ブキット・ブラウン墓地

ブキット・ブラウン墓地
ブキット・ブラウン墓地
	2011年のブキット・ブラウン墓地
詳細
設立	1922年1月1日
閉鎖	1973
位置	36C ローハルワ、シンガポール 298637
国	シンガポール
座標	北緯1°20′10″ 東経103°49′23″ / 北緯1.3361° 東経103.8230° / 1.3361; 103.8230
タイプ	中国語
サイズ	233ヘクタール（580エーカー）
墓地数	100,000

ブキットブラウン墓地は、ブキットブラウン市営墓地、またはブキットブラウン中国人墓地としても知られ、シンガポールの中央部にあるノベナにあります。墓地の敷地はもともとイギリス人商人のジョージヘンリーブラウンが所有していました。丘陵地帯のため、この場所はブラウンズヒルとして知られるようになり、マレー語ではブキットブラウンと翻訳されました。

数回の所有権移転の後、政府がこの場所を取得し、1922年にブキット・ブラウン墓地を開設した。この場所は1973年に閉鎖されるまで、約10万基の墓がある中国人墓地として使用されていた。2011年に政府はこのエリアを住宅開発地域に指定したが、墓地は保存されるべきだと信じる活動家からの抗議を受けた。翌年、8車線の高速道路を建設するために3,700基の墓が掘り起こされた。ブキット・ブラウン墓地は中国以外では最大の中国人墓地であると考えられており、シンガポールの初期の開拓者の多くが埋葬されている場所である。

活動家たちは、ブキット・ブラウン墓地の植物、野生生物、墓地内の墓に刻まれた歴史遺産を理由に、同墓地の保護を望んでいる。同墓地では定期的に伝統的な中国の祭りが開催されている。

語源

墓地とその周辺地域は、墓地がある土地の元々の所有者であるジョージ・ヘンリー・ブラウンにちなんでブキット・ブラウンと呼ばれています。丘陵地帯のため、この土地はブラウンズ・ヒルとして知られるようになり、マレー語ではブキット・ブラウンと翻訳され、ブキットは丘を意味します。^[1]

ブキット・ブラウンは、シンガポールで初めて英語とマレー語の混成名が付けられた場所です。^[2]ブラウンは墓地がある丘をマウント・プレザントと名付けました。地元ではコーヒー・ヒルやコピ・スアとも呼ばれています。^[3]

歴史

初期の設立（1800年代）

ジョージ・ヘンリー・ブラウン（1826年 - 1882年）は19世紀のイギリスの商人で船主であり、 1840年代に海峡植民地（現在のシンガポール）に到着し、1882年10月5日にペナンで事故に遭い亡くなるまでそこに住んでいた。 ^[1]

ブラウンの会社であるGHブラウン＆カンパニーはラッフルズプレイスに所在していた。ブラウンは1854年にエレン・ブラウン（1827年 - 1903年）と結婚し、2人の間には多くの子供が生まれた。ブラウンは音楽好きとして知られ、セント・アンドリュー大聖堂でオルガンを弾いていた。ブラウンは植民地内に複数の土地を所有しており、その中にはマウント・プレザントと名付けた丘陵地帯の土地も含まれていた。ブラウンはマウント・プレザントにファーン・コテージと名付けた家を建てた。この土地でナツメグとコーヒーを植えようとしたが、うまくいかなかった。この土地は一般にブラウンズ・ヒルと呼ばれ、地元ではマレー語でブキット・ブラウンと訳されていた。^[1]

ブラウンは土地をチェッティアル族のムータパ・チッティとリム・チュー・イーに売却し、その後この2人はこの土地を福建人のセ・オン・コンシ一族のオン・ヒュー・コー、オン・エウェ・ハイ、オン・チョン・チューに売却した。1870年代にこの3人はこの土地を中国人オン一族の私営墓地に改築し、セ・オン・コンシが管理するセ・オン墓地として知られるようになった。^[4]^[5]ヒュー・コー、エウェ・ハイ、チョン・チューは死後ブキット・ブラウン墓地に埋葬された。^[6]

