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ボルソーバー城 | |
|---|---|
_railway_station.jpg/500px-Bolsover_(Midland)_railway_station.jpg) ボルソーバー城駅 1950 年代後半または 1960 年代 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | ボルソーバー、ボルソーバー 、イングランド |
| 座標 | 北緯53°13′56″ 西経1°18′31″ / 北緯53.23222° 西経1.30861° / 53.23222; -1.30861 |
| グリッド参照 | SK462706 |
| プラットフォーム | 1 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | ミッドランド鉄道 |
| グループ化後 | LMSR 英国鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1890年9月1日 | 「ボルソバー」としてオープン |
| 1930年7月28日 | 時刻表による旅客サービスが廃止 |
| 1950年9月25日 | 「ボルソバー城」に改名 |
| 1962年11月1日 | 商品サービスが撤回されました |
| 1981年8月16日 | 最後の鉱夫福祉特集が放送された |
| 1985-99 | 駅は取り壊された |
ボルゾーバー城は、イギリスのダービーシャー州ボルゾーバーにあるかつての鉄道駅です。
コンテクスト
この駅はミッドランド鉄道によって、バロー・ヒルからプレズリー・ウェストまでの迂回路のある線路[1]に建設された。この線路はドー・リー川の谷間に沿って走ることからドー・リー支線と呼ばれている。1897年にドー・リー高架橋が開通し、ボルソーバー・キャッスル駅の南のすぐ近くでドー・リー支線をまたいだ。
歴史
この駅は1890年9月1日に「ボルソバー」駅として何の儀式もなく開業した。[2] [3]当初はマンスフィールドとチェスターフィールドの間を片道3本の列車が運行され、端から端まで約1時間かかった。[4] [5]
この路線はシーモアジャンクション[6] [7]とプレズリーウェストの間は単線であった。したがって、駅には単面プラットホームがあり、クラウンやバールバラ、グラップウェルにあるものと非常によく似た典型的なミッドランド鉄道の田舎の駅舎があった。[8] [9]
ドー・リー支線の通常の旅客輸送量は年々減少し、1930年7月28日についに廃止された。[10] [2] [3]広告のない列車が1931年8月14日まで同駅に停車し続け、戦前の観光列車は少なくとも1939年7月27日まで続いた。[3] [2]記録によると、半日の観光列車が1949年7月26日にブリドリントンとスカーバラに向かう途中でボルソバーに停車した。[3]この路線を使用した最後の蒸気機関車は1965年10月16日の愛好家向けの特別列車であった。[8] [11]この列車はクラウン支線も通過した。
イギリス国鉄は1950年9月25日、この駅を「ボルソーバー・キャッスル」と改名した。これは、旧LD&ECRの「ボルソーバー」と区別するためで、旧LD&ECRの「ボルソーバー」は「ボルソーバー・サウス」となった。[3] [2] [12]貨物施設は1962年11月1日に駅から撤去された。[13]
1930年に定期旅客輸送は終了し、その後まもなくロウソーントンネルの閉鎖により直通路線としての路線は分断されたが、臨時列車が駅に停車し続けた。1977年7月28日、クイーンズパークで行われた女王即位60周年記念式典に関連して、チェスターフィールド行きの特別列車が運行された。 [14] [3] [2]これは、ボルソバー英国国教会小学校の校長の主導によるもので、行事に子供たち全員を乗せるバスが足りなかったためであった。[要出典]その後、1978年から1981年まで、ボルソバー鉱山労働者福祉協会が毎年8月に少なくとも9両編成の列車でスカーバラ行きの遠足を行った。[8] [3]別の情報源によると、ボルソーバー城からの最後のチャーター列車は、1980年11月15日にボルソーバー中等学校PTAが主催した、チェスターフィールド経由でロンドン・リバプール・ストリート行きの9両編成の列車だったとのことです。[15] [14] [3]
1974年にグラップウェル炭鉱が閉鎖されると、ボルソバー城駅の南側の路線は不要になったが、1978年まで廃止されなかった。ボルソバー城とパルタートンとM1 J29の間のライラヒルの麓の間の支線は現在、ストックリートレイルとして知られる公共の乗馬道となっている。 [16]
2013 年 7 月 20 日までに、ボルソバー城駅の敷地を通るすべての線路が撤去されましたが、道床はそのままでした。駅自体は数年前に取り壊されました。駅のすぐ西側にビジネス パークが開発されました。入居者の 1 つは、格納式レール ホイールを装備した軌道溶接トラックなどの軌道車両を提供する会社です。おそらく訓練とクリアランス テストの目的で、ダミーの架線を備えた線路が、公共エリアから見える場所に車庫に設置されています。
駅長
- ジョブ・フレデリック・フィッシャー 1890 - 1891
- W.ハケット 1891 - 1892 [17]
- ハーバート・メイソン・リード 1892年 - 1893年[17]（後にワットナル駅長）
- リチャード・グライス 1893年 - 1896年[17]（元キラマーシュ駅長、後にダーフィールド駅長）
- ウィリアム・ヘンリー・ジョンソン 1896年[17] - 1899年[18]（後にウルズソープ駅長）
- ハーバート・H・ウィリス 1899 - 1902 [18]
- ジョン・ダニエル・ニール 1902年 - 1904年[18]（後にシップリーゲート駅の駅長）
- ジョン・ウィリアム・パーマー 1904年[18]（元グラップウェル駅長）
- ハリー・ヨーク 1904年 - 1908年[18]（元アッタークリフロード駅長、後にワージントン駅長）
- ジョージ・H・デューイ 1908 [18] - 1911 (元ワージントン駅長、後にバートン・ジョイス駅長)
- サミュエル・パルフリーマン 1911年 - 1920年[19]（後にスウィントン駅長）
- アーネスト・C・ベックリー 1921年頃 1924年頃
- GP カーランド 1940 年頃
可能性のある未来
フォックスロージャンクションからシーモアジャンクションを経てオックスクロフト処分場までの線路は撤去されたが、その地域では露天掘りの可能性が残っているため、破壊や侵入から保護されている。例えば、2005年にUKコール（現コールフィールドリソーシズ）は、マスティンムーア付近で約53万トンの採掘に関心を示した。[20]
シーモアジャンクションから旧マークハム炭鉱跡地（現在は「ボルソバー支線」として知られている）までのドーリー線南行きは、M1ジャンクション29Aの新しいマークハムベールエンタープライズゾーンを通るため、休止されている。 [21]
参考文献
注記
- ^ Kay 1998、シート12。
- ^ abcde バット1995、38ページ。
- ^ abcdefgh Quick 2009、92ページ。
- ^ 1890年の オールドマイナーでの礼拝
- ^ ハースト1987年、76ページ。
- ^ アンダーソン＆キューピット 2000、p. 42.
