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 1933 年 5 月 27 日、バンクーバーのアルマンティエール
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | 戦闘クラス |
| ビルダー | |
| オペレーター |  カナダ海軍 |
| 構築済み | 1917 |
| 委託中 | 1917–1946 |
| 完了 | 12 |
| 失った | 4 |
| 廃棄 | 8 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 海軍トロール船 |
| 変位 |
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| 長さ | 130フィート（40メートル） |
| ビーム |
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| 下書き |
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| 推進 | 1 x 3 段拡張、480 ihp (360 kW) |
| スピード | 10ノット（時速12マイル、19km/h） |
| 武装 | QF 12ポンド12 cwt艦砲1基 |
バトル級トロール船は、第一次世界大戦中にカナダ海軍(RCN)向けに建造され使用された海軍用トロール船のクラスである。戦間期には数隻がカナダ海軍で運用されたが、大半は海洋水産省に移管され、灯台船や漁業監視船としての運用を含む、さまざまな機能を果たした。第二次世界大戦中、これらのトロール船の多くはカナダ海軍に再取得されたが、海軍のバトル級トロール船はすべて戦後まもなく退役した。このクラスの数隻は戦後も何年も民間政府や商業目的で運用されたが、そのほとんどは1960年代初頭までに処分された。
デザインと説明
カナダ海軍のバトル級トロール船は、西大西洋の商船に対するドイツのUボートの脅威が高まっているというカナダ海軍本部からの警告に対するカナダ海軍の対応策の一部でした。 [1]カナダ東海岸沖での対潜哨戒を強化することを目的として、これらの船は当時のイギリスの北海トロール船をモデルに作られました。これは、カナダの標準的な漁船が哨戒作業に適さないと考えられていたためです。[2]
1917年2月2日、トロントのポルソン鉄工所とモントリオールのカナディアン・ヴィッカースの2つの造船所に12隻の船が発注された。[3]ポルソン鉄工所で建造されたこれらの船は、排水量320ロングトン（330 t）、全長130フィート（40 m） 、幅23フィート5インチ（7.14 m）、喫水13フィート5インチ（4.09 m）であった。[4]カナディアン・ヴィッカースに発注されたトロール船は、排水量357ロングトン（363 t）、全長は同じで、幅25フィート（7.6 m）、喫水13フィート（4.0 m）であった。[4]船舶は1本の軸を駆動する蒸気動力の三段膨張エンジンによって推進され、480馬力（360kW）の出力を生み出し、最高速度10ノット（19km/h、12mph）を実現しました。[3] [5]
12隻のトロール船はすべて、船首にQF 12ポンド12 cwtの艦砲を装備していた。 [4] [a]これは浮上したUボートを無力化できる最小の砲と考えられていた。また、少数の爆雷も搭載していた。[1] [6]トロール船は、カナダが参加した第一次世界大戦中の西部戦線での戦闘にちなんで名付けられた。船1隻あたりの費用は155,000ドルから160,000ドルであった。[3] [b] [c]
建設とサービス
12隻のトロール船のうち、6隻はポルソン社に、6隻はカナディアン・ヴィッカーズ社に発注された。[3]カナディアン・ヴィッカーズ社に発注された6隻のうち、2隻はオンタリオ州キングストンのキングストン造船所に割り当てられた。[7] 1917年の海運シーズンに使用することを意図していたが、米国の参戦により船舶の建造が遅れた。国境の南側では賃金が高かったため、造船所では熟練労働者が不足し、建造資材も不足した。[8]
ポルソンが建造した6隻のトロール船は、1917年6月に進水したが、カナダ海軍に引き渡されたのは秋になってからだった。[3] [9]ポルソンが建造した6隻の船、ヴィミー、イープル、サン・ジュリアン、メシヌ、フェステュベール、サン・エロワは、1917年11月13日に就役した。 [7]カナダのヴィッカース社に発注した6隻は、トロール船のエンジン供給が困難だったため、さらに遅れた。船体は1917年夏に完成していたが、エンジンは秋まで到着しなかった。最初の2隻、アルルーとアルマンティエールは1918年6月5日に就役し、残りの4隻、ルー、ティエプヴァル、ジバンシー、アラスは1918年8月1日に就役した。[7]
1918年、カナダ海域の船舶防衛のため、バトル級全艦がノバスコシア州シドニーを拠点として活動するよう割り当てられた。[10]ノバスコシア州ハリファックス沖で商船ルス・ブランカが沈没した後、アルマンティエール、サン・エロワ、フェストゥベールはノバスコシア沖で活動していたドイツの潜水艦U-156の捜索を任された。[11]バトル級の残りの艦は哨戒と護衛任務に使用された。[12]同級の1隻は湾岸護衛部隊に配属され、セントローレンス湾を通る船舶を護衛した。[13]
戦間期
