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| 一般情報 | |||||
| 位置 | ボウ ストリート、セレディジョン ウェールズ | ||||
| 座標 | 北緯52度26分24秒 西経4度01分49秒 / 北緯52.4399137度 西経4.0303603度 / 52.4399137; -4.0303603 | ||||
| グリッド参照 | SN620843 | ||||
| 所有者 | ネットワークレール | ||||
| 管理者 | ウェールズ交通局 | ||||
| プラットフォーム | 1 | ||||
| トラック | 1 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | 弓 | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | アベリストウィス・アンド・ウェルシュ・コースト鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | カンブリアン鉄道 | ||||
| グループ化後 | |||||
| 重要な日付 | |||||
| 1864年6月23日 | オープン | ||||
| 1965年6月14日 | 閉鎖 | ||||
| 2021年2月14日 | 移転して再開 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2020/21 | 306 | ||||
| 2021/22 |  13,694 | ||||
| 2022/23 | 23,282 | ||||
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ボウ ストリートは、シュルーズベリーとアベリストウィスまたはプスヘリを結ぶカンブリアン ラインの鉄道駅です。アベリストウィスの北東 4 マイル 30 チェーン (7 km) に位置するこの駅は、ウェールズのセレディジョンにあるボウ ストリート村とペン ア ガーン村にサービスを提供しています。この駅はネットワーク レールが所有し、ウェールズ交通局が管理しています。
元の駅は1965年6月14日に閉鎖された。現在の駅は元の駅のすぐ南の別の場所に建設された。ウェールズ政府と運輸省の資金援助を受けて、2021年2月14日に開業した。[1] [2] [3]
歴史
元の駅
この駅は、アベリストウィス・アンド・ウェルシュ・コースト鉄道によって、ボスとアベリストウィス間の路線の開通に続いて、 1864年6月14日に開業した。[4] [5]
1934年から1939年の間、この駅にはグレート・ウェスタン鉄道の キャンピングカーが停車していた。[6]また、 1952年から1957年にかけてはウェスタン・リージョン鉄道によってキャンピングカーが停車し、1958年と1959年には2両のキャンピングカーが停車した。[7]
この駅はビーチング・アックス計画の一環として1965年6月14日に閉鎖された。[4]
再開
ウェールズ政府は2015年に駅の再開に向けた調査を委託した。[8] 2016年12月、ウェールズ政府は英国政府に対し、当時は建築資材店が占めていた元の駅の南側の敷地に駅を再開するため400万ポンドの申請を行った。[9] [10]新しい計画には、110台収容可能な駐車場、自転車置き場、バスと長距離バスの乗り換え施設が含まれていた。[11]
2017年7月、駅が運輸省から資金援助を承認されたことが発表された。[12]新しい駅の工事は2018年11月初旬に始まり、2020年3月までに完了する予定で、費用は795万ポンドだった。[13]しかし、2019年8月、ウェールズ天然資源局が潜在的な洪水リスクについて懸念を表明したため、ウェールズ交通局は駐車場施設に関する別の計画をセレディジョン郡議会に提出しなければならないことが明らかになった。[要出典]
新駅の建設許可は2019年9月に下り、2020年1月までに工事が開始された。[14] [15]工事は2020年夏までに完了する予定だったが、COVID-19パンデミックや排水の問題により更なる遅延が発生した。[16]駅の基礎工事は2020年12月までに完了し、2021年2月14日に駅が再開された。[1] [2] [3]
サービス
2021年12月の時刻表変更時点では、この駅にはアベリストウィスとマキンレス間の2時間間隔の列車が運行しており、一部の列車はシュルーズベリーやバーミンガム国際まで延伸しています。
参考文献
- ^ ab “First train tries at newly opened Bow Street station”. Cambrian News . 2021年2月14日. 2021年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月2日閲覧。
- ^ Embury-Dennis, Tom (2021年2月15日). 「村は新駅がオープンし、56年ぶりの列車を迎える」The Independent。2021年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月2日閲覧。
- ^ シャトルワース、ピーター（2021年2月15日）。「ボウストリート駅の再開で56年ぶりの列車運行」BBCニュース。 2022年1月2日閲覧。
- ^ ab Quick, Michael (2022) [2001]. Railway passagers stations in Great Britain: a chronology (PDF) . version 5.04. Railway & Canal Historical Society . p. 93. 2022年11月25日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
- ^ オードリー、クリストファー(1990)。英国鉄道会社百科事典。スパークフォード：パトリック・スティーブンス社。pp. 13–14。ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983.
- ^ マクレー、アンドリュー (1997)。英国鉄道キャンピング コーチ ホリデー: 1930 年代と英国鉄道 (ロンドン ミッドランド地方)。過去の情景: 30 (パート 1)。フォックスライン。p. 31。ISBN 1-870119-48-7。
- ^ マクレー、アンドリュー (1998)。英国鉄道のキャンピング コーチ ホリデー: 1950 年代と 1960 年代の英国旅行。過去の情景: 30 (パート 2)。フォックスライン。p. 112。ISBN 1-870119-53-3。
- ^ “ボウ・ストリート新駅開設に向けた調査”. BBCニュース. 2015年7月10日. 2017年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月28日閲覧。
- ^ 「ボウ・ストリート・アベリストウィス駅への資金援助に期待」BBCニュース。2016年12月7日。2017年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月8日閲覧。
- ^ 「アベリストウィス近郊の新鉄道駅は経済を活性化させるだろう」BBCニュース。2016年12月26日。2016年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月28日閲覧。
- ^ スペンサー、カレブ（2016年7月15日）。「ボウストリート新駅の計画が明らかに」アベリストウィス・トゥデイ。2016年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月29日閲覧。
- ^ 「1,600万ポンドの政府投資により、新しい駅が乗客に恩恵をもたらす」英国政府（運輸省）。2017年7月28日。2017年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月28日閲覧。
- ^ “ボウストリート交通ハブの工事が来月開始”.カンブリアンニュース. 2018年10月24日. 2021年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月9日閲覧。
- ^ Gedge, Antony (2019年10月15日). 「駅は自動車の利用を減らし、ビジネスの発展を支援する」. Cambrian News . 2021年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年11月21日閲覧。
- ^ 「ボウ・ストリートの800万ポンド鉄道駅建設工事が開始」BBCニュース。2020年1月13日。 2022年1月2日閲覧。
- ^ Davies, Dylan (2020年9月3日). 「新鉄道駅は年末までに完成予定」. Cambrian News . 2021年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月25日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのボウ・ストリート駅に関連するメディア- ナショナルレールのボウストリート駅の列車の時刻と駅情報