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オークランド市 | |
|---|---|
ニュージーランドの旧領主 | |
 紋章 | |
| モットー： 前進 | |
 オークランド市の北島における位置 | |
 オークランド市の都市部（オレンジ色）は、オークランド大都市圏（灰色）内にあります。市の中心部は環状になっています。オークランド市は、ハウラキ湾の内側（右上）と外側の島々も含んでいます。 | |
| 国 | ニュージーランド |
| 地域 | オークランド |
| 設立 | 1871 |
| 最終的な範囲が形成された | 1989 |
| 廃止 | 2010年11月1日 |
| シート | オークランドCBD |
| エリア [1] | |
• 合計 | 637 km 2 (246 平方マイル) |
| タイムゾーン | UTC+12 (ニュージーランド標準時) |
| • 夏 ( DST ) | UTC+13（ニュージーランド標準時） |
| 市外局番 | 09 |
| Webサイト | www.aucklandcity.govt.nz (アーカイブ) |
オークランド市（マオリ語：タマキ・マカウラウ）は、ニュージーランドのオークランド市街地の中央地峡をカバーする都市格付けの地方自治体であった。1989年から2010年まではオークランド市議会によって統治され、より広いオークランド地域内の領土としてオークランド地域議会によっても統治されていた。オークランド市は、2010年11月1日にオークランド地域内の他の議会と合併して新しいオークランド議会となったため、地方自治体としては廃止された。廃止当時の市の居住人口は約45万人であった。[2]
オークランド市には、主要な金融および商業の中心地であるオークランド中心業務地区、その周辺の郊外、ワイヘキ島やグレートバリア島などのハウラキ湾の島々が含まれていました。
地理
オークランド市の本土部分は、オークランド地峡（タマキ地峡としても知られる）を占めていた。ワイテマタ港はハウラキ湾に面しており、ノースショア市と地峡を隔てていた。マヌカウ港はタスマン海に面しており、マヌカウ市と地峡を隔てていた。2つの港の距離は、地峡の両端で特に狭くなっている。西端では、ワイテマタ港の河口支流であるファウ川が、西海岸のマヌカウ港の水域から2キロメートル以内に迫っており、ノースランド半島の始まりとなっている。南東数キロメートルのオタフフでは、東海岸のハウラキ湾の支流であるタマキ川が、マヌカウの水域からわずか1200メートルのところまで迫っている。オークランド火山地帯の一部であるため、地峡の大部分は火山岩と土壌で覆われており、いくつかの目立つスコリア丘が地峡に点在しています。
ハウラキ湾の島々の多くはオークランド市の一部でした。内湾の島々にはランギトト島、モツタプ島、ブラウンズ島、モトゥイヘ島、ラキノ島、ポヌイ島、ワイヘキ島が含まれ、外湾の島々にはリトルバリア島、グレートバリア島、モコヒナウ諸島が含まれていました。
地方自治体
1989年11月、中央政府はニュージーランド全土の地方自治体を再編した。大規模な抗議と訴訟の後、オークランド市は8つの小規模な地方自治体と合併し、新しいオークランド市議会が発足した。新しいオークランド市の人口は以前の2倍になった。しかし、合併は地方自治体の意に反して強制されたため、民主主義が失われ、同じサービスに対して料金が上昇したと批判された。[3]
さらなる再編と合併により、2010 年 11 月 1 日より、この地域の 7 つの評議会すべてとオークランド地域評議会が1 つの「スーパーシティ」(オークランド評議会) に統合されました。
紋章
人口統計
オークランド市は、2010年6月30日時点で人口450,300人で、国内で最も人口の多い地方自治体であった。[2] 2010年には188の民族グループで構成され、ニュージーランドで最も多様性のある都市となり、185の民族グループが数えられた2007年よりもわずかに多様化した。[7] [8] 2010年の平均寿命は女性が83歳、男性が79.6歳で、人口の平均年齢は33.4歳、国全体では35.9歳であった。[7]
2009年、人材コンサルタント会社マーサーの年次調査で、オークランドは世界で4番目に住みやすい場所にランクされました。 [9]
経済
2009年3月までの1年間で、オークランド市には353,000の雇用があり、そのうち26.3%は不動産およびビジネスサービス業で占められていました。 [10]また、65,655の企業があり、ニュージーランドの企業の13.1%、ニュージーランドの雇用の16.2%を占めています。[11] 2009年から3月までのオークランド市の失業率は、ニュージーランド全体の失業率が4.5%であるのに対し、5.6%に上昇しました。さらに、市の経済生産高は2.4%減少しました。[10]オークランド市の経済管理者であるギャレス・スティーブンは、これは市の経済が銀行や保険などのサービス産業に大きく依存しており、金融危機の影響を受けたためだと述べています。[12]しかし、オークランドの経済成長率は過去5年間で平均1.4％で、地域や国の平均を上回っています。[7]
2003年にはニュージーランド最大の企業10社のうち3社（ニュージーランド航空、フレッチャービルディング、フードスタッフ）がオークランド市に本社を置いていました。 [13]多くの大企業がオークランド市の中心部であるオークランドCBDに拠点を置いていました。 [13]
ニュージーランド航空は、ボーモント通りとファンショー通りの西開拓地に「ザ・ハブ」と呼ばれる世界本社を置いています。[14] [15]同社は2006年にオークランドCBDから移転しました。 [14] 2003年9月、ニュージーランド航空はオークランドCBD内に本社を置くニュージーランド最大の企業の中で唯一の企業となりました。[13]
行政区分
