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| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | Plaza Del Emperador Carlos V,アルガンスエラ,マドリッド スペイン28045 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°24′24″ 西経3°41′22″ / 北緯40.406528° 西経3.689373° / 40.406528; -3.689373 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | アディフ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | レンフェ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | アトーチャ門から：
アトーチャ・セルカニアスから：
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| トラック | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | あ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1851年2月9日 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | 1億1千万[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||
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マドリード アトーチャ(スペイン語: Estación de Madroid Atocha ) は、マドリード プエルタ デ アトーチャ アルムデナ グランデスとも呼ばれ、マドリード最古の主要鉄道駅です。この駅は、通勤列車(セルカニアス)、南部と南東部からの地方列車、ナバラ、カディス、ウエルバ(アンダルシア) とラ リオハからの都市間列車、ジローナ、タラゴナ、バルセロナ(カタルーニャ)からのAVE高速列車が発着する最大の駅です。 、ウエスカとサラゴサ(アラゴン)、セビリア、コルドバ、マラガ、グラナダ(アンダルシア)、バレンシア、カステリョン、アリカンテ(レバンテ地方)。これらの鉄道サービスは、スペインの国鉄会社Renfeによって運営されています。 2019 年現在、この駅はフランスのマルセイユへ毎日運行しています。
概要
駅はアルガンスエラ地区のアトーチャ地区にあります。元のファサードは、アトーチャ通り、プラド通り、イサベル王女通り、バルセロナ通り、メンデス通り、アルバロ通りなど、さまざまな通りが集まる場所である皇后両陛下カルロス 5 世広場に面しています。ラス デリシアス、パセオ デ サンタ マリア デ ラ カベサ、ロンダ デ アトーチャ。
アトーチャ駅は、スペイン国鉄のマドリード アトーチャ セルカニアス駅とマドリード プエルタ デ アトーチャ駅、およびマドリード地下鉄のアトーチャ RENFE 駅によって構成される鉄道複合施設です。RENFEは1941 年以来、貨物列車と旅客列車を運行している国営企業です。
歴史
この場所に、マドリード初の鉄道駅が、1851 年 2 月 9 日にエスタシオン デ メディオディア(Atocha-Mediodía は現在アルガンスエラ地区の地域名で、古いスペイン語で「南」を意味します) という名前で開業しました。
建物は火災により大部分が焼失した後、MZA鉄道会社によって再建され、1892年に再オープンした。錬鉄製のリニューアル様式で再建されたこの建物の建築家は、ギュスターヴ・エッフェルと協力したアルベルト・デ・パラシオ・エリサーニュであった。エンジニアのヘンリー・サン・ジェームズもこのプロジェクトに参加した。[2]アトーチャという名前は、近くにアトーチャの聖母に捧げられた大聖堂があるため、駅に付けられている。列車のプラットフォームは、高さ約27メートル、長さ157メートルの逆船体の形をした屋根で部分的に覆われていた。鉄とガラスの屋根は、隣接する2つのレンガ造りの建物の間に広がっている。
この鉄道線路群は年々拡張され、1985年にラファエル・モネオの設計による全面改築プロジェクトが開始された。1992年に元の建物はターミナルとしての使用を中止し、ショップ、カフェ、ナイトクラブのあるコンコースに改装された。パリのオルセー美術館と同様に、コンコースには新たな機能が与えられ、アトーチャの場合は4,000平方メートル（ 43,056平方フィート）の見事な屋根付き熱帯庭園となった。[3]
近代的なターミナルもモネオによって設計され、隣接する土地に建設され、新しい高速列車、地域およびローカル通勤線の両方にサービスを提供しています。主要路線は新しいターミナルで終了し、地域および通勤列車のプラットフォームは地下にあり、カステリャーナ通りの下を北に伸びる鉄道トンネルの入り口にあります。駅にはマドリード地下鉄の駅が2つあり、エスタシオン・デル・アルテ駅（レイナ・ソフィア美術館の近く）とアトーチャ・レンフェ地下鉄駅です。後者は新しいターミナルビルの建設時に追加され、鉄道駅に直結しており、1号線へのアクセスを提供しています。11号線への接続は2020年代前半に建設される予定で、[4] 2022年11月に作業が開始され、2026年末までに完了する予定です。[5]
2021年12月19日、マドリード州政府は、スペインの鉄道産業の自由化と新しい鉄道会社のスペイン市場への参入により、アトーチャ・レンフェ駅を「アトーチャ」に改名すると発表した。[6]駅は当初「アトーチャ・コンスティトゥシオン・デル78」（アトーチャ・憲法78年）に改名される予定で、2021年2月16日にイグナシオ・アグアド副大統領によって発表され、彼の政党である市民（Cs）によって提案されたが、 [7] 2021年のマドリード地方選挙の余波でCsがマドリード議会で全議席を失ったため中止された。[6]標識の交換、地図の更新、駅のアナウンスの変更を伴う名称変更は、2022年2月1日に発効しました。[8]翌月の2022年3月3日、スペイン中央政府は、4か月前に亡くなった作家アルムデナ・グランデスにちなんでプエルタ・デ・アトーチャに改名するという2回目の名称変更を発表しました。 [9]名称変更は2022年11月19日に発効します。[10]
