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ドー・リー高架橋 | |
|---|---|
| 座標 | 北緯53度13分37秒 西経1度18分35秒 / 北緯53.22694度 西経1.30972度 / 53.22694; -1.30972 (ドエリー高架橋) |
| 運ぶ | 元ランカシャー・ダービーシャー・アンド・イースト・コースト鉄道 |
| 十字架 | ミッドランド鉄道のドー・リー支線 |
| ロケール | カー・ヴェール、ダービーシャー |
| 正式名称 | ボルソバー高架橋 |
| 特徴 | |
| デザイン | 8つのレンガ造りのアーチ[1] |
| 全長 | 370フィート（110メートル） |
| 幅 | ツイン標準ゲージレール |
| 身長 | 70フィート（21メートル） |
| 歴史 | |
| オープン | 1897年2月 |
| 閉鎖 | 1951年12月 |
| 位置 | |
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ドー・リー高架橋は、イギリス、ダービーシャー州、ボルソーバー、カー・ヴェール近くにあるかつての鉄道高架橋です。
位置
この高架橋は、もともと正式にはボルソーバー高架橋[2]と呼ばれていましたが、カー・ヴェール高架橋と呼ばれることもあります。この高架橋は、LD&ECRの チェスターフィールド・マーケットプレイスからリンカーン・セントラル本線を、ミッドランド鉄道のプレズリーからステイブリー・ドー・リー支線（ボルソーバー城駅のすぐ南）を越えて通す、かなり大きな複線構造でした。 [3]ドー・リー川は、高架橋の西側の進入堤の下の暗渠を通っていました 。
この建造物はボルソーバー・ヒルの麓にあるボルソーバーの「モデル・ビレッジ」の近くにもあった。 [4]
歴史
8つの[5] [6]レンガ造りのアーチ[7]からなる高架橋は、 1897年2月に貨物輸送に開通し、[8] 3月8日から旅客輸送も開始された[9] 。
チェスターフィールドとラングウィスジャンクション（当時はシャイアブルックノースと改名）間の区間は、炭鉱の陥没の影響を受けたボルソバートンネル[10]の危険な状態とドーリー高架橋の安全性への懸念のため、1951年12月にイギリス国鉄によって旅客輸送が閉鎖された。ボルソバーサウスとスカークリフは完全に閉鎖された。マーカムジャンクションから高架橋を越えてシャイアブルックノースまで線路の持ち上げが直ちに開始された。
高架橋自体は1952年8月24日に軍によって爆発物を使って破壊された。[11] [12]この様子は撮影され、後に商業戦争映画に使用され、戦争で荒廃したフランスの橋となった。[13]
高架橋には両端から大きな盛土でアクセスすることができました。東端の盛土は数年前に撤去されましたが、西端のチェスターフィールドの盛土はピーター・フィドラー保護区[14]の一部として容易にアクセスでき、保護区のポイント11から西に約300ヤード歩くことができます。
モダンなアクセス
ドー・リー支線は現在、グラップウェル付近からボルソバー城駅付近までの「ストックリー・トレイル」 [15]公共乗馬道となっている。A632の終点からカー・ヴェール・フラッシュ[16]自然保護区、あるいはその先まで歩く人は、高架橋がまだ存在していたら、その下を歩くことになるだろう。
参考文献
注記
- ^ Doe Lea Viaduct（PictureThePast経由）
- ^ Cupit & Taylor 1984、46ページ。
- ^ ハワード・アンダーソン 1973年、157、162頁。
- ^ ブース2013、20ページ。
- ^ ラドラム2013、141頁。
- ^ DVD 2005、開始から31〜32分、静止画。
- ^ ヘイグ1994年、106ページ。
- ^ ラドラム2013、139頁。
- ^ Cupit & Taylor 1984、16ページ。
- ^ Cupit & Taylor 1984、39ページ。
- ^ グッド 1983、18ページ。
- ^ オールドマイナー高架橋の写真と記事
- ^ ヘイグ1985年、38ページ。
- ^ ピーター・フィドラー保護区、カー・ヴェイル：derbyshirewildlifetrust 経由
- ^ ダービーシャー経由のドゥー・リー支線：ストックリー・トレイル
- ^ Carr Vale Flash、derbyshirewildlifetrust経由
出典
- ブース、クリス (2013)。ランカシャー、ダービーシャー、イースト コースト鉄道「デューカリー ルート」と支線の図解。宣伝文。ISBN 978-1-78155-660-3. 06715029.
- Cupit, Jack; Taylor, W. (1984) [1966].ランカシャー、ダービーシャー、イーストコースト鉄道。オークウッド鉄道史図書館（第2版）。ヘッディントン：オークウッドプレス。ISBN 978-0-85361-302-2. OL19.
- DVD (2005)。ランカシャー、ダービーシャー、イーストコースト鉄道 - 失われた路線の思い出。チェスターフィールド: ターミナス出版。DVD、解説付き静止画、60 分。
- グッド、CT (1983)。ノッツとダービーシャー国境の鉄道散策。キングストン・アポン・ハル：CTグッド。ISBN 978-0-9508239-2-8。
- ヘイグ、バーナード (1985)。ボルソバーを偲んで。バーナード・ヘイグ。OCLC 504569461。
- ヘイグ、バーナード (1994)。『古い写真シリーズ: ボルソバー周辺』。チャルフォード: チャルフォード出版株式会社。ISBN 978-0-7524-0021-1。
- ハワード・アンダーソン、P. (1973)。 『忘れられた鉄道：イースト・ミッドランズ』ニュートン・アボット：デイヴィッド・アンド・チャールズ。ISBN 978-0-7153-6094-1。
- Ludlam, AJ (2013 年 3 月)。Kennedy, Rex (編)。「The Lancashire, Derbyshire & East Coast Railway」。Steam Days。283。ボーンマス: Redgauntlet 1993 Publications。ISSN 0269-0020 。
その他の資料
外部リンク
- Doe Lea Viaduct: 古い OS マップnpemaps
- 多くの古地図に描かれた高架橋スコットランド国立図書館
- ボルソーバー鉄道構造物信号ボックス
- 1952 年に上空から見た高架橋上空から見たイギリス (拡大するには無料ログインが必要です)