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Προς Πειραιά/Κηφισιά ピレウス/キフィシア行き | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 ネランツィオティッサに入る南行き1号線列車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | アテネ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地図上の色 | 緑 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | 公式サイト | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 高速輸送 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | アテネ地下鉄 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | ステイシー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デポ |
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| 車両 |
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| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1869年2月27日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最後の延長 | 1957年8月10日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 25.7 km (16.0 マイル) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 750 V DC 第三レール | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1号線はアテネ地下鉄の3路線の中で最も古く、キフィシアからピレウスまで走っています。アテネ・ピレウス鉄道会社(SAP SA)は、1869年2月27日にピレウスとティセイオの間でこの路線を最初に開通させました。1885年2月4日には、ラヴリオン広場-ストロフィリ鉄道線がアッティキ広場とキフィシアの間で開通しました。これらの鉄道線は徐々に統合され、高速輸送システムに転換されました。2000年1月28日の2号線と3号線の開通に伴い、アテネ地下鉄ネットワークに統合されました。
ネットワーク
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1号線はピレウス港とキフィシア北部郊外を結んでいる。高さは1,435 mm（4フィート 8インチ）である。+1 ⁄ 2 インチ)標準軌、750 V DC、第三軌条、トップコンタクトシステムを使用して電化されており、2 号線と 3 号線でも使用されています。
ピレウスからこの路線は東に向かいファリロまで走り、その後北へ向かいモスカト、カリテア、タブロス、ペトラロナ、ティシオ、モナスティラキ、オモニア、ビクトリア、アッティキへと向かいます。モナスティラキとアッティキの間は地下を走ります。モナスティラキでは3号線に、オモニアとアッティキでは2号線に乗り換えることができます。アッティキからは、旧ラヴリオ広場-ストロフィリ鉄道の路線に沿って北へ進み、パティシア、ネア・イオニア、イラクリオン、マルーシを通り、キフィシアで終点となります。ネランツィオティッサ駅では、アテネ国際空港行きのアテネ郊外鉄道に乗り換えることができます。
1 号線はアッティキ駅で 2 号線と物理的に接続しています。
提案された延長と駅
ネア・エリュトライアへの拡張
2008年以来、ISAP SA、続いてSTASY SAは、キフィシアからエカリ近郊のエトニキ・オドス（アティノン・ラミアス）を経由してアギオス・ステファノスまで1号線を2段階に北に延伸し、ディオニソス自治体をアテネ地下鉄の集水域に含めることを提案した。
第一段階には、AOK、ネア・エリスレア、アテネメトロ、エトニキ・オドスの新駅が含まれるが、キフィシアを地下駅に改築する必要がある。第二段階は主に地下で行われ、アニクシとアギオス・ステファノスに新駅が建設される。[2]
このプロジェクトは、資金不足と不完全な実現可能性データを理由に、2011年後半に同社によって中止された。
パライオ・ファリロ方面への延伸
1号線をティセイオからカリテアのスタブロス・ニアルコス財団文化センターまで延長する計画は、2009年4月の長期アテネ地下鉄将来規制計画（またはスフリアス計画）[3]における6号線南支線の一部として始まった。この提案では、SNFCCから北東部のメリシアとピレウス半島のイドレイカまで列車が運行される予定だった。[4] [5]
この路線の提案は2012年1月から2021年12月までほとんど動きがなく、[6]ティセイオからSNFCCまでの1号線の支線として部分的に再検討され、ハモステルナス、プラテイア・ダヴァキ、ロフォス・フィラレトゥに中間駅が設けられた。アティコ・メトロはまた、イドレイカではなく、アンフィテアス通りに沿ってパライオ・ファリロ方面へのさらなる延伸の可能性を発表した。 [7] [8]
カミニア地下鉄駅
2012 年、アティコ メトロSA はアテネの規制計画にカニア地下鉄駅を含めました。新しい駅はピレウスとネオ・ファリロの間のケラニ広場近くに設置される。[9]
プサリディ地下鉄駅
2012 年、アティコ メトロSA はアテネの規制計画に地下鉄プサリディ駅を含めました。新しい駅はイラクリオとエイリニの間に設置される。
その他の提案された拡張
2009年4月のソウフリアス計画には、1号線をファリロからドラペツォナ、アンフィアリ（ケラツィニ）まで延伸し、ピレウスに新しい地下鉄駅を建設する提案も含まれていた。[4]
駅
この表の駅名の英語とギリシャ語の綴りは標識に従っている。また、このリストは南から北に向かっている。これは、かつてのアテネ・ピレウス電気鉄道がすべての距離をピレウスから測定していたためである。[10]
1号線の駅のレイアウトは、システムの他の2つの路線（近々開通する4号線を含む）と比べて多少多様である。ほとんどの駅は2線2面のプラットホームを有しているが、4つの駅（イリニ、ネオファリロ、オモニア、ピレウス）はスペイン式の2線3面のプラットホームのレイアウトを採用しており、タブロスには島式プラットホームがあり、[11]キフィシアにはプラットホームの西側に2本目の線がある出窓がある。 [12]
注記
- ^以前は Πειραιεύς ( Peiraieus )と記されていた。この綴りの現存する標識が西側の入り口の上に一つある。[13]
- ^ 3号線駅は2022年10月10日に開業した。[14]
