盆唐線

ソウル地下鉄盆唐線
ソウル地下鉄盆唐線
概要
ネイティブ名	수도권 전철 분당선; スドグォンチョンチョルブンダンソン
状態	水仁・盆唐線の一部として
テルミニ	清涼里; 水原;
駅	37
ルートマップ
ルートマップ
	伝説
	中央線&
	京義中央線
	京元線
	京元線＆
	京義中央線
エクスプレスサービス
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盆唐線
盆唐線
概要
ネイティブ名	분당선 (盆唐線); ブンダンソン
状態	運用
行番号	318
テルミニ	ワンシムニ; 水原;
駅	36
サービス
タイプ	通勤電車
システム	ソウル地下鉄
オペレーター	コレール
歴史
オープン	1994年9月1日
テクニカル
行の長さ	52.9 km (32.9 マイル)
トラック数	2
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
動作速度	30～50 km/h (20～30 mph) ; (一部の駅間の距離が長くなります)

盆唐線（ぶんとうせん）は、韓国鉄道公社が運営するソウル首都圏のソウル地下鉄の通勤鉄道路線である。また、国土交通省が指定した往十里から水原までの物理的な鉄道路線を指す。「盆唐線」という名称は、この路線がもともと盆唐の新計画都市のために建設されたことに由来する。この路線はソウル中央東部の清涼里から始まり、江南区を横断して城南市と龍仁市を結び、水原駅で終点となる。一方、国土交通省が指定した路線「盆唐線」は往十里から水原までの路線である。^[1]

サービス

往十里と竹田の間ではラッシュアワーには4～5分間隔、オフピーク時には7～8分間隔で列車が運行されます。ラッシュアワーを除き、竹田と水原の間では列車の運行頻度は半分になります。

北行きの列車のほとんどは往十里で終点となった。北行きの列車の中には清涼里まで1駅進むものもあり、水原発の夕方の最後の数本の列車は竹田で終点となった。南行きの列車の半分は水原行きで、残りの半分は竹田で折り返す。急行列車は往十里と竹田の間のすべての停車駅と、その後器興、望浦、水原市庁、水原に停車する。急行列車は平日のラッシュアワーのみ運行された。

歴史

駅

マイナス記号は、ほとんどのサービスの終点である往十里駅からの距離表記の慣例にすぎません。

車両

盆唐線では、43台のKorail 351000クラス列車が使用されました。以前の列車は、もともと4号線で使用されていたのと同じモデルで、すべてクラス2000列車に分類されていました。第1世代の列車（351-01〜351-22）は、路線の開通以来導入され、第2世代の列車（351-23〜351-28）は、2003年に盆唐線が水西から宣陵まで延長されたときに導入され、第3世代の列車（351-29〜351-43）は、さらに延長線が開通するにつれて導入されました。

参考文献

^ 「官報第18113号」。国土交通省。大韓民国オンライン官報。韓国政府。2013年10月7日。 2021年12月30日閲覧。
^ 「Southern Bundang Extension の日程が発表されました」。Kojects 2011年 11 月 13 日。2011年12 月 15 日閲覧。

参照

[MOLTM_Designation-1] 「官報第18113号」。国土交通省。大韓民国オンライン官報。韓国政府。2013年10月7日。 2021年12月30日閲覧。

[2] 「Southern Bundang Extension の日程が発表されました」。Kojects 2011年 11 月 13 日。2011年12 月 15 日閲覧。