市町村の買収と開設（1900～2000年）

^{市営の中国人}墓地について最初に言及されたのは1906年で、市の会議でプラナカンの社会活動家リム・ブーン・ケンが中国人のための適切な埋葬地の設置を提案し、シンガポール市議会が満場一致でこれを承認した。^[7]シンガポールの政治家タン・ケアム・ホックも公営の中国人墓地の設立を支持した。1917年、タンはブキット・ブラウンの土地買収が中国人墓地として再利用されるよう進展があったかどうかを尋ねた。^[8]ブキット・ブラウン墓地が開設されると、タンは死ぬまで墓地を管理した。^[9]

ケッペル港の福建墓地とホランドロードの墓地の使用が検討されたが、1917年10月26日の会議で、市議会は特にその大きさと費用を考慮してセオン墓地を選んだ。^[5]この決定を受けて、セオンコンシは次のように述べた。

管財人は、自分たちのコンシの使用のために土地を保持することを選んだ。セオン・コンシが200年間維持できるほどの土地があり、管財人はそれを売却して他のコンシや埋葬地が不足している中国人のために使用するよりも、自分たちのために確保することを選んだ。[ sic ] ^[10]

セ・オン・コンシとの複数回の交渉のたびに彼らは土地の譲渡を拒否したため、市政委員は「[委員会に残された唯一の手段は]所有者の不本意にもかかわらず土地を収用するために[英国]政府にアプローチすることだった」と決定した。^[^10] 1919年、市政委員会はセ・オン・コンシの抵抗にもかかわらず強制収用によって土地を獲得した。 ^[11]

1921年、ブキット・ブラウン墓地の条例が制定され、中国人の埋葬が規制された。^[12]その後、1922年1月1日にブキット・ブラウン市営墓地として開設された。^[11] 1923年、ブキット・ブラウン墓地に通じる道路はブキット・ブラウン・ロードと名付けられ、墓地に通じる別の道路はタンにちなんでキーム・ホック・ロードと名付けられた。^[13]^[14]管理人が運営する墓地寺院が建設され、線香やろうそくを売る僧侶が雇われた。^[15]

ブキット・ブラウン墓地は開設当初、中国人の間では人気がなかった。最初の埋葬は1922年8月に行われた。市長は墓地が「予想していたほど利用されなかった」と述べ、その主な理由は墓地の区画の大きさと配置にあるとしたが、これらはスペースを最大化するために設置されたものである。ブキット・ブラウン墓地は、より包括的な墓地にするため、「一般」区画と「貧困者」区画に分けられた。^[16]^[17]一般区画の区画は約14×8フィート（4.3m×2.4m）で、50ドルのストレイト・コストがかかったが、貧困者区画の区画は8×4フィート（2.4m×1.2m）であった。貧困者区画は低地にあり、定期的に洪水に見舞われていたが、区画に金銭的なコストはかからなかった。^[18]^[19]

墓地の区画サイズが限られているため、家族は通常、1つの埋葬に2つの墓地を使用しました。他の苦情としては、区画のサイズが不規則で、いくつかは他のよりも大きいこと、大きな区画は裕福な個人の所有物であること、そして社会階級に関する苦情につながっていることなどがありました。^[16]市議会は後に中国人諮問委員会と協議し、中国人を考慮して区画のレイアウトを変更し、一般区画の区画サイズを20×10フィート（6.1メートル×3.0メートル）、貧困者区画の区画サイズを10×5フィート（3.0メートル×1.5メートル）に拡大しました。^[20]これにより、ブキットブラウン墓地は中国人コミュニティの間で人気が高まりました。^[21]墓地の人気を受けて、休憩所や井戸が建設され、敷地の維持管理のために庭師が雇われました。^[22]

1929年までに、シンガポールで亡くなった中国人の40%がブキット・ブラウン墓地に埋葬された。^[4] 1941年、ブキット・ブラウン墓地とビダダリ墓地のスペースが不足したため、チョア・チュー・カン墓地が設立された。^[23] 1944年までに、ブキット・ブラウン墓地は埋葬数の上限に達し、区画を予約した人以外にはそれ以上の埋葬は許可されなかった。^[24]

