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CASC Rainbow（中国語：彩虹、ピンイン：cǎihóng、略称CH ）は、中国航天科技集団（CASC）が販売する無人航空機（UAV）シリーズである。このシリーズには、多目的中高度長時間滞空型UAV [1]と超小型航空機（MAV）[2]が含まれる。UAVは、CASCの中国航天空気力学研究院（CAAA）によって製造されている。[3]
シリーズ
CH-1
CH -1は小型固定翼偵察無人機である。[4] [より良い情報源が必要]開発は2000年に開始された。[5]
CH-2
CH -2は小型の固定翼偵察無人機である。[4] [より良い情報源が必要]
CH-3
CH -3は固定翼無人戦闘航空機（UCAV）である。[6]初飛行は2007年。CH-3は70kgのペイロードを持ち、[7] AR-1空対地ミサイルとFT-9誘導爆弾を搭載することができる。[8]
パキスタンのNESCOM BurraqはCH-3をベースにしている可能性があり、BurraqはAR-1をベースにしていると思われるBurqミサイルを装備している。[9]
CH-4
CH-4の外見は、ゼネラル・アトミックス社のMQ-9 リーパーとほとんど同じであるが、この2つの無人機の唯一の明らかな外見上の違いは、MQ-9のV字尾翼の下にある腹びれがCH-4にはないということである。 [10] [11] [12] CH-4AとCH-4Bの2つのバージョンがある。CH-4Aは偵察用無人機（航続距離3500～5000km、耐久時間30～40時間）で、CH-4Bは6つの兵器を搭載でき、最大250～345kgの積載量を持つ攻撃・偵察混合システムである。
CH-4は高度5,000メートル（約16,400フィート）から空対地ミサイルを発射することができるため、ほとんどの対空砲の有効射程外にとどまることができます。また、CH-4はより広い視野を提供する位置から射撃することもできます。[13]
ミャンマーのCASC工場でCH-4が生産されている。[14]
Saqr-1は主にCH-4の影響を受けていると考えられています。[15]
仕様: [16]
- 長さ: 8.5 m (28 フィート)
- 翼幅: 18 m (59 フィート)
- 最大離陸重量: 1,300 kg (2,900 lb)
- 積載量: 345 kg (761 ポンド)
- 耐久性: 40 時間
- 動力源: 1 x 100馬力エンジン
- 最高速度: 235ノット (435 km/h)
- 巡航速度: 180ノット (330 km/h)
- 通信範囲:衛星通信で1,000 km (620 mi) 以上 (CH-4Bでは1,500-2,000 km)、[17]地上管制局 (GCS) から150 km (93 mi)
- 兵装: AR-1ミサイル、AR-2ミサイル（20kg、5kg徹甲弾頭、慣性誘導システムと端末半能動レーザー（SAL）シーカー、最大射程8km）、[18] AKD-10空対地対戦車ミサイル、BRMI-90 90mm誘導ロケット弾、FT-7/130 130kg滑空爆弾、FT-9/50 50kg爆弾、FT-10/25 25kg爆弾、GB-7/50 50kg精密誘導弾（PGM）、GB-4/100 PGM。[19]
CH-5
CH-5は、翼幅21メートル、積載量1,000kg、最大離陸重量3トン以上、実用高度9km、耐久寿命60時間まで、[20]航続距離10,000kmの大型無人機である。共有データリンクシステムにより、CH-3およびCH-4ドローンと連携できる。2015年8月に初飛行を行い[21]、 2017年7月に初の航空ショー飛行（河北省北部）を行った。 [20]このドローンは一度に最大16発のミサイルを搭載できる。航続距離を20,000kmまで延長する計画もあった。[22]中国当局は、CH-5レインボーの性能は米国のMQ-9リーパーと同等であり、「価格は半分以下になる可能性がある」と主張した。リーパーに搭載されているギャレットTPE331 ターボプロップエンジンと比較すると、CH-5には馬力の半分以下の未確認のターボチャージピストンエンジンが搭載されています。この設計上の配慮により、CH-5の最大高度はリーパーの12～15 kmと比較して9 kmに制限されますが、CH-5の耐久寿命はリーパーの14時間と比較して60時間に延長されます。
より新しいエンジンの派生型である、安徽航瑞社製の300kWピストンエンジンでは、航続距離が12kmまで、耐久寿命が120時間まで延長される。[23]
武装：AR-1ミサイル、AR-2ミサイル（20kg、5kg徹甲弾頭、慣性誘導システム、末端半能動レーザー（SAL）シーカー、最大射程8km）[18]
CH-6
CH-6は最大離陸重量7800kgの大型無人機で、2つの派生型がある。1つは18時間の耐久寿命と450kgの積載量を持つ攻撃型、もう1つは21時間の耐久寿命と120kgの積載量を持つ偵察型である。2021年に開発が進められていた。[24]
CH-7
CH-7は、X-47Bに似たステルスの全翼無人 航空機で、翼幅は22メートル、全長は10メートルです。時速920キロメートルで高度13,000メートルまで飛行できます。耐久時間は15時間程度で、作戦半径は2,000キロメートルです。[25]対レーダーミサイルやスタンドオフ兵器を搭載できます。[26] [27] [28]主任設計者によると、「CH-7はレーダーの電子信号を傍受し、同時に敵の司令部、ミサイル発射場、海軍艦艇などの高価値ターゲットを検出、検証、監視することができます」とのことです。2019年に初飛行を行い、2022年から生産を開始する予定でした。[25] 2024年には実機が目撃されました。[29] [30]
