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 州道620号線 | |
|---|---|
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| ルート情報 | |
| VDOTによって管理されています | |
| 長さ | 27.71 マイル (44.59 km) フェアファックス郡 22.28 マイル ラウドン郡 5.28 マイル |
| 主要な交差点 | |
| 東端 |  リンカーニアのバークロフト湖近くのSR 244 |
 アナンデール/スプリングフィールドのI-495
 センタービルのSR 28 | |
| ウエストエンド |  ストーンリッジのSR 705 |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | バージニア州 |
| 高速道路システム | |
バージニア州フェアファックス郡とラウドン郡の州道 620 号線は、二次州道です。州道 620 号線全体は、ブラドック ロードとも呼ばれています (センタービルのスピンドル コートと呼ばれる小さな区間を除く)。また、州道 620 号線は、センタービルで州道 659 号線 / ユニオン ミル ロードと短い区間で交差しています。
センタービルと東ラウドン郡では、SR 620 は主要な通勤ルートです。SR 28 (サリー ロード)に流れ込み、SR 28 には州間高速道路 66とのインターチェンジがあります。SR 620 には、 SR 123、フェアファックス郡パークウェイ、州間高速道路 495 (キャピタル ベルトウェイ)との主要ジャンクションもあります。道路沿いには非常に多くの住宅街があるため、残りのほとんどの部分も主要な通勤動脈です。高速道路の長さと位置により、フェアファックス郡の1つの場所から別の場所へ移動するドライバーが集まります。
ルートの説明
フェアファックス郡東部および中部
SR 620はフェアファックス郡のバークロフト湖近くのコロンビアパイク（SR 244）から始まり、南に走りリトルリバーターンパイクを横切ります。次に、州間高速道路495号線のキャピタルベルトウェイと交差します。SR 620はこの時点で西に向かい、バークの北を通過してジョージメイソン大学の近くでSR 123と交差します。フェアファックスシティのかなり南を進み、フェアファックスカウンティパークウェイの高速道路部分に出会います。次にクリフトンでSR 645（クリフトンロード）と交差し、次にユニオンミルロードと出会います。この時点で、道路はニューブラドックロードとSR 7783になります。[1]ニューブラドックロードはSR 28まで続きます。
センタービル
New Braddock Road はまっすぐに続きますが、SR 620 自体は SR 659 / Union Mill Road と 1 ブロックにわたって並行しています。Braddock Road の新しいセグメント (Braddock Road の古い配置とすぐに一致します) はここから始まり、西に向かってCentrevilleに入ります。しかし、SR 620 はすぐに脇道の Spindle Court に折れ、Mountain View Alternative High School の後ろであっさりと行き止まりになり、別の隙間ができてしまいます。SR 620 であった道路は Old Braddock Road、SR 7759 としてこの先続きます。Old Braddock Road はさらに Old Centreville Road (SR 898) まで続きます。この道路は、US 29との四つ角にある Braddock Road の 3 番目のセグメントの始まりに接続します。この 3 番目のセグメントは、もともと現在の Spindle Court に接続されていましたが、ショッピング センターが建設されたときに Braddock Road に行き止まりができ、Spindle Ct に改名されました。この区間はピックウィックロード（SR 1021）に曲がるまでわずか0.32マイル続きます。[1]
フェアファックス郡西部
Braddock Road は、 I-66の反対側、SR 28 との交差点で再び始まります。SR 620 のこの 4 番目のセグメントは、いくつかの住宅地を通り、北西に続きます。SR 609 (Pleasant Valley Road)と交差し、Loudoun Countyに入ります。
ラウドン郡