スペイン中央政府は2023年6月13日、プエルタ・デ・アトーチャ駅の5億ユーロ規模の拡張を承認した。この拡張には、高速列車がアトーチャとチャマルティンの両方に停車できるようにする高速サービス用の2つの直通プラットフォームを備えた新しい4線の地下駅の建設、既存の駅舎の改修、メンデス・アルバロ通りに沿った新しい南側の玄関ホールの建設が含まれる。[11] [12]
2004年マドリード列車爆破事件
2004年3月11日、満員の通勤電車が一連の協調攻撃で爆破され、193人が死亡、1,800人が負傷した。スペイン司法当局による公式調査により、攻撃はイスラム過激派 テロリスト集団によるものと断定された。
2004年の攻撃の記念碑
2004 年 6 月 10 日、アトーチャ駅に厳粛で簡素な記念碑がテロ攻撃の犠牲者に捧げられました。記念碑には仮想の神殿が含まれています。攻撃を受けた駅を訪れた人は、専用コンソールで手のシルエットとメッセージを残すことができます。スペインで 11-M として知られるこの事件の 2 つ目の記念碑は、アトーチャ近郊のブエン レティーロ公園にあるBosque del Recuerdo (追悼の森)です。この記念碑は 192 本のオリーブと糸杉の木で構成されており、その日は亡くなった人 1 人につき 1 本ずつ植えられています。また、2004 年 4 月 3 日に亡くなった警察官を偲んでも 1 本の木が植えられています。この警察官は、犯人数名を捕まえようとして自爆テロを起こし、死亡したため、そのうち 4 名が爆弾で死亡しました。当初は「死者の森」[13]として開設されたこの場所は、壊滅的な攻撃から1周年を迎えて改名されました。森は小川に囲まれており、水は生命の象徴です。
サービス
列車の出発地アトーチャ門
列車の出発地アトーチャ・セルカニアス
郊外電車
参照
参考文献
- ^ “アトーチャ・デ・マドリッドの施設を共有する”.パーキメーター。 2018 年 3 月 27 日。2021 年6 月 1 日に取得。
- ^ 「マドリードの公式建築家大学のウェブサイト」 212.145.146.10 。 2012年12月24日閲覧。
- ^ “熱帯エスタシオン・デ・アトーチャ庭園”.公式観光ウェブサイト(スペイン語) 。2019 年9 月 4 日に取得。
- ^ メディナ、ミゲル・アンヘル (2019 年 7 月 20 日)。 「La ampliación más necesaria del metro de madrid llega tarde」[マドリッド地下鉄に最も必要な改善が遅れて到着する]。エル・パイス（スペイン語）。ISSN 1134-6582 。2019 年9 月 4 日に取得。
- ^ トラガセテ、モニカ (2022 年 2 月 7 日)。 「La línea 11 de Metro de Spain empezará a ampliarse en noviembre de 2022 y abrirá completa en 2027」 [マドリード地下鉄 11 号線は 2022 年 11 月に拡張工事が始まり、2027 年に全線開通する予定]。20分（スペイン語）。2022 年2 月 19 日に取得。
- ^ ab Medialdea、サラ (2021 年 12 月 19 日)。 「La estación de Atocha Renfe cambia de nombre, y será Solo Atocha desde ahora」［アトーチャ・レンフェ駅は名前が変わり、今日からアトーチャ駅のみとなる］。ABC (スペイン語)。マドリード。2022 年2 月 19 日に取得。
- ^ “Aguado anuncia que la estación de metro Atocha-Renfe pasará a denominarse Atocha-Constitución del 78” [アグアドは、地下鉄アトーチャ・レンフェ駅がアトーチャ・コンスティトゥシオン・デル・78と呼ばれることを発表]。20分（スペイン語）。 2021 年 2 月 16 日。2022 年2 月 19 日に取得。
- ^ “La Comunidad de Spain hace efectivo el cambio de nombre de la estación de metro Atocha Renfe por Atocha” [マドリッド共同体は、地下鉄アトーチャ・レンフェ駅の名称をアトーチャに変更する] (プレスリリース) (スペイン語)。マドリッドのコミュニティ。 2022 年 2 月 1 日。2022 年2 月 19 日に取得。
- ^ トーレス・ベナヤス、ビクトリア州（2022年3月3日）。 「La estación de Atocha se llamará Almudena Grandes」[アトーチャ駅はアルムデナ・グランデスにちなんで名づけられます]。エル・パイス（スペイン語）。2022 年3 月 9 日に取得。
- ^ “El BOE publica el cambio de nombre de la estación de Atocha a Puerta de Atocha-Almudena Grandes” [BOE、アトーチャ駅の名称変更をプエルタ・デ・アトーチャ・アルムデナ・グランデスに公表] (スペイン語)。ヨーロッパプレス。 2022 年 11 月 19 日。2022 年12 月 3 日に取得。
- ^ “El Gobierno autoriza la construcción de la nueva estación pasante de Puerta de Atocha por unos 500 millones de euros” [政府は約5億ユーロをかけて新しいプエルタ・デ・アトーチャ駅の建設を認可] (プレスリリース) (スペイン語) ）。スペイン運輸・モビリティ・都市政策省。2023 年6 月 13 日に取得。
- ^ 「マドリード・アトーチャ高速鉄道駅の契約が締結」。2024年11月12日閲覧。
- ^ “マドリード列車爆弾の記念碑 - スペイン特集”. 2007年11月3日. 2007年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年9月4日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アトーチャ駅に関連するメディアがあります。
- Google マップのアトーチャ
- マドリード鉄道サービス訪問者ガイド（英語）
- 11-M 記念ウェブサイト (スペイン語)
- Renfe.com