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 2018年10月のブルックランド-CUA駅のプラットホームのカーブ | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 801 ミシガン アベニューNE ワシントン DC | ||||||||||
| 座標 | 北緯38°56′00″ 西経76°59′40″ / 北緯38.933234° 西経76.994544° / 38.933234; -76.994544 | ||||||||||
| 所有者 | ワシントン首都圏交通局 | ||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 | |||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||
| 駐車場 | 27 メータースペース | ||||||||||
| 自転車施設 | キャピタルバイクシェア、 ラック10台、 ロッカー16台 | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | B05 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1978年2月4日[2] | ||||||||||
| 以前の名前 | ブルックランド（1978–79） | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2023 | 毎日2,887人[3] | ||||||||||
| ランク | 98 件中 34 件 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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| 以前のサービス | |||||||||||
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ブルックランドCUA駅はワシントンD.C.にあるワシントンメトロのレッドラインの駅である。1978年2月3日に開業した。[2]この駅はブルックランド地区とカトリック大学（CUA）にサービスを提供しています。この駅は、今後の公共交通指向型開発プロジェクトの中心地です。
歴史
駅は1978年2月3日に開業した。当初は単に「ブルックランド」と呼ばれていたが、1979年にカトリック大学が駅の近くにあったため「ブルックランド-CUA」に改名された。[4]
2018年夏、7月21日から9月3日まで、冬に使用された塩分を含んだ凍結防止剤によるプラットホームの沈下とコンクリートの腐食のため、駅はプラットホームの修理のために閉鎖された。[5]
公共交通指向型開発
ブルックランドCUA駅は、歩行者に優しい開発と芸術に重点を置いた地域の拡大を目的とした、大規模な交通指向型再開発の中心となる予定です。[6]このプロジェクトには、9番街、ニュートン通り、オーティス通りの西端にある広場の少し南に駅の入り口を移設することが含まれており、周辺の他の地域へのアクセスをより便利にするために、駅の広場まで拡張されます。[6]
2014年8月、メトロはMRP RealtyとCAS Riegler LLCの合弁会社を選定し、1.8エーカー（7,300平方メートル）の敷地の再開発を開始した。計画では、280戸のアパートとマンション、9,000平方フィート（840平方メートル）の1階の小売店、228台の駐車スペース、メトロの38台分のKiss & Ride駐車場の交換が求められていた。メトロは賃料の値上げを含む98年間のリースを提案し、合弁会社がコロンビア特別区ゾーニング委員会から計画の承認を得ることを要求した。当時、メトロは再開発の着工は2016年になると発表していた。[7]
しかし、2015年1月、合弁会社は、計画を完了してゾーニング委員会の承認を得るまでに少なくとも4年かかり、2019年まで賃貸契約に署名することはできないと発表した。[7]
駅のレイアウト
この駅にはわずかに湾曲した島式ホームが1つある。この湾曲部には、ドアを閉める前に列車の運転手が周囲に人がいないことを確認できるように、ホームの西行き側に鏡を設置する必要がある。ブルックランド・CUA駅のレイアウトも比較的珍しいもので、駅に入る乗客はまずエスカレーター、階段、エレベーターで駅の改札口と券売機がある下の階まで降り、その後エスカレーターまたはエレベーターで再びホーム階まで上がる。この設計の別の例としては、アーリントン墓地駅がある。この駅の中二階とホームの間のエレベーターには、ミネソタ・アベニュー駅 と同様に、中二階に改札口が1つある。
タコマ、フォート・トッテン、シルバー・スプリングと同様に、ブルックランド-CUAはCSXメトロポリタン・サブディビジョン鉄道の中間に位置しています。島式ホームの両側に2本の線路があり、メトロの列車は内側の線路を使用し、アムトラックとMARCの列車は外側の線路を使用します。
近くの名所
- 無原罪懐胎の国立聖堂
- 聖ヨハネ・パウロ2世国立聖堂
- 国立小児医療センター
- 聖墳墓フランシスコ会修道院
- プロビデンス病院
- カトリック大学
- アーチビショップキャロル高等学校
- トリニティワシントン大学
- ワシントン病院センター
参考文献
- ^ 「CUA シャトルバススケジュール」(PDF) . CUA 公衆安全局. 2018 年3 月 28 日閲覧。
- ^ ab ジョンソン、ジャニス (1978 年 2 月 4 日)。「熱狂的な群衆がメトロのメリーランドへの到着を祝う」ワシントンポスト。p. B1。
- ^ 「メトロレール利用者数概要」ワシントン首都圏交通局。 2024年2月8日閲覧。
- ^ アイゼン、ジャック (1979 年 8 月 7 日)。「動物園の地下鉄停留所名、その他 9 か所が地下鉄委員会により変更」ワシントン ポスト、p. C5。
- ^ パスカレ、ジョーダン（2018年7月20日）。「なぜメトロはレッドラインの2つの駅を閉鎖するのか」。DCist。2023年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月3日閲覧。
- ^ ab 「ブルックランド/CUAメトロ駅小規模エリア計画」（PDF）。DC計画局。 2018年3月28日閲覧。
- ^ ab Neibauer, Michael (2015年1月7日). 「5年後: ブルックランドメトロの再開発は2019年後半に延期」.ワシントンビジネスジャーナル. 2015年1月7日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのブルックランド-CUA（WMATA駅）に関連するメディア
- WMATA ブルックランド-CUA 駅ページ
- シュミン ウェブ トランジット センター: ブルックランド CUA 駅
- Google マップ ストリートビューから見た 9 番街の入り口