1946年、ブキット・ブラウン墓地のさらに多くの墓地が、日本軍占領中に埋葬地となり貧民の埋葬に使われていた人々のために解放された。^[25]^[26] 1947年、ブキット・ブラウン墓地とチョア・チュー・カン墓地は、墓地による土地利用を懸念していたL・レイマンによって市議会で議論された。後に、埋葬地の大きさを制限する修正案が可決された。^[27] 1965年、公共事業局（PWD）は、アダム・ロードからローニー・ロードを再編するために237基の墓を掘り起こした。^[28]^[29]ブキット・ブラウン墓地は、約10万基の墓とともに1973年に閉鎖された。^[4]

ブキット・ブラウンの再開発計画と保全活動（2000年～現在）

2011年から2012年にかけて、この地域は住宅開発地域に指定され^[c]、多くの活動家がこの決定に憤慨し、墓地は「多民族国家の急速に消えつつある遺産の代表的な一片」であり^[32]、保存されるべきだと主張した。^[33]^[34]^[35]この計画には、8車線の高速道路を建設するためのスペースを確保するために3,700基の墓を掘り起こすことも含まれていた。^[36]

2012年、国家開発担当国務大臣タン・チュアンジンは、墓地を横切る新しい8車線のローニーハイウェイの建設のため、5,000基の墓を掘り起こすと発表した。^[37]この数は、後に2012年3月19日に3,746基に減らされた。 ^[38]^[39]^[40]ローニーハイウェイの建設は2011年に始まり、2016年までに完了する予定であったが、最終的に完成したのは2018年であった。^[41]建設中、ブキット・ブラウン・ロードはローニーハイウェイの一部に置き換えられた。^[42]ローニーハイウェイの下には、動物が通行できるように橋が建設された。^[43]

シンガポール国立公文書館（NAS）は、1922年4月から1972年12月までのブキット・ブラウン墓地の埋葬記録と墓地の地図をデジタル化し、オンラインで公開した。これは、子孫が先祖の墓が開発の影響を受けているかどうかを確認するのに役立つ。^[44]また、墓地の残りの部分は、約40年後に新しい公営住宅街に取って代わられることが明らかになった。^[45] 2014年、ブキット・ブラウン墓地で「サッカー場1.5個分」ほどの山火事が発生し、シンガポール民間防衛隊（SCDF）が消火に2時間を要した。^{[46]ブキット・ブラウン墓地は、}2014年の世界記念物ウォッチでも「危険地域」に指定されている。 ^[47]

2015年、シンガポール植物園がユネスコ世界遺産に登録されたのに続き、ブキット・ブラウン墓地やその他の場所も同様の登録候補地として提案された。ブキット・ブラウン墓地やジャラン・クボール墓地などの場所は「建物でも記念碑でもない」ため、豊かな遺産があるにもかかわらず国定記念物に登録することができず、ユネスコ世界遺産に登録される可能性は低い。^[48] 2016年、1920年代に設置されたブキット・ブラウン墓地の門は元の支柱から外され、清掃と修理が行われ、元の位置に近い新しいアクセス道路の入り口に再設置された。^[49]^[50] 2017年、シンガポール遺産協会はブキット・ブラウン墓地を巡るセルフガイドトレイルを立ち上げ、訪問者を25の墓石の周りに連れて行ってくれる。^{[51]陳易観の墓は、}トムソン・イーストコーストMRT線のマウント・プレザントMRT駅の建設工事により崩壊した。^[52]

2024年8月、ブキット・ブラウン自然保護団体は「Sounds of the Earth」と呼ばれる屋外展示をオープンしました。この展示では、2013年にロニー・ハイウェイの建設中に収集された、引き取り手のない遺物80点が展示されています。^[42]^[53]

地理

ブキット・ブラウン墓地はシンガポール中部のノベナにあり、北はセントラル・ウォーター・キャッチメント、東はトア・パヨ、南東はカラン、南はニュートンとタングリン、西はブキ・ティマに囲まれている。墓地の周囲にはシンガポール・ポロ・クラブや旧警察学校などの名所が建っている。^[d]墓地は南はパン・アイランド・エクスプレスウェイ、東はトムソン・ロードに囲まれており、ローニー・ハイウェイが墓地を二分している。^[56]

2017年、シンガポール文化遺産協会は、ブキット・ブラウン墓地のデジタルセルフガイドトレイル「ブキット・ブラウン・ウェイファインダー」をリリースしました。このガイドは墓地の小さな区画を3つのブロックに分割し、25の墓石までユーザーを誘導する標識を設置しています。^[57]^[58]

