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| ラブリオン広場～ストロフィリ鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 アッティカ鉄道機関車 Γ10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ネイティブ名 | Σιδηροδρομική Γραμμή Πλατείας Λαυρίου - Στροφυλίου | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 閉鎖（高速鉄道として再建） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | アッティカ、ギリシャ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1885年2月4日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1938年8月8日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 76 km (47 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,000 mm（ 3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ラブリオン広場とストロフィリ間の鉄道(ギリシャ語: Σιδηροδρομική Γραμμή Πλατείας Λαυρίου - Στροφυλίου ) は1,000 mm ( 3 フィート 3)でした。+アテネオモニア広場）キフィシアの北郊とその近隣のストロフィリ までを走る、全長3 ⁄ 8インチのメートル軌間の鉄道 線路。
路線の歴史
アッティカ鉄道（1885年～1926年）
この路線は、1885年2月4日にアテネ中心部のアッティキ広場からキフィシアまでの単線、メートル軌間の鉄道として開通しました。1926年まで、この路線はアッティカ鉄道によって運営されていました。同社はイラクリオンからラヴリオンまでの支線も運営していました。アッティカ鉄道の本社、車両基地、修理工場、貨物側線は、リオシオン通りの隣にあるアッティキ広場にありました。
アテネの中心街からキフィシアまでは、現在アテネ地下鉄1号線が使用している路線に沿っていました。1889年に路線は南に延長され、オモニア広場からほど近いラヴリオン広場までになりました。ラヴリオン広場からアッティキ広場までの区間は現在、浅い開削トンネルで地下を走っていますが、アッティカ鉄道の時代には路面電車として地上を走っていました。
キフィシアからは、路線は北のストロフィリまで延長された。アテネ（ラヴリオン広場）からイラクリオンまでの区間は9.2キロメートル（5.7マイル）、イラクリオンからストロフィリまでの区間は7.4キロメートル（4.6マイル）であった。
1900 年以降、この路線はストロフィリからディオニソスのイングリッシュ マーブル カンパニーの採石場までの産業鉄道としてさらに延長されました。
この路線は、アテネとキフィシアの間で旅客と貨物の両方を運んでいました。ストロフィリまでの延長線は、主に大理石のブロックを輸送する貨物列車によって使用されました。
エレクトリック・トランスポート社（1926年～1938年）
1926年、この路線はPower and Traction Finance Co.グループの一員であるElectric Transport Company（ギリシャ語：Ηλεκτρική Εταιρεία Μεταφορών 、またはΗΕΜ）に移管された。1929年、イラクリオンからラヴリオンへの支線はピレウス・アテネ・ペロポネソス鉄道（ΣΠΑΠ ）に引き継がれた。1926年以降、キフィシア行きの列車は再びアッティキ駅から出発し、ラヴリオン広場とアッティキ広場の間の区間は路面電車K路線が運行した。[1]
エレクトリック・トランスポート・カンパニーは1938年8月8日までこの路線を運営していたが、電化工事のため閉鎖された。しかし、この工事は第二次世界大戦により中断された。
余波
1928 年から 1930 年にかけて、パワー グループが所有する会社であるギリシャ電気鉄道(ギリシャ語: Ελληνικοί Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοιまたは ΕΗΣ) は、それまで接続されていなかったオモニアとオモニアの間に開削トンネルを建設しました。アティキ駅。再建された区間は、ピレウス - キフィシア線の標準軌の延長として 1949 年に開業しました。
1950 年、アッティキ駅とストロフィリ駅間の路線は、電力グループ内で ΗΕΜ から ΕΗΣ に移管されました。これは、第二次世界大戦によって中断されていた計画された改修、軌間変換、電化工事を継続するために行われました。路線は1956 年にネア イオニアまで段階的に再開され、その後1957 年にキフィシアまで再開されました。キフィシアからストロフィリまでの残りの区間は廃止されました。
車両
当初、アッティカ鉄道は9台のTubize 0-6-2T蒸気機関車を使用していました（1885年）。後に、9台のKrauss Z 2-6-0Tと、ピレウスのBasileiadesによって製造された同じタイプの1台を取得しました。1929年以降、Kraussの機関車はラヴリオン支線のためにSPAPに移管されたため、キフィシア線ではTubize機関車のみが使用されました。[2]
ストロフィリ駅
ストロフィリ駅（ギリシア語：Σταθμός Στροφυλίου ）は、アテネ北部郊外のキフィシアにあったアッティカ鉄道の駅である。この駅は、ラヴリオン広場-ストロフィリ鉄道の北端駅であり、アテネ中心部のラヴリオン広場の南端から16.5km離れた場所にあった。この駅は1900年以降に開業し、1938年に閉鎖された。
この駅は、ディオニュソスの大理石採石場へ向かう短いメートル軌間の貨物鉄道の出発点でもありました。
参照
注釈と参考文献
さらに読む
- G.ナテナス; A. クルベリス; T. ヴラストス。 S. クルジディス; V. カツァレアス; P.カラマニス; A. クロノス。 N. コッキノス (2007)。 Από τα Παμφορεία στο Μετρό（ギリシャ語で）。 Vol. 2. アテネ: Μίλητος (ミリトス)。ISBN 978-960-8460-91-1。
- I. ザルタロウディス; D.カラトロス。 D.コウテリディス; G.ナテナス; S.ファスーラス; A. フィリッポウポリティス (1997)。 Οι Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι[ギリシャ鉄道] (ギリシャ語)。 Μίλητος (ミリトス)。ISBN 960-8460-07-7。