- ^ 3号線駅は2003年4月22日に開業した。[16]
- ^ ab 2号線駅は2000年1月28日に開業した。[18]
- ^ アテネ郊外鉄道では、ネランツィオティッサは「ネラツィオティッサ」（ギリシャ語: Νερατζιώτισσα）と表記されている。[19]
参考文献
- ^ “Company presentation”. STASY (ギリシャ語). アテネ. 2022年11月7日. 2022年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月7日閲覧。
- ^ “Ηλεκτρικός ως τον Αγιο Στέφανο (ISAP からアギオス ステファノスへ)” (ギリシャ語)。民族。 2008 年 7 月 11 日。2012 年10 月 25 日に取得。
- ^ 「アティコ・メトロが「スフリアス計画」を引き出しから取り出す」アテネ交通局（ギリシャ語）。2020年10月13日。2022年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月4日閲覧。
- ^ ab 「アテネおよびアッティカ県の新規制計画」。アッティコメトロ。アテネ。2009年4月13日。2009年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月4日閲覧。
- ^ 「アッティカの規制計画：将来の地下鉄路線の開発計画」（PDF）。アッティカ地下鉄（ギリシャ語）。アテネ。2009年4月。 2009年11月22日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2022年10月4日閲覧。
- ^ 「アテネ地下鉄規制計画」(PDF) .アティコ・メトロ（ギリシャ語）。アテネ。 2012 年 1 月。2022年 10 月 4 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2022 年10 月 4 日に取得。
- ^ Rizos, Pavlos (2021年12月16日). 「アテネ地下鉄：西、北、南郊外へのすべての新しい拡張」. ypodomes.com (ギリシャ語). 2022年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月4日閲覧。
- ^ 「アテネ地下鉄路線開発計画」(PDF) .アティコメトロ。アテネ。 2022 年 9 月。2022年 10 月 4 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2022 年10 月 4 日に取得。
- ^ 「アテネの規制計画」. Attiko Metro SA 2016 年 5 月 15 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年12 月 26 日に取得。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vw 「駅」。アテネ・ピレウス電鉄（ギリシャ語）。アテネ。2012年1月17日。2012年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月18日閲覧。
- ^ “Station Tavros”. Athens Piraeus Electric Railways . アテネ. 2009年3月14日. 2009年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月18日閲覧。
- ^ “Station Kifissia”. Athens Piraeus Electric Railways . アテネ. 2009年3月15日. 2009年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月18日閲覧。
- ^ Gklavas, Athanasios (2022年5月22日). 「ピレウス駅」.ギリシャ鉄道チケット（ギリシャ語）. 2022年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月9日閲覧。
- ^ Burroughs, David (2022年10月12日). 「アテネメトロ3号線第2フェーズ延長が開通」. International Railway Journal . オマハ: Simmons-Boardman Publishing. 2022年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月17日閲覧。
- ^ abc Fotopoulos, Manolis (2018年8月). 「SAP-EIS-ISAP電気鉄道駅、149年間の運営実績」(PDF) . The Electric Railway (in Greek) (140). Piraeus: 16. 2022年7月16日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2022年10月18日閲覧。
- ^ 「モナスティラキの新しい地下鉄駅が渋滞中」in.gr (ギリシャ語) アテネ: Alter Ego Media。2003年4月22日。2022年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月18日閲覧。
- ^ “To the West, On Deck, Monastirion Station”. Zougla (ギリシャ語). アテネ. 2017年8月6日. 2022年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月18日閲覧。
- ^ Delezos, Kostas (2000年1月28日). 「今日からアテネはメトロのリズムに乗った」. Ta Nea (ギリシャ語). アテネ: Alter Ego Media. 2022年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月18日閲覧。
- ^ “ネラツィオティッサ郊外駅からの恥ずかしい写真3枚”.アテネ交通局(ギリシャ語). 2019年1月15日. 2022年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月18日閲覧。
- ^ 「プレスリリースと発表」。アテネ・ピレウス電鉄（ギリシャ語）。アテネ。2004年8月5日。2004年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月18日閲覧。
- ^ “アテネ2004オリンピック輸送”. Athens Transport (ギリシャ語). 2019年8月13日. 2022年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月18日閲覧。
外部リンク
- アテネメトロ公式サイト