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 国境道路機構のロゴ | |
 BROの旗 | |
| 略語 | 兄弟 |
|---|---|
| 形成 | 1960年5月7日 |
| 目的 | インドと友好国の軍隊へのインフラ提供 |
| 本部 | シーマ・サダック・バワン、ニューデリー |
事務局長 | ラグ・スリニヴァサン中将[1] |
親組織 | 国防省 |
| 予算 | 6,004.08億ルピー（ 2023年には640億ルピーまたは7億6,000万米ドルに相当[2] |
| 賞 |
|
| Webサイト | www.bro.gov.in 観光 - www.marvels.bro.gov.in |
| 備考 | 国境地域のインフラ建設 |
国境道路機構（BRO）は、インド政府国防省が所有する法定機関です。BROは、インドの国境地域と友好的な近隣諸国の道路網の開発と維持管理を行っています。これには、19の州と3つの連邦直轄地（アンダマン諸島とニコバル諸島を含む）およびアフガニスタン、ブータン、ミャンマー、タジキスタン、スリランカなどの近隣諸国でのインフラ運営が含まれます。2022年までに、BROは55,000キロメートル（34,000マイル）を超える道路、総延長44,000メートル（27マイル）を超える450を超える恒久的な橋、および戦略的な場所に19の飛行場を建設しました。BROは、除雪などの作業を含むこのインフラの維持管理も任務としています。[3] [4] [5] [6]
国境道路技術サービス（BRES）の将校と予備工兵部隊（GREF）の人員がBROの親組織を構成している。また、インド陸軍工兵隊から派遣された将校と兵士も配置されており、連隊外雇用（派遣）されている。インド陸軍開拓軍団はBROタスクフォースに所属している。BROは国軍の戦闘序列にも含まれており、いつでも支援を受けることができる。 [7]この組織のモットーは「Shramena Sarvam Sadhyam（努力すればすべては達成できる）」である。[8]
BROは、インドと中国の国境道路（ICBR）の大幅なアップグレードと新設に重要な役割を果たしている。ICBRに関しては、ヴァイシャリ・S・ヒワセ氏が中国との国境沿いのBRO道路プロジェクトを担当した初の女性役員である。[9] [10] BROは2021年11月にウムリンラで「最も標高の高い道路」としてギネス世界記録を樹立した。 [11] BROは、アタルトンネル、アタルセトゥ、コルチェワンリンチェンセトゥなどのプロジェクトの建設に重要な役割を果たしてきた。
歴史
BROは1960年5月7日にインドの国境を守り、北部および北東部の州の遠隔地のインフラ整備を行うために設立されました。[12]プロジェクトの調整と迅速な実行を確保するため、インド政府は首相を委員長、国防大臣を副委員長とする国境道路開発委員会（BRDB）を設立しました。
現在、BRDBはインド政府の一省庁として財政的およびその他の権限を行使しており、国防担当国務大臣が議長を務めている。BRDBのメンバーには、陸軍参謀総長、空軍参謀総長、技師長、国境道路局長（DGBR）、FA(DS)などがいる。委員会の事務局長は、インド政府事務次官の権限を行使する。BROの最高責任者は、中将の階級を持つ国境道路局長（DGBR）である。[13]国境の接続性を高めるため、BROは2015年に完全に国防省の管轄下に置かれることになった。以前は、道路運輸省傘下の陸上運輸省から資金提供を受けていた。[14] [15]
組織
BRO は、国防省管轄の国境道路部隊と予備工兵部隊 (GREF) で構成されています。役員は、UPSCが実施するIES試験で選抜されます。役員はインド陸軍工兵隊からも派遣され、ERE の GREF に配属されます。GREF には、土木技師、機械技師、行政官、医療官が含まれます。
国境道路技術サービス（BRES）の職員は、1965年の中央行政サービス（CCS / CCA）規則によって統治されています。また、 1960年9月23日のSRO 329とSRO 330に与えられたいくつかの例外を除き、 1950年の陸軍法と1954年の陸軍規則のすべての規定にも従います。GREFは、インド憲法の第33条[16]の意味において国軍の不可欠な一部であり、GREFのメンバーは、 1983年のR.ヴィスワン対インド連邦政府に関して最高裁判所によって宣言された国軍のメンバーでもあり、インド軍に適用されるすべての利益を受けることが認められています。[7]
この組織の活動はインド、ブータン、ミャンマー、タジキスタン、アフガニスタンに広がっています。[3]
BROには18のプロジェクトが含まれており、タスクフォース、道路建設会社（RCC）、橋梁建設会社（BCC）、排水路保守会社（DMC）、小隊に分かれています。組織には基地のワークショップ、倉庫部門、訓練および募集センター、その他のスタッフも含まれます。[17]