カンポン・ケアム・ホックまたはケアム・ホック村は、かつてケアム・ホック道路沿いに存在していたカンポン村である。1949年の市の調査では、村には250軒の小屋があると推定され、1984年には推定200世帯が住んでいた。 ^[59]^[3]カンポン・ケアム・ホックは1984年に開発対象に指定され、村は取り壊され、住民はポトン・パシルとホウガンにある住宅開発委員会（HDB）のアパートに移転した。^[3]^[60]

2021年11月現在^{[アップデート]}、マウントプレザント計画地区はHDB、都市再開発庁、シンガポール土地庁によって建設中である。完成すると、南東でブキットブラウン墓地に接することになる。^[56]ブキットブラウン地区には2つの休止中の大量高速輸送機関（MRT）駅があり、マウントプレザントMRT駅はマウントプレザント計画地区と同時に開業する予定であり、ブキットブラウンMRT駅はブキットブラウン墓地の再開発後に開業する予定である。^[61]^[62]

伝統的な慣習

ブキット・ブラウン墓地には中国人の人口が多いため、清明節など中国の伝統的な祭りが毎年開催され、その期間中は交通警察が墓地への交通量を規制する。^[63]^[64]^[65]COVID-19パンデミックの間、政府はブキット・ブラウン墓地とマンダイ火葬場・納骨堂を訪れる人は4人組でいること、高齢の家族を連れて行かないことを勧めた。^[66]

餓鬼節は、中国の寺院の代表者が死者とは何の関係もないにもかかわらず、死者のために儀式や供物を執り行う祭典である。死者には儀式を執り行う子孫がいないため、代表者はこれを慈善行為とみなしている。^[67]

環境

植生

ブキット・ブラウン墓地は、その密集した植生により、表面流出による洪水を防ぎ、炭素貯蔵場所として機能している。シンガポール文化遺産協会は、意見書の中で、これらの理由から墓地は保存されるべきであると述べた。他の団体は、政府に墓地の「包括的な環境影響評価」を実施するよう要請した。^{[68]墓地の敷地内の植物には、}カンプノスペルマ・アウリキュラタム（テレンタン）とオオバギ（ジャイアントマハン）がある。 ^[69]

1950年代にブキット・ブラウン墓地の植生は除去されたが、再び草木が生い茂ってしまった。^[70]墓地の植生は「見分けがつかない景観」を持つ「放置された空間」と評されている。^[71] 2014年には、シンガポール民間防衛軍（SCDF）が消火に2時間かかった「サッカー場1.5個分」ほどの広さに広がった山火事が発生した。 ^[46]

リー・コン・チアン自然史博物館が2019年から2022年にかけて実施した調査では、ブキット・ブラウン墓地と周囲の墓地の植物を調査し、その地域全体をグレーター・ブキット・ブラウンと呼んでいます。この地域には233種の植物があり、そのうち158種が在来種と考えられています。158種の在来種のうち、76種は国内で絶滅の危機に瀕していると考えられています。^[72]グレーター・ブキット・ブラウンで見つかった植物種は次のとおりです。

野生動物

ブキット・ブラウン墓地は野生生物で知られ、哺乳類や鳥類が生息しており、写真家、自然愛好家、バードウォッチャーに人気の場所となっています。^[73] 2012年、ネイチャー・ソサエティ（シンガポール）は、墓地に生息する48種の動物とともに、90種の留鳥と渡り鳥を記録しました。^[74]ブキット・ブラウン墓地で見られる哺乳類と鳥類には、シロハラキツツキ、クマタカ、スンダオオキツネザル、オオコウモリなどがいます。^[75]^[76]

2012年7月から10月にかけて、リー・コン・チアン自然史博物館はブキット・ブラウン墓地のブキット・ブラウン川とマウント・プレザント川という2つの川に生息する魚類を調査した。11種の魚類が発見され、そのうち4種が在来種と考えられた。在来種は、ウォーキング・ナマズ、アジア沼ウナギ、Oxyeleotris marmorata、ペナン・ベタであった。^[77]

