間のサイドバイサイド型全地形対応プラットフォーム、スノーモービル、全地形対応車を使った訓練を増やし、国内作戦での有用性や後方部隊の任務の補助を検証している。^[6] 2018年4月22日、連隊は部隊記念日の聖ジョージの日にテキストロン戦術装甲哨戒車両（TAPV）を公開した。^[7]

RCAC の 2020 年の指令では、すべての装甲偵察部隊を騎兵隊の役割に移行させるとされており、その結果、UTV から G 車両、TAPV から MBT まで、あらゆる車両で偵察、意図的な防御、迅速かつ積極的な攻撃作戦の実施を含む機械化戦争の全範囲で国王の兵士が効果を発揮するという新しい訓練と戦闘の哲学が生まれました。

騎兵への転換に伴い、突撃部隊の能力の復活という形で部隊に新たな戦闘任務がもたらされた。

•  イギリス—ランカスター公連隊（キングズ、ランカシャー、ボーダー）

以下のリストでは、大文字で書かれた戦闘栄誉は大規模な作戦や戦役への参加に対して授与され、小文字で書かれたものはより具体的な戦闘に対して授与された栄誉を示しています。太字で書かれた戦闘栄誉は連隊旗に記されています。^[8]

• アフガニスタン^[9]

• ジョン・ジョージ・パティソン二等兵、VC 1875年9月8日、イギリスのウーリッジで生まれたジョン・ジョージ・パティソンは、1906年に妻のソフィア・ルイーズ・パティソンと4人の子供と共にカナダに移住しました。彼らはカルガリーに移り、パティソンはカルガリーガス会社で仕事を見つけました。彼は1916年3月6日、40歳の時に息子ヘンリーの世話をするために第137大隊に入隊しました。第137大隊が解散したとき、彼は第50大隊に転属しました。身長5フィート3インチのパティソンは堂々とした人物ではありませんでしたが、大隊で最も勇敢なメンバーの1人であることを証明し、仲間を守るためなら危険に身を投じることもいといませんでした。パティソンの表彰状は、1917年4月10日、「攻撃における最も顕著な勇敢さに対して」と書かれています。敵の機関銃が我が軍の前進を阻み、甚大な被害を与えていたとき、パティソン一等兵は自分の身の安全を全く顧みず、前方に飛び出し、砲弾の穴から砲弾の穴へと飛び移り、敵の砲台から30ヤード以内の隠れ場所に到達した。この地点から激しい砲火の中、彼は爆弾を投げつけ、乗組員の何人かを殺傷した後、前方に突進し、生き残った5人の砲手を倒して銃剣で刺した。彼の勇気と積極性が間違いなく状況を救い、目標へのさらなる前進を可能にした。」

  

キングス・オウン・カルガリー連隊の連隊協会は、キングス・オウン・カルガリー連隊（50 CEF / 14 CTR）協会と名付けられています。^[10]現在の協会は、第二次世界大戦の退役軍人が帰国後に設立した50/14退役軍人協会にルーツを持っています。^[11]

協会の規約によれば：^[10]

キングス・オウン・カルガリー連隊またはその前身の部隊に所属したことがある人（連隊に配属されて勤務した者を含む）、連隊またはその前身の部隊の現役または元隊員と親族関係にある人、連隊の支援を受けた士官候補生団に所属したことがある人、またはキングス・オウン・カルガリー連隊の忠実な支持者である人は、協会の会員になる資格があります。

協会の名称は、第 50 大隊、CEF、および第 14 機甲連隊 (カルガリー連隊) の両方の存続を反映しています。

戦闘中に行方不明となった第50大隊の兵士はメニン門とヴィミ記念碑に慰霊される一方、第一次世界大戦、第二次世界大戦、アフガニスタンで戦死したカルガリー地域の同連隊の兵士全員の名前はカルガリー兵士記念碑に刻まれる。

連隊金管楽器隊は現役の兵士と志願兵で構成された現役の予備軍楽隊である。^[12]現在、第41カナダ旅団群の2つの予備軍楽隊のうちの1つであり、南アルバータ地域の事実上の^{軍楽隊である。 [13] 1910年に設立され、}カルガリー・スタンピードや連隊の聖ジョージの日のパレードなど、多くの州のイベントに参加してきた。 ^[14]楽隊には以下のアンサンブルがある。^[15]

• ウィンドアンサンブル
• ブラスアンサンブル
  • ファンファーレチーム
• パーカッションアンサンブル

これらのアンサンブルは 35 人のメンバーからなるバンドを構成し、主に地域でコンサートやパレードのバンドとして演奏します。また、軍隊や地方の行事でも演奏します。

キングス オウン カルガリー連隊傘下の士官候補生部隊は、アルバータ州コクランに拠点を置き、2512 キングス オウン カルガリー連隊士官候補生部隊の名称を冠しています。この部隊は、1954 年 4 月 26 日にキングス オウン カルガリー連隊 (第 14 機甲連隊) として結成されました。この部隊は 1958 年 1 月 1 日に解散しました。この部隊は、1976 年 11 月 1 日にキングス オウン カルガリー連隊士官候補生部隊として再結成され、訓練期間中は毎週パレードを続けています。

2020年から、1910年型パティソン伍長（VC、RCACC）の形で新しい士官候補生隊が結成され、キングス・オウンに所属するようになりました。この士官候補生隊はカルガリー南東部を担当し、シェパードから毎週パレードを行っています。隊の著名なメンバー。1910年の指揮官はオギルビー中尉、連隊曹長はニコライセン曹長、A中隊曹長はイー曹長、B中隊曹長はクーパー曹長です。^{[16] [17]}

• クラレンス・ガーハート
• LCpl ヘンリー・ノーウェストヘンリー・ノーウェスト

• 公式サイト
• キングス・オウン・カルガリー連隊（RCAC）ユニットページ
• YouTubeチャンネル
• 陸軍士官候補生の歴史 2512 ページ
• キングス・オウン・カルガリー連隊バンド