
駐輪場は、人が住んでいる場所の自転車インフラの一部であり、使用していない自転車を保管できる場所です。自転車の駐輪施設には、ラック、ロッカー、駐輪場、[1]、屋根付きエリアなどがあります。駐輪場は、自転車の鍵などの自転車用具に加えて、ある程度のセキュリティを提供し、自転車の盗難を防ぐことができます。手すり、標識、その他の街路設備の横に臨時に駐輪することは一般的な慣行であり、正式な法的取り決めを通じて認められる場合があります。[2]
自転車駐輪場は、地域の自転車利用のしやすさを考える上で重要な考慮事項です。安全な自転車駐輪場は、人々が自転車に乗るかどうかの判断に影響を与える要因です。公共交通機関の駅に自転車駐輪場があれば、さまざまな交通手段による通勤が容易になります。都市計画における自転車駐輪場の役割は、自転車輸送計画と工学の分野を通じて研究されています。自転車駐輪場に関する規定は、自治体の政策や規制に含まれる場合があります。
概要

駐輪場は自治体の自転車インフラの重要な部分であり、自転車輸送工学の分野で研究されています。駐輪場が少なかったり不十分だったりする場合は、近くの木やパーキングメーターが代わりに使用されることがよくあります。
既存の駐車場の一部を自転車駐車場として改修できる場合が多く、立地、屋根、セキュリティ、そしてより多くの人が駐車できるという利点が得られます。
都市計画の政策や規制では、新しい開発地では駐車場に加えて自転車駐車場の設置がますます求められています。[3]多くの公共交通機関の駅には、自転車ラックや専用の自転車駐輪場の形で自転車駐輪場が設けられており、さまざまな通勤手段の利用を容易にしています。
安全な駐輪場は、自転車を利用するかどうかの判断に影響を与える重要な要素と言えるでしょう。[4]安全であるとみなされるためには、駐輪場は適切な設計でなければならず、フレームを介して自転車をロックできる必要があります(駐輪ラックを参照)。また、目につきやすい場所であれば、通行人からいわゆる受動的なセキュリティを確保できます。天候から保護されていることも望ましいです。原則として、自動車の代わりに自転車を利用することが推奨されている場合は、近くの駐車場よりも駐輪場を便利で魅力的なものにする努力をすべきです。これは通常、目的地の入り口近くに、目立つように明確に指定された駐輪場を広く配置することを意味します。
保管室や自転車ロッカーも設置されることがあります。場合によっては、監視付きや有料の大規模な駐輪場の設置がより適切なこともあります。例としては、鉄道、地下鉄、路面電車、バス停、フェリー港などの公共交通機関の乗り換え地点に駐輪場を設け、複数のモードの通勤に便利なようにすることが挙げられます。[5]
逆に、自転車利用が歓迎されない、または不適切な活動とみなされていたり、ベストプラクティスに関する知識が不足している場合、駐輪場は単に提供されないか、不便で遠くて見えない場所に設置されることがあります。[6]自転車利用者は、最も便利な場所に自転車を駐輪することを明確に禁止される場合があります。2007年4月、カリフォルニア大学サンタバーバラ校の当局は、公式の自転車ラック以外に駐輪されている自転車を没収し始めました。[7]一部の土地所有者または地方自治体は、自転車利用者が自転車に鍵をかけないようにフェンスに標識を表示しています。
種類と装備
ギャラリー
- 都市計画
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立体駐車場
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ショッピングモールの自転車駐車場
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自転車と他の交通手段の統合
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電車内の自転車ラック
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自転車駐車場
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自動地下自転車保管システム(スペイン・サラゴサのビセベルグ)[8]
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自転車ロックリングを内蔵した駐車メーター(カナダ、モントリオール)
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多段式自転車ラックと保管施設
- 自転車ラック
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装飾的な価値のある自転車ラック
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重いコンクリート製の一時的な移動可能な自転車ラック
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固定された鋼鉄ポール
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逆さ駐車でスペースを節約
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鍵付き自転車置き場
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機会を狙った駐車
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参照
参考文献
- ^ Michael Baltes (2005)、「自転車と公共交通機関の統合」、全米研究会議 (米国)、交通研究委員会、p. 39、
米国で最初の有人自転車駐輪場はカリフォルニア州ロングビーチに開設されました。
- ^ 成功は確実、ロンドン・サイクリスト、2009年6月~7月、6ページ
- ^ Marya Morris (1996)、「公共交通を支援する土地利用規制の策定:コード集」、ワシントン市政研究サービスセンター、p. 25
- ^ レッスン 17: 自転車の駐輪と保管 2010-05-30 にWayback Machineでアーカイブ、連邦道路管理局 自転車と歩行者の交通に関する大学コース 発行番号 FHWA-HRT-05-133 2006 年 7 月
- ^ 自転車による公共交通機関へのアクセス:海外から学ぶ、マイケル・レプローグル著、交通技術者協会誌、1992年12月
- ^ 報告書: アシュクロフト高校、クローリー グリーン ロード。退去条件 3 (通学計画)、報告書作成者: ルートン自治区議会開発管理マネージャー、2004 年 7 月 14 日
- ^ 自転車の押収を進める、ベンジャミン・ゴットリーブ著、デイリー・ネクサス、カリフォルニア大学サンタバーバラ校ニュース、2007年4月20日(2007年10月28日アクセス)
- ^ 「写真ギャラリー」biceberg.es 2005年2012年4月18日閲覧。
外部リンク
- ビクトリア交通政策研究所 TDM 百科事典 - 自転車駐車場
- 自転車の休憩所 非営利目的の自転車駐輪場リソース。
