ボーンエンド駅

ボーンエンド
グレート・ウェスタン鉄道 クラス 165 121 DMU がメイデンヘッドから到着。運転手は方向転換してマーローへ向かいます。
一般情報
位置	ボーンエンド、バッキンガムシャー 、イングランド
グリッド参照	SU894872
管理者	グレート・ウェスタン鉄道
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	BNE
分類	DfT カテゴリーE
歴史
元の会社	ウィコム鉄道
事前グループ化	グレート・ウェスタン鉄道
グループ化後	グリーン・ワールド・リミテッド
重要な日付
1854年8月1日	マーロウロードとして開通
1873	マーロー支店開設
1874	ボーンエンドに改名
1970年5月	ハイウィコム行きの路線が閉鎖
乗客
2019/20	26万1千人
交換	11万2千人
2020/21	61,366
交換	22,960
2021/22	167万
交換	65,042
2022/23	194万
交換	84,287
2023/24	23.6万
交換	0.101万
注記 鉄道道路局の乗客統計

ボーン エンド駅は、イングランドのバッキンガムシャー州ボーンエンドに位置しています。メイデンヘッドとマーローを結ぶマーロー支線にあり、メイデンヘッドからは4 マイル 36 チェーン (7.2 km)、ロンドン パディントンからは 28 マイル 55 チェーン (46.2 km) の距離にあります。

サービスはグレート・ウェスタン鉄道によって提供されています。チケットオフィスは平日と土曜日の午前中に営業しています。駅の南側に顧客用駐車場があります。駅には 2 つのプラットフォームがあります。

この駅は当初マーロー ロード駅と呼ばれていました。1874 年に、新しく開業したマーロー駅との混同を避けるために、マーロー ロード駅はボーン エンド駅に改名されました。

この駅は、メイデンヘッド・ボイン・ヒル駅とハイ・ウィコムを結ぶウィコム鉄道会社の路線の一部として 1854 年に開業しました。ボーン・エンドに到達するために、コックマーシュを横切る木製の高架橋が建設され、テムズ川を横切る木製の橋が建設されました。

1873年、ボーンエンドとマーローを結ぶ路線が一般に開通し、最初の週に1,700枚の切符が販売されました。当初、支線は駅の西側にある3番目のプラットフォームで運行されていました。駅にはいくつかの側線、貨物倉庫、鉄道ホテル、ステーションロードを横切る踏切もありました。貨物倉庫は、現在駅の隣にあるボーンエンドオークションルームがある場所にありました。^[1]

支線の列車は地元では「マーロウ・ドンキー」と呼ばれ、この名前を記念して地元のパブが同名だが、この名称の由来は不明である。^[2]ボーンエンド駅の「小さな」待合室の建物（写真左）は、故ウィリアム・マカルパイン卿の故郷であるフォーリーヒル鉄道のボーンアゲイン・ジャンクションに今も残っている。1960年にウェスタン・リージョンによってキャンピングカーがここに設置された。 ^[3]

英国鉄道は1970年5月にボーン・エンドとハイ・ウィコム間の路線を閉鎖したが、メイデンヘッドとマーローの間では列車が今も運行している。

ボーンエンドとハイウィコム間の路線を再開することが提案されている。再開が経済的かどうかを調べるための実現可能性調査が進行中である。^[4]

ボーン・エンド駅は終点駅だが、事実上は直通駅として機能しており、運転手は次の駅に進むには始発と終点を乗り換える必要がある。ピーク時には、ボーン・エンド駅を終点とする2本の列車がこの路線を運行することで運行頻度が高められている。1本はマーロー – ボーン・エンド駅間、もう1本はメイデンヘッド – ボーン・エンド駅間を運行し、乗客はボーン・エンド駅で列車を乗り換える。この運行パターンは、ボーン・エンド駅のプラットホームが長い列車を収容できるほど長くないため、ピーク時の需要を満たすために必要なものである。ボーン・エンド駅にはプラットホームが2つあるが、プラットホーム2はメイデンヘッドからしかアクセスできず、マーローからはアクセスできないため、待避線として使用できない。2017年5月以降、ロンドン・パディントン駅への直通列車は運行されていない。

基本的な昼間のサービスはメイデンヘッドとマーローまで週7日間、片道1時間ごとに運行しており、追加のピークサービスは月曜日から金曜日のみ30分ごとに運行しています。^[5]

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• ナショナルレールのボーンエンド駅の列車の時刻と駅情報

北緯51°34′37″ 西経0°42′36″ / 北緯51.577° 西経0.​​710° / 51.577; -0.710