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Canal Road East (中国語:堅拿道東)、Canal Road West (堅拿道西)、およびCanal Road Flyover (堅拿道天橋) は、銅鑼湾近くのイーストポイントと湾仔近くのモリソン ヒルのエリアの間にある、香港島の湾仔地区の重要な道路です。
都市開発以前、この地域はハッピーバレーを流れる黄泥涌川の河口だった。香港第4代総督のジョン・ボウリングは、この河口地域を開発し、ボウリントン（またはボウリング・シティ）と名付けた。
ボウリントン運河は1850年代半ばから後半にかけて、黄奈涌によって水が供給されて建設されました。長く狭い運河がガチョウの首に似ていたことから、鵝頸澗（ガチョウの首の川）と呼ばれていました。この運河は、ルート沿いの様々な橋の下を通過できる小型船によって利用されていました。運河に架かるランドマークであるボウリントン橋は1861年に建設され、鵝頸橋（ガチョウの首の橋）と呼ばれ、香港路面電車の路線が水路を横断していました。周辺地域であるボウリントンもまた、鵝頸と呼ばれています。
元の木造橋は鉄橋に置き換えられ、1892年3月に開通した。[ 1 ] 1922年から1929年にかけて行われた埋め立て工事（プラヤ東埋め立て計画） により、現代の湾仔が形成されたが、その際に幅の広い橋（幅100フィート）が建設され、路面電車の複線が敷設された。[ 2 ]
運河は1970年代に運河道路高架橋が建設された際に覆われ、地下化された。しかし、その地域には今も運河の名前が残っている。
キャナルロード高架橋（繁体字中国語:堅拿道天橋、簡体字中国語:坚拿道天桥、広東語ピン: gin1naa4dou6tin1kiu4、広東語イェール: Gīnnàhdouh Tīnkìuh、ピンイン: Jiānnádào Tiānqiáo）は、1970年代にキャナルロード東とキャナルロード西の間にあるクロスハーバートンネルのために建設されました。キャナルロードの歴史を知らない多くの人は、この高架橋をNgo Keng Kiuと関連付けるかもしれません。1972年3月29日に開通した当初は、キャナルロード西とグロスターロードの北側のみを結んでいました。4年後、高架橋は拡張され、南にハッピーバレーのアバディーントンネルの入口まで延伸されました[ 3 ]（この延伸部分はWong Nai Chung Gap Flyoverと別々に呼ばれています）。
ピーター・ハインズ[ 4 ]は、ハッピーバレーの複数のカーブを持つ4車線幅、40スパンの長さの高架橋と道路の建設を担当した常駐土木技師であり、1980年後半の開通にも責任を負っていた。彼は、幅が広く傾斜のある道路が雨水をハッピーバレー競馬場と港湾トンネルに流入させ、競馬場の下に隠された洪水タンクが必要になると警告していた。[ 5 ]
高架橋は再び拡張され、キャナルロード・イーストに接続する出口が設けられた。
現在、これらの高架道路はアバディーン・トンネルと海底トンネルを結んでいます。南区やハッピーバレーへ便利にアクセスできる非常に重要な幹線道路です。湾仔インターチェンジから、グロスター・ロード、ジャフェ・ロード、ロックハート・ロード、ヘネシー・ロード、タイムズスクエア、シャープ・ストリート、レイトン・ロード、クイーンズ・ロード・イースト、レーシング・ミュージアム、ウォン・ナイ・チョン・ロードの順に通過します。
この高架橋の下のエリアは、かつてカナダのテレビリアリティコンペティション番組「アメージング・レース・カナダ」の第2シーズンの撮影地であり、第3レグのUターン地点だった。
ヘネシー・ロードに隣接するキャナル・ロード高架橋の下のエリアは、悪党を叩く呪いのサービスを提供する老婦人たちがいることで知られている。この呪いは、敵を象徴する紙片を叩いて呪いをかけるもので、特にキング・チャット（ギン・ジャット）（通常3月）の時期に人気が高い。
北緯22度16分40秒、東経114度10分52秒/北緯22.27791度、東経114.18117度/北緯22.27791度、東経114.18117度