あずさ（電車）

あずさ

2020年12月にあずさに運行されたE353系電車
概要
サービスタイプ	特急
状態	運用
ロケール	千葉県/東京都/神奈川県、山梨県/長野県
最初のサービス	1957年10月1日; 67年前（準急）1966年12月12日; 57年前（特急） ( 1957-10-01 )  ( 1966-12-12 )
最後のサービス	2019年3月15日; 5年前(スーパーあずさ) ( 2019-03-15 )
現在のオペレーター	JR東日本
元オペレーター	国鉄
ルート
使用された行	中央本線、篠ノ井線、総武本線、大糸線
機内サービス
クラス	グリーン + 普通
ケータリング施設	トロリーサービス
テクニカル
車両	E353系電車
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化	1,500V直流
動作速度	130 km/h (80 mph) [1]

あずさ（日本語：あずさ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運営する特急列車で、主に中央本線と篠ノ井線を経由して新宿と松本の間を運行しています。あずさの名前は、長野県松本市の梓川に由来しています。中央本線では、特急かいじも東京/新宿と甲府/竜王の間を運行しています。

スーパーあずさ（日本語：スーパーあずさ）の名称は、車体傾斜式車両であるE351系およびE353系（2019年3月16日以前） で運行されるサービスに使用されていました。

2023年3月現在、1日16往復が運行されている。全列車が中央本線・篠ノ井線を走り、一部列車が総武本線・大糸線も走る。

• 括弧なしの駅は、あずさ号のほとんどまたはすべての列車が停車する駅を示します。
• （）内はあずさ号の一部が停車する駅です。
• 【】内は「あずさ」の停車駅・停車区間が非常に少ない駅・停車駅です。
• このリストは一般的なリストですので、特定のあずさサービスの停車駅については公式の時刻表を確認してください。

【千葉～船橋～錦糸町・東京】～新宿～立川～八王子～【大月～塩山～山梨市～石和温泉】～甲府～（韮崎）～小淵沢～【 富士見】～茅野～上諏訪～【下諏訪】】～岡谷～塩尻～松本～【豊科～穂高～信濃大町～白馬～南小谷】

あずさ号に乗車するには、乗車券のほかに特急券の購入が必要です。特急券には「座席指定券」 と「自由席券」の2種類があります。

指定席券は、指定された座席を所持者のために予約できる券です。座席の予約状況は、対応する座席の上部にある 緑色のランプで示されます。

自由席チケットの所持者は、どの自由席にも座ることができます。赤い頭上のランプは、座席が自由席であることを示します。一方、黄色の頭上のランプは、座席が旅程の後半のために予約されていることを示します。つまり、後で電車に乗るときに、座席を予約した乗客に席を譲り、別の空いている席に変更する必要があることを意味します。

木曽あずさは、長野県（信州は地域の古い名前）への観光を促進するための信州デスティネーションキャンペーン（信州デスティネーションキャンペーン）の一環として、2017年と2018年に運行された臨時特急サービスでした。）。臨時列車は中央本線新宿～辰野経由南木曽間で運転された。観光客が周辺で宿泊することを考慮し、上り新宿行きは南木曽行き下り列車が到着した翌日に運転された。

2018年はキャンペーン期間中に2往復運行されました。

新宿～立川～八王子～甲府～茅野～上諏訪～岡谷～辰野～塩尻～奈良井～木曽福島～南木曽

• 189系6両編成（普通車・指定席のみ）

• E353系電車（2017年12月23日以降）^[2]

• 
  2018年4月のE353系電車

2017年12月23日より、新型E353系電車が「スーパーあずさ」に導入された。^{[2] 2018年3月までに}「スーパーあずさ」の全列車がE353系電車に置き換えられ、[3] 「あずさ」の全列車が2019年3月16日までにE257系電車に置き換えられた。[4] 「スーパーあずさ」と「あずさ^」の全列車が^E353系に統一されたことに伴い、 「スーパーあずさ」の名称は廃止された。

• 181系10両編成電車（1966年以降）
• 183系電車（1972年以降）
• 165系電車（1966年以降）
• E351系電車（スーパーあずさ、1993年12月から2018年3月まで）
• E257系電車（2001年12月から2019年3月16日まで、現在も臨時列車に使用）
• 189系電車（1975年以降）

• 
  1975年、あずさ号に乗車した181系電車
• 
  165系電車
• 
  2010年7月、スーパーあずさに運行中のE351系電車
• 
  2008年1月、あずさ号に乗車中のE257系電車

あずさ号（E353系）は全9両編成で、下図のように4～12番の車両番号が振られており、4号車が新宿側にあります。

あずさサービス（E257系）は、以下に示すように2+9両または9両セットで構成され、1号車は南端（千葉/東京/新宿）に配置されていました。全車禁煙でした。^[5]

2018年3月から2019年3月まで、スーパーあずさはE353系3両+9両編成で運行され、1号車は南側（東京/新宿側）に位置していた。全車禁煙であった。3号車が指定席車として運行される日もあった。^[5]

あずさ号は1957年10月1日に新宿・松本間の準急として運行を開始した。1960年4月24日に白馬準急に吸収されるまで運行された。^[6]

あずさの名称は1966年12月12日から復活し、新宿・松本間の特急列車に使用された。^[6]

スーパーあずさのプレミアサービスは、1994年12月3日に最初の新型E351系傾斜式電車の納入とともに開始されました。^[6]

2001年12月1日のダイヤ改正開始から、新型E257系電車があずさ号に導入された。^[1]

2007年3月18日より全ての車内での喫煙が禁止されました。

2019年3月16日以降、あずさ全列車のE257系電車がE353系電車に置き換えられたことに伴い、「スーパーあずさ」の名称は廃止され、「あずさ」に統合された。^[7]

• 日本の旅客列車名一覧
• 中央線で運行されているもう一つの特急「かいじ」

ウィキメディア・コモンズには、あずさ (列車)に関連するメディアがあります。

• JR E257系 あずさ・かいじ
• JR E351 スーパーあずさ