CH-9
11500kmの射程距離を持つISRおよび攻撃用UAV。[31] [検証が必要]
CH-10
CH-10はティルトローター型無人機である。[32]
CH-91
CH-91は、ツインブームレイアウトと、着陸装置として機能する一対のスキッドを備えた逆V字尾翼を備えた固定翼UAVです。推進力は、胴体後端に取り付けられたプッシャーエンジンによって駆動される2枚羽根のプロペラによって提供されます。 [33] [34] CH-91は主に偵察および監視任務を目的としています。[35] BZK-008としても知られています。
CH-92
CH-92は、三輪式の着陸装置を備えた従来のV字尾翼レイアウトの固定翼無人機である。推進力は尾部に搭載された推進エンジンによって駆動されるプロペラによって提供される。CH-92は主に偵察、監視、攻撃任務を目的としている。[35] [36]
CH-802
CH-802は、高翼構成とV字尾翼を備えた従来型のレイアウトの固定翼超小型航空機（MAV）です。CH-802は円筒形の胴体を持ち、胴体上部のトラクターブラシレス電動モーターで駆動する2枚羽根のプロペラで推進力を得ています。[37] [38] CH-803は主に偵察および監視任務を目的としています。[35] CH-802プログラムは2007年に始まり、2008年に完了しました。
仕様: [39] [40]
- 翼幅（メートル）：3
- 長さ（m）：1.8
- 重量（kg）：6.5
- 積載量（kg）：1
- 半径（km）：30
- 通常動作高度（km）：0.3～1
- 通常半径（km）：30～50
- 巡航速度（km/h）：60
- 持久力（時間）：2.5
- 最高高度（km）：4
- 発射: 手動
CH-803
CH-803は円筒形の胴体とカナードを持つ固定翼無人機であるが、尾翼はない。推進力は機首に搭載されたトラクターエンジンで駆動される2枚羽根のプロペラによって得られる。CH-803のもう一つの特徴は前進翼を採用していることである。[39] CH-803は主に偵察・監視任務を目的としている。[35] CH-803プログラムは2008年に始まり、2011年に完了した。
仕様: [40]
- 翼幅（メートル）：3
- 長さ（m）：1.8
- 重量（kg）：18
- 積載量（kg）：3.5
- 半径（km）：30
- 通常動作高度（km）：0.5～1.5
- 通常半径（km）：50～80
- 巡航速度（km/h）：80～110
- 耐久力（時間）：5
- 最高高度（km）：3.5
- 発射: カタパルト
- 回復：パラシュート
CH-817
最高速度64.8km/h、航続時間15分のVTOL型マイクロ監視・攻撃UAV。[2]
CH-901
CH -901は、円筒形の胴体と高翼構成を備えた従来のレイアウトの固定翼UAVです。推進力は、尾翼の端に取り付けられた推進エンジンによって駆動される2枚羽根のプロペラによって提供されます。[41] CH-901はUCAVとして設計されています。[35] [42]
CH-902
固定翼円筒形無人航空機。[43]
運用履歴
イラクは2013年から2017年の戦争中にイスラム国に対してCH-4を使用した。[44] [45]
ナイジェリアは2015年にボコ・ハラムの反乱に対してCH-3を使用した。[44]
ミャンマー国軍は、ミャンマー内戦中の2015年と2016年にCH-3を反乱鎮圧に使用したと伝えられている。[14]
イエメン内戦中、サウジアラビア主導の連合軍はフーシ派に対抗するためCH-4を配備した。配備されたのはサウジアラビア[46]とアラブ首長国連邦[46]の航空機だった。[47] 2022年7月までに12機以上のサウジアラビアのCH-4が失われた。[48]
比較
オペレーター
現在
- アルジェリア空軍：CH-3およびCH-4 [55]
- 中国人民解放軍地上部隊：CH-4B 5機以上（2023年現在）[56] CH-4をベースにした偵察・精密攻撃ドローンKVD002。[57]
- コンゴ空軍：CH-4B 3機（2023年現在）[58] 9機が発注された。[59]
- エチオピア国防軍：CH-4 [60]
- インドネシア軍：CH-4B6機[18] [61] [17]
- イラク軍：CH-4 12機（2023年現在）[62] 2015年までに納入開始。2017年に保管。2019年には1機が「完全に任務遂行可能」となり、残りはメンテナンスの問題で地上待機となった。[45] CH-5は2024年に発注された。[63]
- ミャンマー空軍：CH-3 4機（2023年現在）[64]ストックホルム国際平和研究所によれば、2014年から2015年にかけて12機のCH-3Aが調達された。[14]
- ナイジェリア空軍：CH-3 1機以上（2023年現在）[65] 2015年1月に1機が墜落。品質の悪さから無人機の運用はまれだった。2020年にさらに8機が納入予定。[6]
- パキスタン軍：CH-4 5機（2023年現在）[66] 2021年にCH-4を5機受領[1]
- サウジアラビア空軍：CH-4（2023年現在）[67]
- セルビア空軍と防空軍：CH-92A 6機とCH-95 3機[68]
- スーダン空軍：CH-3およびCH-4 [69]
- トルクメン空軍：CH-3A [65]
- アラブ首長国連邦軍：CH-4 [60]
- ザンビア国防軍：CH-4 [60]
前者
- ヨルダン空軍：CH-4B（2023年現在）[70]
参照
関連リスト
参考文献
引用
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