SR 620 の指定を維持しながら、Braddock Road はサウスライディングの南の境界を形成し、そこでLoudoun County Parkway、SR 606と交差し、その南端になります。その後、SR 659 (Gum Spring Road) と交差します。ストーンリッジの SR 705 (Lightridge Farm Rd.) とのラウンドアバウトで終わります。現在 SR 705 に指定されている Braddock Road は、北西に進み、Gilberts Corner近くのUS 15まで続きます。
SR 620 が通過する都市、町、その他のランドマークには以下のものがあります。
- トーマス・ジェファーソン科学技術高校はリトルリバーターンパイクとの交差点近くにある。
- アナンデール
- 首都圏環状道路との交差点
- バーク
- ジョージメイソン大学
- センタービル
- サリー駅
- サウスライディング
将来の建設
多くの住民は、交通量の増加を懸念して、バージニアマナー地区の真後ろにあるSR 620とSR 659（ガムスプリングスロード）の交差点の南西角にショッピングセンターを新設する可能性に反対している。[2]ラウドン郡の監督官は、交差点の南東角に別のショッピングセンターを建設するという提案に2019年9月に投票する予定である。この提案には、SR 620からショッピングセンターへの入り口となる新しい交差点の建設が含まれる。[3]
フェアファックス郡は現在、ギニアロードとI-495間のSR620の変更を検討している。これには、歩行者通路の改善や、その地域の渋滞を緩和するための特定の交差点の再構成などが含まれる。[4] [5]郡の運輸局は、SR620への走行車線の追加や、新しいパークアンドライドや交通センターの建設はコストが高いため、却下した。[6]
歴史
歴史的に、SR 620 はブラドック ロードとして知られていました。この道路はアメリカ南北戦争において歴史的に重要な意味を持ち、道路の一部はイギリスがバージニア州北部を植民地化する以前に建設されました。元のブラドック ロードは全長にわたって統一されていましたが、元の道が定義されて以来 (特に現代の舗装道路システムが構築されて以来)、元の道路の多くの部分が横断、再配置、または分断されています。
植民地化以前の時代を含む設立
ブラドック ロードは、もともと北バージニアのネイティブ アメリカンの住民が開拓した道で構成されていました。その後、イギリスの植民地主義者とバージニア政府がこの道を開発、改良し、「ブラドック ロード」として知られるようになりました。
植民地時代と革命時代
植民地統治時代に営業していた市場であり、ジョージ・メイソンが署名したバージニア権利宣言（アメリカ合衆国憲法の権利章典のモデルとなった）が起草された場所であるプライス・コモンは、ブラドック・ロードとバックリック・ロードの交差点に位置していた。
ブラドック道路は、フレンチ・インディアン戦争中にイギリス軍のエドワード・ブラドック将軍の部隊が通った道だと信じられていたことからその名が付けられた。ブラドック遠征隊の初めに、部隊は2つのグループに分かれた。ブラドックは最初のグループを率いてロッククリーク近くのポトマック川を渡りフレデリックまで行き、ピーター・ハルケット卿は2番目のグループを率いて北バージニアを通った。ハルケットのグループは旧フェアファックス郡庁舎（現在のタイソンズコーナー）を通り過ぎ、コールマンズ・オーディナリー（現在のバージニア州ノーザンハーンドン）まで行進した。今日のブラドック道路がハルケットのグループが実際に通った道であった可能性は低い。むしろ、彼らはおおよそ現在のリースバーグ・パイク（国道7号線）のルートをたどった。
内戦
アメリカ南北戦争中、北軍と南軍の両軍はフェアファックス郡やバージニア州北部の他の地域でのさまざまな戦闘中にブラドック道路を横断しました。
モスビーの襲撃者の一人、ロバート・スピンドルはセンタービル出身であった。後に、ブラドック道路がUS29で切り開かれたときに形成された州道620号線の一部は、彼にちなんでスピンドル・コートと名付けられた。[7]
現代
近代的な道路網の出現により、ブラドック道路は変化しました。1930年代にバージニア州の二次道路網が作られた後[8]、フェアファックス郡とラウドン郡のブラドック道路はSR 620という指定を受けました。
1960年代に、センタービルを通るI-66が建設されました。[9]この時点で、I-66の南にあるSR28と新しいI-66の北の地点の間のSR 620のセクションが削除され、I-66の北にあるSR 28と交差する新しいSR 620の入り口が作成されました。