- ^ ケイ1988年、27ページ。
- ^ abc ハースト1987年、79ページ。
- ^ ハワード・アンダーソン 1973年、157ページ。
- ^ ハースト1987年、77ページ。
- ^ DVD 2004年。
- ^ クリンカー1988年、156ページ、注437。
- ^ クリンカー 1988年、15ページ。
- ^ クロウトン、キドナー＆ヤング 1982年、49ページ。
- ^ アンダーソン＆キューピット 2000、p. 45.
- ^ 「Stockley Trail」。ダービーシャー州議会。 2013年5月15日閲覧。
- ^ abcd "1881-1898 Coaching".ミッドランド鉄道運行・交通・コーチング部門: 857. 1881 . 2021年2月20日閲覧。
- ^ abcdef 「1899-1908 Coaching; Piece 1027」。ミッドランド鉄道運行・交通・コーチング部門：436。1899年。 2021年2月20日閲覧。
- ^ 「尊敬の証」。ダービーシャー・タイムズ・アンド・チェスターフィールド・ヘラルド。イングランド。1920年5月8日。 2021年2月28日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「UK Coal plc; Annual Report & Accounts 2005」（PDF）（PDF）。UK Coal 。2006年3月2日。19ページ。 2013年12月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年5月15日閲覧。
- ^ 「Markham Vale」。シェフィールド市地域エンタープライズゾーン。2012年。2013年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月15日閲覧。
出典
- アンダーソン、ポール、キューピット、ジャック（2000年）。『マンスフィールド鉄道の図解歴史』クロップヒル：アーウェル・プレス。ISBN 978-1-903266-15-1。
- Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- Clinker, C. R. (1988) [1978]. Clinker's Register of Closed Passenger Stations and Goods Depots in England, Scotland and Wales 1830–1980 (第 2 版). ブリストル: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 978-0-905466-91-0. OCLC 655703233.
- クロートン、ゴッドフリー、キドナー、RW、ヤング、アラン（1982）。私営および時刻表のない鉄道駅、停車場、停車場所。オークウッドプレス。ISBN 978-0-85361-281-0. OCLC 10507501.
- ハワード・アンダーソン、P. (1973)。 『忘れられた鉄道：イースト・ミッドランズ』ニュートン・アボット：デイビッド＆チャールズ。ISBN 978-0-7153-6094-1。
- ハースト、ジェフリー（1987年）。『ミッドランド鉄道ノッティンガムシャー周辺、第1巻』。ワークソップ：マイルポスト出版。ISBN 978-0-947796-05-1。
- ミッドランド鉄道システム地図（距離図）、第 2 巻 - リーズからレスターおよび支線、ダービーからマンチェスターおよび支線、チェシャー線（1909-1923 版）。テインマス：ピーター ケイ。1998 年。ISBN 978-1-899890-17-0。
- ケイ、AR（1988年）。蒸気時代のノースミッドランドとピークディストリクト鉄道、第2巻。チェスターフィールド：ローランダー出版。ISBN 978-0-946930-09-8。
- DVD (2004)。イースト ミッドランズ スチーム。ブラッドフォード: マースデン レール。マースデン レール 26。
- クイック、マイケル (2009) [2001]。英国の鉄道旅客駅：年表（第4版）。オックスフォード：鉄道運河歴史協会。ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
さらに読む
外部リンク
- 1949年の航行可能なOSマップ上の駅NPEマップ
- 重ね合わせた OS マップ上の駅スコットランド国立図書館
- 駅と路線をOSマップ上に重ねて表示Rail Map Online
- ボルソーバー鉄道構造物信号ボックス
- 駅、路線、距離鉄道コード
- 路線と駅リチャーズ・バイゴンタイムズ
- 駅、スタッフ、チケットオールドマイナー
- 駅のかつての標識の1つイングリッシュ・ヘリテージ
- 初期の駅eBay
- 晩年の駅eBay
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