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| E351系 | |
|---|---|
 2010年1月、スーパーあずさに運行中のE351系電車 | |
| 使用中 | 1993年12月 – 2018年4月 |
| メーカー | 日立と日本車輛 |
| 交換 | 183シリーズ |
| 構築済み | 1993-1996 |
| 入隊 | 1993年12月23日 |
| 廃棄 | 2017–2018 |
| 建造数 | 60台（10セット） |
| 使用中の数 | なし |
| 保存された番号 | なし |
| 廃棄された番号 | 60台（10セット） |
| 後継 | E353系 |
| 形成 | 1編成あたり4～8両 |
| 艦隊数 | S1～S5、S21～S25 |
| オペレーター | .svg/500px-JR_logo_(east).svg.png){kind=logo} JR東日本 |
| デポ | 松本 |
| 運行路線 | 中央本線 |
| 仕様 | |
| 車体構造 | 鋼鉄 |
| 車の長さ | 20,700～21,680 mm（67 フィート 11 インチ～71 フィート 2 インチ） |
| 幅 | 2,843 mm (9 フィート 3.9 インチ) |
| ドア | 片側2個 |
| 最高速度 | 130 km/h (81 mph) |
| 牽引システム | 可変周波数（GTO、IGBT） |
| 出力 | 12両編成あたり3,600kW |
| 電気システム | 1,500 V DC 架空 |
| 集電装置 | PS31 シングルアームパンタグラフ |
| ボギー | DT62A（モーター付き）、TR247（トレーラー） |
| ブレーキシステム | 回生ブレーキ、電子制御空気ブレーキ、耐雪ブレーキ |
| 安全システム | ATS -P、ATS-Ps |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
E351系（E351系）は、1993年から2018年まで東日本旅客鉄道（JR東日本）が中央本線特急スーパーあずさで運行していた振子 式電車（EMU）である。1993年12月に初めて導入され（当初はあずさサービスで）、合計60台の車両が製造され、5つの8両基本セット（番号S1からS5）と5つの4両補助セット（番号S21からS25）で構成されていた。
コンセプト
日立製作所と日本車輛が共同で製造した[1]傾斜式E351系電車は、東京の新宿と松本を結ぶ特急あずさに使用されている老朽化した183系電車を置き換え、急カーブの中央本線の速度を上げることを目的としていた。[2]
オペレーション
2018年の廃止時点では、E351系電車は以下のサービスに使用されていました。
- スーパーあずさ特急（1994年12月3日 - 2018年3月16日） -大糸線直通運転は2010年3月12日に廃止[3]
- 中央ライナー快速（2008年3月15日～2018年3月16日） - 中央本線の通勤列車
このシリーズが以前に運営していたその他のサービスには以下のものがあります。
- あずさ特急（1993年12月23日～1994年12月2日）
- おはようライナー新宿・ホームライナー小田原快速（1996年3月16日 - 2008年3月14日） -東海道本線の通勤列車[3]
フォーメーション
車両は4両編成5本（S21～S25）と8両編成5本（S1～S5）で構成され、下図のように編成され、1号車（5号車）は新宿側または東京側にありました。[2] [3]
4両セット S21～S22
- 4号車には格納式の通路がありました。
- 2号車にはPS31シングルアームパンタグラフが搭載されました。
- 2号車と4号車にはトイレが設置された。
4両セット S23～S25
- 4号車には格納式の通路がありました。
- 2号車にはPS31シングルアームパンタグラフが搭載されました。
- 2号車と4号車にはトイレが設置された。
8両セット S1～S2
- 5号車には格納式の通路がありました。
- 6号車と10号車にはそれぞれPS31シングルアームパンタグラフが装備されていました。
- 6、8、10、12号車にはトイレが設置された。
8両セット S3～S5
- 5号車には格納式の通路がありました。
- 6号車と10号車にはそれぞれPS31シングルアームパンタグラフが装備されていました。
- 6、8、10、12号車にはトイレが設置された。
オリジナルセットフォーメーション
最初に納入されたとき、2組のセットは番号が付けられ、以下のように編成され、1号車が新宿側にあった。[4]
インテリア
スタンダードクラスとグリーン（ファースト）クラスの座席はともに2+2列に並んでいた。[2]
E351系電車は2007年3月18日より全車禁煙となった。[3]
-
グリーン車内装 -
グリーン車座席 -
スタンダードクラスの座席
歴史
導入
1993年に第1バッチセット2組（S1+S21とS2+S22）が納入され、[2] 1993年12月23日からあずさ列車に導入されました。[5]