内部財務アドバイザー（IFA）は、最高会計責任者と内部監査人の役割を果たし、BROをサポートします。このシステムは、効率性を高め、リソースの利用率を向上させるために1995年3月23日に導入されました。[18] IFAは1999年12月にISO 9001認証を取得しました。
この組織は地元の労働者を雇用している。BROでは、地元の労働者が179日以上連続して雇用されることはなく、雇用形態は非正規のままである。[19]
国境道路局長
国境道路局長（DGBR）のリスト：[20]
卓越センター
2021年6月には、「道路安全と意識向上のための卓越センター」と「道路、橋梁、飛行場、トンネルのための卓越センター」が設立されました。[23]
ランク
BROの役割
BROの役割には以下が含まれる: [7]
平和の時
- 国境地域の参謀本部道路（GS）の運用道路インフラを開発し、維持する。
- 国境諸国の社会経済発展に貢献する。
戦争中
- 元のセクターと再配置されたセクターを通る制御線を維持するための道路を開発および維持します。
- 戦争遂行に貢献する政府によって定められた追加任務を遂行する。
BRO は、道路、橋、トンネル、土手道、ヘリポート、飛行場の建設を委託されています。また、BRO は道路網の保守も担当しています。多くの場所で、土砂崩れ、雪崩、積雪により道路が遮断されており、できるだけ早く除去する必要があります。BRO は、この作業のために 20 万人以上の臨時有給労働者も雇用しています。
建設された道路の年次概要
BROは2017年から2022年の過去5年間で、以下の257本の国境道路（総距離13,525km）を完成させた。[24]
- アルナーチャル プラデーシュ州: 64 (3,097 km)。
- ラダック：43（3,141km）。
- J&K: 61 (2,382 km)。
- ヒマーチャル・プラデーシュ州：（739km）。
- ウッタラーカンド州: 22 (947 km)。
- シッキム：18（664km）。
- ラジャスタン州：13（884km）。
- ミゾラム州: 8 (590 km)
- マニプル州：8（492km）。
プロジェクトと取り組み
BROはインドと友好国でプロジェクトを実施している。これらのプロジェクトには、敵対行為に関連する安全上の懸念や環境上の問題により民間企業が敬遠する敵対的な環境での道路、橋、飛行場の開発が含まれるのが典型的である。BROは1962年の戦争、1965年と1971年のパキスタンとの紛争で活動しており、北東部の反乱鎮圧作戦でも活動していた。[7]
BRO は 18 のプロジェクト、すなわちアルナンク、ビーコン、ブラフマンク、チェタク、ディーパック、ダンタク[25] (ブータン)、ヒマンク、ヒラク、プッシュパック、サンパーク、ヨジャク、セワク、シヴァリク、スワスティク、ウダヤク、ヴァルタク、ヴィジャヤクで運営されています。[26] [27]
災害管理と復興
BROはまた、2004年にタミル・ナードゥ州を襲った壊滅的な津波、2005年のカシミール地震[33]、 2010年のラダック地方の鉄砲水[34]の後の復興作業においても重要な役割を果たした。
海外インフラ整備
これらのプロジェクトの中には、タジキスタン、アフガニスタン、ミャンマー、ブータンなどの海外領土におけるインド政府の開発計画の一部を実行するものもある。これには、2008年に完成しアフガニスタン政府に引き渡されたアフガニスタンのデララム・ザランジ高速道路[35]や、タジキスタンのファルコル[36]とアイニ[37]空軍基地の修復などが含まれる。
国境インフラ整備
パキスタンからの常に存在する安全保障上の脅威、中国からの侵略の増加と国境インフラの急速な整備に対応して、インドも国境インフラの整備に取り組んでいる。
国境道路
インド政府から2017年7月にインド下院に提出された最新情報によると、中印国境沿いの戦略的道路73本の建設が2005年に承認され、当初の期限は2012～2013年、現在は2019～2020年と修正されており、国防省が43本、内務省が27本となっているが、2017年3月までに完成したのは21本、2017年7月までに完成したのは30本のみで、残りは野生生物保護や環境承認、反乱に関連した治安上の障害、州による土地買収の遅れ、アクセス困難な地形、悪天候、その他の障害により進捗が遅れており、現在建設中である。
BRO はこれら 73 本の道路のうち 63 本を建設しており、その費用は 1 キロメートルあたり1,500万ルピー( 2023 年には 2,100 万ルピー、25 万米ドル、26 万ユーロに相当) ～ 3,000万ルピー( 2023 年には 4,200 万ルピー、50 万米ドル、 52 万ユーロに相当) であるのに対し、民間企業による道路建設の費用は1 キロメートルあたり 6,000 万ルピー( 2023 年には 8,400 万ルピー、100 万米ドル、100 万ユーロに相当) ～ 7,000 万ルピー (2023 年には9,800万ルピー、120 万米ドル、120 万ユーロに相当) である。[38] [39]ナレンドラ・モディ首相率いる政府は、2015〜2016年と2016〜2017年の2年間だけで、国境道路の開発契約に47億ドル以上を割り当てており、これにはマニプール州モレからミャンマーのタムを経由してタイのメーソートに至る、2億5600万ドルの1,360キロメートル（850マイル）のインド・ミャンマー・タイ三国間高速道路も含まれています。[40]