2010年にオークランド地域内の他の3つの市と3つの地区と合併してオークランド評議会が発足する前、オークランド市は7つの区に分かれていました。各区は、西から順に、以下の人口密集地（郊外、町、地域、集落、コミュニティ、村落など）で構成されていました。[a]
- 注記
道路
- ドミニオン道路– 中央地峡のほとんどを南北に走る幹線道路
- グレートノースロード– カランガハペロードの延長として始まり、南西に走り、ワイタケレ市に渡る。
- グレートサウスロード– エプソムから南に走り、オタフフからマヌカウシティまで横断する。
- カランガハペ通り– 西から東に走り、CBDの南端でクイーン通りと交差する商業通り
- ポーテージ・ロード– 最南端の郊外、オタフフにあり、タマキ川とマヌカウ港の間のマオリのカヌーのポーティング、グレート・サウス・ロードと交差するテ・トウ・ワカの道をたどります。
- クイーンストリート–クイーンズワーフからCBDを南に上り坂で走る主要な商業通り
- タマキドライブ– CBDの東端からセントヘリアーズまで東に走る海岸沿いの道路
姉妹都市・友好都市
オークランド市は6つの姉妹都市と2つの友好都市関係を結んでいる。[16]ハンブルク（ドイツ）とゴールウェイ（アイルランド）を除くすべての都市は環太平洋地域に位置している。[17]
参照
参考文献
- ^ 「オークランド市について」オークランド市議会。2010年。2010年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「Subnational population estimates」。ニュージーランド統計局。2010年6月30日。表2。2012年6月30日時点のオリジナル（スプレッドシート）からアーカイブ。
- ^ トンプソン、ウェイン（2006年9月6日）。「地方自治体合併の歴史から学ぶ教訓」ニュージーランド・ヘラルド。 2011年9月17日閲覧。
- ^ デービッド・ソーンズ、ベン・シュレーダー。「都市の歴史と人々 - 町から都市へ」。teara.govt.nz 。ニュージーランド文化遺産省テ・マナトゥ・タオンガ。 2022年12月29日閲覧。
- ^ マクリントック、アレクサンダー・ヘア。 「紋章 - 地元」。ニュージーランドの百科事典、AH マクリントック編集、1966 年。ニュージーランド文化遺産省テ マナトゥ タオンガ。2022 年12 月 29 日に取得。
- ^ 「Coat of Arms」www.aucklandcity.govt.nz。オークランド市議会。2010年2月21日。2010年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年4月14日閲覧。
- ^ abc 「私たちの街の現状を調査する報告書」。CityScene 。オークランド市議会。2010年8月29日。
- ^ 「オークランドの明るい未来を守る：オークランド市議会年次報告書概要 2006/2007」（PDF）。2011年8月7日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
- ^ 2009年生活環境世界都市ランキング：マーサー調査。Wayback Machineで2014年5月2日にアーカイブ。 マーサー。2009年4月28日。
- ^ ab 「オークランドビジネス経済レポート2009」。Wayback Machineオークランド市に2011年8月7日アーカイブ。2009年9月15日閲覧。
- ^ Eriksen, Alanah May. 「都市経済の楽観的な見通し」ニュージーランド・ヘラルド2008年8月19日火曜日。2009年9月7日閲覧。
- ^ 「オークランドの経済は低迷しているが回復は進んでいる」TVNZ 2009年8月14日金曜日。2009年9月7日閲覧。
- ^ abc 「オークランドの中央ビジネス地区の経済」。Wayback Machineで2012年2月22日にアーカイブ。オークランド市。2003年9月。10（20/77）。2009年9月7日閲覧。
- ^ ab ギブソン、アン。「エアニュージーランド、本社移転の準備を整える」ニュージーランド・ヘラルド。2006年8月14日。2009年8月26日閲覧。
- ^ テイラー、コリン。「小さな人たちのための大きな高架橋」ニュージーランド・ヘラルド。2006年10月21日土曜日。2010年3月5日閲覧。
- ^ 「ニュージーランド姉妹都市」。姉妹都市。
- ^国際パートナーシップ、 Wayback Machineで 2006 年 8 月 18 日にアーカイブ(オークランド市議会のWeb サイトから。2006 年 10 月 7 日に取得)
- ^ 「広州姉妹都市」。広州外務弁公室。2012年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月21日閲覧。
- ^ Orsman, Bernard (2007年3月2日). 「おっと！姉妹都市には15万ドルの追加料金がかかる」ニュージーランド・ヘラルド。2012年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年5月24日閲覧。
- AC Fox-Davies 著『紋章学完全ガイド』 1909 年。
外部リンク
Wikivoyageにはオークランド中心部の旅行ガイドがあります。
- オークランド市議会のウェブサイト、オークランドの地方自治体
- グラハム・ブッシュによるオークランド市の歴史
- オークランド CBD ビジネス協会による Heart of the City ウェブサイト
- ヘリテージウォーク：オークランドのエンジニアリング遺産、歴史文書、360°パノラマ、インタラクティブマップからアクセスできる遺産画像
南緯36°52′23″ 東経174°45′18″ / 南緯36.873° 東経174.755° / -36.873; 174.755