SR 28が4車線から6車線に拡張されたとき[9]、 SR 620は再び変更されました。I-66の南にあるSR 620はSR 28と交差しなくなり、SR 620は現在ウィロビー・ニュートン・ドライブがある場所で終了しました。
1980年代に、US 29とオールド・センタービル・ロードの角にショッピングセンターが建設されました。当時、SR 620とオールド・センタービル・ロードを結ぶ、ブラドック・ロードのSR 620以外のセクションが建設されました。SR 620とUS 29の交差点は切り取られ、SR 620のこの小さな部分はスピンドル・コートと改名されました。[9]
ラウドン郡監督委員会は1989年に、郡内の道路に歴史的に正確と思われる名前を付ける取り組みを始めた。計画では、ブラドック道路の郡内部分をコルチェスター道路に改名することが提案されたが、この変更は採択直前に削除された。[10]
1990年代にニュー・ブラドック・ロードが建設され、ユニオン・ミル・ロードと州道28号線がつながった。このとき州道620号線が開通し、ユニオン・ミル・ロードの東側はブラドック・ロード、西側はニュー・ブラドック・ロードとなった。西に向かうブラドック・ロードは、現在、1ブロック北でユニオン・ミル・ロードと交差している。[9]
最終的な変更は 2009 年に行われました。SR 28 に障壁が設置され、西から SR 620 から来るすべての交通が SR 28 で南に曲がらざるを得なくなりました。
フェアファックス郡は、SR 123とSR 620の交差点をフルインターチェンジに変更することを検討した。検討された設計は、ダイヤモンド、修正ダイヤモンドインターチェンジ、SPUI、タイトSPUIである。[11]最終的に、交差点にSR 123の各方向に1車線の左折車線が追加され、東行きSR 620の左折車線が延長され、新しい信号が設置された。[12]
主要交差点
参考文献
テンプレート:添付 KML/バージニア州道 620 号線 (フェアファックス郡およびラウドン郡)
KMLはWikidataから取得されています
- ^ ab 「2007 バージニア州運輸省管轄レポート – 毎日の交通量推定 – フェアファックス郡」(PDF)。VDOT。2007 年。pp. 41、84、723。2009年6 月 20 日閲覧。
- ^ Greene, Renss (2018-03-29). 「Braddock Road Shopping Center Plan Draws Community Protest」. Loudoun Now . 2019年8月26日閲覧。
- ^ クライン、ナサニエル（2019年7月19日）。「ラウドン郡の監督官、9月にサウスライディングの商業開発について投票へ」ラウドン・タイムズ・ミラー。 2019年8月26日閲覧。
- ^ 「クック監督官がブラドック道路改善プロジェクトの最終計画を発表」（PDF）。2023年12月23日閲覧。
- ^ 「Braddock Road Multimodal Study | Transportation」www.fairfaxcounty.gov . 2019年8月26日閲覧。
- ^ 「Braddock Road Multimodal Study - Final Report」（PDF） 。 2023年12月23日閲覧。
- ^ Centreville and Virginia Run History p. 5 2009年11月11日閲覧
- ^ 州間高速道路の二次システムへの道路の受け入れ 2009年6月17日閲覧
- ^ abcd 「The Many Lives of Braddock Road, from The Roads of Northern Virginia」。2009年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月18日閲覧。
- ^ ラウドン郡監督委員会：通りの住所/歴史的名称/更新について。1989年7月18日。 2017年7月26日閲覧。
- ^ 123 / Braddock Rd. Interchange Presentation 2009年3月4日 2009年11月29日閲覧
- ^ 「ルート123とブラドック道路の地上暫定改良」（PDF） 。 2023年12月23日閲覧。
- ^ VA DOT 日次交通量推定値 (フェアファックス) 2005 2009 年 6 月 16 日閲覧
- ^ VA DOT 日次交通量推定値 (Loudoun) 2006 2009 年 6 月 16 日閲覧