グレイブス

墓の建築とデザイン

ブキット・ブラウン墓地の墓は、1920年代から1930年代の伝統的な建築技術を用いて、ヨーロッパや東アジアのさまざまな資材で建てられました。墓は通常、アレクサンドラ・ブリックワークスやジュロン・ブリックワークス製のレンガや、中国の上海の漆喰などの資材を使用して建てられました。^[78]墓はまた、ヨーロッパや日本の装飾タイル、シンガポールに移住した中国人にちなんで名付けられ、海峡華人文化に影響を与えたプラナカンタイルなどの装飾を通じて、人々の社会的地位を表しています。中国人の風水の慣習により、墓は伝統的に丘の斜面に建てられました。 ^[2]^[79]

墓には通常、シンガポールやマレーシアの採石場から採取された材料で作られた、碑文が刻まれた石板、石のレリーフ、彫像が置かれていた。中国から輸入された彫刻された石を売る店は、ケアムホックロード沿いでよく見られた。ヨーロッパから輸入された鉛文字の大理石の墓石も使われていた。墓石には、死者の楕円形の陶器の肖像画が飾られていた。これらの肖像画を作る技術はフランスから伝わったが、これらの肖像画の多さから、20世紀初頭頃にはシンガポールに伝わっていたことがわかる。^[79]

墓の建築
墓に彫られた24人の孝行者の像。
墓の側面に飾られたタイル。
墓の上にある中国の石獅子像。
墓のそばに立つセポイの像。これらの像は死者の守護者として働くと信じられていた。^[80]
レンガで造られた墓。

著名な埋葬地

ブキット・ブラウン墓地は歴史が長く、墓の数も多いことから、中国以外では最大の中国人墓地で、墓石は約10万基あると考えられている。^[32]また、シンガポールの初期の開拓者の多くが埋葬されている場所でもある。^[81]^[82]著名な埋葬地には以下のものがある。

タン・ラーク・サイ（1897-1972）、シンガポールの実業家^[83]
オン・ブン・タット（1888-1941）、ニューワールドアミューズメントパークの創設者^[84]
リム・チョン・パン（1904年 - 1956年）、シンガポールの実業家、競走馬所有者^[85]
タン・キム・チン（1829–1892）、シンガポールの政治家、実業家^[42]
張洪林（1825–1893）、中国のアヘン商人、慈善家^[42]
タン・ケアム・ホック（1862–1922）、シンガポールの政治家^[9]
ティオン・ワー（1886-1940）シンガポールの実業家、政治家^[9]を参照
ガン・テオン・タット（1878年 - 1969年）、マレーシアの商人、政治家^[9]
リー・チューネオ（1895-1947）、シンガポールの医師^[86]
タイ・コー・ヤット（1880-1957）、シンガポールの起業家^[87]
タン・イアン・キアム（1881-1943）、福建人の実業家、OCBC銀行の創設者^[51]
チュー・ブン・レイ（1851年または1852年 - 1933年）、中国人実業家、ブン・レイの同名人物^[88]
コー・フーン・テック（1878–1956）、プラナカン音楽家^[89]

参照

シンガポールの旧墓地
ブキット・ブラウンMRT駅、ブキット・ブラウン墓地にちなんで名付けられた大量高速輸送駅

参考文献

注記

^ 1848年から1951年まで、シンガポールはシンガポール地方委員会（現在のシンガポール政府）によって運営されていました。
^ 1826年から1942年まで、シンガポールはイギリスの統治する王室植民地であった海峡植民地の一部でした。
^ブキット・ブラウンは 1991年の概念計画以来、すでに住宅開発のために指定されていた。^[30]^[31]
^ 旧警察学校は現在、新しいマウント・プレザント計画地区と統合するための再開発が行われており、シンガポール・ポロ・クラブの一部はシンガポール土地庁によって再開発のために取得された。^[54]^[55]

引用

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外部リンク

ウィキメディア・コモンズのブキット・ブラウン墓地に関連するメディア

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[34] ^ブキット・ブラウンは 1991年の概念計画以来、すでに住宅開発のために指定されていた。^[30]^[31]

[59] 旧警察学校は現在、新しいマウント・プレザント計画地区と統合するための再開発が行われており、シンガポール・ポロ・クラブの一部はシンガポール土地庁によって再開発のために取得された。^[54]^[55]

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