スーパーあずさ導入
1994年12月3日のダイヤ改正開始以降、4往復のあずさ号が改良され、「スーパーあずさ」として運行され、E351系電車を使用して新宿と松本または南小谷間を運行するようになった。[5]
第2バッチ
1995年に第2バッチセットの3組が納入され、[2]最初の2組のセット（S1+S21とS2+S22）は、1996年3月にそれぞれJR東日本の長野工場と日本車輛で量産仕様に改造されました。 [3]改造には、オリジナルのPS26C菱形パンタグラフをPS31シングルアームパンタグラフに交換し、-1000シリーズの車両番号を変更したことが含まれていました。[2] 1996年3月16日の改訂時刻表の開始以来、 E351シリーズの機器を使用したスーパーあずさのサービスの数は、1日4往復から8往復に増加しました。[5]
1997年大月駅衝突事故
1997年10月12日、新宿発松本行きの下りスーパーあずさ13号（S3+S23編成）が、大月駅通過中に赤信号をオーバーランした201系普通列車と衝突した。数両が脱線し、1両が横転した。最終的にS3編成の5両が現場で解体され、日立製作所に交換用車体が発注された。再建された車両は元の運行番号を保持した。
撤退
E351系電車を新しいE353系EMUに置き換える作業は2017年12月23日に始まり、2018年3月16日に全車両が定期旅客サービスから段階的に廃止されました。[6]
2018年4月7日にはE351系電車の引退を記念した特別最終運行が行われ、その後同電車は正式に廃止された。[7]
引退後は長野総合車両センターに移送され、廃車となった。E351系は現在保存されていない。[8]
ビルドの詳細
艦隊の個々の建造の詳細は以下の通りである。[9] [10]
参考文献
- ^ 坂正博 (2014年3月). 『JR初代車両・現況と概要』鉄道ダイヤ情報誌。 Vol. 43、いいえ。 359. 日本：交通新聞社。 p. 22.
- ^ abcdef ジャール全車両ハンドブック: Rail Magazine 2009 JR全合格ハンドブック2009[ JR車両ハンドブック2009 ]. 日本: ネコ・パブリッシング. 2009. pp. 159–162. ISBN 978-4-7770-0836-0。
- ^ ABCDE JR電車編成表 2012冬[ JR 電車の編成 – 2012 年冬]。日本：交通新聞社。 2011 年 10 月。p. 102.ISBN 978-4-330-25611-5。
- ^ JR全車輛ハンドブック1995[ JR車両ハンドブック1995 ]. 日本: ネコ・パブリッシング. 1995. pp. 148–149.
- ^ ABC さん JR特急10年の歩み[ JR特急列車の10年]. 日本: 光彩出版社. 1997年5月. pp. 88, 103, 130. ISBN 978-4-330-45697-3。
- ^ 来年３月に現役車両「Ｅ３５１系」引退スーパーあずさ、新型にサンケイフォト（日本語）日本：産経新聞と産経デジタル。 2017年10月29日。2017年11月22日のオリジナルからアーカイブ。2017 年11 月 22 日に取得。
- ^ “ありがとうE351系旅行商品及び記念入場券の発売について” [「ありがとうE351系」イベントの商品と入場券について] (PDF) . JR東日本（日本語）。日本：産経新聞と産経デジタル。 2018 年 2 月 22 日。2018年 2 月 24 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2018 年4 月 7 日に取得。
- ^ “ああ～残念！博物館入りする近隣廃車に悲運なJR東日本の車両3選”.トラフィックニュース.jp（日本語）。株式会社メディアヴァーグ2022年1月29日。2022年1月30日のオリジナルからアーカイブ。2022 年1 月 30 日に取得。
- ^ あずさ・たけし（2018年4月）。 E353系の足跡[E351系の足跡].鉄道ファンマガジン. 第58巻第684号. 日本: 光友社. p. 48.
- ^ JR電車編成表 2018冬 JR電車編成表 2018冬「JR電車の編成 – 2018年冬」日本：交通新聞社。 2017 年 11 月 15 日。p. 100.ISBN 978-4-330-84117-5。
- ^ ABCD JR電車編成表 2019冬[ JR 電車の編成 – 2019 年冬]。日本：交通新聞社。 2018 年 11 月 14 日。p. 356.ISBN 978-4-330-93218-7。
- ^ ABCD JR車両のうごき【JR車両が変わります】。鉄道ダイヤ情報マガジンVol. 47、いいえ。 407. 日本：交通新聞社。 2018 年 3 月。p. 102.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 E351系に関連するメディアがあります。
- JR E351 スーパーあずさ