12隻のトロール船は1920年までカナダ海軍で就役し、1919年初頭にはそのうち3隻（アルマンティエール、ジバンシー、ティエプヴァル）がスタダコナに同行してパナマ運河経由で西海岸へ向かった。1920年に同型船のうち9隻が海洋水産省に移管され、ブイ管理船、漁業監視船、灯台船として活躍したが、1隻（アルマンティエール）はすぐにカナダ海軍に返還された。ルースはブイ管理船となり、アルルー、アラス、ジバンシーは漁業監視船となった。メシーヌ、サン・エロワ、サン・ジュリアン、ヴィミーは灯台船に改造された。これらの艦艇は戦間期を通じて海洋漁業省で使用され続けたが、第二次世界大戦前夜にカナダ海軍が数隻を再取得し、海軍に復帰した。[14]
この級のうち2隻（フェスチュベールとイープル）は民間政府サービスに移管されず、1923年にアルマンティエールとティエプヴァルが再び加わった。 [15] 1922年、バトル級は掃海艇に再指定されました。[16]この間ずっとカナダ海軍に所属し、哨戒艦や訓練艦として運用され、いくつかは様々な地点で予備役に置かれた。[9] フェスチュベールとイープルは東海岸で活動し、アルマンティエールとティエプヴァルは西海岸で活動した。[17] 1924年、ティエプヴァルは最終的に失敗に終わったイギリスの世界一周飛行の試みを支援するため、北太平洋を横断してソ連と日本への長い航海を行った。 [18] 1925年9月2日、アルマンティエールはブリティッシュコロンビア州パイプステムインレットで沈没した。トロール船は1926年に再浮上し、再就役した。[4] ティエプヴァル号はブリティッシュコロンビア州西海岸のバークレー湾のブロークン諸島で未知の岩に衝突し、沈没した。 [19]
第二次世界大戦と運命
1939年までに、バトル級トロール船のうち海軍で現役のまま残っていたのはアルマンティエール1隻のみであった。フェスチュベールは予備役で、イープルはハリファックスの対潜水艦防衛のゲート船になるための改修から戻ったばかりであった。1939年、カナダ海軍は同級の他の5隻を再取得した。東海岸ではアルルー、アラス、ルース、セントエロイ、西海岸ではジバンシーであった。東海岸のトロール船は主にハリファックスやシドニーを含むノバスコシアの港でのゲート船として機能した。1940年、イギリスの戦艦 リベンジ が誤ってイープルに衝突して沈没したが、死者は出なかった。西海岸ではアルマンティエールは調査船として、ジバンシーは主に宿泊船として機能した。[9]
第二次世界大戦後、カナダ海軍で使用されていたトロール船はすぐに退役し、売却されるか、民間政府に返還された。多くは1950年代に解体され、1960年代初頭には処分されたが、2隻（アルマンティエール号とサンジュリアン号）は1970年代にもまだ存在しており、最終的な運命は不明である。[9]
同クラスの船舶
参考文献
注記
- ^ 「Cwt」は ハンドレッドウェイトの略語で、20 cwt は銃の重さを表します。
- ^ インフレ調整後、2024年ドルで2,736,011ドルから2,824,270ドル
- ^ タッカーはコストを191,000ドルと見積もっている（インフレ調整後、2024年のドル換算では3,371,472ドル）[6]
- ^ abc ジョンストンらは、この船が1918年8月1日に就役したと主張している。
引用
- ^ タッカー、253ページ
- ^ タッカー、254、257ページ
- ^ abcde ジョンストン他、p. 417
- ^ abcd マクファーソンとバリー、p. 27
- ^ マギンリーとコリン、67ページ
- ^ タッカー、257ページ
- ^ abc ジョンストン他、p. 484
- ^ ジョンストン他、pp.481-484
- ^ abcde マクファーソンとバリー、pp. 27–31
- ^ ジョンストン他、543ページ
- ^ ジョンストン他、635、643-644、665ページ
- ^ ジョンストン他、645ページ
- ^ ジョンストン他、657ページ
- ^ マギンリーとコリン、113ページ
- ^ マクファーソンとバリー、pp. 27–28、31
- ^ ジョンストン他、p.801
- ^ ジョンストン他、p.891
- ^ ジョンストン他、pp.832-837
- ^ ジョンストン他、p.892
出典
- ジョンストン、ウィリアム; ローリング、ウィリアム GP; ギンブレット、リチャード H. & マクファーレン、ジョン (2010)。『シーバウンド・コースト: カナダ海軍の公式歴史 1867-1939』第 1 巻。トロント: ダンダーン・プレス。ISBN 978-1-55488-908-2。
- マクファーソン、ケン & バリー、ロン (2002)。カナダ海軍の艦艇 1910-2002 (第 3 版)。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル パブリッシング。ISBN 1-55125-072-1。
- マギンリー、チャールズ・D. & コリン、バーナード (2001)。カナダ海上サービスの船舶。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-070-5。
- タッカー、ギルバート・ノーマン（1962年）。カナダ海軍の公式歴史 - 第1巻：起源と初期。オタワ：キングス・プリンター。OCLC 840569671 。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、バトル級トロール船に関連するメディアがあります。
- バトルクラス