2020年7月、BROは、サクテン野生生物保護区を通るルムラ-タシガン道路など、ブータン東部とタワン西部を結ぶ新しい道路の建設も委託された。[41]
道路橋
BROは、部隊に複数の代替接続ポイントを提供するため、中国とのマクマホン線の全長3,440 km（2,140マイル）の国境沿いに、2車線のクラス70（戦車を含む重荷重支持）道路橋410基を建設している。このうち144基はアルナーチャル・プラデーシュ州（75基は既に建設中で2020年までに完成予定）、100基はジャンムー・カシミール州、55基はウッタラーカンド州、40基はシッキム州、25基はヒマーチャル・プラデーシュ州で建設中である（2017年12月頃）。[42]年間の建設ペースは橋梁3 km（1.9マイル）である（2017年12月頃）。 [42] 2020年10月12日、ラジナート・シン国防相が44基の新しい橋の開通式を行った。[43 ]
国境トンネル
2017年11月、BROは、中印国境の73の戦略的道路の一部に、総延長100km（62マイル）の道路・鉄道トンネル17本を建設し、一年中全天候型の鉄道・道路地上接続を提供する計画を発表した。現在、中印国境の高地拠点への地上アクセスは、降雪と雨のため毎年6か月間閉鎖されており、物資は空輸のみで供給されている。これら17本のトンネルのうちいくつかはすでに建設が始まっており、ジャンムー・カシミール州のシュリーナガル・カルギル・レー国道1号線（ゾジ・ラ峠トンネル）、ジャンムー・カシミール州とヒマーチャル・プラデーシュ州のレー・マナリ高速道路（ルンガラチャ・ラ、バラ・ラチャ・ラ、タングラン・ラ、ニモ付近のシンゴ・ラ、ロータントンネル）、北シッキム州のチュンタンとトゥン間の国道310A号線の578メートルのテン峠トンネル、アルナーチャル・プラデーシュ州のボギビール・アッサムからサガリー、タワンに至る国道13号線のネチプ峠（ボンディラ付近）とセラ峠トンネルなどがある。これにより移動時間と運用コストが削減され、雪崩や地滑りのリスクが排除される。[44] [45]
装飾品
1960年から2020年1月31日までにBRO職員が獲得した賞: [46]
- 23 ×キルティチャクラ
- 218 ×シャウリヤ チャクラ
- シャウリヤ チャクラへのバー 2 本
- 2 ×パダムシュリー
- パラム・ヴィシシュト・セヴァメダル16 枚
- 43 ×アティ・ヴィシスト・セヴァ・メダル
- 110 ×ヴィシシュト・セヴァ・メダル
- セナメダル25枚
- 3 ×サルヴォッタム・ジーヴァン・ラクシャ・パダック
- 17 ×ウッタム・ジーヴァン・ラクシャ・パダック
- 69 ×ジーヴァン ラクシャ パダック
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2009年には、アフガニスタン、シッキム、北東部、ジャンムー・カシミールなどの場所でのBRO隊員の功績により、8つのシャウリヤ・チャクラ勲章が死後に授与された。[47]シャウリヤ・チャクラ勲章を授与されたブルドーザー操縦者のザリム・シンは、インド軍の戦車のために戦略的な道路を整備中に岩に押し潰されて死亡した。アフガニスタンでBROのザランジ計画に取り組んでいた2人のBRO隊員は、ザランジ・デララム高速道路での自爆攻撃で死亡した。技術者のサントシュ・クマール・シンと運転手のジャイクリット・シン・ラワットは、キシュトワール・シンタン峠で作業中に待ち伏せ攻撃を受けて死亡した。他の隊員は、メガーラヤ、カイラス・マンサロバール、カリ川、ハポリ・サルリ・フリ道路などの場所で死亡または殺害された。[48]
認識
2021年11月、BROはウムリンラ での建設後に「最も標高の高い道路」としてギネス世界記録を獲得した。[49] [11]
ギャラリー
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2013年にBROが主催した主任技術者会議での集合写真に写る国防担当国務大臣 -
連邦防衛大臣がニューデリーで国境道路機構（BRO）の記念本「鋼鉄の意志」を発表。NSAも出席。 -
国境道路局長、アルン・クマール・ナンダ中将が、2008 年国境道路局第 48 回設立記念日の前夜に行われた年次記者会見で演説している。 -
BRO道路標識 -
1985年の郵便切手
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参照
参考文献
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外部リンク
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- 公式サイト